变加载讲座资料Word文件下载.docx

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（以不带液控阀型、带液控阀型原理图为例）

磨煤机液压变加载系统由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。

液压系统为磨辊提供随负荷变化而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。

指令信号一般情况下是由给煤机取出的。

高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。

高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用20号冷拨无缝钢管，管道需经酸洗钝化处理，管路连接用焊接式管接头。

油箱容积920L，第一次加油量约820L。

采用YB-N46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。

在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。

现在电厂实现变加载功能的原理主要有两种，举例如下：

1.举例

⑴不带液控阀型磨煤机液压变加载系统

①不带液控阀型磨煤机液压原理图（4A0058-I-M）。

在原始状态：

手动换向阀21在中位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，最后回到油箱。

此时，系统处于自循环滤油状态。

滤油压力由压力表M1显示。

系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：

手动换向阀21在左位，电磁换向阀29在左位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。

比例溢流阀29，回油过滤器44，最后回到油箱。

加载油缸无杆腔经回油截止阀直接与油箱相通。

此时，系统处于变加载运行状态。

系统总压力由溢流阀20调整，压力表M1显示该压力；

加载压力由比例溢流阀31调整，压力表M3显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。

指令信号为4-20mA的电流信号，4mA对应的加载压力为最低加载压力，一般情况下我们设置为5Mpa，具体数值由现场确定，确定依据为北京电力设计数据和现场电厂的要求；

20mA对应的最大加载压力一般为15Mpa，具体数值由现场确定，确定依据为北京电力设计数据和现场电厂的要求。

（备注：

其实变加载情况下，加在油缸上的加载力是M1和M3中间的一个数值，因为经过手动阀和定位换向阀后会产生一定的压降，现场产生的压降总和大约为1.5MPa。

现场调试时我以M1定5-15MPa,因为这样能够使系统最高的压力低一点，这样实际加载在油缸上的压力会小一点，不过现场验证完全能满足要求。

）

在比例溢流阀31发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号，磨煤机定加载运行时：

手动换向阀21在左位，电磁换向阀29在右位！

电磁换向阀29将旁路与比例溢流阀31切断，因此，比例溢流阀31不起作用。

系统经过泄油溢流阀22.1，冷油器44，最后回到油箱。

加载油缸无杆腔经回油截止阀43直接与油箱相通。

此时，系统加载压力由溢流阀22.1调整，压力表M4显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。

加载压力与指令信号无关，即加载压力不随给煤量的变化而改变，而是一个定值，这是在比例溢流阀31发生故障的情况下的一种备用工作状态。

定加载的压力，一般情况下我们设置为14Mpa，具体数值由现场确定，确定依据为北京电力设计数据和现场电厂的要求。

定加载压力设定时我们以M4为准，实际加载在油缸上的压力要比14MPa大一点,现场验证M4设定为14MPa完全能满足要求。

该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。

当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时，关闭回油截止阀43，通过切换手动换向阀21来实现。

升磨辊时：

手动换向阀21在右位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，升降磨辊调速阀23，进入加载油缸无杆腔。

升磨辊压力由升磨辊压力溢流阀22.2调整，压力表M2显示该压力。

加载油缸有杆腔的油液经冷油器，最后回到油箱。

降磨辊时：

手动换向阀21在左位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀16，滤油器17，单向阀18，手动换向阀21，进入加载油缸有杆腔。

降磨辊压力由溢流阀20调整，压力表M1显示该压力。

加载油缸无杆腔的油液经升降磨辊调速阀23，手动换向阀21，冷油器44，最后回到油箱。

降磨辊的速度由升降磨辊调速阀23调整。

加载系统工作时回油截止阀43必须全部打开，便于油缸无杆腔从油箱补油，防止形成真空；

在高压油泵站停止运行需要进行检修或升降磨辊时关闭该阀。

放油阀10平时关闭，在需要清理油箱时用于放油。

在比例溢流阀31发生故障，磨煤机定加载运行。

系统排气可通过加载油缸上的排气阀进行。

排渣门的起闭由40和47同时控制，压力由M5显示。

排渣系统液压上可实现的互锁关系如下：

插销缸打开，手动排渣门才能打开，手动排渣门打开以后，上排渣门和下排渣门都是不能打开的；

只有手动排渣门关闭，插销缸的插销失压，插销插到位后，才能打开上下排渣门。

在排渣门关闭的状态下，电器还要实现一下的互锁：

下排渣门打开的状态下，上排渣门是打不开。

只有在下排渣门关闭的状态下，上排渣门才可以打开和关闭。

正常工作的时候，下排渣关闭，上排渣门打开；

需要排渣时，上排渣门关闭，下排渣门打开。

②不带液控阀型磨煤机液压系统主要元件说明

2-1、序号12、13、14、15，油泵组

油泵组由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，压力等级25MPa，功率7.5kW，转速1450r/min，最大流量20L/min，油泵最大工作压力15MPa。

旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。

油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。

2-2、序号16，滤油器切换阀

在滤芯堵塞的情况下，该阀用于切换工作滤筒，从而更换滤芯，在切换过程中该阀不会出现断油现象。

因此，可以在线更换滤芯。

2-3、序号17，滤油器

滤油器管式连接，公称通径3/4〃，压力等级25MPa，过滤精度3μm。

两只滤筒一只工作，另一只备用滤筒。

滤油器配有压差发讯器，当滤油器进出口压差达到0.35MPa时压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换滤油器切换阀16即可实现在线更换滤芯。

2-4、序号18,单向阀

单向阀管式连接，公称通径3/4〃，压力等级35MPa，开启压力0.5Mpa，额定流量300L/min。

该阀的作用是在更换滤芯时防止工作滤筒的油液倒流。

2-5、序号21，手动换向阀

手动换向阀为三位四通换向阀，钢球定位，最高使用压力35MPa，允许背压16MPa。

最大流量50L/min。

该阀为控制磨辊升降的换向阀。

在中位时，阀的P口和T口通，系统在滤油状态。

在左位时，阀的P口和B口通，A口和T口通，系统在正常加载或降磨辊状态。

在右位时，阀的P口和A口通，B口和T口通，系统在升磨辊状态。

正常运行时该阀保持在左位！

只有在检修的情况下需要升降磨辊时手动阀才打在右位。

此时必须要关闭回油截止阀43，才能通过操纵该阀升降磨辊！

2-6、序号20、22，溢流阀

溢流阀为叠加式阀，最高使用压力35MPa，压力调整范围1.5-35MPa，最大流量35L/min。

20溢流阀用于设定加载系统的总压力，压力设定值17MPa。

22.1溢流阀用于设定定加载的压力，压力设定值14MPa；

22.2用于设定升磨辊的压力，压力设定值8MPa。

2-7、序号31，比例溢流阀

比例溢流阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量200L/min，直流电源24V，输入信号为4-20mA，控制油内控内泄。

该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa，20mA对应压力为15Mpa，手动螺钉调节压力为15.5Mpa。

2-8、序号29，电磁换向阀

电磁换向阀为二位四通换向阀，带钢球定位，因而电磁铁不必常带电。

最高使用压力35MPa，交流电源220V、50Hz，最大流量60L/min。

电磁铁得到变加载运行信号后，换向阀在左位，系统为变加载运行；

电磁铁得到定加载运行信号后，换向阀在右位，系统为定加载运行。

在比例溢流阀31发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行，此时可以更换比例溢流阀。

定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下临时备用，必须尽快更换比例溢流阀，定加载运行时间越短越好。

2-9、序号23，调速阀

该阀为叠加式单向节流阀，最高使用压力35MPa，最大调整流量30L/min。

该阀用于降磨辊时控制其磨辊的下降速度，以防止磨辊快速下降，而对磨辊的上升速度却无影响。

但切不可关闭节流阀，否则磨辊无法下降。

2-10、序号10、43，截止阀

序号10是放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。

序号43是回油截止阀，该阀安装回油管路上，在加载系统正常运行时必须打开，只有在高压油泵站停止运行进行检修或者是升降磨辊时才关闭该阀。

2-11、蓄能器

蓄能器公称容积10L，压力等级33MPa。

蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。

冲氮压力为4MPa。

2-12、加载油缸

油缸直径Φ200mm，活塞杆直径Φ125mm，油缸行程300mm，最高使用压力20MPa。

油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。

只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故！

油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。

2-13、序号24，压力变送器

压力传感器工作电压DC24V，输出信号4-20mA送入二次仪表，压力范围0-25Mpa。

2-14、序号27，压力表

均为防震压力表，其压力检测范围为0-25MPa。

M1压力表用于测量系统的总压力；

M2压力表用于测量加载油缸的提升压力；

M3压力表用于测量比例阀的压力；

M4压力表用于测量系统的定加载压力。

M5压力表用于测量排渣系统的总压力。

2-15、序号44，冷油器

冷却器的最大油压和水压1.2MPa，换热量7.5---15KW，油和水的流量55---125L/min，换热管为紫铜管。

冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到60℃时，冷油器回水电磁阀通冷却水以冷却油液；

当油箱油温低于50℃时，冷油器回水电磁阀停冷却水。

2-16、序号08，加热器

加热器功率1kW，交流电源380V、50Hz。

电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。

当油箱油温降至10℃时，启动电加热器加热油液；

当油箱油温升至20℃时，加热器断电，停止加热油液。

2-17、序号09，温度开关

温度开关用于油箱油温的测量和报警。

油温升至60℃时发出信号，通冷却水，油温降至50℃时发出信号，停冷却水；

油温降至10℃时发出信号，启动电加热器，油温升至20℃时发出信号，停电加热器。

温度开关是热敏式的，0℃的时候，电阻值为100欧姆，温度每升高1℃，电阻值增加0.385欧姆。

2-18、序号05，液油开关

液油开关是一种液面高度电发讯控制装置，用于油箱油位报警，安装在油箱盖板上，电压交流220V。

工作时浮子随液面升高或降低，当液面将浮子升至距油箱盖板法兰70mm时，继电器动作发出液位高报警信号；

当液面将浮子降至距油箱盖板法兰400mm时，继电器动作发出液位低报警信号。

2-19、序号04，油位显示计

油位显示计用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。

2-20、序号06，加油滤油器

空气过滤精度10μm，空气流量760L/min。

加油滤油器安装在油箱盖板上，是油箱的加油口。

2-21、序号07，空气滤清器

空气滤清器空气过滤精度03μm，空气流量48m3/min。

空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口。

（2）带液控阀型磨煤机液压变加载系统

①带液控阀型磨煤机液压原理图（4A0058-I-M）。

手动换向阀45在右位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀17，滤油器18，单向阀51，手动换向阀45，最后回到油箱。

手动换向阀45在右位，电磁换向阀20.1在右位，电磁换向阀20.2在右位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀17，滤油器18，单向阀51，手动换向阀45，电磁换向阀20.2，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。

旁路经过节流阀29，比例溢流阀32，冷却器35，最后回到油箱。

系统总压力由溢流阀19调整，压力表M2显示该压力；

加载压力由比例溢流阀32调整，压力表M4显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。

M2真实的反映出加载在油缸上的压力）

在比例溢流阀32发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号，磨煤机定加载运行时：

手动换向阀45在右位，电磁换向阀20.1在右位，电磁换向阀20.2在右位，节流阀29关闭！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀17，滤油器18，单向阀51，手动换向阀45，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。

节流阀29将旁路与比例溢流阀31切断，因此，比例溢流阀31不起作用。

加载油缸无杆腔经回油液动阀，直接与油箱相通。

此时，系统加载压力由溢流阀19调整，压力表M2显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。

此时的定加载的压力为系统最大的设定压力值，一般情况下我们设置为17Mpa，具体数值由现场确定，确定依据为北京电力设计数据和现场电厂的要求。

M1的压力真实的反映了定加载的压力值，只有在定加载的时候节流阀29才能关闭，正常变加载的时候29是打开的。

当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时，电磁换向阀20.1在左位，手动换向阀45在右位，通过切换电磁换向阀20.2来实现。

电磁换向阀20.1在左位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀17，滤油器18，单向阀51，手动换向阀45，升降磨辊调速阀27，进入加载油缸无杆腔。

升磨辊压力由升磨辊压力溢流阀21.2调整，压力表M3显示该压力。

电磁换向阀20.1在右位！

油泵15从油箱中吸油，油液经切换阀17，滤油器18，单向阀51，手动换向阀45，进入加载油缸有杆腔。

降磨辊压力由溢流阀19调整，压力表M2显示该压力。

加载油缸无杆腔的油液经升降磨辊调速阀27，电磁换向阀20.2，冷油器35，最后回到油箱。

升降磨辊的速度由升降磨辊调速阀27调整。

加载系统工作时液动阀必须全部打开，便于油缸无杆腔从油箱补油，防止形成真空；

在比例溢流阀32发生故障，磨煤机定加载运行。

排渣门的起闭由44.1和44.2同时控制，压力由M5显示。

排渣的电器互锁关系如下：

②带液控阀型磨煤机液压系统主要元件说明

2-2、序号17，滤油器切换阀

2-3、序号18，滤油器

2-4、序号51,单向阀

2-5、序号45，手动换向阀

手动换向阀为二位四通换向阀，钢球定位，最高使用压力35MPa，允许背压16MPa。

在左位时，阀的P口和A口通，B口和T口通，系统在正常加载或降磨辊状态。

在右位时，阀的P口和B口通，A口和T口通，系统在升磨辊状态。

此时必须要使电磁阀20.1得电让液动阀关闭，才能通过操纵电磁换向阀20.2升降磨辊！

2-6、序号19、21.1、21.2，溢流阀

19溢流阀用于设定加载系统的总压力，压力设定值17MPa。

21.1溢流阀用于设定液动阀换向的压力，压力设定值10MPa；

21.2用于设定升磨辊的压力，压力设定值8MPa。

2-7、序号32，比例溢流阀

2-8、序号20.1、20.2，电磁换向阀

电磁换向阀为二位四通换向阀，弹簧复位。

电磁铁得到变加载运行信号后，20.2换向阀在右位，系统为变加载运行；

只有在要升磨辊，20.2电磁换向阀在右位。

20.1电磁换向阀控制液动阀的开关，正常工作时在右位，只有在要求升磨辊的时候才要求关闭液动阀，才会切换到左位。

2-9、序号29，节流阀

该阀为管式节流阀，最高使用压力35MPa，最大调整流量30L/min。

通常变加载状态下，节流阀都有个开口，只有在比例溢流阀31发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行，此时要完全关闭节流阀才能实现定加载。

完全关闭节流阀29后可以更换比例溢流阀。

2-10、序号27，调速阀

该阀用于升降磨辊时控制其磨辊的升降速度，以防止磨辊快速升降，但切不可关闭节流阀，否则磨辊无法下降。

2-11、序号10，截止阀

2-12、液动阀

液动阀是回油截止阀，该阀安装回油管路上，在加载系统正常运行时必须打开，只有在高压油泵站停止运行进行检修或者是升降磨辊时才关闭该阀。

2-13、蓄能器

2-14、加载油缸

油缸直径Φ160mm，活塞杆直径Φ90mm，油缸行程300mm，最高使用压力20MPa。

2-15、序号24，压力变送器

2-16、序号23，压力表

M1压力表用于测量液动阀的换向压力；

M2压力表用于测量加载油缸的加载压力；

M3压力表用于测量提升磨辊压力；

M4压力表用于测量变加载压力。

2-15、序号45，冷油器

2-16、序号09，加热器

当油箱油温