版一级建造师《公路工程管理与实务》测试题C卷 附解析Word文档格式.docx
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C.减水剂
D.着色剂
7、在安全管理中,项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了()的原则。
A.管生产必须管安全
B谁主管谁负责
C.预防为主
D.动态管理
8、当路堤原地基横坡陡于1∶5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于(),并予以夯实。
A、0.8m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m
9、在下列水泥混凝土面层铺筑方法中,最先进的铺筑方法是()。
A.三辊轴机组铺筑
B.滑模机械铺筑
C.小型机具铺筑
D.碾压混凝土
10、项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用,以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和称为()。
A.预防成本
B.内部故障成本
C.质量成本
D.鉴定成本
11、盾构法最适合于在()中建造隧道。
A.硬岩地层
B.破碎岩层
C.完整岩层
D.松软地层
12、招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在()进行修改。
A.标准施工招标文件
B.正文
C.前附表中
D.项目专用条款
13、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图,按主体工程形态分,是属于()。
A、施工总平面图
B、分部分项工程平面图
C、集中型工程施工平面图
D、线形工程平面图
14、钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用()。
A.新奥法
B.传统的矿山法
C.盾构法
D.盖挖法
15、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为()施工法。
A:
斜向转体
B:
竖向转体
C:
平面转体
D:
预应力
16、下列情况应洒布粘层的是()。
沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间
沥青混凝土面层与检查井侧面之间
半刚性基层上铺筑沥青层
多雨地区空隙较大的沥青面层下部
17、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的()。
A.方位标
B.坐标
C.距离
D.象限角
18、发包人应在监理人出具交工付款证书的()天内,将应支付款支付给承包人。
发包人不按期支付的,按合同条款的约定,将逾期付款违约金支付给承包人。
19、在整个公路工程合同体系中,核心合同是()。
A.勘察合同
B.设计合同
C.施工合同
D.供货合同
20、一级建造师考试中水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括()。
A.物料储存系统
B.物料称量系统
C.烘干加热系统
D.搅拌主机和电气控制系统
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、在沥青路面施工中,下列哪些情况应浇洒粘层沥青()。
A、旧沥青路面层上加铺沥青层
B、无机结合料基层上铺筑沥青层
C、水泥混凝土路面上铺筑沥青层
D、半刚性基层上铺筑沥青层
E、有裂缝或已修补的旧沥青路面
2、下列属于安全管理中对人的管理的是()。
A.气象
B.现场监督检查
C.安全培训
D.技术交底
E.照明
3、关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有()。
A.镀锌钢管和薄壁钢管应釆用螺纹连接或套管紧定螺钉连接
B.明配钢管或暗挖被锌钢管与盒(箱)连接应釆用锁紧螺母或护套帽固定
C.直埋于地下时应采用厚壁钢管
D.薄壁钢管应采用焊接连接
E.潮湿场所应采用薄壁钢管
4、关于膨胀土的有关叙述正确的有()。
A、强膨胀土稳定性差,不应作为路填料
B、弱膨胀土可以不经过加工、改良处理就作为填料
C、弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以利用
D、对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护
E、可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤,但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层
5、标线涂料的适用性是()。
A、加热型涂料适用应于道路纵向标线的施工
B、熔融型涂料适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边缘线及导流标线的施工
C、熔融型涂料适用于砂石路面标线的施工
D、加热型涂料适用于积雪严寒地带
E、常温型涂料适用于交通量小的道路中心线、车道分界线、边缘线和立面标线施工
6、建筑施工现场临时用电的三项基本原则是()。
A.必须采用TN-S接地、接零保护系统
B.必须采用三级配电系统
C.必须采用两级漏电保护和两道防线
D.必须采用专人专管制度
E.必须采用优化配电线路的原则
7、公路工程交工验收的主要工作有()。
A.全面考核建设成果
B.检查施工合同的执行情况
C.检查监理工作情况
D.对建设项目进行综合评价
E.确定工程质量等级(提出建议书)
8、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的()。
A.征地税
B.营业税
C个人所得税
D.教育费附加
E.城市维护建设税
9、悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和()组成。
A.满堂支架
B.拱架
C.主柞架
D.工作平台底模架
E.锚固系与平衡重
10、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有()。
A.集料级配中细料偏少
B.碾压时含水量偏大
C.成型温度较低,强度形成较慢
D.碎石中含泥量较高
E.路基发生不均匀沉降
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某高速公路M合同段(K17+300~K27+300)。
路基横断面有下列两种形式,见下图:
在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:
4),填方249000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3,施工过程部分事件摘要如下。
事件1:
施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:
6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3,经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:
开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,路堑设计标高在原地面下6.5m处。
在路堑开挖时,施工单位采用横向挖掘法,开挖过程中出现边坡失稳,施工单位及时采取有效措施进行处理。
事件3:
在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,最大层厚40cm,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
问题:
1、指出路基横断面中2和5指的是什么意思?
并写出2和5的施工流程及施工要求。
2、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?
事件1中的设计变更属于哪一种?
说明理由。
3、事件2中出现边坡坍塌原因及处理措施?
路堑开挖坡度应考虑哪些因数?
4、指出事件3中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
5、事件2中路堑开挖如何保证施工安全?
2、某公路路面工程,里程桩号为K5+000~K29+000,总长度为24km。
路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。
建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。
施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。
每个路面施工队的施工能力相同,各完成12km。
根据以往类似工程的施工经验,底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响,下同);
水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d,养生时间至少7d,所需工作面的最小长度为1000m;
沥青面层专业队组施工进度为160m/d,所需最小工作面长度1200m。
要求施工单位用最快方式,根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。
以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图:
(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d,基层80d,面层75d。
(2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系,搭接时距计算结果为1000/200=5d。
(3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系,搭接时距计算结果为1200/150=8d,考虑到基层的养生至少7d,所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。
(4)根据以上计算结果,路面工程的总工期=5+15+75=95d,其施工进度计划横道图表示如下:
(1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
(2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
1)各工序的持续时间的计算是正确否?
有错请改正。
2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否?
为什么?
3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否?
4)基层与面层之间的搭接关系选择正确否?
5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否?
6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度汁划横道图表示正确否?
3、某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。
其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5X20+3X36+5X20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。
支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;
箱梁采用洒水覆盖养护;
箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
1.确定上述变更属于哪类变更?
列出工程变更从提出到确认的几个步骤?
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?
说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
4、某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥,桥长612m,跨径布置为81m+3×
150m+81m,主桥基础均采用钻孔灌注桩,主墩墩身为薄壁单室空心墩,墩身最大高度60m,主桥0号、1号块采用单箱单室结构,顶板宽12m,翼板宽3m,主桥桥位处河道宽550m,水深0.8-4m,河床主要为砂土和砂砾。
施工中发生如下事件:
事件一:
根据本桥的地质,地形和水文情况,施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法,其中0号,1号采用托架法施工,悬臂端托架布置示意图如下:
事件二:
项目部编制了该桥悬臂浇筑专项施工方案,主要内容为:
工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、C和D。
专项方案编制完成后,由项目组织审核,项目总部签字后报监理单位。
事件三:
0号,1号块混凝土施工拟采用两次浇筑方案:
第一次浇筑高度5.27M,主要工艺流程为:
托架及平台拼装→安装底模及外侧模→E→安装底板、腹板、模隔板钢筋→安装竖向预应力管道及预应力筋、埋设预埋件→F→浇筑混凝土→养护;
第二次浇筑高度4M,主要工艺流程:
G→内侧模加高→安装内支架及顶板、翼板模板→H→安装纵向预应力管道→安装横向预应力管道及预应力筋、埋设各种预埋件→浇筑混凝土→养护。
事件四:
施工单位采用墩侧塔吊运输小型机具和钢筋等材料;
采用专用电梯运送施工人员;
采用拌和站拌合,混凝土罐车运输,输送泵泵送混凝土入模浇筑。
1.写出图中A和B的名称。
2.根据本桥结构,施工单位在悬臂施工过程中是否需要采取临时固结措施?
3.事件二中C,D的内容是什么?
专项施工方案审批流程是否正确?
如有错误则改正。
4.指出事件三中工艺流程E,F,G,H的名称。
5.事件四中施工单位采用的施工机械设备那些属于特种设备?
特种设备持证要求有哪些?
5、某公路工程的施工合同工期为16周,工程监理机构批准的施工进度计划如下图所示(时间单位:
周)。
各工作均按匀速施工。
施工单位的报价单(部分)见下表。
施工单位报价单表
工程施工到第4周时进行进度检查,发生如下事件:
A工作已经完成,但由于设计图局部修改,实际完成的工程量为840m3,工作持续时间未变。
B工作施工时,遇到异常恶劣的气候,造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工,损失1万元,实际只完成估算工程量的25%。
C工作为检验检测配合工作,只完成了估算工程量的20%,施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。
事件4:
施工中发现地下文物,导致D工作尚未开始,造成施工单位自有设备闲置4个台班,台班单价300元/台班、折旧费100元/台班。
施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。
施工中还发生如下事件:
事件5:
工程施工到第5周时,经业主推荐,承包商与某分包商签订某专业工程的分包合同,在分包合同中明确约定了工程范围和内容、工程变更、支付条件等。
1、根据第4周末的检查结果,逐项分析BCD三项工作的实际进度对工期的影响,并说明理由。
2、若施工单位在第4周末就BCD出现的进度偏差提出工程延期的要求,应批准工程延期多长时间?
为什么?
3、施工单位是否可就事件2、4提出费用索赔?
可以获得的索赔费用是多少?
4、事件3中C工作发生的费用如何结算?
5、前4周施工单位可得到的结算款为多少元?
6、事件5中,承包商与分包商签订的是何种类型的分包合同?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、C
2、正确答案:
A
3、正确答案:
B
4、D
5、答案:
6、正确答案:
7、正确答案:
8、B
9、答案:
10、正确答案:
C
11、答案:
D
12、正确答案:
13、B
14、B
15、正确答案:
B,C
16、正确答案:
17、【答案】:
18、正确答案:
19、参考答案:
20、【答案】C
二、多选题(共10题,每题2分。
1、答案:
AC
B,C,D
3、【答案】:
ABC
4、ACDE
5、ABDE
A,B,C
7、答案:
BC
8、正确答案:
B,D,E
9、CDE
10、BDE
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1、2——中央分隔带,5——土路肩。
中央分隔带施工流程:
中央分隔带的开挖(人工开挖)——防水层施工(双层防渗沥青和PVC防水板)——纵向碎石盲沟的铺设(反滤层不得扭曲、折皱、撕裂)——埋设横向塑料排水管(排水管的进口用土工布包裹)——缘石安装
土路肩的施工流程:
备料——推平——平整——静压——切边——平整——碾压。
2、
(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
(2)属于较大设计变更。
(3)因为单项变更金额达到720万元[2400000×
(19-16)=7200000元=720万元],超过500万元的规定。
3、原因:
(1)路堑边坡较陡;
(2)未设置截水沟、排水沟拦截地表径流;
(3)地下水以下部分开挖未增设加固措施。
(4)施工延续时间过长
处理措施:
增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等;
待边坡稳定后,进行清理或继续施工,并尽快完成基础施工。
开挖坡度的确定:
(1)边坡宽度
(2)边坡的做法(3)边坡高度(4)地质条件(5)现场实际情况
4、不应采用竖向填筑法。
土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。
5、该段路堑开挖深度6m,属于危险性较大工程。
(1)施工单位应该组织人员编写专项施工方案,经施工单位负责人、监理工程师签字后实施,由专职安全生产管理人员进行现场监督。
施工单位还应并组织5名以上的专家组成员进行论证、审查,建设单位、监理单位、施工单位及项目负责人等应参加专家论证审查会。
(2)夜间施工时,在路口、路堑边坡顶必须设置警示灯或反光标志,专人管理灯光并设置高度不低于1.2m的安全护栏。
(3)路堑开挖时,应从上而下逐层开挖,土方开挖应遵循“开槽支撑、先撑后挖,分层挖掘、严谨掏挖”的原则。
2、
(1)平行施工(作业)方式的主要特点是进度快,所需的资源量大。
采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员(即足够资源量)。
从背景材料的描述,该施工单位具备此条件。
采用平行施工方式能达到缩短工期的要求,两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。
(2)在工作(工序)持续时间计算和进度计划安排方面:
1)工序的持续时间的计算是正确的。
2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS,因为底基层快于基层。
3)底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
4)基层与面层之间搭接关系的分析是错误的;
因为面层速度快于基层不应选择STS(开始到开始)的搭接关系;
应该为FTF(完成到完成)搭接关系。
5)搭接时距计算是错误的;
应该除以两者中较快的速度=1200/160=7.5d,应该取8d。
考虑到养护至少7d,所以FTF=8+7=15d。
6)路面工程总工期的计算错误;
在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为,总工期=STS+基层持续时间+FTF=5+80+15=100d。
进度计划横道图的表示是错误的;
进度计划横道图的正确表示应为:
3、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"
新增工程"
的变更(或设计变更)。
工程变更确认过程和环节包括:
提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善,设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料,预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标,以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
4.不能满足要求,压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
(1)避免出现支架下沉;
(2)避免脱模过早,以及模板的不均匀沉降;
(3)加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
4、1、参考答案:
A—支撑托架(或扇形托架),B—底模。
2、参考答案:
不需要采取临时固结措施。
因为连续刚构梁桥的梁与桥墩是刚性连接,是固结在一起的,故不需要临时固结。
3、参考答案:
(1)C—计算书,D—相关图纸。
(2)不正确。
专项方案编制完成后,施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
经审核合格的,由施工单位技术负责人签字,并报监理单位由项目总监理工程审核签字。
4、参考答案:
E—预压及调整底模标高,F—安装内模板,G—新旧混凝土结合面凿毛洗净,H—安装顶板、翼板钢筋。
5、参考答案:
(1)特种设备包括:
塔吊、专用电梯、输送泵。
(2)特种设备持证要求:
①特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后30d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。
②特种设备停用、注销、过户、迁移、重新启用应到特种设备安全监督管理部门办理相关手续。
③特种设备作业人员必须持证上岗。
作业人员必须与企业办理聘任手续并到有关部门备案。
5、1、B工作拖后1周,不影响工期,因B工作总时差为1周。
C工作拖后1周,不影响工期,因C工作总时差为3周。
D工作拖后2周,影响工期2周,因D工作总时差为0(或D工作为关键工作)。
2、批准工程延期2周。
理由:
施工中发现地下文物造成D工作拖延,不属于施工单位责任,属于建设单位的责任。
3、
(1)事件2不能索赔费用,因异常恶劣天气造成的施工单位施工机械损坏和施工人员窝工的损失不能索赔,属于不可抗力,费用各自承担。
(2)事件4可以索赔,因施工中发现地下文物属于非施工单位原因,属建设单位责任。
(3)可获得的索赔费用为4台班×
100元/台班+1200元=1600元。
4、不予结算,因施工单位对C工作的费用没有报价,故认为该项费用已分摊到相应工程中。
5、施工单位可得到的结算款:
A工作:
840m3×
300元/m3=252000元
B工作:
1200m3×
25%×
320元/m3=96000元。
D工作:
4台班×
100元/台班+1200元=1600元
合计:
252000+96000+1600=349600元。
6、该合同为一般分包合同。