道路工程监理细则Word下载.docx
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15cm天然级配碎石
素土夯实，压实度≥96%（天然级配砾石压实度≥96%）
结构层总厚度为62cm
2.3、设计标准
1、道路等级：
场区道路
2、交通分级：
无
3、计算行车速度：
主道15Km/h
4、设计荷载：
汽车-15级
二、监理依据
1、合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地监理合同
2、合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地工程施工承包合同
3、国家和合肥市有关工程建设的法令、法规、政策和规定
4、业主认可的施工设计图及设计单位明确的有关技术要求和规范
5、业主认可的监理规划
三、监理工作流程
四、道路路基、级配、水稳、混泥土路面、沥青面监理工作方法和依据
一）、施工方法与工艺
（一）土路基填筑
（1）清理与掘除
施工前确定现场工作界线。
对路基用地范围内的障碍物进行清除。
以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。
回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除，并将松软及泥湿部分全部清除。
路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。
（2）基底碾压
一般地段的路基填筑采用先进行原土路基的基底碾压处理，达到设计要求的压实度。
（3）土方填筑施工
一般地段路基的填筑施工采用素土进行填筑，一般路基的土方来源可选择合适的取土场将土方运到现场进行路基的填筑。
路基填筑（土方）：
对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。
通过试验确定填料类别，提供检测数据。
路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。
三阶段：
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：
填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。
填筑方法采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。
路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。
填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。
每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度400mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。
对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。
在路基填土高度大的地方，将路基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。
A、试验段的施工
在进行正式土方填筑施工时，先进行试验段的施工，试验段长度为100米，试验段施工的目的：
a、确定清表后原地达到规定压实度的机械配备和施工方法。
b、不同的压实机械碾压达到设计要求压实度的施工参数。
c、确定土方碾压的松铺系数。
d、最佳施工机械的配套及施工组织。
试验段施工完成后，将由试验段得出的最佳机械组合、碾压遍数、最佳含水量等施工参数做为以后土方施工的技术参数，以控制以后土方的施工。
B、土方填筑施工
施工采用机械拌合、机械摊铺，人工配合整平；
松铺系数通过试验确定，取得监理工程师认可后再进行现场试铺施工。
外运或借用土方先存放在土方临时堆放场。
对原材料控制要求：
土中的硫酸盐、有机质含量小于规范及设计要求。
施工用水，水质符合工程用水标准。
已运至现场的土方首先用挖掘机机初平。
在进行碾压过程中先采用轻型压路机初压，碾压遍数以试验段确定的机械遍数，轻型压路机碾压完成后，再用平地机刮平，最后用重型压路机碾压至规定的压实度。
填筑施工完成后，即可进行检验，压实度的检验采用环刀法进行检验，压实度应满足设计要求，压实度检验合格后便可进行弯沉值的检验，弯沉值的检验采用自动弯沉仪检验。
除进行必要的压实度、弯沉值检验外还应特别注意对平整度的检验，每层土的平整度都应达到设计及规范规定的要求。
（4）路基整修及质量检验：
路基整修在路基工程陆续完成，排水工程完成并回填后进行。
恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。
根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。
路基边用人工整修成型。
路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。
路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
外观鉴定：
路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。
（二）级配碎石垫层填筑
（1）土路基验收合格，路基表面整修完后，可进行底基层15cm级配碎石的施工。
施工前先测量放样，直线段15-20米设控制桩，平曲线段10-15米设控制桩，并在两侧边缘外0.3-0.5米设指标桩，将设计标高注在控制桩上，按照600米路基运距1公里计算，需配备5辆5吨自卸车上料，级配碎石堆放距离4-5米。
（2）采用机械和人工相结合的方式摊铺、整形，初定松铺系数为1.3左右。
按照设计要求的路面纵坡和横坡整形，用挖掘机机将料推开整平，部分边角人工整平，挖掘机履带碾压两遍，压路机快速静压，人工补细料整平。
（3）挖掘机进行一次精平，边角和低洼处，人工补细料整平。
（4）正式碾压采用振动压路机，直线段由路边向路中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。
碾压的轮迹应重叠二分之一轮宽。
碾压遍数为6-8遍，头两遍1.5-1.7KM/h的速度为宜，以后为2.0-2.5KM/h。
底基层两侧应重复碾压2-3遍，碾压以表面无明显轮迹为宜。
（5）摊铺和碾压过程中，重视摊铺的均匀度、松铺厚度、道路纵横坡度。
（6）碾压完成后，进行压实度、厚度、平整度、高程及纵、横坡度检测，要求压实度达到重型击实际值的95%。
（三）水泥稳定碎石路基
为保证施工质量，采用的水泥稳定碎石均为厂拌。
水泥稳定碎石基层作为路面承重层，其质量好坏，直接影响整个路面质量，因此，水泥稳定碎石摊铺时，注意以下几点：
（1）水泥稳定碎石分2次摊铺，2次压实，每层压实厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平。
（2）水泥稳定碎石摊铺采用摊铺机摊铺辅以人工整平，摊铺时应将拌和好的混合料按松铺厚度均匀摊铺在路槽内，松铺厚度系数系一般为1.2-1.3，摊铺下层以基本平整为宜，摊铺上一层时注意控制好标高，路横坡，并严格掌握“宁高勿低，宁铲勿补”。
（3）当水泥稳定碎石整形一段后至最佳含水量时，即可进行碾压，一般先用6－8T压路机碾压两遍，压路机应由边向路中碾压，然后用12T以上压路机碾数遍，直到表面无明显轮迹，在碾压中，如发现细裂缝时可补充洒水后压实，如遇“弹簧”现象，应进行铲除。
晾干后再重行碾压。
（4）水泥稳定碎石碾压后需仔细进行找平，并仔细将高出部分刮平。
（5）水泥稳定碎石应及时养护，我们采用洒水养护，不准冲水，防止破坏石灰土结构，石灰土养护视季节而定，在养护期内表面应保持不准泛白。
（6）水泥稳定碎石完成后不准通行车辆，尤其是绝对禁止履带式车辆上去，和禁止车辆在上面调头。
（7）水泥稳定碎石机械摊铺时按土路基整平方法进行测试检查，发现有不平整处立即进行铲平，以达到水泥稳定碎石基层的平整度为目的。
（8）水泥稳定碎石养护完后立即进行密实度试验弯沉测试和平整度测试，弯沉测试和平整度项目为重点项目，必须100%达标，否则不能进入下一道工序。
（四）混凝土路面板
本工程场内道路平交道与卸车场地为混凝土路面，混凝土路面板采用矩形，纵缝、横缝互相垂直相交，不得相互错位。
（1）纵缝设置
道路纵缝必须与道路中缝平行，纵缝间距（即板宽）应按铺面宽度确定，宽度一般采用3.5m、4.0m或4.25m，最大不得超过4.5m。
纵缝分为施工纵缝和缩缝两种，一次铺筑宽度小于铺面宽度时需设置施工纵缝，纵向施工采用平缝；
一次铺筑宽度大于4.5m时，增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝。
（2）横缝设置
横缝（即板长）一般为4～5m，最长不超过6.0m。
横缝分为缩缝、胀缝和施工缝。
横向缩缝宜为假缝，胀缝尽量少设或不设，但在临近建筑物处、板厚改变处、与其它路面相交处应设胀缝，施工缝为每日施工终了或因故中断施工时，必须设置横向施工缝。
其位置宜设在胀缝或缩缝处。
（3）路面浇筑
水泥混凝土路面板浇筑前，应采用20cm高的槽钢作侧模，槽钢顶面调整至设计路面高程，并应钢钎将模板固定，混凝土罐车将搅拌好的混凝土直接倒入仓内，人工铲平，插入式振捣棒振捣密实，最后将震动横梁放置在槽钢顶部，将混凝土拖平，待混凝土初凝前按设计要求收光或拖毛。
（4）路面养护
水泥混凝土路面板浇筑后，应及时覆盖养生，确保混凝土的后期强度的形成，保证混凝土在养生过程中不因养护不及时发生应力反射而断板等质量问题。
（五）沥青砼面层
（1）透层：
透层沥青采用阳离子乳化沥青pa-2，沥青用量通过试洒确定，用量一般为0.7-1.5L/m2，透层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2003）的要求。
（2）粘层：
在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒沥青粘层，粘层采用阳离子乳化沥青Pa-3型，其用量一般在：
沥青面层间为0.3-0.6L/m2.粘层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2003）的要求。
（3）a.上封层及下封层适用的沥青材料宜按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2003）的要求选用。
封层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）的方法进行试验，且满足规范的要求。
b.集料采用坚硬、清洁、干燥、单粒径的人工轧制砂或中砂，不得采用粗石粉和石屑。
（4）封层集料及吸附沥青用集料
1、封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2003）的规定。
2.透层、粘层和封层质量控制要点
⑴应在经过监理工程师检查验收合格，并清理整洁的工作面上喷洒沥青材料。
⑵洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度，浓雾或雨天不应施工。
⑶液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。
（5）承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层、封层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2003）的要求。
（6）洒布沥青
a.承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。
b.透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
c.沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机，喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。
d.喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
e.粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。
f.下封层应采用改性乳化沥青稀浆封层结构，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2003）的要求
g.在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。
在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。
h.稀浆封层：
采用乳沥青稀浆封层作为下封层时厚度宜为5mm，并应符合：
①应在干燥情况下采用稀浆封层铺筑机施工；
②施工气温不低于10℃；
③铺筑应匀速，厚度均匀，表面平整；
④铺筑后，必须乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后，方可开放交通。
（6）养护
a.当基层和面层出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。
b.如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。
c.不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。
如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。
d.除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
（7）、路面面层质量控制
（六）材料
1、粗集料
（1）粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。
它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
（2）粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按下表的要求选用。
沥青面层用粗集料规格（方孔筛）（JTJ032—94）表C.7
规格
公称粒径（mm）
通过各筛孔（方孔筛,mm）的质量百分率（%）
106
75
63
53
37.5
31.5
26.5
19.0
13.2
9.5
4.75
2.36
0.6
S1
40~75
100
90~100
~
0~15
0~5
S2
40~60
100
90~100
S3
30~60
S4
25~50
S5
20~40
S6
15~30
S7
10~30
S8
15~25
95~100
S9
10~20
S10
10~15
S11
5~15
40~70
S12
5~10
0~10
S13
3~10
S14
3~5
85~100
0~25
（3）粗集料的质量应符合下表的要求。
沥青面层用粗集料质量技术要求（JTJ032—94）
指标
高速公路、一级公路
其他等级公路
石料压碎值不大于（%）
28
30
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
40
视密度不小于（t/m3）
2.5
2．45
吸水率不大于（%）
2.0
3．0
对沥青的粘附性不小于（%）
4级
3级
坚固性不大于（%）
12
—
细长扁平颗粒含量不大于（%）
15
20
水洗法<
0.075mm颗粒含量不大于（%）
1
软石含量不大于（%）
5
石料磨光值不小于（BPN）
42
实测
石料冲击值不大于（%）
破碎砾石的破碎面积不小于（%）
拌和的沥青混合料路面表面层
拌和的沥青混合料路面中下面层
贯入式路面
式工式
90
50
注：
①坚固性试验根据需要进行；
②用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度限度可放宽至2.45t/m3,吸水率可放至3%，但必须得到主管部门的批准；
③石料磨光值是为高速公路、一级公路的表层抗滑需要而试验的指标，石料冲击值根据需要进行，其他等级公路如需要时，可提出相应的指标值；
④钢渣的游离氧化钙的含量应不大于3%，浸水后的膨胀率应不大于2%。
2、细集料
（1）细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。
（2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。
（3）天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）表C.9、C.10、C.11的要求规定。
3、填料
（1）填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合《公路沥表路面施工技术规范》（JTJ032—94）表C.12的技术要求。
（2）经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。
沥青面层用天然砂规格（JTJ032—94）表C.9
方孔筛（mm）
圆孔筛（mm）
通过各筛孔的质量百分率（%）
粗砂
中砂
细砂
10
65~95
75~100
1.18
1.2
35~65
50~90
15~29
30~59
60~84
0.3
5~20
8~30
15~45
0.15
0~10
0.075
细度模数Mx
3.7~3.1
3.0~2.3
2.2~1.6
沥青面层用石屑规格（JTJ032—94）表C10
方孔筛
圆孔筛
S15
40~70
S16
0~3
20~15
沥青面层用细集料质量技术要求（JTJ032—94）表C.11
视密度不小于（t/m3）
2.50
2.45
坚固性（>
0.3mm部分）不大于（%）
砂当量不小于（%）
60
②当进行砂量试验有困难时，也可用水洗法测定小于0.075mm部分含量（仅对于天然砂），对高速公路、一级公路要求不大于3%，其他等级公路要求不大于5%。
沥青面层用矿粉质量技术要求（JTJ032—94）表C.12
含水量不大于（%）
粒度范围<
0.6mm（%）
<
0.15mm（%）
0.075mm（%）
70~100
外观
无团结粒块
亲水系数
<
3沥青
（1）沥青采用AC—25,AC—13沥青。
（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。
（3）沥青材料的技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）表C.1的规定，
并取得监理工程师的批准。
重交通道路石油沥青质量技术要求（JTJ032—94）表C.1
试验项目
AH—70
针入度（25℃，100g,5s）（0.1mm）
60~80
延度（5cm/min,15℃）不小于（cm）
软化点（环球法）（℃）
44~54
闪点（COC）不小于
230
含蜡量（蒸馏法）不大于（%）
3
密度（15℃）（g/cm3）
实测记录
溶解度（三氯乙烯）不小于（%）
99．0
薄膜加热试验
163℃，5h
质量损失不大于（%）
0．8
针入度比不小于（%）
55
延度（25℃）不小于（%）
延度（15℃）cm
（4）承包人应于施工开始前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。
除监理工程师另有指示外，承包人不得在施工中以其它沥青替代。
（5）进场沥青每批都应重新进行取样和试验。
取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）的规定。
（6）不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防水措施。
（二）沥青混合料组成设计
1、沥青混合料面层采用双层式结构。
2、各层沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）表7.3.3的规定。
3、承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。
沥青混合料配合比的设计与检验应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）附录B规定的方法进行。
4、承包人应在28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。
在承包人提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。
5、如果承包人建议改变料源时，应在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。
审批新的工地拌和料级配时应做试验，每一次评价至少需要14天时间。
由于这些变化而产生的所有费用都应由承包人支付。
6、在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。
未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。
（三）施工要求
1、施工设备
（1）沥青拌和厂
A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配
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