线路工程施工危险源DOC文档格式.docx

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更换灯管、灯泡、开关插座等应在断电后进行。

罗口灯泡的火线必须进开关。

加强日常安全用电的监

督检查、维护。

现违章使用必须立即纠正。

发现安全隐患应及时消除。

箱内闸具损坏、闸具不符合要求

触电

箱内闸具必须符合要求，定期检查。

电工无证

上岗由专业电工负责用电管理。

配电箱无门无锁无防雨措施或门锁坏

用电管理和检修维护必须规范，应由专业电工进行。

配电箱必须上锁，并采用防雨措施。

配电箱下引出线湿乱且未做保护接地

引线规范，接地可靠。

照明线路混乱，接头处不绝缘

照明线路接头处必须绝缘可靠，不得乱拉乱接。

保护零线与工作零线混接，开关箱漏电保护器失灵。

漏电保护装置参数不匹配。

违反“一机、一闸、一保护”的要求

加强使用前及使用过程中的检查。

保护零线与工作零线不得混接，开关箱漏电保护器灵敏可靠，漏电保护装置参数应匹配，严格执行“一机、一闸、一保护”的要求。

用电设备

现场施工及照明用电源及接线私拉乱接。

未架空或过路未采取保护。

用绿/黄双色线作动力线使用

由专业电工规范接线，禁止私拉乱接；

任何情况下不准用绿/黄双色线作动力线使用。

夯路机、混凝土搅拌机、潜水泵等电动机械未采用防溅、防水和加强绝缘型设备，现场电动机械设备的金属外壳未可靠接地

选择安全可靠设备；

电动机械设备金属外壳必须可靠接地。

用电设备保护接零和接地不符合要求

使用前检查；

用电设备保护接零和接地必须符合要求。

电工工具损坏或未按规定穿戴防护用品

电工作业工具须经过检查；

作业时按规定穿戴防护用品。

3

消防安全

消防管理不到位

火灾

1、消防器材专人管理，定期检查；

确保消防器材完好。

2、进行消防专项教育，进行必要的消防演练。

3、用暖棚法养护混凝土基础时，火源不得与易燃物接近，并应设专人看管。

7、办公、生活、仓库等地必须配备必要的消防设备器材；

消防器材应按照有关要求定期进行检查。

8、电气设备附近应配备适用于扑灭电气火灾消防器

材；

发生电气火灾时应首先切断电源。

4

交通安全

一般驾驶

超时、超里程疲劳驾车

1、驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆；

驾驶员休息不少于20分钟。

2、驾驶人员平时应保持充足的睡眠和休息，保证工作时精力充沛；

每日累计驾车不得超过8小时。

3、高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。

违法载人、载货

1、指定责任人配合驾驶人员维持好乘车秩序，杜绝人员、货物超载，严禁人货混装，货物装载应固定可靠。

2、驾驶人员开车前有责任向乘车人交待注意事项，不准将头、手及身体其他部位伸出窗外，不准随意开车窗车门。

行车前，驾驶人员应关好车厢栏板和车门。

3、乘车人员有义务提醒驾驶人员在行车中注意安全，对驾驶人员的严重违法行车行为和重大事故苗头有权制止，并主动迅速向车辆主管部门报告。

4、乘车人不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人员安全驾驶的行为。

5、货运车驾驶室以外不准载人。

在城市道路上确因工作需要，在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1-5人，但必须坐在车厢底部，不准坐在车厢栏板上或轮胎凸出的底板部位；

货物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。

6、装运水泥杆、配变、线盘等容易滚（滑）动的物件，必须绑扎牢固，防止前后左右滚动。

装运超长、超高物资，一律要有明显标志，按交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶。

接听或拔打手持电话、闲谈

1、驾驶人员不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为，禁止开车时接听、拔打手持

电话。

2、需要接打手持电话时，须将车辆停放到安全地点，在高速公路行驶时必须进入服务区。

开故障车

1、坚持出车前，行驶途中，回场后“三检查”制度，不开故障车。

2、行驶中发现安全部件有问题的应立即停车，检查修复。

不能修复的要将车辆移至安全地点，不能移动的要做好安全措施，开启警告灯，按规定设置警告牌，防止意外事故。

3、驾驶人员有权拒绝驾驶有故障的车辆。

临时停车

1、在禁止停车路段不准停车，特别是人行横道和施工路段不准停车，以防止造成交通阻塞。

2、确因工作需要，临时停车时，驾驶员不得离开车辆，遇有影响交通时应立即驶离，服从管理。

在夜间或风、雨、雪、雾天气必须开启示廓灯、尾灯、危险信号灯。

3、车辆未停稳前不准上下人员，开关车门时，不得妨碍其它车辆行人通行，防止刮碰。

4、车身右侧距道路边缘不得超过30cm。

下坡空档滑行

1、严格按操作规程行车，下坡不准空档滑行。

2、下坡时应挂入低速档，最高时速不得超过30公里。

通过公路、铁路交叉道口

1、通过无人看守的道口，要做到一停二看，确认安全后通过。

2、通过有人看守的道口，不准抢黄灯，红灯亮时不准通行。

3、通过铁路道口时严禁换档。

通过人行横道或无信号灯的路口

1、应观查路况，减速慢行，必要时停车让行。

2、让优先通过的车辆先行，主动避让非机动车和行人。

3、夜间应运用远近断续的大灯灯光示意、警示行人车辆。

车辆在途中临时修理

1、在行驶中发生故障，应立即停车修复，不能修复的，应尽量驶入安全地点，必要时报警。

2、因故障不能行驶且不影响交通的车辆，应在车后100m（高速公路150m）以外地段，设置警示牌，开启报警闪光灯，夜间开启尾灯和示廓灯，禁止用明火照明修车。

3、更换轮胎应在平坦的路段，停车修理传动部分应用三角木掩好车轮，防止车辆滑动。

4、使用千斤顶应将车辆前后固定可靠，顶架牢固。

5、在修理过程中开启车门时要防止被其他车辆碰撞。

特殊天气行车

雾天不开灯光

1、每天出车前均应检查各种灯光是否齐全有效。

2、雾天应开启防雾灯、近光灯、前后位灯，危险报警闪光灯。

能见度低

1、能见度小于100m时，车距应在50m以上，时速不得超过40公里，同时开启各种防雾灯光。

2、能见度小于50m时，无紧急抢修任务应停车待命；

必须出车时，时速在30公里以下，开启各种应急灯光，必要时前方派人引导。

行驶中遇有团雾时，应提前减速慢行，注意观察，禁止盲目驶入。

冰雪道路打方向过急

行驶中需变道、转弯、掉头时应缓慢使用方向，禁止急打方向盘。

生活安全

不卫生或受污染的食物

中毒和窒息

1、食物的采购、加工、保存中应注意卫生，防止腐败变质。

2、保持办公区域和食堂等生活区域的环境卫生。

高温中暑

低温冻害

其他伤害

1、在高温的夏季或严寒的冬季施工时,应采取防暑降温

或防寒防冻措施。

2、配备如仁丹、十滴水、防冻油膏等必要的药品。

二、输电线路部分

线路复测

复杂地形作业

高处作业

1、提前对施工道路进行调查

2、在施工中应防止误采深沟、落水洞、泉眼、

土石方开挖

坑口边缘堆满材料、工具和泥土

坍塌

坑口边缘0.8m以内不得堆放材料、工具、泥土。

并视土质特性，留有安全边坡。

挖坑时塌方，埋压伤人

遇流沙坑要采取降水位等措施，严格按安规要求留有适当坡度，并加强安全监护。

土质松软；

流沙坑施工时无专人安全监护

化冻后土质容易塌方，流沙坑也容易塌方。

以上这两种情况施工时，应派专人安全监护，随时检查坑边是否有裂纹出现，做好安全监护。

机械开挖

由于开挖机械自重较大，基坑边缘容易发生塌方，严格按安规要求留有适当坡度，加强安全监护。

基础施工

搭设架有探头板或跳板有缺陷（强度不够，裂纹，腐蚀等）

高处坠落

跳板材质和搭设符合要求，跳板捆绑牢固，支撑牢固可靠，有上料通道。

现浇基础模板支撑不牢

物体打击

模板的支撑应牢固，并应对称布置，高出坑口的加高立柱模板应有防止倾覆的措施。

上料平台结构不稳定，未设护栏

上料平台不得搭悬臂结构，中间应设支撑点并结构可靠，平台应设护栏。

小推车运料时乱跑乱撞

小推车运料时，进出道应分设，推车时不要奔跑，防止相互碰撞。

推车至跳板边缘翻车下料

必须经下料漏斗溜下，坑上、坑下人员密切配合，下料时坑内人员应停止其他作业。

大坑口基础浇制时搭完的浇制平台横梁中间没有撑杆

大坑口基础浇制时，搭设的浇制平台要牢固可靠，平台横梁应加撑杆，以防平台横梁垮塌伤人。

下钢筋笼子时，钢筋笼子不绑溜绳

下钢筋笼子时要听从指挥，并在钢筋笼子上绑好溜绳，控制钢筋笼子的方向，以免出现下钢筋笼子时，拽不住倾倒导致伤人事故的发生。

振捣器振捣过程漏电

触电

1、使用前检查振捣器绝缘情况，确保绝缘良好。

2、受电侧应安装漏电保安器并指定专人戴绝缘手套穿绝缘鞋操作。

搅拌机料斗提升钢丝绳断股、变形、严重锈蚀、料斗没有挂钩

机械伤害

经常检查设备的附件是否完好，加料斗升起时，料斗下方不得有人

拆下来的模板乱扔乱堆，未及时清理

拆下来的模板应集中堆放在安全的地方，外露的钉子随即拔掉或打弯，以防扎脚。

杆塔组立

地锚埋深不够或夯得不实，不设马道

起重伤害

工作票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在工作票上签字确认。

工器具以小代大或使用有缺陷的工器具

严格按作业指导书要求配制，对主要施工工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须进行外观检查，不合格者严禁使用，并不得以小代大。

在起吊物垂直下方停留或通过

加强现场监督，起吊物垂直下方严禁逗留和通行。

未经技术人员同意，班组擅自更改作业方案

高处坠落等

严禁擅自更改作业方案，，若更改须经原编审人员同意。

因地形所限，起吊、组装同时进行，以致组装人员暴露在起吊物下方

合理按排工作程序，尽量避免上下交叉作业。

努力做到起吊、组装依次进行，吊物正下方无人作业。

组立或整修杆塔时，随意拆除受力构件

拆除受力构件必须事先采取补强措施，严格监护，必要时应编制相应的作业指导书。

分解组立铁塔超重吊装。

施工前仔细核对施工图纸的吊段参数（塔型、段别组合、段重），严格控制单吊重量。

吊段上斜材未固定好（活铁）。

起吊前，将所有可能影响就位安装的“活铁”固定好。

各种起重工器具有缺陷

定期进行检测、试验和检查，确保现场所有工器具合格有效。

抱杆外拉线线间或对地角度过大

组塔前，应根据作业指导书的要求分拉线坑，各拉线间以拉线及对地角度要符合措施要求，技术员或安全员负责检查。

钢丝绳端部用绳卡连接错误

钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置；

绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍；

绳卡数量应符合规定。

组立杆塔时，随意拆除临时拉线，或不按规定使用拉线

1、永久拉线未全部安装完毕，不得拆除临时拉线。

2、组立杆塔时，永久拉线未全部安装完毕，不得登塔拆除吊点。

3、临时拉线单杆不得少于4根，双杆不得少于6根。

4、调整杆塔倾斜或弯曲时，应根据需要增设临时拉线；

杆塔上有人时，不得调整临时拉线。