供水管道设计及施工方案要点Word格式.docx
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单位
数量
总量
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
水
m3
表2－2右岸施工区预计用水量表
左岸供水系统供水高峰期供水量7800000m3/年，供水系统年利用率为39％，右岸供水系统供水高峰期供水量2200000m3/年，供水系统年利用率为21.5％。
生产水互通管联通后，左、右岸供水系统可互补供水，供水量按左岸供水系统设计供水量40％考虑，即916m3/h，占右岸供水系统设计供水量的78％，互通管如按此供水量供水，可满足左岸和右岸用水高峰期需求。
同时根据左右岸供水系统高峰期年利用率，供水系统可满足供水要求。
综上所述，生产水互通管供水量按916m3/h可满足施工高峰期用水要求，左岸和右岸供水系统均在设计供水能力内，满足供水要求。
2.2管道选型
2.2.1方案一
在流量一定的情况下为尽量节省成本，管道选型时应充分考虑管道的经济流速，根据流量同时考虑管道的水头损失，查《给排水设计手册》可知，DN400管道在916m3/h时流速为1.96m/s，DN400管道经济流速为1.8-2.3m/s，符合经济流速的要求，故选用DN400钢管较为合理。
如选用较小管道，管道水头损失过大，水压无法满足用户要求，如选用较大管道投资过大，故选用DN400钢管较为合理。
2.2.2方案二
根据供水量的计算，互通供水量为916m3/h时可充分发挥左、右岸供水系统供水效率，尽量满足施工高峰期间用水量要求，尽可能避免互通后供水不足的情况。
查《给排水设计手册》可知，DN350管道在916m3/h时流速为2.54m/s，DN350管道经济流速为1.6-2.1m/s，其流速已大于经济流速，供水管道偏小，供水量不能满足互通后高峰期用水要求。
但考虑左、右岸生产水互通后为互补供水，互通管主要在左岸或右岸供水系统故障检修时使用，供水量稍有偏小对水利枢纽施工影响不大，故可选用DN350钢管做为互通管。
2.2.3方案比较
（1）经济性比较
方案一选用DN400钢管，其投资额约229万元，方案二选用DN350钢管，其投资额约213万元，方案二较方案一节省投资约16万元。
（2）供水量比较
方案一供水量能达到916m3/h，可充分发挥左、右岸供水系统的供水能力，最大限度的满足高峰期的用水要求。
方案二供水量约700m3/h，与方案一比较供水量减少约25％，左、右岸供水系统均不能实现最大供水能力，如遇施工高峰期互通供水量可能不足，用户水压较方案一有所减小。
2.3互通条件
左岸水厂高程为EL.424m，生产水高位水池高程为EL.483m；
右岸水厂高程为EL.407m，生产水高位水池高程为EL.472m。
两岸生产水高位水池高程相差11m，连通条件良好。
左岸水厂生产水加压泵型号为：
300S90A，H:
86~78~70m，右岸水厂生产水加压泵型号为：
KQSN300-M61482，H:
80~70~60m，左、右岸水厂内加压泵房与生产高位水池高差分别为59m和65m，根据左、右岸加生产水压泵参数，均具备直接将互通水送到对岸生产水高位水池能力，有利于应急供水的需要。
综上所述，左、右岸高位水池高层和加压泵参数均能满足互通要求，左、右生产水互通条件良好。
2.4管道路线
根据水利枢纽总体布局，管道走向尽量优化，选用最近路线。
管道左岸接入点在左岸混凝土生产系统外加剂车间院内的DN600主管处，右岸接入点在右岸水厂生产水加压泵房出水主管处，其管道线路如下：
左岸接入点→沿左岸拌合系统沿江护坡侧敷设→沿嘉陵江公路桥人行道盖板涵内敷设→沿2#公路沿江侧敷设→从车家溪大桥底敷设→沿警消中心围墙外岸坡敷设→右岸水厂→右岸接入点。
互通管与两岸供水系统主管线接入点处安装蝶阀，以便于检修。
管道敷设原则上沿公路平行布置，2#公路沿江侧和过路段管道采用暗敷，其余部位基本上采用明敷。
2.5管道安装
（1）管道连接方式
为提高管道安装质量，降低维护费用，管道采用手工电弧焊连接。
（2）管道防腐
管道安装完毕后涂刷红丹防锈漆一道，绿色面漆两道。
（3）管道镇、支墩
管道支墩间距≤6m，管道镇墩间距≤60m，在管道的转角处必须设置镇墩，管道镇支墩采用C20混凝土浇筑。
2.6过嘉陵江公路桥管段
2.6.1方案一过桥段
根据现场查看，嘉陵江公路桥人行道盖板涵内空尺寸为：
宽0.5m，高0.4m，DN400管道外径为0.426m，盖板涵尺寸偏小无法安装DN400管道，为确保左、右岸互通供水量，将DN400管道分为DN300、DN250两趟较小管道分别从上下游侧盖板涵内敷设过桥。
DN400管道过流断面面积为0.126m2，DN300管道过流断面面积为0.071m2，DN250管道过流断面面积为0.049m2，过流断面面积差值为：
0.126－（0.071＋0.049）＝0.006m2
由以上计算可知，DN400管道分为DN300、DN250两趟较小管道后过流面积相差很小，可满足互通供水量要求。
嘉陵江公路桥桥长450m，过桥段管道重量：
DN300管道31.57t，DN250管道23.53t，共计55.1t，过桥段管道满水情况下管内水量为53.9m3，故过桥段管道在满水情况下重量为109t。
过桥管道敷设于人行道盖板涵内，如将满水情况下管道重量折算为人群荷载则为1.98KN/m2（嘉陵江公路桥人行道宽为0.6m），荷载较小，对桥梁影响甚微。
2.6.2方案二过桥段
同方案一计算，方案二仍将DN350管道分两趟DN250较小管道分别从上下游侧盖板涵内敷设过桥，分为两趟DN250后经计算过流断面相当。
因过桥段管道小于方案一，故过桥段管道荷载小于方案一。
过桥段管道安装时，利用风镐先将人行道盖板涵面层细石混凝土凿除，后将盖板拆除，为不影响桥上交通，拆除盖板尽量放置于人行道上。
管道安装完成后，将盖板及面层细石混凝土恢复。
2.7过路管段
根据管线布置图，供水管线共有5处过路段，详见附图。
其中过路段1利用现有涵洞过路，其余过路段开挖宽0.8m深1.2m沟槽，埋设DN500过路钢套管过路。
为不影响交通，过路段施工时均采用半幅方式进行。
过路段路面混凝土采用风镐人工进行凿除，管道安装完成后进行回填夯实，采用C30混凝土恢复路面。
2.8主要工程量
2.8.1方案一工程量
方案一主要工程量见表2-1。
表2-1主要工程量表
序号
项目名称
数量
备注
一
土建
1
土石方开挖
230
2
土石方回填
200
3
管道镇支墩混凝土C25
210
4
盖板涵面层细石砼拆除
13.5
厚3cm
5
盖板涵面层细石砼恢复C20
厚3cm，人行道宽0.5m，桥长450m
6
人行道盖板拆除
m2
450
人行道宽0.5m
桥长450m
7
人行道盖板安装
8
管道拆除
T
10.6
过桥段管道DN150
9
路面混凝土破碎、弃渣
20
10
路面混凝土恢复C30
11
围墙拆除及恢复
项
二
钢管、管道件及其他
钢管DN400
165.7
1790m
钢管DN300
31.57
过桥段，450m
钢管DN250
23.53
钢管DN500
3.5
过路套管
蝶阀DN400
台
伸缩节DN400
闸阀DN200
用于管道放空
弯头及其他管道件
1.1
法兰
1.2
自动排气阀DN50
钢结构
用于管道支撑
12
钢筋制安
0.5
三
施工措施
安全文明施工费
临时施工供电
材料二次搬运
临时值班用房
用于夜间材料设备看管
2.8.1方案二工程量
方案二主要工程量见表2-2。
表2-2主要工程量表
钢管DN350
146.2
47.06
蝶阀DN350
伸缩节DN350
0.8
3、施工方案
3.1施工供电
为确保管道安装的用电要求，施工供电尽量就近搭接使用，如距离搭接点较远，采用50KVA柴油发电机供电。
3.2混凝土拌和站
因管线距离较长，混凝土拌和站采用移动布置，配备一台JZC300混凝土搅拌机进行混凝土拌制。
3.3管道安装
（1）管道过导流明渠时，沿导流明渠钢结构桥下游侧敷设，管道利用槽钢、角钢等固定于钢结构桥上。
（2）管路沿线地势较复杂，管道无法一次运输到位，部分管线在管道卸车后采用人工搬运至安装地点。
（3）管道安装过程中，在横穿公路时，采用空压机、风镐人工开挖1000×
1000mm（宽×
深）沟槽，内埋设DN500钢制套管，将DN400输水管道穿过套管后将路面恢复。
（4）为不影响交通，过路断管道安装时，采用半幅施工的方式进行。
（5）管道安装布管就位时，在地形许可的情况下，采用12T吊车布管就位，人工配合进行。
（6）遇陡坎等特殊地形需要架空时，用角钢、钢筋根据架空高度现场焊接三脚架，将输水管道架在三脚架上。
要注意将三脚架布设在基础坚实地基上。
（7）焊接时，管道安装采用手工电弧焊，将管口边缘与焊口两侧打磨干净，使其露出金属光泽，将两管对口定出管道中心线，沿管子圆周方向点焊3处，将管道定位，然后对称性点焊，最后再仔细将管道焊接完毕。
4、主要资源配置计划
4.1主要设备配置计划
主要施工设备配置计划见表4-1。
表4-1主要施工设备配置表
名称
规格型号
平板汽车
8T
汽车起重机
QY12
柴油发电机
50kvA
空压机
3m3/min
混凝土搅拌机
JZC300
插入式振捣器
φ50
手风钻
电焊机
BX1-330-1
切缝机
手拉葫芦
2T
个
1T
4.2主要劳动力配置计划
主要劳动力配置计划见表4-2。
表4-2主要劳动力配置计划表
序号
工种
备注
电焊工
电工
起重工
管道工
空压工
司机
混凝土工
普工
15
5、设计图纸
设计图纸另附。
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