清连高速石坑大桥预制梁架设施工方案Word格式文档下载.docx
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架桥机组装后,在拼装场地做吊梁试验。
吊梁试验前,主机先空载行走与制动,检查架桥机电控系统是否正常,对起吊平车的起吊、纵向移动及制动,前(后和中)支腿、前(后和中)顶高等升降做全面检查和试运行,测定空载时悬臂部分挠度值,然后按上述程序,荷载试吊,检查荷载时前、后、中支点最大工作反力,符合要求后,方可架梁。
3、其它施工准备
(1)安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩(台)身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。
(2)安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认,确认合格的才可进行吊装。
(3)安装前须清理干净桥墩盖梁(桥台台帽)、支座垫石顶,梁体。
(4)预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线,墩帽顶临时支座中心线。
支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置,在盖梁、台帽顶用墨线弹出。
(5)安装前修整运梁道路,要求平整、坚固,以防扭伤T梁。
(6)对所有设备进行检修、调试,确保各机械在吊装过程中良好运行。
(7)核对支座类型、规格是否与设计图纸相符,并进行检测。
(8)桥墩顶临时支座采用钢板铁盒制成的砂箱,并进行抗压试验。
三、施工工艺及要点
1、工艺原理
根据双导梁原理,将2个长54mA字型桁架式导梁,安放在前、中、后走行系统上。
电力驱动走行装置,在轨道上滚动运行,导梁就位后,前支腿到位,支撑在前方桥墩横向轨道上,并采用枕木垛支撑加固,横向轨道两边采用φ25钢筋三角支架支撑在盖粱上(三角支架尾端采用预埋在盖粱上的φ16钢筋支顶),再启动导梁顶部起吊平车吊梁体纵移到位后,整机携梁横移就位落梁。
2、工艺流程
2.1工艺流程(详见图-2及图-3)
2.2JQL30/100型架桥机架梁主要工作程序(详见图-4)
3、施工要点
3.1架梁顺序
先架设第一跨5片T梁(粱顺序为2#、3#、4#、1#、5#),后沿线架设其他桥跨T梁。
3.2关键工序
3.2.1喂梁
待架T梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内,运梁平车由卷扬机牵引运行,制动亦由卷扬机控制。
3.2.2中梁架设
运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内,前、后起吊平车起吊T梁,纵向平稳运行至待架孔位,架桥机携梁横向运行到位后,慢速落梁就位,调整梁体,直至位置准确。
3#中梁落梁到位时,在梁端横隔板处用方木垫平,同时,梁体两侧均用方木对称支撑,防止梁体倾斜。
待每跨桥梁中梁架设完成后,立即用吊篮法进行相邻两片T梁横隔板的焊接;
为保证施工安全,防止掉粱,纵向移梁均在已架设梁体上方缓慢移动,然后再横向移梁。
3.2.3边梁架设
喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同,架梁时可一次性横移到位,但考虑到在架桥机横向运行时因受盖梁长度及架桥机纵向主梁影响,也可分两次横移到位,第一次将边梁横移到相邻中梁的位置后将梁体临时放在盖梁上,再改用边梁挂架起吊边梁,然后架桥机携梁第二次横移到位,用5T手拉葫芦拉紧,调整梁体平衡后落梁,用方木进行梁体外侧支撑,以防倾斜,待相邻中梁架设完成后立即焊接横隔板。
3.2.4架桥机纵向运行
首先中部顶高支腿,中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上,拆除中部横向轨道,依次顶高前、后支腿,拆除前、后横向轨道,改变架桥机走行方向。
前、后起吊平车运行至后主梁后端,做为架桥机纵向运行的配重,并将其固定,防止天车在架桥机纵向运行时发生位移,影响架桥机的稳定性。
四、机具设备
1、JQL30/100型架桥机简介
JQL30/100型架桥机主要由主梁、起吊平车、前(后和中)支腿、前(后和中)顶高、边梁挂架、电控系统等组成,详见架桥机结构简图(图-5)
1.1JQL30/100型架桥机主要技术性能参数
JQL30/100型架桥机主要技术性能参数表-1
序号
性能
参数
1
总
长
72m
2
高
7.6m
3
最大宽度
7.38m
4
重
76t
5
最大起重量
100t
6
提升速度
0.0055m/s
7
整机行走速度
0.075m/s
8
移梁架行走速度
0.11m/s
9
卷扬机行走速度
10
可移多梁最大尺寸
32×
2.5×
2.5m
11
最大悬臂挠度
18cm
1.2架桥机主要结构
1.2.1承重结构体系:
主要由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件组成。
主纵梁采用A字型桁架结构,每节用销轴销接组合;
纵梁联系框架承受横向扭矩,保证架桥的整体受力及稳定。
1.2.2支承结构及行走系统:
包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统、后支腿及行走系统。
所有行走系统中的行走轮均可旋转900,以便纵向转换成横向行走或横向转换成纵向行走。
1.2.3起吊平车:
负责完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。
1.2.4边梁挂架:
设在两台起吊平车上,吊点对任何位置都能满足。
选用起吊平车吊起边梁纵移后,将边梁暂放在相邻中梁位置的盖梁上,改由边梁挂架起吊边梁,整机携边梁横移到边梁位置处落梁,完成边梁的就位安装。
1.2.5电控系统:
电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、限位和报警保护等。
2、其它机具设备
其它机具设备见下表-2
机具设备一览表-2
机具设备名称
规格
单位
数量
用途
龙门吊
40吨
台
2
提梁
发电机
90KW
1
备用
电焊机
400
焊接横隔板
运梁平车
辆
运梁
方木
60×
60
根
8
梁体支撑
吊车
25吨
组装、分解架桥机
载重汽车
5吨
运送小型机具
手动葫芦
4
暂时固定边梁
吊篮
个
五、劳动力组织
架梁工作计划安排36人,各工种人员间统一指挥,分工明确,并密切配合。
1、现场组织指挥1人,全面负责架梁施工的组织指挥;
2、技术组3人,其中技术负责人1名,测工2名,负责技术工作;
3、吊装工班8人,负责梁体前后端墩顶横移,取吊具,安装支座,落梁就位等工作;
4、喂梁工班6人,负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内,装好吊具;
5、电焊工班8人,负责梁体横隔板焊接,浇筑横隔板混凝土;
6、其他人员10人,其中卷扬机司机2名,发电司机1名,汽车司机1名,电工1名,安全防护员3名。
六、质量保证措施
1、建立质量责任制,并签订责任状,实行奖优罚劣,奖罚兑现。
项目部设质检工程师一名,架梁队设专职质检员,对工程质量全面负责,施工中实行“三检”制度。
2、严格控制用于工程实体的原材料质量,没有试验室的检验报告和监理工程师的认可,所有原材料不得用于施工。
3、施工阶段的质量控制
3.1认真审核设计图纸,发现问题及时反映并请设计给予修正。
3.2严格按图纸、规范施工。
3.3测量资料和施工放样换手复核。
3.4作好技术交底工作。
3.5严格遵守质检程序,上道工序检查合格后,下道工序方可施工。
3.6查验梁板及支座的各项保证资料,确保梁及支座质量合格。
4、架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量,除必须遵守《公路桥涵施工技术规范》有关规定和设计要求外,还应符合下列规定:
4.1架梁前仔细放样支座位置,复测垫石标高、跨径,确保支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。
4.2梁端伸缩缝、连续缝符合要求。
4.3在保证梁梗竖直前提下,梁片间隙应符合规定。
4.4支座底面与支撑垫石以及支座顶面与梁底均应密贴,不密贴处加设薄钢板调整,整孔梁不准有“三条腿”现象。
5、当相邻梁板架设完成后,及时进行横隔板的焊接和现浇湿接头施工,焊接质量要符合设计要求,报现场监理工程师签证认可。
上片梁板不合格,不得进行下一梁板架设。
6、设专职资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档,作到资料齐全、完整。
七、安全保证措施
1、建立健全安全管理组织,项目部成立T梁架设安全领导小组,由项目经理任组长,安质部长任副组长,架梁队主要管理人员为组员,对整个架梁过程中的安全工作进行统一组织协调。
2、利用多种形式广泛开展安全教育,有针对性地组织职工学习有关铁路既有线施工安全常识,提高全员的安全意识。
特殊工种如起重工、电焊工、驾驶员等必须持证上岗。
3、架梁前与施工队签订施工安全协议,制定切实可行的施工方案。
4、架桥机组拼时,销轴禁止用敲打穿销方式,以免破坏栓孔增大拼装应力,确保连接可靠。
组拼完成后,仔细检查、保养架桥机上的电机、电缆、钢丝绳及走行制动装置,对老化、失效部分及时进行更换。
架桥机前主梁跨越桥跨悬伸前,应特别检查天车位置及其制动装置是否符合要求,前主梁前端禁止悬挂任何物件及工具。
5、架桥机前主梁悬伸到位后,派专人在前、后轮停车位置设限位器,以防架桥机因惯性或其他原因溜车造成危险。
6、纵向移梁在已架设梁体上方移动。
7、梁体横隔板焊接及现浇湿接缝施工时,悬挂吊蓝及安全防护网。
8、架梁过程中,湿接缝处应用竹排板或木板进行覆盖,下部悬挂防护网,防止工具及其它物件坠落桥下。
9、架梁施工设专人指挥,配备专职安全员、电工、操作员等,分工明确,统一指挥。
10、所有架梁作业人员必须戴好安全帽,高空作业必须系好安全带。
架梁时墩顶面设安全网,桥下禁止行人通过。
11、对架桥机设备、起吊钢绳、桁梁接点、电气系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查,使架桥机处于良好的工作状态。
12、自然条件恶劣,雨天或六级以上大风,停止架梁作业。
13、项目部组织定期检查,发现安全隐患立即采取措施整改。
八、应急抢修措施
1、架桥机倾覆:
险情出现后,在出事地点两端设立警戒线和警示牌,并立即切断电源,待架桥机稳定后,然后再组织人员进行拆除。
2、架梁过程中断电:
立即对梁体进行支撑,然后采用备用发电机供电。
3、掉梁:
出现掉梁情况后,立即切断电源,并对架桥机和钢丝绳、液压系统进行检查,待确定没问题后在进行架设,梁体采用挖机清除。
4.人员安全疏散:
任何时候一旦发现险情,立刻组织疏散人员,使人员快速安全脱离险境。