沟槽支护方案Word下载.docx

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本次工程起点河北西街路（桩号K0+003），终点浮阳大道西侧非机动车道西边（桩号K0＋380）道路实施长度为382m。

设计道路中心线为规划路中心线，规划红线控制宽度20m，原混凝土行车道拆除，新建雨污管道后恢复行车道结构，全线翻修新建沥青路面。

改造后道路横断不变为：

行车道3.3m*2+外侧人行道。

道路横坡：

行车道采用双向坡，坡度为1.0%，坡向道路外侧；

路拱形式为直线圆曲线型。

外侧人行道设计采用直线坡，坡向道路内侧，坡度1.0%。

2、道路纵断 

施工前注意复测行车道中心位置、路缘石位置高程及道路两侧人行道位置高程并记录保存，道路纵断依据原路中心标高确定。

翻修后基本不变，人行道恢复也采用原高程，与各个交叉路口依据原道路标高进行顺坡，纵坡要求平顺，无明显起伏。

3、路基处理

行车道加宽部分原人行道废除外运，新建的行车道及门口、路口进行40cm路床处理（掺加6%石灰），具体如下：

即自路床顶向下40cm进行开挖后分层回填压实，层厚20cm,对路床下40-60cm挖松后压实（管道回填范围外）。

路床顶面以下40-60cm当含水量较大超过20%。

须进行翻拌晾晒达到最佳含水量后压实，当工期有特别要求时，可采用掺加适量生石灰处理。

因施工行车道结构层内的其它管线埋深较浅的（在结构层内的）进行管线加固。

路床施工严格按《公路路基施工技术规范》施工，严格按《城镇道路工程施工与质量验收规范》控制。

4、路面结构

新建路面结构采用沥青砼路面，40cm路基处理（掺加6%石灰）。

行车道加宽部分结构：

总厚度59cm，两步石灰土共厚32cm,一步水泥稳定碎石层厚18cm，喷洒透层油并做下封层，5cmAC－16C沥青砼，然后粘层油，铺设4cmARHM－13橡胶沥青混合料。

路基要求采用压路机碾压压实，石灰土7天抗压强度不小于0.8MPa，压实度≥95%；

水泥稳定碎石7天抗压强度≥3.5MPa，压实度≥98%。

道路两侧人行道恢复：

总厚度49cm，素土碾压（压实度≥93%），两步级配砖石厚40cm（压实度≥97%），3cm厚中砂，上铺环保砖，环保砖尺寸及样式同原人行道，错缝铺砌，缝宽不大于5mm,中砂扫缝，环保砖抗压强度不小于40MPa，抗折强度不小于4.5MPa。

路缘石及树坑等附属设施等详细施工要求见施工方案。

第二部分为排水工程

1.概况

改造道路同时需完善道路排水网，现路为6.6m宽一幅路，外侧为人行道，在道路北侧（K0+170至浮阳大道）有一道d800合流管道。

道路改造完善设计为原合流管道（d800钢筋砼平口管）清淤改造为污水管道继续利用；

在行车道南侧新建污水管道，管径DN600，钢带波纹管流向由西向东接入浮阳大道规划污水管道，新建污水管道坡度坡度1.0‰。

2.雨水管道

根据业主要求，原d1000合流管道改造为雨水管利用，施工过程中路同时需注意保护现有排水管道，保护原排水管道中位置两侧原夯实土不动，原有合流管道检查进有污水汇入的，在支管接入处用M10水泥砂浆砌MU20混凝土砖封堵，墙厚240mm，用1：

2防水水泥砂浆抹面2cm,将污水接入道路北侧新建污水管道。

管道施工要求及技术措施详见方案。

3.污水管道

污水管道布设在行车道北侧，管道中心线距道路中心线3.05m，设计管径DN600。

管道选用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管道标高以能够顺利接入浮阳大道合流管道控，坡度为1‰，流向自西向东，暂时接入浮阳大道西侧合流管道，为确保施工安全，施工开挖前需与有关管线单位联系后，核实无误方可挖土动工。

在桩号K0+673-K1+095，K0+022检查井处开槽深度高于2米，需做开槽支护。

本工程开槽的支护形式为采用6m长36C工字钢“一丁”方式支护，同时在施工过程中，对周围建筑物进行变形监测。

施工完毕后，拔出工字钢。

计划施工工期为年月日-年月日。

二、施工组织机构及人员配备

为确保工期，合理制定施工进度计划，在各层次拆挖施工阶段中，进行严格管理，不折不扣的完成施工计划要求。

本分项工程的人员设置与此要求相适应，拟配置管理、技术人员共人。

根据本工程总体部署及工程进度安排，详见劳动力投入计划表

劳动力投入计划表

人员类别

数量

项目部管理人员

技术员

作业人员

司机

工人

合计

三、主要施工设备配置

根据本分项工程工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。

详见主要施工机械设备表

主要施工设备

序号

机械或设备名称

规格型号

国别产地

制造年份

额定功率（KW）

生产能力

用于施工

部位

备注

1

挖掘机

卡特320

美国

2011

135

全部

2

装载机

ZL50

徐工

2012

161

5t

3

自卸汽车

A61102A

重汽

131

15t

4

打桩机

四、施工方法

1、管沟支护工艺

本工程在人行道结构层拆除完毕后，即在旧路面下70cm处，开始打工字钢支护，工字钢支护间距0.5m，冠梁采用40A型槽钢。

2、工字钢支护施工

（1）工字钢支护依开挖槽布置

由测量人员对管道进行施工放样完成之后，通过对管道沟槽槽深的计算，施放沟槽中心线，开口边线，上开口线撒白灰放线，为了减少出槽土对沟槽壁的荷载，沟槽弃土随出随清理，运输至甲方指定的弃土地点。

管道沟槽底部的开挖宽度为：

B=D1+2b1（b1为管道一侧的工作面宽度mm）。

500＜D1≤1000时，b1为400mm；

本工程南北两侧新建污水管道，距道路中心线两侧17m—25m。

管槽支护采用内外侧直立边坡密桩支护，根据实地情况内侧可采用放坡设置，边坡采用1：

0.75，开挖采用一台挖掘机进行开挖，在沟槽开挖过程中，确保沟槽边坡及底宽一次成型，避免重复施工；

开挖时按要求对沟槽边坡进行控制，以确保边坡及沟槽整体的稳定性。

为了减少出槽土对沟槽壁的荷载，沟槽弃土将跟随施工进度随出槽随清理。

在开槽施工中，为了防止机械超挖而扰动原状土壤，在机械开挖至设计沟底之前，预留20cm厚的原状土，进行人工清挖，将槽底按测量标高一次成型。

（2）打工字钢

根据现场施工条件，采用单根打入法：

从一边开始逐根插打，每根工字钢自起打到结束中途不停顿，工字钢打入时必须派专人指挥，沿施工线垂直打入，打入时应观察情况，控制好打入速度，不得扭曲，斜入，特别注意入桩情况，如发现遇到障碍物等异常情况应立即停止打入，并上报建设方，分析原因采取措施方可继续施工。

总体采用分段施工，每50m为一施工段，按下游至上游顺序施工，为了保证挖掘机能正常施工，木桩间距应满足基础尺寸及机械施工要求。

第一施工段：

人行道结构破除→挖土→打桩→挖土→基础处理→垫层→安装→回填→拔桩→第二阶段施工打桩………

1）工字钢支护桩间距0.5m，木桩要顺直不得有扭曲变形，否则必须进行调直。

2）打桩前，对工字钢逐根检查，变形严重的工字钢绝不使用，不合格者待修整后才可使用。

3）破除施工区域人行道结构后，开槽1m,再进行打桩。

4）工字钢打入时必须派专人指导，沿着施工线垂直打入，打入时应及时观察打入情况，如发现遇到障碍物等异常情况应立即停止打入并上报建设方，分析原因采取措施方可继续进行。

（5）工字钢桩支撑施工图（见下图）：

3、沟槽开挖

打桩完毕后，进行桩位确认，无误后，继续开槽。

开挖土要随挖随运，严禁在槽边堆土，开槽后严禁大型机械在槽边行走，以免扰动原状土。

开槽时应时刻小心，配专人指挥。

随时注意地下管线、障碍物，发现异常情况立即停止挖槽并通知有关部门，挖槽时应随时注意木桩支护情况，发现异常情况立即停止施工撤离人员，上报情况。

开挖前对基坑周围的电线电缆电杆及既有管道进行加固。

4、基底清理

采用挖掘机进行基底清理工作，人工平槽。

槽底验收合格后，做砂石基础。

5、拔桩及截桩

管道铺装完毕后，必须按照施工图管道回填，要求对称回填，回填完毕后应拔出工字钢支护桩，以防管道发生侧移。

6、沟槽监测

在沟槽施工过程中，只有对沟槽支护结构、沟槽周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测，才能对沟槽工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计参数。

观测点设置：

宜设在建筑物附近或深沟槽边缘，建筑物如电杆，变压器和围墙。

五、施工措施

1、安全措施 

1.1所有进入施工现场的人员必须穿戴齐全，戴好安全帽、系好帽带，高处作业需挂安全绳、系安全带。

1.2 

明确施工区域划分，组织全体职工每日进行班前安全技术交底工作，施工班组长为现场作业安全第一责任人。

1.3 

拆除区域，拉设警戒旗，监护人必须到位。

1.4 

槽底作业措施 

（1）遵守安全设施标准规范，安全绳牢固、可靠，监护人监护到位。

（2）坑内作业要拉好警戒线，设专人监护，以防坠物伤人；

小物品上下沟槽，必须用麻绳运送，严禁投掷；

（3）坑槽作业人员必须用专用爬梯和安全通道上下，严禁随意攀爬。

1.5 

文明施工，现场物、料摆放整齐，做到物流有序。

1.6 

起重吊装措施

（1）开工前签订吊车作业确认单方能进行施工，在高压线下作业时必须符合国家建筑施工强制性安全标准的有关规定，并设有专人看护，防止吊车吊杆碰到高压线发生触电事故。

（2）对吊装绳索必须在使用前进行检查，发现断丝、破股立即更换。

吊装绳索必须满足5倍的安全系数。

吊装作业时，吊臂和吊装构件行走范围内严禁站人。

（3）使用吊车进行吊装时，对吊具进行认真检查，指挥吊装必须由专职起重工指挥，旗、哨指挥规范标准，信号传递准确，吊装机械工作半径内非作业人员严禁入内。

1.7 

各工种严格按本岗位安全操作规程作业。

1.8 

安全责任人必须全程检查，监督各项措施落实情况，发现问题及时纠正，出现违章严格考核。

2、施工现场管理

（1）根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》

。

（2）工地入口处设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括：

工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名，此外在适当位置设“一图九牌”。

一图：

工程示意图；

九牌：

施工现场平面布置图、工程概况牌、建筑业农民工维权告示牌、消防保卫牌、危险源牌、工程质量管理措施、文明施工牌、安全生产牌、环保达标标准。

（3）施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。

（4）现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。

3、环境保护管理

（1）施工中必须落实门前“三包“环境保护责任制，在门外两侧不准堆放任何材料物品，存放垃圾等。

（2）为了减少和避免对周边环境的干扰，保证周围居民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。

（3）施工中采取有效措施，减少施工时对环境的污染，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。

（4）施工中应采取有效技术措施，对地下水和周围地面的沉降进行控制，防止周围建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故，立即采取有效措施，防止事故扩大，并妥善处理事故及事故的善后工作，并将上述的一切活动上报驻地工程师和业主（出具书面材料）。

（5）在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。

（6）施工工地不许自焚会产生有害气体的物质和恶臭气味的物质。

4、施工交通管理

（1）项目经理部设一名专职或兼职的交通安全管理负责人，负责与交管部门协调交通问题。

（2）施工单位对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路（公路、市政道路）行驶的车辆必须执行“三检”制度。

（3）按现场平面布置图划分物料堆放区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。

（4）在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。

（5）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。