地铁施工危险源分析以及防范措施Word下载.docx
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1.基坑围栏高度不低于1.2米，严禁人员在钢支撑上行走；
2.选用合格的安全密目网及时进行封闭；
3.严格按操作规程施工；
4.架体验收合格后，方能允许网喷施工；
5.对“四口、五临边”及时防护到位。
3
模板、脚手架工程
1.未按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工，未经验收投入使用；
2.未使用持证架子工搭设脚手架、模板工程；
3.架管、架板、模板等材质不合格；
4.未对操作人员进行安全技术交底。
1.严格按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工，经验收合格后方能投入使用；
2.架子工持证上岗，定期对证件进行复审；
3.架管、架板、模板等材质必须符合要求；
4.施工前对操作人员进行安全技术交底，班前进行安全教育；
5.禁止模板、支架上集中堆放过载。
4
中、小型机械的使用
1.机械设备状况不良，安全防护装置缺失；
2.无证人员操作机械设备或操作人员违章作业；
3.维护保养不及时。
1.定期检查机械设备，禁止带病作业，检测安全防护装置，保证其安全有效；
2.坚持持证上岗，严格按操作规程施工；
3.加强日常巡查，做好其维修保养。
5
动火作业
1.施工作业时未严格执行三级动火审批制度；
2.易燃、易爆品存放、使用不符合要求。
1.严格执行三级动火审批制度，施工现场配足相应的灭火器材；
2.对各种危险品严格管理，对各种消防器材定期检查。
6
临电
1.未编制施工临时用电专项方案；
2.未执行“一机一箱一闸一漏”的规定；
3.无电工证人员私拉乱接；
4.接地与接零保护系统失效；
5.线路老化，用电负荷过载。
1.严格按照经审核通过的专项施工临电方案施工；
2.严格执行“一机一箱一闸一漏”的规定；
3.持证上岗，严禁私拉乱接；
4.做好日常的巡查，保证各系统的有效；
5.定期巡查，及时消除不安全因素。
7
管线迁改
1.未对地下管线进行探测；
2.现场各种管线未做好相应标识；
3.由于天然气管泄漏，处置不当而造成爆炸。
1.开挖前进行管线探测，绘制平面布置图，交底到具体作业人员；
2.对重点部位设置明显标识，施工作业时安排专人进行监护；
3.天然气进行迁改时设置隔离区，悬挂“禁止烟火”标志，出现紧急情况及时启动应急处置方案。
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起重作业
1.起重设备未经相关部门验收、备案私自投入使用；
2.起重作业司机、司索人员无证作业或起重作业人员违章作业；
3.起重设备维修保养不及时。
1.起重设备必须经相关部门验收合格后方可投入使用；
2.起重作业司机、司索人员持证上岗，严格按照操作规程施工；
9
喷射混凝土
水泥装卸、搅拌、喷射混凝土时产生的粉尘吸入。
施工现场采取降尘措施施工。
区间浅埋暗挖施工危险源
1.按专家审查意见意见补充完善深基坑专项施工方案并严格执行；
暗挖隧道施工
1.对不良地质情况未及时探测，发现险情时未及时发出预警并及时采取措施；
2.监测不及时，未采取有效控制措施；
3.管线保护措施不到位；
4.开挖进尺过大，支护成环不及时；
5.格栅钢架、纵向连接筋、超前小导管等加工施做不符合设计要求。
1.对不良地质情况进行超前探测，及时预报量测，发现险情后发出预警信息并采取应急措施；
2.每日对监测点时行监测，对风险点及时采取控制措施；
3.及时探测各种管线并及时采取保护措施；
4.严格按暗挖施工原则施工，保证施工安全；
5.对各种钢构件严格按照设计图纸加工制作，暗挖严格按照设计图纸施工。
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隧道暗挖施工
暗挖施工时通风不畅产生的粉尘吸入。
加强暗挖施工时的通风，保证其通风通畅。
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隧道内运输作业
1.运输车辆违章运输；
2.运输的货物、工具、材料侵入界限；
3.车辆制动故障；
4.人员未经调度许可或未在清点规定时间内进入轨行区作业。
1.设置专职司机和指挥，按章操作；
2.严禁超限运输；
3.做好车辆的维护保养，停车时在前后轮下设置铁靴防止溜车；
4.严格遵守调度许可制度，严禁在非作业时间进入轨行区。
盾构施工危险源
盾构进出洞施工
1.进出洞加固效果不好；
2.进出洞掘进参数不合适。
1.按照设计图纸加固，并对加固效果进行取芯试验；
2.选用合理的掘进参数掘进，加强监测。
下穿既有管线、槽、房屋等构筑物
1.掘进参数选择不合适；
2.监测不及时，未做到盾构信息化施工；
3.构推力的不均衡而引起大的不均匀沉降、变形。
1.正确选取掘进参数，及时修正；
2.及时监测，按盾构信息化施工；
3.及时调整盾构机掘进参数，调整同步注浆时间、注浆量、浆液、压力，必要时在隧道内利用管片吊装孔进行二次注浆，严格控制土压力。
小半径始发、掘进
1.盾构机操作不规范；
2.设备维护保修不及时。
1.加强司机培训，提高司机操作水平，正确纠偏；
2.加强设备的导向定位与人工复测；
3.加强设备维护保养。
盾构长距离穿越中粗砂和圆砾土层
1.刀具配置不良，耐磨性与耐冲击力较差；
2.土体改良效果不佳；
3.受力不均匀，监测不到位。
1.超前探测，盾构时考虑各种参数，配备性能良好的刀具；
2.加强监测，及时反馈监测数据，调整掘进参数；
3.控制好姿态，随时纠偏，平稳推进；
4.严格控制出土量，加强同步注浆。
下穿铁路专运线
盾构引起的铁路路基沉降
1.盾构施工中严格保持开挖面的土压平衡；
2.在盾构到达铁路前20米处，降低推进速度，严格控制盾构方向，及时调整盾构推进参数，确保盾构机的平稳穿越；
3.根据监测情况做好土体加固准备。
第二节安全监理措施
1、施工用电安全的监理措施
1.1重点、难点分析
市政工程施工机械设备多，操作复杂；
电气设备和装置多，用电量大，施工机械操作和施工用电安全是本工程安全监理重点。
1.2监理措施
（1）要求承包商编制施工现场用电专项施工组织设计，并经主管部门批准后实施。
（2）要求承包商施工现场临时用电按有关要求建立安全技术档案。
（3）用电由具备相应专业资质的持证专业人员管理。
（4）主要作业场所和临时安全疏散通道设置36伏安全照明和必要的警示，以防止各种事故发生。
（5）用电设施的运行及维护人员必须具备下列条件：
①经医生检查无妨碍从事电气工作的病症。
②掌握必要的电气知识，考试合格并取得合格证书。
③掌握触电解救方法和人工呼吸方法。
④新参加工作的维护电工、临时工、实习人员，上岗前必须经过安全教育，考试合格后在正式电工带领下，方可参加指定的工作。
（6）巡视
①恶劣天气易发生断线、电气设备损坏、绝缘降低等事故，应加强巡视和检查。
为了巡视人员的安全，在观察时应做好触电防护。
②架空线路的巡视和检查，每季不少于1次。
③配电盘应每班巡视检查1次。
④各种电气设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志内。
⑤接地装置应定期检查。
（7）配电室内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆、绝缘垫、绝缘台等安全工具及防护设施。
（8）供用电设施的运行及维护，必须配备足够的常用电气绝缘工具并按有关规定，定期进行电气性能试验。
电气绝缘工具严禁挪做它用。
（9）新设备和检修后的设备。
应进行72小时的试运行，合格后方可投入正式运行。
（10）用电管理符合下列要求：
①现场需要用电时，必须提前提出申请，经用电管理部门批准，通知维护班组进行接引。
②接引电源工作，必须由维护电工进行，并应设专人进行监护。
③施工用电完毕后，由施工现场用电负责人通知维护班组，进行拆除。
④严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源。
⑤配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁。
⑥电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。
⑦施工现场大型用电设备等，设专人进行维护和管理。
2、机械设备安全的监理措施
2.1机械设备使用统一要求
（1）机械司机定期进行身体检查，凡有不适合登高作业的疾病者，不得担任司机。
（2）要求承包商三大机械配有足够的司机，以适应二班或三班制施工的需要。
（3）吊车运作时设专人指挥。
司机和指挥人员持证上岗。
（4）要求承包商对使用的施工设备执行上班检查、定期保养、定期小、中、大修制度，不允许带病运转。
（5）输送泵的管道、吊车要按机械说明要求，预埋铁件固定在建筑物上，并应牢固稳定，并定期对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳、铁扁担等进行定期检测、检查和标定。
（6）所有提升架、外用电梯和吊车等垂直和水平运输机械要进行安全围护，包括卸料平台门的安全开关、警示铃和警示灯，卸料平台的护身栏杆，脚手架和安全网等，所有的机械设备要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。
2.2其他中小型机械安全使用
（1）中小型机械应在操作场所悬挂安全操作规程牌，操作人员应熟悉其内容，并按要求操作。
应持证上岗，操作时专心致志，不得将自己的机械交他人操作。
机械要做到上有盖、下有垫，电箱要有安全装置，要有漏电保护装置。
（2）对电锯、钢筋机械，其传动部分应有防护罩，电锯应有安全装置，要有漏电保护装置。
（3）电焊机一次线接机处，应有保护罩，电线不得任意布放，放置露天应有防雨装置。
手把线不乱拉，手把要绝缘，不跑电、不随意拖地。
（4）搅拌机应放平、安稳，离合器、制动器要灵敏可靠。
（5）氧气瓶、乙炔瓶堆放要满足要求；
乙炔瓶上应有明显标志。
瓶上应有防震圈，要防暴、防晒。
3、基坑开挖的安全监理重点及监理措施
3.1基坑开挖前，开挖方案经专家评审。
监理重点及监理措施如下：
（1）必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。
是否有暗浜、承压水层等不良地质。
（2）必须查清基坑周边环境：
建（构）筑物的结构类型、层数、基础、埋深及上部结构形状；
地下管线的管类、规格、分布；
道路的距离和车流；
地表水的汇流和排疏情况等对基坑开挖有影响的情况。
（3）检查坑内或坑外土体加固的土体强度，检测结果是否达到设计要求。
（4）检查坑内降水井点数量，降水时间和降水深度是否已符合施组要求；
坑周边地面排水沟是否畅通，防止地面雨水倒流或回渗坑内，当坑底下有承压水时，抗坑底隆起的防治措施是否落实。
（5）需就地保护的房屋或管线的保护措施是否落实，是否确实可靠有效，监护人员是否落实，监测初读数是否已出。
（6）根据施工组确定的挖运和吊装机械是否进场，须经特种设备检测所检验的设备是否通过检验了；
完好的备用排水水泵是否进现场了。
（7）弃土点是否落实，雨天进出是否可靠，到弃土点的途经手续是否办妥，如有条件，到场内（或附近）备一块能临时贮存一天出土量的堆场以应急。
（8）支撑是否进场，数量和钢管及配件等经检查是否符合要求。
（9）应编制好《施工组织设计》并得到上级技术负责人的审批和经现场监理组的审核，其中的《基坑开挖方案》必须向全体施工人员进行二级施工技术交底（交底双方应办签认手续）。
要使全体施工人员对基坑开挖有一个风险意识，有一个尽快建立平衡的概念。
（10）确实建立了每天下《开挖任务单》和填写《挖土支撑记录表》的制度，以及有经常结合《监测报告》和“记录表”进行分析，不断地紧凑合工序衔接，优化施工参数，控制基坑变形的检查制度。
（11）检查安全技术措施及应急预案的是否落实到位。
3.2基坑挖土安全监理重点及监理措施
（1）施组中应按设计诱导缝或施工缝分段开挖，按设计确定的支撑道数和标高分层，再根据放坡需要定出平台长，呈台阶式进行施工，形成由若干平台和层坡组成的总坡。
并注上段、层、小段的编号和支撑编号等。
这些都是应画出纵横剖面图示意。
（2）必须严格坚持先撑后挖土的原则，即不论在任何情况下都必须做到只有将支撑安装就位和加力后，才可挖下一小段的土。
平台的标高在支撑底下20cm～30cm，不宜过大。
当周边保护对象对沉降控制要求很高时，应采用挖槽设撑法施工。
（3）层与层之间设平台，平台长可由几个小段组成。
修坡必须坡自顶向下铲，切忌掏坡脚。
（4）在挖最后一层土时要注意严禁超挖，当机械挖土至坑底标高上20cm～30cm的土时，一律改用人工挖土。
不扰动坑底原状土，如超挖不准用土回填，用砂或筑垫层时补平。
（5）一小段的挖土顺序，应遵循先挖坑中部再挖坑边，先挖哪一侧视坑边环境而定，有保护对象的一侧最后挖。
（6）端头井挖土宜采用盆式，应先挖进入标准段口部直撑的土，再挖两角部斜撑中最外（即最长的）二根斜撑处的土，随挖随撑形成三角形支撑体系后再挖角部斜撑处的土。
（7）挖土要有专人指挥，严禁抓斗碰撞支撑和井点管。
（8）坑底不允许积水，为及时排除下雨的水，随挖土在坡底层应设置0.8m＊0.8m的集水井，坡顶处应设高30cm的挡水土堤，层平台修成1-3%排水坡或挖树枝状水沟，坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。
（9）以单元组成的小段的土方，根据挖运能力定出合理的时限，一般各层土的段土方在6-8小时内可完（包括修坡），随即在4-7小时内安装好该小段内的支撑（包括加力），在6-10小时内设好斜撑。
当该小段处在重点保护对象影响范围内，时限应更短。
（10）要严格按结构施工段紧紧地抓住“三快”，尤其是坑底前一层的土和抗底层的土，要不准间断地快速连续的挖和撑。
30cm层人工挖土和素砼垫层要在24小时内完，随即抓紧筑底板，标准段底板砼在垫层完后的5天内完工。
如正在挖这30cm土遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。
如造成垫层标高等质量不合要求，待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化。
（11）要严格按设计结构段，逐段开挖，也即分层分小段呈踏步式台阶，要控制在三个结构段内，以减少有撑基坑暴露时间过长。
（12）严禁在支撑上推土或压石，更不能在支撑上铺走道板、停挖机和吊机或过汽车，坑边不能堆置土方或支撑物等。
（13）开挖过程中要经常检查井点降水的效果，能在开挖前降至设计深度最好，如不能，则降水深度应超前，保证土体在开挖前3-5m已排水固结。
当坑外观察水位比原地下水位下降0.5m时要分析原因，采取措施。
（14）在复杂地层中降水，降水前要查清含水层和不透水层地层相有无缺失或连通，应对降水影响范围的环境条件加强观测，包括流量观测、坑内外地下水位观测、地面沉降及裂缝观测。
（15）基坑周边不准设排水沟，且坑边环形施工便道，应筑成坑边高的单向坡道，使施工水、雨水随坡流入远离坑边的施工现场的排水系统。
（16）当遇雨季或暴雨时，应落实好坑内外的排水措施，并随时保持完善和畅通，严防地面雨水倒流或回渗坑内，坑内进行积极的抽排水外，还须使纵向土坡小于1:
3，并做好必要的坡面保护（如盖上塑料膜等）。
或暂停挖土待雨停排水完，再继续施工。
（17）基坑开挖至标高，要观察基底土体的回弹情况，并组织坑基隐蔽工程验收，检查标高和坑底超欠挖情况，不准有水，有木块、竹排、草袋等杂物，验收手续办完抓紧垫层砼浇筑。
（18）当基坑内有深浅在2m以内的部位时，一般应先深后浅，如加固和降水较好，可在挖到浅部位标高后浇垫层砼，继续将深部位挖到标高即浇该部位垫层砼，两部位的底板一起浇筑。
3.3基坑开挖支撑体系安全监理重点及监理措施
（1）支撑架设得及时和可靠，是克服风险的核心，支撑要紧随挖土，当任务单确定的小段土挖完，支撑架设人员即到场设撑，监理旁站，并作好记录。
（2）挖土前需配齐开挖段所需合格的支撑头、垫块、螺栓等配件及埋入侧墙内的支撑垫座和斜撑支座等，以及施工加预应力的油泵装置等器材。
严防因缺少支撑条件而延误支撑的及时性，因配件不合格影响支撑的有效性、可靠性。
（3）支撑安装前按基坑宽要进行预拼接，配置的总长度要使活络头伸缩段伸出长度控制在20cm以内。
并要检查支撑同心度和支撑各部的焊缝质量，凡不符要求的坚决不用。
（4）要配选（或加工）好合适和合格的传力垫块，凡出现楔形块契入深度不过支撑轴心的，或出现楔块形块斜率不合的或传力块气割后未刨平的，都认为是造成支撑不可靠有效的因素，要避免。
（5）当小段土方挖完即按设计位置测定支撑两端与围护结构接触点，复核预配支撑的长度，要保证支撑与结构墙的垂直，并使支撑承压端板与墙面接触密贴，不准产生偏斜而导致偏心受压，为确保轴心传力，最好能在支撑承压端板中部焊一块200mm×
200mm×
20mm的传力垫块，如出现空隙应使用快凝早强细石砼填实。
（6）钢支撑就位后必须及时按设计要求施工加轴向预应力，考虑应力损失，可比设计定的值增5-10%。
当地墙变形较大出现预应力损失，尤其是位移值超出报警值（速率或累计值）时，应复加预应力至设计值。
如需超过设计值，须征得设计同意。
（7）钢管支撑接头法兰采用螺栓连接，拼接时螺栓必须拧紧，当支撑加上预应力后，螺栓会松动，因此必须进行复拧。
（8）第一道支撑必须及时，严禁拖延，不使围护墙顶部因悬臂而变形过大，并在支撑两端设有可靠的吊持措施，以防围护墙变形及挖土或吊物撞击而产生脱落。
（9）当支撑安装位置，遇地墙上的砼鼓包，即组织力量凿除，如鼓包面积大，应先凿支撑部位的，待支撑就位后再凿除余下的砼。
如遇上占孔桩桩头，也应先凿影响支撑就位部位的，待安装后再凿其余部分，总之要使支撑尽快撑上。
（10）为保证支撑的稳定，在基坑中设立柱桩、联系梁和支撑抱箍，要定时测量立柱的回弹并及时调节联系梁与支撑间的木楔。
（11）对施加预应力油泵装置尤其是压力表要确保完好，如有异常应及时校验。
（12）钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：
①支撑轴线竖向偏差±
30mm，水平偏差±
30mm。
②支撑两端的标高差不大于20mm和支撑长度的1/600。
③支撑的挠曲度，不大于1/1000。
④支撑与立柱的偏差：
±
50mm。
4、盾构法施工的安全监理重点及监理措施
4.1行车安装作业中安全监理重点及监理措施
行车安装是一项施工周期短，作业风险高的分部工程项目。
在施工过程中由于管理不力及违章作业，会发生人员从高空坠落（10米以上）的事故、会发生行车坍塌伤人和社会车辆的事故、会发生起重伤害的事故。
（1）确保进场安装（拆除）行车使用的起重机械必须具备准用证，司驾人员持证上岗，其他特殊工种持证上岗，各类设备必须经过验收合格，以上各点必须进行验证。
（2）安装（拆除）行车必须编制专项方案，经批复后方可施
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