K19+970左幅D线改路水泥稳定碎石基层施工技术方案Word文档格式.docx
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1、概述
本项目为在原有的道路标准上，兼顾地方居民出行，结合地方规划进行改移、合并，并保证既有道路贯通。
其路基宽12.0m，土路肩2×
1.5m，行车道9.0m，路面横坡为2%。
施工桩号为DK0+000～DK0+382.298，施工长度为382.298km。
本工程路面基层设计为水泥稳定级配碎石，我项目经理部已经委托了泰州金通工程检测有限公司，对路面基层所用石料及水泥进行了试验检测（见检测报告），原材料的各项指标均达到设计规范要求。
江苏省交通规划设计院股份有限公司对路面基层混合料的配合比进行设计，并将设计结果上报监理工程师，得到批准。
本工程行车道、机动车道水稳基层设计厚度32cm厚，分两层摊铺每层摊铺厚度为16cm，摊铺为全幅双机并摊，其下基层摊铺宽度分为一般段（9.76m）、上基层摊铺宽度分为一般段（9.58m）。
根据设计图纸和相关文件以及技术规范的要求。
目前拌制混合料所需的原材料均已到场，并存有一定的数量；
原材料的各项指标均达到设计规范的要求，基层混合料的配合比的上报工作已经完成。
试铺段的测量放样工作也已经完成，具备了进行路面基层施工的条件。
为了保证工程质量，确定水泥稳定碎石基层混合料的拌和工艺、松铺系数，检验基层的摊铺质量，确定压实机械的有效组合及碾压遍数，检查各部门之间的衔接，完善施工工艺，合理组织施工，我项目经理部拟进行路面基层试铺段的施工。
具体施工方案如下：
1、原材料要求
1）水泥
本工程采用磊达P.042.5普通硅酸盐缓凝散装水泥（GB175-2007），3d胶砂强度不小于17Mpa。
受外界影响而变质的水泥不得采用。
水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；
水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6个小时。
若采用散装水泥，在水泥进场入罐前，要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥，要停放七天，安定性合格后才能使用。
夏季高温施工作业时，水泥入罐温度不能高于50?
，高于这个温度，若必须使用，则要采取降温措施。
2）碎石
碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径16mm～31.5mm、5mm～16mm、3mm～5mm和0～4.75mm四种规格备料。
碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量不大于18%（宜不大于15%），4号料中0.075mm通过率不大于20%（宜不大于18%），碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑限指数试验，要求液限小于28%，塑限指数小于9。
合成碎石的颗粒组成应符合表1的规定。
表1水泥稳定碎石混合料合成碎石的颗粒组成
级配
通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
范围
100
68～86
44～62
27～42
18～30
8～15
0～5
3）水
采用自然河水，水质无污染。
原材料自检和报验程序
不合格
合格
2、料场要求
拌和场地已进行硬化，相邻原材料堆放点之间砌筑隔离墙，严禁不同的原材料堆放在一起。
并做好标识牌（内容包括：
材料名称、产地、数量、产品合格\不合格）。
3、标准试验
（1）按比例室内配制混合料，进行标准击实、7天浸水抗压强度试验，报总监代表批准，以指导施工。
（2）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：
将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入有力养护室内养生，养护温度20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将去掉薄膜试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约5cm，浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。
前六天养生期间试件质量损失应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。
4、机械设备情况审查
机械设备情况审查详见“进场设备报验单”
5、施工工艺及流程
1）、施工总说明
全幅整体采用双机并摊、边缘立模，摊铺从路中分别向两侧排设机械进行摊铺。
摊铺时松铺系数设定为1.31。
摊铺速度控制在2.0m/min左右。
松铺系数的测定方法采用水准仪定点测量，具体操作如下：
每10m一个断面，每个断面二个点，距离中线分别为3米、7米处，每个断面的两端设有标志；
先测量底基层顶面的标高a，再测量松铺后标高b，最后测出压实后基层顶的标高c，松铺系数=（b-a）/（c-a）；
每次测量标高时两端有专人拉尺确定点的位置。
2）、碾压组合
具体碾压组合拟定以下碾压方式，具体见表2表2
机型
遍数
速度（Km/h）
单钢轮振动压路机
振压
5
1.8～2.2
XP301轮胎压路机
稳压
2
1.5～1.7
双钢轮振动压路机
静压
1
3）、具体施工方法
A、前期准备工作
清除作业面表面浮土、积水等，将作业面表面洒水润湿，使其表面无浮土、杂物、积水，保持洁净。
铺筑施工前至少提前一天进行测量放样，放出基层的边线、中线，用消解灰标出摊铺宽度，并安装模板。
按摊铺机宽度、传感器间距，一般在直线上间隔10m，在平曲线上间隔5m，做出标记。
打好架设高程厚度控制钢丝的金属铁架（基准杆），根据松铺系数算数松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，测量精度按颁布标准控制。
用于控制摊铺机厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。
下层水泥稳定碎石施工结束并经检查合格后即可进行上层水稳碎石的施工。
水泥稳定碎石施工结束并经检查合格后，可进行下封施工，确保提前开放交通。
B、混合料拌和
（1）采用1台生产能力为700t/h的连续式800型水稳拌和设备进行集中拌和生产，正式生产前进行水稳拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上随机检查各料仓的投料数量，同时要提前作好拌和操作人员的准备工作。
开始拌和前，拌合场的备料应能满足3～5天的摊铺用料。
每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1～2%。
拌和时水泥剂量略微增加，但采用的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量均不超过5%。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
（2）开始拌料之后，及时取样检查混合料的配合比是否符合要求。
进行正式拌料后，每1～2小时抽检一次各料仓电子计量器是否准确、含水量是否变化。
含水量要按施工当天的环境及时的调整，以使混合料满足现场的摊铺要求。
（3）开始出料后，要在拌和机投料输送带上取样检查是否符合给定的配合比。
正式生产后，每天上午下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否有变化。
高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时进行调整。
（4）拌和机除了不允许采取跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。
一定要配备活门漏斗的料仓，混合料拌好后，存入储料斗，待料斗储满后，由料斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
（5）试验室现场检测
按规定频率抽查材料的物理力学性能，严把质量关，做到不合格的材料不能使用。
按质量检验评定标准检查频率对混合料进行取样，并进行7天无侧限抗压强度试验。
①水泥剂量：
按规范及监理工程师的要求取样，用滴定法检验，并与实际水泥用量校核；
②开始搅拌之后取样，检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽查其级配、含水量变化，异常时随时处理。
（6）采取措施保证拌和场水、电的正常供应。
做好防台风、防雨及安全生产工作，并要注意环境保护，防止污染农田、河道和河塘。
C、混合料运输
（1）采用自卸汽车进行运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的富余，采用载重30T以上的金王子自卸车运输，运输车在每天开工前检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
（2）将已拌和的混合料及时运往铺筑现场，运输时车辆用蓬布覆盖防止水分蒸发或防止雨淋或防止污染环境。
当由于某种原因使得混合料不能在初凝时间内运到工地，或从加水拌和到碾压完成最终时间超过4小时，予以废弃。
项目部设专人指挥运输车辆在铺筑现场的卸料工作，并做好相应记录。
D、混合料摊铺
利用两台徐工RP-952摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能，摊铺机的夯锤和熨平板的振捣频率均为4级。
（1）摊铺前应将原路面或基层的下层洒水湿润。
同时应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
（2）摊铺机就位后，按摊铺路段提供的松铺系数调整好松铺厚度；
调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡满足设计要求。
（3）施工段摊铺宽度为:
9.76，用两台摊铺机（RP-952）拼装成两台5.25m、4.5m两摊铺机成梯队作业。
两台摊铺机相隔10～15m，保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。
摊铺机应保持连续、均匀、不间断摊铺。
如果拌合机生产能力较小或运输出现故障，应用最低速度进行摊铺，保持摊铺机工作连续，禁止停机待料，摊铺速度一般宜在2.0m/min左右。
摊铺机位于摊铺起点，调试好熨平板高度，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板；
两侧边线立模板控制宽度，并适当加宽，保证基层边缘的压实度达到要求。
（4）水稳碎石混合料的供料能力、运输能力应与摊铺速度匹配，摊铺开始前，摊铺机前应至少保持有3台以上的料车等待卸料，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。
运料车倒车靠近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。
运料车在摊铺机前10～30cm处停下，空挡待命，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料，卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调，同时注意防止运料车碰撞摊铺机。
（5）保证摊铺机的螺旋布料器有2/3埋入混合料中。
在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
对于两端粗集料堆积的问题应控制摊铺速度并辅以人工清理。
E、混合料碾压
混合料的碾压程序、碾压速度、碾压变数等由试铺路段提供，一般按下列规定进行：
（1）摊铺好的段落压路机及时加压，最后用胶轮压路机加压收光，对压好的段落设置明显的分界标志，有监理旁站。
（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。
碾压顺序为“先轻后重、先静后振、由边向中、由低向高”，注意稳压要充分，振动碾压不起浪、不推移。
压实时，遵循“稳压（遍数适中，压实度达到98%）→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮稳压收光”的程序，压至无轮迹为止。
碾压过程中，用灌砂法初查压实度，不合格的，重复再压（注意检测压实时间）。
碾压完成后再用灌砂法检测压实度。
（3）一般情况下50～80m作为一个碾压段，压实段落必须分明，设置明显分段标志，并由专人负责。
压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
（4）压路机倒车要轻且平顺，自然停车，不许刹车；
换挡要轻且平顺，不要拉动基层。
在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行人工铲平处理。
（5）压路机碾压速度和遍数应由首件施工确定。
初压时用压路机由边向中碾压，其速度一般为1.8～2.2km/h，振动5遍。
复压稳压2遍，重叠1/2轮宽，碾压速度为1.5～1.7km/h。
终压碾压速度为1.5～1.7km/h，静压1遍。
大面积施工时，压路机数量根据工程需要和每天的施工长度适当增加。
碾压时的建议匀速行驶。
（6）压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相隔间距不小于3m，停在已碾压好的路段上同时，要严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车，以免造成破坏。
（7）碾压均在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
（8）摊铺时路两边的横木必须固定牢固，必要时增加钢桩，碾压时压路机要碾压到边。
（9）为保证水稳碎石基层边缘强度、压实度，在基层边线立木模，这样既保证了边缘的强度、压实度，又保证了线形美观、现场整洁。
（10）碾压过程中的质量控制：
设专人负责碾压管理工作和质量控制。
11）试验人员在现场检测混合料含水量，发现异常及时向拌和场反馈信息，以便及时纠正。
测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高程，以保证铺筑上层的厚度。
F、横缝设置
应尽量减少横向作业缝，每天作业段端头和桥梁通道的两边均需设置横缝。
桥梁通道两边的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
如因故中断时间超过2小时，也应设横缝，摊铺机应驶离混合料摊铺末端。
每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁搭板相连的断面上。
横缝设置时，末端不用方木支撑，将摊铺机驶离摊铺段后，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实，使碾压末端成一斜坡。
再重新开始摊铺混合料之前，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工将摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清除扫干净。
摊铺机返回到已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。
用钢轮压路机在压实的基层上跨横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。
横缝设置具体步骤：
（1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，距离末端50㎝处嵌入两根方木，方木的高度稍低于混合料的压实厚度，整平紧靠方木的混合料。
（2）方木的另一侧可采取钢桩固定，但钢桩高度应低于方木高度3㎝以上，防止扎破轮胎。
（3）将混合料碾压密实。
（4）在重新开始摊铺混合料前，将方木撤除，清除多余混合料，并刨除松散粒料，将作业面顶面清扫干净，并撒水泥浆。
G、养生及交通管制
（1）每一段碾压完成后立即进行压实度检查，经检测合格后，应立即开始覆盖养生。
（2）养生方法：
应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，再用洒水车洒水养生。
特别强调的是，基层成型后三天的强度根据强度增长机理可达到设计强度的50%以上，因此要特别重视洒水养生。
用洒水车进行洒水养生，每天洒水次数应视天气而定，但要求在整个养生期7天内应保持基层处于湿润状态。
养生结束后，应将覆盖物清除干净。
（3）用洒水车洒水养生时，喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
养生初期强度较低时洒水车须在另一侧车道上行驶。
（4）基层养生期不应少于7d。
（5）在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。
若必须通行，应限速在30公里/小时以下，严禁履带车辆通行。
H、质量管理及检查验收
成立质量管理小组按规范规定项目及频率进行水稳碎石混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。
按照颁布标准和业主的有关规定项目、频率，进行成型路面检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉等，对路段进行质量评定。
a、水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地试验室进行滴定试验。
b、水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还应进行总量控制。
记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
c、质量管理框架图、水泥稳定碎石的质量要求见附表。
附件1
XG-SG4标质量管理框架图
附件2
水泥稳定碎石基层质量标准
检查项目
质量要求
检查规定
备注
要求值或容许误差
最低频率
方法
压实度（%）
代表值不小于98，极限值不小于94
符合技术规范要求
4处/200米/层
每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准（或重型击实密度×
1.02）
平整度（mm）
不大于8
平整、无起伏
2处/200米
用三米尺连续量10尺，每侧取最大间隙
纵横高程（mm）
+5，-10
平整顺适
1断面/20米
每断面3～5点用水准仪测量
厚度（mm）
代表值-8
均匀一致
1处/200米/车道
每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量
合格值-15
宽度（mm）
不小于设计
边缘线整齐，顺适，无曲折
1处/40米
用皮尺丈量
横坡度（%）
±
0.3
3个断面/100米
用水准仪测量
水泥剂量（%）
0.5
上午、下午各一组
EDTA滴定及总量校核
拌和机拌和后取样
注3
每2000m21次
水洗筛分
强度（Mpa）
3.5
符合设计要求
2组/每天
7天浸水抗压强度
上、下午各一组
含水量（%）
+0～+1
最佳含水量
随时
烘干法
外观要求
表面平整密实，无浮石,弹簧现象；
无明显压路机轮迹。
目测
注：
（1）水泥稳定碎石基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格的界限，进行
返工处理。
（2）强度试验采用静压压实法成型
（3）水稳级配碎石的级配控制在设计级配范围以内，不超过设计及赔范围的上限。
施工中关键筛孔级配值与生
产配合比设计值允许误差为：
0.075mm，±
2;
2.36mm，±
4；
4.75mm，±
7.
（4）其它质量要求按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行
I、安全生产、文明施工与环境保护
1、安全生产、文明施工措施
1）成立安全、文明、环保施工领导小组（安全管理框架图见附件3），加强现场安全生产、文明施工管理，杜绝野蛮施工、违章操作。
设置值班电话，及时处理工地发生的紧急情况。
2）开展安全生产、文明施工活动，加强安全，文明施工教育，使安全生产、文明施工深入到现场每一个施工人员当中，必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。
3）在各个交叉路口及沿线村庄设置醒目的标识、标牌及各种宣传标语，使人们进入工地前事先警觉。
4）设置各种限速限载标志，使司机通过施工现场时谨慎驾驶，慢速通过。
5）施工现场设置临时隔离设施及信号灯、标识牌等。
设置隔离设施时每个人员均需戴好安全帽，穿上反光警示服，必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。
6）施工时所有的器具、机械不得进入行车道内，以免影响行车和施工安全。
材料分批次堆放整齐并标识，做到统一布置，有条不紊。
加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
在拌和厂区、机械设备上应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，同时要学会正确使用灭火器材。
7）非施工人员不得进入施工现场，所有施工人员进入施工现场，必须带好安全帽，穿戴整齐，且任何人都不得在行车道上停留。
8）对道路不定时洒水，保持路面湿润不起尘，以免影响司机视线。
9）在拼接施工路段两头设置专职交通疏导员，当车流量较大时指挥车辆按顺序通过。
10）严禁乱拉乱接电源电线，更不允许电线从行车道通过。
11）施工中散落在路上的土及砂、石应及时清理干净，以免后来行车碾压飞溅，造成人员、机械损伤。
12）晚间施工，要有足够的照明设备，防止噪音干扰周围居民休息。
13）尽量避免人车混杂施工，若无法避免则设专人指挥车辆。
2、环境保护措施
1）环境保护是我国的一项基本国策，我司在施工中将严格执行《环境保护法》有关要求，将严格遵守地方所有控制环境污染的法律和法规，减少到最低限度。
2）污水排放，洗车中的污水由城市污水管道排出。
减轻因作业中导致的环境污染。
3）废物和垃圾，施工和生活中的废物焦距放置，并及时处理或运至到当地环保部门同意的地点放置。
及时安排专人对店面门前道路的清扫养护。
附件3
XG-SG4标安全管理框架图
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