跨越道路施工作业指导书Word文档下载推荐.docx

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11项目总工程师负责安全方案、措施等在技术上和经济的可行性，确保施工方案安全可行.

4.12项目经理负责提供作业项目安全管理的组织机构、安全物资设备及资金保障，组织建立项目安全管理的运行机制和有关体系，并审批安全费足额投入使用。

5作业流程图

6作业标准

6。

1作业准备

1。

1收集整理资料：

收集工程建设地点诸如道路等级、车流量、道路净空、地下管线、道路管理维护单位及地方相关单位和部门关于跨越道路施工的审批流程、申请资料要求等，并系统整理.

1.2现场实地踏勘、研究图纸资料:

组织相关人员和部门现场勘察、了熟悉作业环境、熟悉既有道路地下管线情况，并结合实际情况研究图纸及相关资料.

3编审交通组织及安全方案:

根据地方有关单位和部门及设计、业主的要求，结合相关资料，依据现场实地调查情况编制施工技术方案、交通组织方案和安全方案并按规定程序报批。

在编制施工技术方案时，要尽量减少对交通的干扰，例如主墩基坑开挖采用桩基防护，跨高等级公路跨线桥采用挂篮悬臂灌注，施工前设防护棚架。

防护棚架前、后方设置限高警示设施等。

若基础位于既有道路附近,还须对施工现场地下管线等进行调查收集，与相关单位进行沟通联系,妥善做好施工期间既有管线的保护、改移等。

交通组织方案根据施工技术方案编制，并基本满足既有道路交通正常通行。

安全方案根据技术方案编制，并详列安全生产设施、措施及安全费计划使用表。

4提交申请资料准备：

根据地方有关单位和部门要求，准备提交申请资料。

跨越道路施工，向当地道路主管部门提交申请资料，影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。

一般包括：

申请表（申请报告）、施工单位资质文件、安全许可证、设计图纸、交通组织方案（施工技术方案）、安全方案、设计图纸、各方协调的函、会议纪要以及其它相关文件、资料等.

2作业过程

2。

1申请资料提交：

按照要求准好申请资料，在受理工作有效时段，向有关道路交通管理部门提交申请资料，并取得回执.

6.2。

2申请资料受理:

道路交通管理部门受理申请资料。

2.3申请资料审查：

道路交通管理部门按照其规定对申请资料审查，施工方随时做好资料文件的解释，并组织好必要的方案审查及现场审查等.申请报告审查批准后即进入施工准备阶段,若未达到要求，则重新进行申请资料的准备并再次提交，直至通过审批.

6.2.4跨越施工许可办理：

申请资料通过审查后即按规定程序办理跨越施工许可证办理.

5施工准备：

施工准备主要包括人员、材料、机械准备，重点做好人员的安全交底和技术交底，安全所需物资，如安全设施、安全标志等的准备.

2.6施工公告：

施工公告一般由施工方、公安局和交通局等联合发出,由施工方根据施工技术方案拟定公告内容,各方盖章后公示。

除紧急情况外，应当提前5日向社会公告。

2.7设立安全标志、交通导向标志：

根据交通组织方案设立安全标志、导向标志和交通信号灯。

交通标志分为：

指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。

道路交通标线分为:

指示标线、警告标线、禁止标线。

交通信号灯分为：

机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯.各种标志的样式、颜色等须满足相关规定.

8进行封路交通分流：

根据交通组织方案和施工技术方案，进行道路封路和交通分流。

6.2.9安全防护设施施工：

依据安全方案并根据国家和行业相关安全规范、安全规程等进行安全防护设施的施工。

安全防护设施一般安排在夜间施工,施工时应确保照明和既有道路行车安全。

必要时可分时段封路施工，即间歇性放行施工，具体应根据交通组织方案进行,现场指挥人员和作业人员严禁随意变更交通组织方案。

半幅通车半幅施工的项目亦应做好临近通行侧的安全防护设施的施工,避免其对既有道路交通产生影响。

10安全防护设施验收：

安全防护施工完成后，由项目安全总监组织相关人员和部门对安全防护设施进行验收,并提出整改措施。

待整改完成并经验收合格形成书面验收记录表后方可进行主体工程施工。

6.2.11主体工程施工：

应当在经批准的路段和时间内进行施工作业,并在施工过程中注意安全标志、标识的维护。

应当严格按照施工技术方案进行主体工程施工，不得随意变更施工作业程序和施工工艺、流程等。

主体工程因特殊情况不能按期完成时，须提前报请道路交通管理部门，并办理施工公告延期。

提前完成者可在道路恢复、现场清理后达到交通恢复条件后取消公告。

6.2.12安全设施维护:

主体工程施工期间注意做好安全设施、标志等的日常维护,及时维修、更换残损、脏污标志，保证交通指示、警示功能正常发挥，确保有效的实施交通安全管理.

2.13安全设施检查:

定期及不定期地对安全设施进行检查，确保安全设施正常使用,发挥效用。

6.3作业收尾

3.1主体工程完成:

主体工程施工完成。

3.2安全标志、设施拆除：

按照交通组织方案和安全方案，对安全标志、安全设施进行拆除。

拆除作业尽量安排夜间施工并做好照明。

必要时可分时段封路施工,即间歇性放行施工，具体应根据交通组织方案进行，现场指挥人员和作业人员严禁随意变更交通组织方案。

3.3道路恢复、现场清理:

对因安全设施、标志及主体工程基础施工等对既有道路造成影响者进行恢复施工,同时对施工现场进行清理，达到施工前道路交通条件，并着重注意地下管线的隐蔽施工（回填）及既有道路排水系统恢复.

3。

4交通恢复:

施工作业完毕,应当迅速清除道路上的障碍物,消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。

7支持性文件

7。

1中华人民共和国道路交通安全法（中华人民共和国主席令第八号）;

2《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

3《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）；

7.4《生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则》（AQT9002—2006）

8相关记录

8。

1安全设施验收记录

9附件

9。

1附件1:

跨越道路施工安全设施验收记录表

2附件2:

跨越道路施工安全防护一般施工措施

9.3附件3：

跨越道路施工安全防护一般技术措施

4附件4:

公路交通疏导技术措施

附件1

工程名称：

道路名称：

验收单位：

验收日期：

序号

验收项目

规定要求

检查结果

1

安全

防护

设施

2

防撞设施、限高架

3

安全标志

4

交通疏导标志

5

其他

验收结论:

。

现场技术员现场安全员

项目部工程部项目部安质部

项目总工程师项目安全总监

其它验收人员

使用单位填表日期：

年月日

附件2

1、跨越施工钻孔桩和承台时,基坑靠近既有线路侧采用防护桩基防护，采取直壁开挖，以免破坏既有道路，确保既有道路的安全.

2、当跨越公路的梁部采用支架现浇法施工时，现浇支架采用军用器材搭设墩梁式支架，为既有线路的正常通行提供足够的空间。

支架前、后方设置限宽护栏，并设置限高架、警示灯、慢行标识牌等。

支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以警示司机和行人。

搭设支架时，尽量利用车辆少的时候进行,搭设过程中，暂时避免车辆通过.

3、设置封闭安全防护通道，晚间在路栏上设置施工标志灯，并配备照明设备。

夜间施工穿反光衣并控制照明，避免强光反射,减少对交通的干扰。

4、设置安全警示牌、安全警示标语等，设专职安全员24小时轮流值班，确保施工安全。

5、组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规,保证施工人员持证上岗。

操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品,施工负责人员和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗.施工所用的各机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

6、编制应急救援预案,做好应急救援准备工作。

一旦发生意外安全事故，立即启动应急救援预案,及时通知有关管理部门，并在道路开口处,封闭事故车道，按有关规定设置封闭标志，使车辆绕行，防止事故的扩大.

附件3

1、桩基及承台施工安全防护技术措施

1）施工前准备工作

在承台防护桩基施工前先进行地质钻孔,摸清桩基位置处的地质情况以控制钻孔桩深度，在承台远离既有构筑物一侧较低位置适当布置降水井。

2）承台采用机械开挖为主，人工开挖为辅的施工方法。

开挖时须注意各种地下管线、排水设施等,做好管线、排水设施的迁改。

靠通行路段侧基础为保证正常通车，须垂直开挖或少放坡开挖,并设支挡防护。

可沿与既有构筑物相邻的承台边缘顺承台方向布置钻孔桩或预制管桩。

钻孔桩及管桩间距和长度，根据现场地质条件经计算确定。

桩基施工完成后用砼现浇墙将管桩或钻孔桩连成为整体。

边坡防护桩示意见下图：

路基边坡防护桩示意图

3）注浆固结

桩顶现浇墙完成后，沿现浇墙方向在墙体靠既有构筑物一侧进行一定宽度水泥注浆，从桩底到桩顶分层注浆,使此范围内的流沙、淤泥、碎石、土体等固结，有效防止承台开挖后流沙、淤泥等从管桩间隙中向承台基坑流淌危及既有构筑物.

4）承台开挖

注浆固结后即可进行承台基坑开挖，开挖过程中及时对暴露出的防护桩变形情况进行观测.

2、悬浇梁施工安全防护技术措施

根据设计要求，跨路跨线悬浇梁施工时安全防护通道采用万能杆件临时防护,安全通道宽度、高度满足线路管理部门要求,宽度为梁体边缘外侧1。

5m。

根据批准的施工方案和施工计划,与相应管理部门签订安全协议合同书，在交管部门的配合、支持下组织实施，并请示有关部门做好突发事件的应急抢救、抢修措施。

1）现浇支架基础设置防撞设施，防止车辆撞击。

2）设置安全防护棚架，见下图。

在主体工程施工期间，要每天对门架、防护网进行安全检查，发现问题及时修整，以确保施工过程中的安全。

安全防护棚架平面示意图

安全防护棚架横断面示意图

安全防护棚架立面示意图

3）挂篮悬浇施工安全防护

防护支架作为悬臂梁施工的防护棚,支架顶铺设工字钢纵梁后满铺竹胶板进行支架顶面全封闭处理,防止在主梁施工时作业人员、小型机具、配件及砼废料、浆体等散落到路面，影响行车安全。

挂篮施工时,一般要注意以下几个问题：

①挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。

②为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。

③挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。

④混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。

⑤挂篮走行时,保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。

挂篮后方始终加挂钢丝绳保险索，防止挂篮倾覆。

⑥施工时，在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂安全网，在前方和横向加设钢板或其他材料的挡板，足以防止纵向预应力张拉和横向预应力张拉时断筋、锚具或千斤顶失效可能产生的对操作人员和高速公路正常行车安全及交通畅通的危害。

⑦挂篮和模板应移至桥墩附近拆除。

3、支架现浇施工安全防护技术措施

为确保既有道路正常车辆通行，跨一般公路现浇施工采用钢管支架、军用墩、军用梁组拼支架，其结构布置均要经过计算确定。

车辆通道处利用施工支架搭设安全通道，采用竹胶板进行支架顶全封闭处理.示意见下图：

支架现浇布置示意图

4、跨越处预制梁运架安全技术措施

1）跨越处道路上方搭设简易安全防护棚，对道路处于桥梁施工范围顶部进行封闭，以避免架设过程中坠物危及行车安全。

防护棚的净宽及净高须满足道路行车净空要求。

2）跨越道路处预制梁架设时,进行交通疏导，特别是在架桥机落梁过程中,尽量减少车辆通行。

附件4

跨越道路施工交通疏导措施

1、在距入口100～200m处放置“前方施工，减速慢行”标志的灯箱及限高架,作业区与行车道间设置一排隔离墩,并应涂刷荧光反光漆警示。

2、在二端道路封闭栏外侧分别设立“施工期间，交通带来不便，敬请谅解”指示牌各一块。

3、出口处长度设置为50m，在末端设置解除标志。

4、防护支架高度必须满足净空要求，在防护支架顶部设置夜间施工警示灯。

5、半幅双通路段变居中设置临时活动护栏。

护栏间隔50cm设置,用以引导来往车辆有序行驶。

6、在通行的双向单行道两侧的防护支架侧面要悬挂整条夜间施工警示灯，作业区放置照明灯.

7、在进口和改道拐弯处放置防撞砂袋,防止通行车辆撞击到支架。

8、雨雾等不良天气不进行施工。