安全培训心得总结精选范文5篇Word格式.docx

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段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。

线路设备：

一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。

对____区段，每天支配人员添乘1次，___每周支配3次添乘，其他正线每周支配2次添乘。

二是加强___，护轨未安装地点的检查，线路车间每周支配2遍巡查。

三是结合月度综合检查，1月25日前，各车间对管内设备，进行了一次全覆盖记名检查。

元月21日至26日段支配了对管内各车间的月度考评工作（其中线路车间11个，综合车间2个），梳理汇总了存在问题，并刚好督促和落实车间组织

对突出问题和隐患的整改。

桥隧设备：

一是加强桥梁附属设施的检查。

各车间对上跨铁路建筑物主体及附属设施、限高架、广告牌、声风屏障、轨旁设备等进行检查。

春运期间车间值班干部对通行车辆较多的立交桥限高架的检查。

二是做好芜铜线三处（___K51+820、K56+310、K69+030）、___一处（___K80+339）废弃上跨立交桥及___三处（___K49+325、K103+903、K194+257）存在平安隐患的上跨立交桥的巡查、监控。

5、加强道口平安限制。

一是___日专题召开了道口会议。

重点布置春运、春节期间道口平安工作。

二是组织各车间对管内道口设备设施（人行过道、平过道）、标桩牌等进行了一次全面检查整治，对道口员的执标进行全面检查。

目前存在的主要问题还是监护员的执标不规范等。

三是节前一周时间，每天晚上支配人员进行夜查，提高全体道口员平安警惕性。

6、全力组织好___线大机修理工作。

在前期充分打算基础上，进一步完善了施工组织方案，适时调整组织实施安排，限制好各环节，把握施工节奏和流程，每天支配了段领导和业务骨干进行施工把关，对线路捣固、道岔捣固、线路打磨进行质量跟踪，每周支配两次静态巡查，每天支配一次动态添乘检查，重点对护轨拆除后状况、设备状态、外部环境进行检查，并依据人员状况支配好后期巩固和提高，协作桥梁做好护轨安装工作。

7、关切职工生活，开展送暖和活动。

春节前，段切实关切职工

生活，主动为职工办好事、办实事。

特殊是把关切特困职工和节日期间坚守岗位的职工作为重点，广泛开展送暖和活动，扶植他们解决实际困难。

1月16日至22日，段党政工团各级组织深化职工家庭及沿线车间、班组，向段离休老同志、离任老领导、退休老兵及重困党员和困难职工计___人进行节前慰问，共计发放慰问金及实物___元。

二、春节期间重点工作支配

1、加强值班值守工作。

一是支配好节日期间值班工作，各车间每天由党政主要领导轮番值班。

二是各线路工区每天支配3人值班（不含巡道），且至少有一名工班长;

各桥梁工区每天支配2人值班;

机修、重点修理一车间（道口）每天支配4人值班;

芜湖、黄山各支配一组轨道车，正副司机各2人，运输车间运输队支配1人24小时值班;

材料科支配料库管理员1人。

三是加强应急值守工作。

要求段领导及各科室、车间主要负责人手机要24小时处于开机状态，并加强值班抽查。

遇突发事务，刚好汇报，值班干部和应急人员第一时间赶赴现场进行处置。

2、加强道口平安盯控。

一是支配道口加岗。

春节期间，段对经过排查的30处繁忙道口实行了高峰时段加岗盯控措施，对不放心道口支配人员24小时加岗。

二是结合道口包保工作，春节期间，每名包保干部到包保道口检查、慰问一次。

三是支配道口检查、慰问工作，年初一，由段领导班子带队，平安科科长、道口办副主任及所在车间、包保干部参与，分____四个地区，对全部道口检查、慰问。

四是

道口督查组每天支配对全线道口进行添乘检查，同时每天支配人员进行夜间添乘检查。

五是加强道口视频监控分析。

调度24小时对关键道口进行视频监控，并定时对其他道口进行录像回放抽查。

3、抓好节日期间施工平安。

一是抓好天窗修平安限制。

各专业科室结合现场实际，合理支配劳力和生产，调度科严格审核各车间上报的天窗安排。

二是落实包保干部跟班作业。

节日期间要求全部包保干部必需到所包保的工区跟班作业一次。

三是加强邻近营业线施工平安限制。

督促节日期间不停工的单位，严格落实相关平安措施，同时，要求所在车间工区加强巡查。

段支配人员进行现场检查。

春节2月_____，段支配了__次修理天窗，段领导班子成员跟班作业__次，机关其他管理干部跟班作业__次，车间管理人员现场把关___次。

4、加强线路巡查。

一是全部巡道工均坚守岗位，每日对管内线路进行巡查。

二是加强对关键设备的巡查。

对新接管的___设备每周支配一次检查。

三是大的站场，如____站等，均要求每日进行巡查，以确保现场设备平安。

同时，段轨控组，节日期间每日对全线进行添乘检查。

三、春节后重点工作安排

1、抓好节后收心工作。

要求领导班子结合包保工作，在节后深化车间班组，召开座谈会，总结节日期间的各项工作，分析存在的不足和问题，制定针对性整治措施。

同时布置节后春运工作重点，抓好收心工作。

平安培训心得总结2

为期不多的平安培训即将结束，作为公司的一员，我受到很大教化，感受很深。

对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。

要强化平安生产的管理工作，一要坚固树立“平安第一、预防为主”的思想，这是平安生产的工作方针，也是长期平安生产工作的阅历总结，必需不折不扣地贯彻执行，而且要把“平安第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻相识抓平安就是抓发展，抓平安就是抓稳定，抓平安就是爱护生产力的道理，并正确处理好平安与生产、平安与经营、平安与效益的关系，在正常生产组织过程中必需遵守有关平安生产的法律、法规，加强平安生产管理，建立、健全平安生产制度，完善平安生产条件，确保平安生产;

二要加大事故隐患的查治工作，防范各类事故的发生。

平安生产预防工作肯定要常常化，要坚持预防为主的工作方针，做好平安事故的隐患排查工作，主动激励职工扶植查找、发觉事故隐患，要仔细落实平安生产检查工作，平安检查是落实责任、规范管理行为、发觉事故隐患、促进隐患整改和削减“三违”的有效手段，通过制度化、规范化和专业化的平安检查和隐患整改，主动有效地消退生产现场存在的各类事故隐患，把事故歼灭在萌芽状态;

三要加强宣扬培训教化，严格执行三级平安教化，保证员工具备必要的平安生产学问，熟识有关的平安生产规章制度和平安操作规程，驾驭本岗位的平安操作技能，未经平安生产教化和培训合格的人员，不得上岗作业。

培训教化是提高职工平安素养，杜绝“三违”的有效途径，以三级平安教化为基础，从平安生产方针、平安法律法规、平安管理制度、平安操作规程、平安防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣扬教化工作，全面提高职工的综合素养，有效的削减，甚至杜绝事故的发生。

其次，我们还要做好消防平安工作，一是要加大对消防平安工作的管理力度，定期组织消防平安检查，查处并整改消防平安隐患，切实把消防平安工作与生产经营管理工作相结合，确保各项工作能顺当进行;

二是宣扬教化要到位，通过开展消防平安学问培训和消防演练，提高员工的消防平安意识，提高职工在火灾事故发生时的施救和自救实力;

三是制度措施要到位，要依据有关消防的法律法规，结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严格抓落实，保障消防平安的各项工作能正常有序开展。

四是消防器材配备要到位，配备足够数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养，对到期的器材刚好换药，以备发生事故时能刚好启动，为消防平安工作得以顺当开展供应硬件保障。

平安是企业的永恒课题，“平安为了生产、生产必需平安”，平安生产事关企业的稳定和职工的生命平安，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消退隐患以防为主，才能保持平安生产良好局面的长期稳定。

经过半个多月的培训，使我增加了平安教化意识!

无论什么时候，都要把平安放在第一位，平安第一，预防为主的方针。

在工厂中我应当履行的义务和职责，同时我所享受的权力和义务。

以及一些平安消防学问，例如:

干粉灭火器，二氧化碳灭火器，泡沫灭火器等适用范围和运用方法。

还有一些遇到事故时的应急处理措施和逃命方法。

这些东西让我们感到受益匪浅，因为他贴近我们的生活，增加自我防护实力，爱护我们生命的平安，也是验证我们作为一名合格化工人员进厂的前提条件。

在这里我也要特殊感谢几位培训老师，是你们的付出，换来了我们的收获!

你们是公司最可爱的人，因为有你们在公司才能健康，稳定的发展，是你们解决了公司的后顾之忧，也为我们今后在工作中的平安，谱写下了重重的一笔，让我们牢记于心，平安第一!

平安培训心得总结3

月日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段马上比照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再探讨、再部署。

1、快速传达学习会议精神。

我段结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后马上结合段2月份重点工作支配和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达，再次明确了各部门包保分工责任，将局长重要讲话上载到段网，要求仔细组织开展传达学习和实行。

2、成立了以段长、党委书记为组长，段其它领导班子成员为副组长，各科室负责人为成员的段春运领导小组，在抢修调度

车间设立春运调度指挥中心，成立了三个春运包保组，制定了包保分工表，分区段全面驾驭包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作，提出工作要求，刚好协调解决需段解决的问题;

要求各包保组深化现场，上车下线，检查现场平安生产状况，每周添乘包保区间机车1次、作业车2次，刚好驾驭设备运行状况。

各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任;

分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。

3、按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表，明确了干部值班要求，对春节值班实行区段责任分工负责制，-区段值班地点为，-区段值班地点为，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。

值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时打算应对突发事务。

4、深化贯彻国务院、铁道部、路局春运有关平安工作精神，落实好成铁安电[]号、机电[]号电报通知要求，组织干部、职工仔细查根问底，比照反思，开展好“强基础、抓管理”百日平安、百日劳动平安、节前平安、作业车平安等专项整治活动;

深化开展平安教化、隐患排查、“两违”检查、施工协作检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车平安整治等工作，确保实现春运平安稳定。

5、加强设备整治，刚好消退缺陷，确保设备稳定。

各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查，重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态;

变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备;

电力贯穿线杆基基础、隔离开关、线路危树;

车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态;

轨道车“三项设备”;

取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。

发觉隐患刚好解除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。

6、抓好春运期间日常生产组织。

一是增加巡察密度和力度，支配专业实力强的’人员，加强对接触网、电力设备的步行巡察，在“天窗”内支配轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。

二是做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发觉的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。

三是加强轨道车的监控装置运用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。

四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动平安措施，开展劳动人身平安预想活动。

五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理，歼灭路风事务，确保路风“零暴光、零投诉”。

六是检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和运用，加强春运期间的内部平安保卫工作，加强站车秩序的宣扬教化。

7、全力做好应急抢修工作。

一是对全部预案进行再次检查和修订，提高预案的可行性和针对性。

各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。

二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。

对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用;

按定额配备发电机和照明器材;

对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料足够，状态良好。

三是成立以车间主任、技术员、娴熟工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。

四是做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特别状况下能随时投入运用。

五是做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要马上组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度刚好通知值班领导、技术科、平安科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。

8、实行年初系列会议精神，统筹

推动其它重点工作。

一是广泛学习宣扬系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、详细工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝合力气。

二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实详细措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推动。

三是要将路局下达的预算目标倒排安排，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。

四是支配好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送暖和”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。

六是做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两削减”。

平安培训心得总结4

7月6日，我参与了由分公司领导班子成员主持的平安管理人员平安培训班，平安培训内容丰富，陈总经理系统讲授了如何实现本质平安、孙副经理讲授的新闻危机管理、陈副经理的油库平安管理、刘副经理的平安阅历共享、平安管理专家马副经理先进的平安管理理念，作为一名加油站的平安管理人员，我受到很大教化和启发，感受很深，对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。

通过这次培训及我对油站日常平安工作进行自检自查，目前主要存在以下几个方面的问题：

1、平安作业方面：

（1）普遍存在的共性问题是加油现场摩托车加完油后员工没有提示司机将车推出4.5米启动。

（2）顾客自己提枪加油现象时有发生，并且顾客在加油时加油员工没有在旁边。

（3）有顾客在加油现场打手机或吸烟，员工没有刚好发觉或发觉了没有刚好制止。

（4）在油品接卸时，卸油区域的警戒没有拉到位;

灭火器材摆放不到位;

卸油时没有限制好初速;

计量员不戴平安帽上罐车计量;

司机带手机上罐车计量、卸油。

（5）在加油现场计量时没有接上静电夹。

2、在设备管理方面：

（1）消防器材及加油机维护差，灰尖多，有蜘蛛网，并且部分油站的灭火器无铅封或铅封损坏;

（2）发电机出现故障没有刚好处理;

（3）计量具器没有维护好，损坏异样，摆放不整齐且没有擦拭干净;

（4）变压器检查不到位，缺少变压器油，电压偏高现象没有刚好发觉和处理;

（5）对油罐的呼吸阀和阻火器检查维护不到位，导致呼吸阀失灵。

（6）部分员工对加油机、发电机等设备的性能不太清晰，维护不到位。

通过这一期的平安学问培训，对于平安生产有了更深的理解。

为了加强平安生产监督管理，防止和削减生产平安事故，保障人民群众生命和财产平安，促进经济发展，应遵守平安生产法。

平安生产管理，始终坚持平安第一、预防为主的方针。

在正常生产组织过程中必需遵守有关平安生产的法律、法规，加强平安生产管理，建立、健全平安生产责任制度，完善平安生产条件，确保平安生产。

获得平安生产保障的权利，并应当依法履行平安生产方面的义务。

敏捷应用平安管理手段;

督促，检查,落实本单位的平安生产工作，刚好消退生产平安事故隐患;

组织制定并实施本单位的生产平安事故应急救援预案;

刚好、照实报告生产平安事故。

对人员进行平安生产教化和培训，严格执行三级平安教化，保证从业人员具备必要的平安生产学问，熟识有关的平安生产规章制度和平安操作规程，驾驭本岗位的平安操作技能。

未经平安生产教化和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

在采纳新工艺、新技术、新材料或者运用新设备，必需了解、驾驭其平安技术特性，实行有效的平安防护措施，并对员工进行特地的平安生产教化和培训。

对本单位的特种作业人员必需根据国家有关规定经特地的平安作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

对于新建、改建、扩建工程项目的平安设施，必需与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和运用。

要求从业人员严格执行本单位的平安生产规章制度和平安操作规程;

并向从业人员照实告知作业场所和工作岗位存在的危急因素、防范措施以及事故应急措施。

作为平安员应当仔细落实日平安检查工作，对整体油站进行日检，每天的工作应在现场，对检查中发觉的平安隐患，应当马上处理;

不能处理的，应当刚好报告上级部门负责人。

检查及处理状况应当记录在案。

通过平安培训教化，运专心理学，使员工提高平安技能，平安意识，消退侥幸心理，杜绝违章行为。

“慎独律己”、“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人。

却是平流无石处，时时闻说有沉沦”，培训中还引用一些诗词中来反映平安管理的理念，从各种角度阐述了平安哲学的概念，系统化、本质化;

影响人的平安行为的因素、人的平安素养分析、事故心理学等，这些新的平安管理理念给人耳目一新的感觉，我作为平安管理人员更要快速提高自身的平安技能，把这些新的管理技术和方法，在实际工作中进行敏捷运用。

坚持以人为本，强化管理，尽可能地提高本质化平安，提高全员平安意识，规范人的担心全行为，杜绝各种习惯性违章行为，消退平安隐患，尽自己最大的努力为员工供应一个良好的平安文化氛围，平安的生产环境，做好本单位平安生产的平安保障工作。

通过这次培训使我醒悟地相识到，我们的平安管理工作有做得不够的地方，日常平安管理工作不够扎实、设备管理不到位，这也给经营工作带来肯定的影响，折射出我们工作中存在的不足之处，同时也为我们指明白工作努力的方向。

在今后的工作中扎扎实实地落实好平安方面的各项管理工作，从根本上降低和杜绝油站各岗位平安事故的发生。

平安培训心得总结5

为仔细实行公司年度平安生产会议精神，全面提升员工的整体素养，强化职工的平安意识，确保实现全年的平安目标和生产任务，公司从__月__日起先对公司各部门及一线生产骨干进行平安生产学问培训，大力宣扬“平安第一，预防为主，综合治理”的平安方针。

通过专家们深化浅出地讲解，学员仔细地学习了相关学问，学员们的平安理念、平安意识、风险防范实力与职业责任均得到了进一步加强，现将此次培训的主要工作总结如下：

一、领导重视，组织健全，是平安生产学问培训取得胜利的保证

平安生产学问培训作为落实公司年度平安会议精神，广泛开展学习活动的一个重要组成部分，是提高员工素养确保平安目标实现的重要手段。

公司领导对培训工作特别重视，特地在办公会议上强调了各部门责任，质量平安部制定了培训方案和详细实施安排，并与公司各部门进行了协商沟通，同时要求公司各部门、项目部主动协作培训工作的绽开，督促各部门及生产一线员工参与培训，责任到人，培训过程严格根据安排进行。

有了领导的支持和合理的培训安排做基础，整个培训过程中，员工主动响应，培训热忱很高。

培训主要由省安监局、长沙市海事局、市消防中队等单位的专家负责。

根据公司培训要求，授课人仔细编写了相关教案，质量平安部汇编了相关资料发放到各个学员手中，培训实行集中培训和自学相结合的形式，员工培训过程历时两天半，共有39名员工参与，基本实现了停岸待工项目部平安责任人、船长培训率达到98%。

二、培训内容实在，形式多样

突出结合平安意识、平安风险及施工实际，这次培训的教材以授课人依据公司要求编制的课案，针对公司施工实际状况，突出了海上施工相关平安方面的内容。

同时质量平安部收集整理了培训学问手册等书籍作为补充教材，对员工灌输了先进的平安理念、介绍了应急救援机制的建立，传授了海上防火救生的方法与策略等等。

在培训授课中，授课人利用投影仪，通过生动的画面，具体的介绍相关的法律法规，并结合一个个真实的案例，给员工分析事故缘由，教化大家防患与未然，提高预防事故的意识和实力，削减或杜绝事故发生。

三、严格考核，奖惩分明

培训过程中，质量平安部对学员进行了严格地考勤，每次上课均进行签到、点名。

培训刚结束立刻进行理论考试。

理论考试采纳人力资源部拟定的试卷，考试成果和员工的绩效挂钩，并对考试前七名及全出勤率的学员赐予了物质嘉奖。

这次培训考试的参考率达到80%，合格率达到88%。

四、深化调查，收集看法

在培训过程中，质量平安部刚好就此次培训的效果及公司平安方面的工作状况，在全部参与培训人员中进行了问卷调查，共发放问卷调查表27份，收回27份，反馈率达100%，职工主动踊跃的提出了各自的看法和建议，质量平安部对看法和建议进行了归纳总结。

（见附件）

通过此次培训学习，员工在平安理念、平安意识、平安风险防范和职业责任四个方面有了很大的进步，通过活动的开展，加强了企业员工凝合力和向心力，提高了员工的集体意识，培育了员工敬业爱岗的精神。

五、存在的问题和建议

本次培训工作虽说做了肯定的工作，取得了很多进步，但离公司的目标还有差距。

总结过去是为了更好的做好今日和明天的工作，在本次平安生产学问培训工作中，主要存在的问题如下：

1、培训的内容在理论和实践相结合上还有肯定差距，更须加强实际操作的培训。

2、培训参