北沥压缩机操作规程Word格式.docx

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主轴承温度

≤65

活塞杆摩擦表面温度

≤100

曲轴转速

r/min

333

仪表风压力

≥0.4

同步电机型号

TAW1050-18/2150

额定电压

kV

10

额定功率

kW

1050

5.1新氢压缩机（K-1101A/B）的开、停与切换操作

5.1.1新氢压缩机开机（A级）

A级操作框架图

初始状态S0

新氢压缩机处于空气状态－隔离—机、电、仪及辅助系统准备就绪。

1。

压缩机启动前的准备

✧1.1投用润滑油系统

✧1.2投用注油系统

✧1.3投用机组冷却系统

✧1.4投用排放系统

状态S1

新氢压缩机启动准备工作完毕，压缩机氮气置换完毕

✧1.5压缩机氮气置换、机组盘车

✧1.6压缩机引入工艺介质

2.启动新氢压缩机

✧2.1启动前检查确认

2.2投用自保连锁

2.3启动新氢机

最终状态FS

新氢压缩机启动完毕，处于稳定工作状态

B级开机操作

状态确认：

（M）—确认压缩机单机试车完毕；

（P）—确认消防设施完备；

（P）—确认机组及辅机所有连接螺栓已紧固；

（P）—曲轴箱油位、油温正常；

（P）—确认机组所属所有安全阀校验合格并投用；

（P）—确认机组接筒排污阀打开。

（P）—确认曲轴箱油位正常，油面在1/2～2/3之间；

（P）—确认润滑油化验分析合格；

（P）—确认注油器油位正常，油面在1/2～2/3之间；

（I/P）—确认仪表、电气安装调校合格；

（I/P）—确认DCS、ESD联锁校验完毕并合格；

[M]—确认所有电器设备已送电

1、压缩机启动前的准备

1.1投用润滑油系统

[P]—确认润滑油路流程正确；

[P]—将油站过滤器手柄指向一侧；

[P]—投用油站冷却器（冬季或油温低时可暂时不开冷却水）；

（P）—开油加热器，使供油总管油温大于27℃；

[P]—启动润滑油辅泵，调节润滑油压力在0.4MPa左右；

（P）—确认过滤器差压＜0.1MPa；

[I/P]—做润滑油联锁试验。

1.2投用注油器系统（见C级2.2）

[P]—确认注油管线止回阀、接头无泄漏

[P]—投用注油器加热器；

[P]—启动注油器电机；

（P）—确认各注油点注油畅通。

1.3投用机组冷却系统

[P]—投冷却水前先从进口导淋处排污；

[P]—开启填料及气缸冷却进、回水阀门；

[P]—开启级间冷却器循环冷却水进、回水阀门；

[P]—开启新氢冷却器（E-1104）循环冷却水进、回水阀门；

[P]—开启压缩机电机循环冷却水进、回水阀门；

（P）—通过视水器确认冷却水循环系统已建立；

（P）—确认各路循环水温度、压力正常；

1.4投用排放气系统

（P）—确认排放气系统阀门是否打开；

[P]—投用填料密封氮气保护；

（P）—确认填料排放流程正确、畅通。

1.5压缩机氮气置换、机组盘车

[P]—关闭压缩机进出口阀；

[P]—拆下低压氮气入压缩机管线上的盲板；

[P]—关闭压缩机各级缓冲罐、管线上的排气阀，排凝阀；

（P）—打开压缩机级间四个返回阀

[P]—打开一级入口处氮气阀，向机体内充压；

压力为0.6MPa左右；

[P]—投用盘车器；

机组盘车；

[P]—确认减速机油位在1/2～2/3之间

（P）—确认盘车均匀灵活，无异常响动；

（P）—确认盘车15分钟以上，并将卡销卡死；

[P]—盘车器脱离，确认ESD有回讯

[P]—打开四级出口第一道阀后放火炬阀泄压；

[P]—打开四级出口安全阀前现场放空阀泄压；

（P）—重复N2充压、泄压操作，直至化验分析N2置换合格（O2含量小于1.0％）；

（P）—确认放空阀、放火炬阀关闭。

（P）—确认机体内压力大于零（表压）

（P）—确认N2阀关闭。

（P）—氮气管线加盲板

压缩机体内N2置换合格，机体内O2含量小于1.0％

✧1.6压缩机引入工艺介质

[P]—打开出口第一道阀后放火炬阀；

[P]—打开压缩机入口一、二道阀；

[P]—投用盘车器；

[P]—用氢气置换机组系统20分钟；

[P]—关闭出口第一道阀后放火炬阀；

（P）—确认机体内压力在1.3MPa左右；

[P]—级间分液罐、级间冷却器、各级缓冲罐脱液、置换；

[P]—关闭压缩机入口阀；

[P]—确认各处安全阀投用正常、机体无泄漏；

状态S2

新氢压缩机启动准备工作完毕

2、启动新氢压缩机

2.1启动前检查

（I）—确认电机定子温度正常

（I）—确认DCS压缩机各点指示正常

[I]—请示生产调度并获批准

（I）—确认无停机信号

（I）—确认开机条件满足

（I）—确认达到启动条件

[I]—按ESD确认按钮

（I）—检查总控室压缩机复位按钮

2.3启动新氢压缩机

[P]—请示调度、车间得到开机命令；

[P]—缓慢打开压缩机一级入口一、二道阀，引入氢气；

[P]—缓慢打开四级出口一、二道阀；

[P]—改好新氢返回流程，E-1104冷却水投用；

[P]—开启轴头泵入口管路与回油总管跨线阀门；

[P]—缓慢开启轴头泵前放空阀；

[P]—见油后，立刻关闭该放空阀、关跨线阀；

（P）—确认电机空间加热器已处于关闭状态；

（P）—与总控室确认电机具备启机条件；

[P]—按动主电机启动按钮，确认空载电流正常（50A左右）；

[P]—轴头泵正常后，手动停辅助油泵；

[P]—确认各级入口压力正常，四级出口单向阀严密；

状态S0

压缩机处于空负荷运转

[P]—在下列情况下立即停机

●振动异常

●声音异常

●温度超标

●电流持续超高

●火花

●冒烟

✧2.4启动后的检查与调整

Ø

2.4.1润滑油系统

（P）—确认润滑油系统正常。

2.4.2注油器系统

（P）—确认注油器各点注油正常。

2.4.3冷却水系统

（P）—确认冷却水系统运行正常。

2.4.4机械系统

（P）—确认机械系统无异常振动，杂音（撞击、破裂声）；

（P）—确认各点温度正常；

（P）—确认曲轴箱的机组油温、油位正常。

2.4.5电动机

（P）—确认电机振动，声响无异常；

（P）—确认电流表指示正常；

（P）—确认电动机轴承，绕组温度正常。

2.4.6仪、电系统

（P）—确认仪表、电气系统正常。

2.4.7密封系统

（P）—确认排放气正常。

新氢压缩机具备加负荷条件

压缩机空负荷运行，无异常声响、振动，润滑油、冷却水系统运行正常。

✧2.5压缩机加负荷

[P]—从一回一阀开始缓慢关闭返回阀使压缩机满负荷运转；

状态确认

（P）—确认新氢压缩机出、入口阀全开；

（P）—确认压缩机各级压缩比正常；

（P）—确认各级排气温度正常

（P）—确认润滑油压、油温在指标范围内；

（P）—确认轴承温度、电机定子温度正常；

（P）—确认仪表、电气工作正常；

（P）—确认系统无泄漏；

（P）—确认现场放空阀门、放火炬阀门关闭；

（P）—机组运行正常。

C级辅助说明

1注油器应至少在启车前十分钟开启。

2往复式压缩机启动时应缓慢打开出口阀。

若发现机体压力高于入口系统压力，则迅速关闭出口阀，处理压缩机出口单向阀。

4.新氢压缩机停机（A级）

A级操作框架图

初始状态S1

新氢压缩机正常运行

1、停运新氢压缩机

2、新氢压缩机氮气置换

2.1系统泄压

2.2氮气置换

新氢压缩机氮气置换完毕，润滑系统停运

3停辅助系统

3.1停润滑油系统

3.2停注油系统

3.3停冷却系统

新氢压缩机停运，处于氮气隔离状态

B级停机操作

新氢压缩机处于稳定工作状态

[M]—确认系统具备停机条件；

[P]—从开第一级返回阀开始逐级卸至零负荷；

[P]—按电动机停机按钮；

（P）—辅助润滑油泵自启；

[P]—若辅助润滑油泵没自启，手动启动；

[P]—关闭压缩机总出口阀；

[P]—停机15分钟后，停注油器。

新氢压缩机停机，润滑系统运转

[P]—打开压缩机出口去火炬放空阀泄压

（P）—确认机体内压力泄至微正压；

[P]—翻通氮气线上的盲板；

[P]—关闭出口去火炬放空阀门；

[P]—打开压缩机级间四个返回阀

[P]—打开四级出口第一道阀后放火炬阀泄压；

[P]—关氮气阀门，关填料密封氮气保护阀门；

[P]—打开各低点放空，泄压至常压；

新氢机氮气置换完毕，润滑系统停运

3、停辅助系统

[P]—按住辅助油泵停机按钮8秒以上，停辅油泵；

[P]—停注油器电机；

[P]—关闭各冷却点冷却水阀门；

[P]—关闭电机上下水阀门；

[P]—放净管线内存水

新氢压缩机停机完毕

（P）—确认新氢机出入口阀全关，各级间返回阀门打开。

（P）—确认辅助系统停运；

（P）—确认新氢机主电机断电；

1.压缩机卸荷方法：

从压缩机第一级缸开始卸负荷，逐级卸至零负荷。

5新氢压缩机切换

在用压缩机运行状态，备用机处于空气状态，机电仪及辅助系统准备就绪

1启动备用压缩机（不带负荷）

1.1按新氢机启动规程启动备用机

新氢压缩机具备切换条件

2切换两机

2.1切换

备用机满负荷运转正常后，运转机空负荷运转

3、停运转机

3.1按规程停运原运转机

备用机启运后运行正常，原在用机停用完毕，处于空气状态、隔离

B级切换操作

1、启动备用机

（M）—启动备用机至压缩机开机步骤中的3.3步；

（P）—确认备用机空负荷运转正常；

2、切换两机

[P]—将原备用机从一回一返回阀开始按50%-75%-100%加负荷；

（P）—确认当新氢机4级出口压力接近于系统压力时；

[P]—将原在用机从一回一返回阀开始逐渐减负荷；

[P]—将原备用机加负荷至100％；

[P]—将原在用机负荷降至0％；

[P]—逐渐调整原备用机各级出、入口压力至正常；

[P]—原在用机电动机停机。

注意

切换过程配合要密切，协调一致，尽量减小流量波动，在切换过程如果出现异常情况应停止切换

3、停运转机

状态确认：

（P）—确认停运运转机入、出口阀全关，所有级间返回阀打开；

（P）—确认备用机满负荷运转正常；

C级说明

1、备机需要加载时，外操听从内操指挥

2、调整各级入出口压力时，要做到迅速准确保证压缩比不过大

3、严禁级间安全阀超压

4、切换后，一定要等备用机送气正常后，原运转机才可以完全停下来；

5、机组检修时，一定要确认机体内无压力，并置换合格；

6、油箱油每月分析一次；

5.1.6.2新氢压缩机压缩氢气工艺流程：

从新氢分液罐来的氢气—→一级进气缓冲器—→一级气缸—→一级排气缓冲器—→一级冷却器—→一级气液分离器—→二级进气缓冲器—→二级气缸—→二级排气缓冲器—→二级冷却器—→二级气液分离器—→三级进气缓冲器—→三级气缸—→三级排气缓冲器—→三级冷却器—→三级气液分离器—→四级进气缓冲器—→四级气缸—→四级排气缓冲器—压缩氢气排出

返回机身曲轴箱

5.1.6.3新氢压缩机润滑油工艺流程：

（1）循环润滑油润滑路线：

（2）气缸、填料润滑系统

本装置新氢和循环氢压缩机气缸、填料均为有油润滑，采用单独电机驱动的注油器，将油在压力下注入润滑点，各润滑点进油接管处设有止回阀，止回阀上设有视油窥油孔，用于观察使油情况。

气缸、填料润滑油为L-DAA150和LDAB150两种牌号压缩机专用油。

操作：

循环润滑油系统曲轴箱和注油器集油箱备有电加热器，当油温低于27℃时，电加热器自动进行加热。

当油温升至35℃时，自动停止加热，以满足压缩机启动条件。

曲轴箱油位维持在1/2～2/3，注油器液位维持在1/2～2/3。

填料、气缸注油量可调，通过注油器进行调节，巡检时注意注油器每一路注油管路是否畅通。

5.1.6.3日常检查与维护

（1）辅助系统

a：

检查润滑油温度、压力、油位是否在指标范围内，并且油质良好；

b：

检查润滑油差压是否在指标范围内；

c：

检查各注油点是否正常；

d：

检查冷却水系统温度、压力是否正常（缸套、级间冷却器、油冷器、电动机、活塞杆填料函）；

e：

检查密封隔离气系统是否正常。

（2）压缩机

检查振动情况有无异常；

检查密封泄漏是否符合标准；

检查各点温度、压力是否正常；

检查机器内部的声音是否正常，各紧固件、连接件是否牢固。

（3）检查电动机运行是否正常

检查电动机声音是否正常；

检查电动机电流是否正常；

检查电动机的振动、温度是否正常。

（4）工艺系统

检查工艺介质的温度、压力、流量是否符合工艺指标；

检查进出口管线、阀门、安全阀等是否泄漏；

检查有无异常振动；

检查入口、出□、级间分液罐液位是否在指标范围内，及时脱油。

（5）其它

备用机按规定进行盘车；

冬季注意防冻凝；

经常搞好设备及地面卫生。

5.1.6.4常见问题处理

（1）气缸排气温度过高的原因及处理办法：

故障原因

处理办法

a）气缸冷却水供应不足

a）调整供水量

b）进气温度高

b）通过调整气缸及冷却水降低进气温度

c）冷却水夹套结垢冷却效果不好

c）消除水垢

d）管道堵塞，阻力大

d）疏通管道

e）气缸套拉毛

e）修理更换缸套

f）气缸与滑道同轴度偏大，活塞磨偏

f）调整同轴度，检修更换活塞环

g）进排气阀门损坏

g）更换进排气阀门

h）活塞与气缸径向间隙太小

h）检修活塞调整间隙

（2）润滑油油压低或油温高的原因及处理办法：

a）油过滤器或冷却器堵塞

a）切换清扫过滤器或冷却器

b）油管路堵塞或有泄漏

b）清扫或检修管线

c）轴头齿轮泵故障

c）停机检查轴头齿轮油泵

d）润滑部位间隙过大

d）调整检测润滑部位间隙

e）油泵回油阀泄漏

e）检修更换回油阀

f）油箱油量不足

f）及时补充更换润滑油

g）冷却水量不足

g）调节冷却水量

h）油压力表失灵

h）更换压力表

i）润滑油变质，带水或其他杂质

i）及时更换润滑油

（3）排气温度高的原因及处理办法：

a）冷却器堵塞或管道堵塞

a）清洁中间冷却器或管道

b）排气阀或活塞环漏

b）更换泄漏的进气阀或活塞环

c）进气温度高

c）调整冷却水流量、流量

d）气缸水夹套结垢或堵塞

d）停机拆洗水夹套

e）不合适的气缸润滑油或给油速率

e）使用正确的润滑油，调整气缸或填料给油速率

（4）排气量不足的原因及处理办法：

a）活塞环磨损严重气体泄漏量过大

a）更换活塞环

b）活塞环断裂

b）更换活塞环

c）进排气阀片断裂或阀密封损坏

c）更换进排气阀

d）填料函严重漏气

d）更换填料

e）气缸套磨损过大或划伤造成内漏

e）修理或更换气缸套

f）气缸余隙过大

f）调整余隙容积大小

（5）机身有敲击声

a）十字头销盖或十字头滑履松了；

a）紧固、调换松了的零件；

b）主轴瓦、连杆大头瓦或小头瓦松；

b）紧固调换轴瓦；

检查间隙；

C）油压低；

c）增加油压；

修理泄漏；

d）油温过低；

d）机器加载前加热油，对油冷器减少冷却剂供给；

e）不恰当的油；

e）根据规范使用恰当的油；

f）实际上来自气缸；

f）参考“气缸发生异常响声”；

（6）气缸发出异常响声

a）气阀损坏或有异物进入气缸；

a）检查修换气阀清理气缸；

b）进排气阀松动；

b）紧固压紧螺钉或更换气阀；

c）气缸余隙过小；

c）调整余隙；

d）活塞环断裂或活塞损坏；

d）检查修换零部件；

e）缸套拉断；

e）更换缸套；

f）气体带液发生液击此时压缩机发生剧烈振动；

f）紧急停车，查明原因；

消除故障，及时排放油水；

（7）传动机构发出异常响声

a）连杆螺栓螺母松动或断裂；

a）更换螺栓或紧固螺母；

b）连杆大小头瓦间隙过大或烧坏；

b）调整间隙或更换轴瓦；

c）十字头或活塞杆连接螺母松动；

c）紧固连接螺母；

d）十字头与滑道配合间隙过大；

d）调整十字头间隙；

（8）活塞杆及填料发热漏气

a）活塞杆与填料部位磨损严重或拉伤；

a）修理或更换活塞环；

b）密封环阻流环磨损严重失去密封阻流作用；

b）更换密封环，阻流环重新组装填料部件；

c）密封环阻流环在填料盒中轴向间隙不当；

c）调整间隙重新组装填料；

d）漏气回收管堵塞,气体穿过前置填料处漏；

d）疏通漏气回收管；

e）密封环拉环过紧；

e）调整或更换拉环；

（9）刮油器泄漏

a）刮油环磨损；

a）调换环；

b）刮油环安装不正确；

c）磨损或拉毛活塞杆；

d）侧向间隙过大；

（10）轴承十字头滑道发热或烧坏

a）装配间隙不符合要求；

a）调整间隙；

b）滑道油温过高；

b）降低油温；

c）润滑油供应不足或油质不合格；

c）调整供油量或更换新油；

5循环氢压缩机概述：

是将冷高分罐D-1103出来的氢气经循环氢入口分液罐D-1104分液后进入压缩机，升压后作为反应氢和急冷氢。

额定工况下的性能参数

左一级

右一级

15.8

18.0

50

64

19.3

10.24（吸气状态下）

73780（标准状态下）

异步电机型号

YAKS800-18

710

5.1循环氢压缩机（K-1102A/B）的开、停与切换操作

5.1.1循环氢压缩机开机（A级）

循环氢压缩机处于空气状态－隔离—机、电、仪及辅助系统准备就绪。

1.压缩机启动前的准

✧1.5氮气置换、机组盘车

循环氢压缩机启动准备工作完毕

2.启动循环氢压缩机

循环氢压缩机启动完毕，处于稳定工作状态

（P）—确认注油器油位正常，油面在1/2～2/3之间；

（I/P）—确认工艺、设备自保联锁联校合格；

（I/P）—确认仪表、电气安装调校合格；

[M]—确认所有电器设备已送电；

✧1.1投用润滑油系统0

[P]—启动润