安装引起常见故障检修Word格式文档下载.docx
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接线错误，电线碰外壳
检查接线，并使接线端子线头不接触其他部位。
接地故障
按规定要求，可靠地接地。
第二章系统篇
空调器由制冷系统，通风系统，电控系统三部分组成。
制冷系统是空调器很
重要的一部分．以下我们将对制冷系统的工作原理、结构、以及维修进行分析。
第一节工作原理
一、制冷的本质
制冷的本质就是能量的转移。
制冷就是把房间内的热量搬到房间外面，制热
时刚好相反。
压缩机即为能量的搬运者，制冷剂为运送能量的媒介。
同一台空调，因使用环境不同，其制冷制热效果也不同。
空调上所标的制冷
量，制热量是在标准工况下测量的，按国标应为：
制冷时，室内温度：
7℃，室外温度35℃。
制热时，室内温度200℃，室外温度7℃。
在酷署（室外温度高于一35℃），寒冬（室外温度低于0℃），空调的制冷、制
热效果降低主要是因为压缩机搬运能量更困难。
所以，空调正常工作时的环境温
度一般为-7℃—43℃，超出这个范围，效率就很低了，这是由制冷系统本身特性
决定的。
空调器工作的环境温度如下表所示：
空调器型式
气候类型
T1
T2
T3
冷风型
18～43℃
0～35℃
21～52℃
热泵型
-7～43℃
-7～35℃
-7～52℃
电热型
43℃
35℃
52℃
二、工作过程、原理
1、分体式空调制冷系统图
2、制冷剂在系统中的温度、压力、状态变化（制冷过程）
（1）压缩机部分（A→B）
制冷剂从压缩机吸气口进入时为低温、低压的气体（压力为4-6kgf/cm²
温
度为5-15℃），经压缩后，变为高温、高压的气体（压力为16-22kgf/cm²
温度为80-110℃）。
（2）冷凝器部分（B→D）
制冷剂从压缩机排气管经过四通阀（冷暖型）进入冷凝器，经室外轴流风扇
把热量带走，温度降低。
高温气体逐步变为气液两相状态，最后冷凝器出口
处为常温、高压液体。
温度比环境温度约高50℃,但制冷剂在冷凝器内压力
基本不变。
（3）毛细管部分（D→E）
制冷剂从冷凝器出口进入单向阀（冷暖型）经毛细管节流、降压，通过高压
阀进入连接管（液管）。
在毛细管出口处为低温、低压的气液两相制冷剂（开
始汽化）。
温度约为5℃，压力约为5～6kgf/cm2,手摸上去感觉很凉。
（4）蒸发器部分（E～A’）
制冷剂从连接管进入蒸发器，由气液两相状态逐步汽化为饱和蒸汽，同时吸
收周围空气的热量，达到制冷目的。
在蒸发器出口处为低温，低压的气体。
温度为5～10℃，压力与进口处相比，基本不变。
（5）回气管部分（A’→.A）
制冷剂从蒸发器出口经连接管（回气管）到室外机低压阀，再通过四通阀（冷
暖型）进入压缩机的气液分离器到吸气口，完成一个循环。
此时的低温、低
压气体与蒸发器出口处相比，压力基本不变，温度稍有上升（约增加5℃，主要
是连接管吸收了一部分热量）。
3.压焓图
在分析制冷系统的工作原理时，我们可以参照压焓图中制冷剂在各段的变化
过程A-B-C-F-A（与系统图相对应），来加深理解。
三、判断制冷系统故障的方法
1、“假故障”判定。
使用空调器时，出现下述情况不属于故障。
（1）关机后不能立即再启动
空调器停机后必须在3分钟以后才能运转。
装在微电脑内的3分钟保护定时
器自动地起作用，在未到3分钟以前的时问开机是不启动的，这是正常现象。
（2）在制冷运转中吹出雾气
当室内温度和湿度较高时，空调制冷时会吹出雾气。
这是由于空气中的水蒸
气被冷却所引起的。
当室内温度和湿度降低后则雾气会消失。
：
’
（3）空调器运转时发出轻微的流水声
这是由于制冷剂在制冷系统中流动所发出的声音，属正常现象。
（4）空调器发出“霹叭”声
这是由于塑料件热胀冷缩而发出的声音。
（5）送出的风有臭味
这是由于空调器吸回室内的烟气和其它异味集中到狭小的出风口，使气味流
动加快，不是故障。
（制冷剂泄漏无异味）
（6）出风口风叶上有水珠
如果空调器长时间在高湿度下运转，湿气可能会凝结在出风口风叶上并滴下，
这也不是故障。
（7）送风不畅，风不太冷。
这是山于过滤网堵塞所致，应检查并清洗过滤网。
！
（8）热泵式空调器在寒冷时制热效果差
热泵式空调器由于受室外环境温度影响，在室外温度低于一5℃时，制热效果
有所降低，属正常现象。
（9）制热时不立刻吹风
这是空调的防冷风功能在起作用。
在冬天，若室内换热器还没预热吹出气流，
就会有冷风吹到身上，很不舒服。
为避免这一现象，空调器将自动控制温度
足够高后才吹风，一般为5^-10分钟时间。
（10）制热一段时间后室内机停止运转10分钟左右
这是室外机在运行1小时左右后，要化霜一次，稍等片刻就能进行正常制热。
2．对系统故障的判断可采用“一看、二听、三摸、四测、五分析”的方法。
一看：
看空调器外形是否完好，连接管有无加长；
看高、低压阀门是否完全打开；
看制冷系统各管路有无断裂，看各焊接处是否有油迹；
·
看管路是否结霜，蒸发器是否结露均匀。
二听：
①认真倾听用户反应的问题·
通过用户反应空调的使用状况或一些没被注
意的细节，有时能少走弯路，解开维修僵局，得到意想不到的结果。
②仔细倾听整机运转的声音是否正常。
系统中的声音主要有各部件机城噪
音和气流声。
如有噪音，关键是要找到发出噪音的具体部位。
压缩机正常运转时，声音轻而平稳，无振动。
如有下列噪音，则是故障。
“嗡嗡”声：
压缩机电动机不能正常启动会产生这种声音；
“嘶嘶”声：
压缩机内高压减振管断裂后发生的高压气流声；
“嗒嗒”声：
压缩机内部金属的碰撞声；
“当当”声：
压缩机内吊簧脱落或断裂后发生的撞击声。
，
毛细管在正常工作时，耳朵靠近蒸发器进口处应有连续轻微的“嘘嘘”声，
这说明毛细管在连续不断地供应液体制冷剂，若听不到断续的“咝咝”声，
则说明从毛细管进入蒸发器内的不是液体制冷剂，大部分是气体。
若完全堵住，
则没有声音，
三摸：
压缩机正常运行20～30分钟后，用手摸空调器的蒸发器和冷凝器及管路各
处的温度变化是否正常。
（以下为制冷时的情况）
①摸蒸发器温度。
蒸发器表面温度是发凉的，且各处温度相同，10℃分右，
裸露在外的铜管弯头处有冷凝水。
蒸发器入口温度比出口温度约低2～5℃
②摸冷凝器的温度。
正常情况下，冷凝器的温度可达60～80℃，从入口到出口
温度逐渐降低，出口处比室温高5℃左右。
③摸高、低压阀表面温度。
手摸应感到凉，如果环境湿度较大，阀体表面还有凝露
水。
正常情况下，高压阀温度比低压阀低2～50C。
④摸高压排气管表面温度。
手摸应感到比较热，夏天时还感觉烫手（温度
70～90℃）
⑤摸过滤器、毛细管表面温度。
先摸过滤器表面及毛细管前半段温度，正
常情况下，略比环境温度高3～5℃，如果有凉的感觉，说明过滤器、毛细
管有微堵现象。
再摸毛细管后半段，正常情况下，温度应逐步降低，出口
处感觉很凉，约5℃。
⑥摸出风口温度。
手应感觉出风有些凉意，手停留的时间长就感到有些冷，
当室温27℃时，出风口混度应在12～17℃左右。
四测：
①用压力表测高、低压力是否正常。
正常情况下，低压压力为4～6kgf/cm²
高压压力为16～22kgf/cm²
②用卤素检漏仪或电子检漏仪检查制冷剂有无泄漏。
③用万用表测电压、电流是否正常。
五分析：
经以上检查后，进一步确认故障所在处。
由于制冷系统、电气系统和空气
循环系统是彼此相连又相互影响的，因此，要综合起来分析，由表及里，
由简单到复杂判断故障的实际部位，找到故障的根源。
3．应用
故障一：
用户反应前一天刚安装的KFR-25GW室外机漏水．
检修：
经上门拆开室外机面板“看”：
原来用户反应的漏水是指室外机的气液分
离器结了很厚的霜，同时有冷凝水往下滴；
这台机器加长了4M连接管，初步判
舫是制冷剂过多或气液分离器堵塞。
“摸”出风口温度较高。
“听”用户讲，己开机两个小时，前20分钟制冷效果不错，但后面就不凉了．
“测”低压压力，约6.5kgf/cm²
压缩机运行电流为此6A（额定电流4.4A）.
“摸”压缩机排气管温度很烫手，确定为制冷剂过多。
“分析”前一天安装加长管连接管时，补加制冷剂过多。
因试机时间过短，当
时没反应出问题。
处理：
放出多余制冷剂至正常压力，机器工作正常。
故障二：
一台刚安装的KFR-75LW，开机制热约10分钟后停机。
首先“测”：
开机后电压210V,电流逐步升高，电压有所下降至200V（在
正常范围内），说明电源本身没问题。
“分析”电流逐步升高的原因
①制冷剂过多（新装机，这种可能不大）；
②系统有堵塞；
③风道不畅，热量散发不出造成热保护（经查，排除这种可能）；
④感温电路故障。
如室内管温传感器阻值偏大，反应出温度低的信号，导致室内电机不能按设定风速运行，热量散不出而发生热保护。
经查风机转速正常，感温头阻值正常，排除电路故障的可能。
从上可以看出，系统有堵塞。
现关键问题是判断系统哪个部位堵塞，分清在室内，室外或连接管上。
“看”，“摸”连接管，没有折扁现象；
排气管（粗管）很烫手，外面的白色保温套已被烫焦，而回液管（细管）与环境温度基本相同。
再“看”，“摸”室外机过滤器，毛细管，温度比较正常，无局部结霜现象。
堵塞可能在室内机。
拆开室内机面板，“摸”分液头及换热器各部分的表面温度，发现其中一路的管温明显低于其它三路，断定此路管道堵塞。
为了进一步确定，将空调强制制冷，“看”有三路的换热器翅片结露均匀，另一路不结霜，证明判断正确。
立即更换室内机。
第二节制冷系统的结构部件及检测检修
制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、毛细管四大部件及其他附件组成
下面分别介绍它们的结构、常见故障及检修方法。
一、压缩机：
压缩机是空调器制冷系统的心脏，系统中制冷剂的循环是靠压缩机的运转来
实现的，一旦压缩机停止运转，制冷即宣告结束。
目前的空调所用压缩机种类及特点
种类
往复活塞式压缩机
旋转式压缩机
涡旋式压缩机
特点
工艺成熟，
性能稳定
旋转式压缩机比往复活塞式压缩机重量轻，体积小，效率高，运转平稳，振动小。
绝热效率高，均匀压缩，力矩波动小，结构简单，重量轻，体积小，噪音低
适用
范围
柜机
窗机，分体机柜机
压缩机字母代号不同，所适用的机型也有所不同，具体资料详见“压缩机与空调器匹配一览表”。
（一）压缩机常见故障分析
1、压缩机电机绕组故障
压缩机电机绕组的常见故障有：
绕组短路、匝间短路、绕组开路和对地短路。
故障
现像
绕组短路
用万用表测量压缩机线圈电阻，阻值为0
匝间短路
用万用表测量压缩机线圈电阻，阻值小于正常值
绕组开路
用万用表测量压缩机线圈电阻，阻值为无穷大
对地短路
用兆欧表测量压缩机的接线端与地之间的绝缘电阻，当测得的阻值小于2兆欧时，压缩机对地短接
当出现绕组短路、匝间短路、绕组开路故障时，应予以更换压缩机。
当出现压缩机对地短路时，应仔细检查压缩机引出线处是否有绝缘漆破损情况或是否有水浸入，如有水浸入时，可以先将压缩机烘烤，直至再次用兆欧表测量的电阻值大于2兆欧时，可以继续使用该压缩机，如果无效，则应更换压缩机。
2．压缩机抱轴（卡缸）
压缩机抱轴、卡缸是指压缩机中的运行部件配合面相互抱合而不能运转。
抱
轴，卡缸的原因有
①无冷冻油，使运行部件磨损加剧，磨擦所产生的高热量不能很快地散开，
温度急剧上升，最后导致抱轴、卡缸。
②系统中有水份，使压缩机零部件锈蚀而引起卡缸。
水份来源为：
系统严重
漏氟造成运行时产生负压吸入空气中的水份，安装维修时将水份带入系统，
制冷剂本身含有水份，
③机械杂物（连接管穿墙时带入的沙土）进入压缩机转子与定子的间隙卡住
转子，曲轴无法转动。
④在压缩机搬运过程中，因跌落或受到较大外力的冲击，造成曲轴转子端子
弯曲而与定子相碰卡住。
修复方法：
对于压缩机抱轴、轻微卡缸处理，接通电源后，可用木锤或橡皮
锤轻轻敲击压缩机的外壳，并不断变换敲击的位置，或利用调压器将电源电压适
当提高或加大启动电容容量。
一般轻微的卡缸、抱轴故障即可排除。
3．压缩机吸、排气阀关闭不严
吸、排气阀片的工作频率很高，容易造成金属疲劳，曲轴每转动一周，吸、
排气阀片就要开启、关闭一次，动作非常频繁，平均每秒启闭五十次左右，所以
洋阀片有很严格的要求。
吸、排气阀损坏的原因为阀片材质不良，造成在运行工作中变形翘曲与阀座
贴合面产生缝隙，阀片在长期使用中，由于过热和磨损不平，使阀座与阀片间出
现缝隙，造成压缩机在工作过程中制冷剂气体从缝隙中泄漏，排气量减小，排气
压力降低，制冷制热效果变差。
在维修过程中，应避免充注制冷剂过多，否则会造成液击打裂阀片。
如装配
不正确，死点间隙过小，也会导致阀片在工作中被打坏。
阀片局部断裂，造成弹
力不均匀，阀片平面翘曲与阀座不能严密贴合，使被压缩的气体大量返回低压系
统，制冷〔热）的效率降低。
（二）压缩机更换方法及注意事项
1、切断空调器电源，打开室外机连接线端盖，把电源线及室内外机控制连线拆
下，并分别用绝缘胶带包扎好。
2、在二通阀和三通阀下放置一接油盘，用扳手将阀体上的阀帽旋下。
3、用内六角扳手顺时针方向关闭二、三通阀阀芯。
4、用活动扳手分别将二、三通阀上连接管帽缓慢地松出，使制冷系统的冷剂放
出来。
5、用塑料带把连接管管口包扎好，以免水分和灰尘进入。
6、缓慢打开二通阀和三通阀，放掉残留的制冷剂，擦掉喷溅出来的油污。
7、用扳手旋下压缩机连线盒盖螺丝，取下接线盒盖及橡胶垫，拨掉压缩机接线插
头上的全部接线。
8、用套筒扳手旋下压缩机底脚的固定螺母。
9、用焊具分别熔化焊口，并用钳子将接管拉开。
10、垂直向上从机座上提出压缩机，取下底座上的减振垫圈。
注意：
假如系统出现脏堵现象，更换压缩机之前还要清洗系统。
具体方法在
第三节中“制冷系统的清洗”有详细介绍。
维修实例：
故障现象：
KFR-75LW不制冷，显示故障代码。
分析处理：
首先用钳形表检测电流，压缩机启动后，电流迅速升到35A,停机。
3分钟后压缩机再启动，如此4次后，机器出现故障代码。
经查电控没有
问题，然后检查交流接触器及压缩机电容也没有问题，故判断为压缩机故障，测
量压缩机线圈阻值正常，故判断为压缩机抱轴（卡缸）。
增加两倍启动电容拖动未
成功，后用相电线接至“S”、“R”端子上，零线接“C"
端子上，拖动后无效果，
按正常步骤更换压缩机，试机正常。
二、蒸发器、冷凝器
蒸发器是制冷系统一中的低压部件，低压液态制冷剂在其内吸收外界热量，变
成低压饱和气体，使周围空气温度降低。
蒸发器种类有：
一折式、二折式、三折式、四折式。
冷凝器是一种高压部件，它将压缩机排出的高温高压制冷剂气体，通过冷凝
器的管壁和翅片将热量传给周围空气而凝结为液体。
蒸发器、冷凝器常见故障及检修方法
常见故障：
漏；
异物堵塞；
铝合金翅片上积存附着大量的灰尘或油污；
制冷
系统内油质氧化变质，造成盘管内壁有油垢，使换热效果下降。
检修方法：
①对于常见的蒸发器、冷凝器出现漏点，从表面检查漏点迹象多为蒸发器或冷
凝器有油污出现，翅片间产生漏点多为盘管有裂纹或砂眼，还应主要检查蒸发器或
冷凝器“U”型弯焊接口处是否有漏点，处理该漏点故障可补焊或更换新部件。
②造成蒸发器、冷凝器堵的主要原因，常见的为蒸发器连接口的连接帽处在
烧焊过程中将焊滴或焊渣熔于管口造成焊堵，造成蒸发器制冷时，制冷剂气流响
声较大或不制冷、不制热。
冷凝器出现堵塞现象，多为系统内有异物造成。
对于
堵塞，可用高压氮气进行吹污疏通，或更换新部件。
③对于蒸发器和冷凝器的灰尘可用毛刷、自来水进行刷洗或用压缩空气或
氮气吹除污垢。
清洗室内机蒸发器时，避免将电气部件及电路受潮进水。
必要情
况下，可取下电气控制部件及相关电路后清洗。
如果蒸发器、冷凝器铝合金翅
片上附着油渍污垢时（这种情况多为环境周围有油烟造成，如室内、外机靠近厨
房灶间），清洗时可采用强力除油污的清洗剂（如厨房除油污用品）除垢后用自
来水清洗即可。
④对于制冷系统内油质氧化变质的情况，可采用清洗系统的方法处理，详
见第三节中“制冷系统的清洗”部分。
维修实例
KF-75LW出风量小，制冷效果差。
用户购机3个多月，即发现风速高、中、低变化不明显，风量很
小。
工作人员上门换过电路板、电机，同时用水清洗过蒸发器，但仍无明显效果，
后拆开面板，用手摸蒸发器背面，发现蒸发器背而有很多像胶糊一样的东西粘在
蒸发器上，导致出风量小，工作人员用清洁剂彻底清洗后上电试机，制冷效果正
常。
经验总结：
在公共场所（如理发店、饭店），若空调制冷效果差，出风量小，
要考虑其使用环境，排除外界因素后再考虑机器本身故障。
三、毛细管
毛细管是制冷系统中的节流部件，主要起节流和降压作用。
在制冷系统中，
从冷凝器流出的液体经过细小的毛细管时将受到较大的阻力，因此液体制冷剂的
流量减少，限制了制冷剂进入蒸发器的流量，使冷凝器中保持较稳定的压力，毛
细管两端的压力差也保持稳定，这样使进入蒸发器的制冷剂压力降低，进行充分
的蒸发吸热，达到制冷的目的。
（注：
毛细管一般采用内径0.6～2.0毫M左右的紫
铜管，其长度根据制冷系统性能匹配后确定的流量而定。
毛细管的常见故障为堵、漏两个方面。
毛细管出现脏堵、冰堵、油堵后，会
使制冷系统高压压力偏高，低压压力偏低，毛细管发生漏时，一般给予更换，下
面着重分析堵。
故障现象：
制冷系统脏堵
原因分析：
系统脏堵，有较多原因造成。
在生产制造过程中有异物进入系统内
安装时，连接管内有异物；
因安装连接管封闭处理不严，穿墙时管内进入沙土灰尘；
在制造或维修焊接管路系统部件时有焊滴、焊渣进入系统内：
还有因安装维修等
原因造成系统漏氟，空气进入系统使冷冻油氧化变质，堵塞系统。
这些故障会造
成系统运行不正常或无法运行，堵塞部位不同所表现的现象也不同。
分析处理：
以上故障可用高压氮气进行充气吹污，严重时可将系统管路部件
分别拆卸、清洗、吹氮气或更换毛细管、单向阀、电磁换向阀等主要易堵部件，
抽真空后适量加氟检测。
制冷系统冰堵
原因分析：
制冷系统发生冰堵的常见原因为系统有水份。
制冷系统长期在负
压状态下工作，导致水份进入系统，造成毛细管节流时产生冰堵，使整机低压
压力偏低，不能正常回气或无法回气，系统在没有进行特殊维修清洗干燥处理后，
是不能正常运行工作的。
对于该故障现象，首先应查找漏点和使用上的不当造成的原因，对
制冷系统主要部件进行清洗或更换。
特别是压缩机绕组的绝缘电阻均正常的情
况确认后，要对冷冻油的油色进行检定。
油色不正常应拆压缩机更换冷冻油。
对
蒸发器、冷凝器进行清洗（四氯化碳、无水乙醇），更换过冷管组（毛细管、单向
阀部分），用高压氮气充系统除去水份后，做抽真空处理。
必要时在管路连接中
加入干燥过滤器，进一步滤除系统中的水份。
定量加氟，检测制冷（制热）压力
值并观察其压力表指针是否有波动。
检查过冷管组结霜是否变化，检测压缩机
运转电流、室内机进出口温差符合要求即可。
制冷系统油堵
制冷系统产生油堵的原因为系统管路积油所致，特别存积滞在毛细
管中，当冷冻油在管路内变稠或油温很低时，难以使制冷剂回流，回气压力降低，
制冷时有时会发生蒸发器入口处结霜，制冷下降或不制冷。
此时反映的表面现象
与系统制冷剂不足相似。
首先应确认，压缩机冷冻油是否变质氧化变稠，在油色正常时，可采
用开机制热运行数十分钟，经多次运行试机后，将系统内冷冻油的油温逐渐升高，
油的状态变的很稀，油温流动性均得到了提高。
如热泵型空调在不具备制热条件时，
可将四通阀线圈与压缩机均上电运行以有利于回油。
单冷型或冷暖型在不具备制
热的条件下，也可采用气焊对可能造成油路堵塞部件辅助加温，并用高压氮气将积
油处充氮气疏通。
（由三通阀工艺口充入氮气从二通阀口处排出余气）经真空泵抽
空后定量加氟，试机运行检测。
空调开机20分钟左右压缩机停，室外机风机仍在转。
刚开机制冷正常，电流10A,运行15分钟左右，电流升至14.5A,
且逐渐升高，一会儿压缩机过热跳停。
但用手摸外机上下风扇吹出的风发现下面
有热风，而上面却无热风，据此判断应是上层毛细管堵塞，导致回气量不够，压
缩机过热保护。
重新焊下毛细管、过滤器，发现有很多氧化皮堵住了入口。
清洗、
焊接、检漏、排空、加氟试机正常·
四、四通阀
四通阀是热泵型空调器中的一个重要部件，是空调器进行制冷和制热工作转
换的换向阀，起改变制冷剂流向的作用。
（一）四通阀的常见故障及检修方法
电磁换向阀的常见故障为电磁阀阀芯不动作，堵塞、滑块变形、漏造成滑块
不动作或动作不到位。
1、电磁阀阀芯不动作。
当四通阀线圈断路，开制热时，会使阀芯不能动作，滑块不换向，无法制热
运行，仍制冷．故障现象是室内机处于防冷风．风机不运转．蒸发器结霜严重；
当匹通阀线圈短路较严重，在开机制热时，造成短路电流较大，烧毁保险丝
管，使整机不工作。
当四通阀阀芯被机械卡死时，既使四通阀线圈在得电时，阀芯也不能动作，
导致滑块不动作。
2.堵塞、滑块变形、漏，造成的滑块不动作或动作不到位。
当四通阀的毛细管被异物杂质堵塞，当滑块变形，当系统严重泄露（主要漏
点在四根主通路管口
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