三集中场地建设方案21页word文档Word格式文档下载.docx

三集中场地建设方案21页word文档Word格式文档下载.docx

《三集中场地建设方案21页word文档Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三集中场地建设方案21页word文档Word格式文档下载.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

三集中场地总体规划方案

一、工程简介

1.线路概况

沈海复线宁连高速公路福州段A3合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山（终点桩号YK44+280），全长4.55079公里。

2.主要工程量

主要构筑物有：

北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。

主要工程量有：

路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。

其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。

本标段工程合同造价3.42亿，合同工期24个月。

3.三集中场地概况

为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。

三集中场地设于桥头路基K41+900～K42+637段的右侧，占地33.7亩，需要回填土石方12万m3。

其中，T梁预制场设于该段的路基上，占地10289m²

（前期面积约8131m²

，后期再扩增2158m²

（65*33.19））；

钢筋加工场、拌和站设于预制场右边（红线外），钢筋加工场占地4300m²

，拌和站占地10200m²

。

二、编制依据

1.《建省高速公路施工标准化指南》；

2.福建省交通规划设计院设计的沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段施工图；

3.沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段《施工组织设计建议书》；

4.国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等。

三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划

三集中建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。

结合工程特点、地形地貌，本标段的T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划将作为一个整体统一规划在一起，同时各场区必须满足相关建设要求，又相对可以独立作业，互不干扰。

各功能的详细布置见附图1、2、3、4。

附图1三集中场地总平面布置图

附图2施工用电平面布置图

附图3防排水平面布置图

附图4消防平面布置图

1.T梁预制场规划

1.1.T梁预制场简介

沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段全线共有1座大桥，共需预制T梁763片，全部为30m的T梁。

本标段预制场设置在ZK41+967～ZK42+513（YK41+963～YK42+506）段填方路基上，预制场宽度33米，共设预制30米台座36个，预留ZK41+896～ZK41+967（YK41+892～YK41+963）段高填方路基做为扩展存梁区，并根据施工进度要求，增加制梁区，确保施工进度，具体布置见“附图1三集中场地总平面布置图”。

1.2.场地建设

因受ZK41+896～ZK41+967（YK41+892～YK41+963）段高填方、涵洞工程无法大面积施工的条件限制，前期预制场场地较短，长约245m，宽约33.19m，面积约8131m²

，待填方路基成型后，再扩增2158m2（65*33.19）,预制场共10289m2。

场地四周用砖砌围墙（或通透式围栏），场区仅可分成生产区、制梁区及存梁区三部分，生活区、办公区需另行选点设置。

宿舍及办公用房，计划面积约800m²

预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免“梁等墩”或“墩等梁”现象。

1.2.1.功能区划分

预制场功能区规划：

制梁区、存梁区、消防池、排水沟、配电室等。

现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁场地建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的形式及数量等。

1.2.2.生活区、办公区布置

预制场的生活区、办公区与拌和站、钢筋加工场生活区、办公区统一规划。

生活区设于三集中规划场地旁边，办公区将设于三集中场内。

详见附图1三集中场地总平面布置图

1.2.3.场内路面布置

本T梁预制场地存梁区位于填方路基段，场地要分层碾压密实。

预制场地平整压实后，进行场地硬化，场地硬化分两层进行，其中除运梁通道下层采用15cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度20cm的C20砼面层；

其他场地下层采用10cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度10cm的C15砼面层。

1.2.4.施工用电、消防布置

施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2019）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。

现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口。

详见图2施工用电平面布置图

图1混凝土硬化路面

预制场内各功能区在明显位置设防火设施。

每个功能区将配备不少于10个的灭火器，同时，至少设置一个消防池并配备灭火器材。

详见图4消防平面布置图

1.2.5.排水、养护设施布置

预制场内设2%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。

图2场地硬化及排水

梁体养护采用土工布充分覆盖，设专人看护自动喷淋设备养护的方式（数量不得少于0.5×

台座套），养护用水通过加压泵加压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。

全部自来水管线将从硬化地面下穿越，并与制梁台座下预留接口。

图3自动喷淋养护设施

1.2.6.台座设置

1.2.6.1.制梁台座

⑴根据施工图和施工组织设计确定，制梁台座规格为30m×

0.5m。

台座地基一定要分层压实，压实度要达到96区标准。

台座露地高度为0.45米，采用C30钢筋砼浇筑，因T梁张拉时台座两端底模处须乘受全部梁重，为保证在梁体张拉后台座有足够的强度和支撑力，在台座两端3米范围内、宽度为2米向地基下布置高度为0.5米的C30钢筋砼台座基础，预制梁台座直接浇注于台座两端基础上（台座端头配筋图详见附图5台座施工图）；

台座与施工主便道要留足够的安全距离，台座底面以下70cm范围内采用级配碎石回填（详见附图5台座施工图）。

⑵台座要设置反拱度，由中部向两端渐变按二次抛物线布置。

根据设计提供的跨中反拱度计算出各点反拱度，公式为：

yh=H中（1-4x2/L2），其中x为y点距跨中的距离，L为梁长。

同时在施工时先按照参考的反拱度预制几片试验梁，并进行张拉后确定反拱度。

⑶台座出露的棱角用三角铁（角钢）包边以防止在使用过程中掉角（损伤轮廓），角钢焊接时应特别注意控制标高和线型。

台座上预留两侧边模的对拉孔和其两端各预留移梁钢丝绳槽。

台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。

⑷底模采用通长钢板，不得采用混凝土底模，钢板厚度6mm，确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并防止底模污染。

⑸台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。

⑹预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。

台座长度要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。

⑺T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模或圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。

1.2.6.2.存梁台座

根据预制场制梁计划和施工组织设计，存梁台座为30mT梁存梁台座。

存梁区设置与梁片支座同长的底座，枕梁要视地基底的承载力情况适当配筋，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片吊装的位置。

支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。

详见附图5台座施工图

1.2.7.龙门吊轨道基础设计

龙门吊轨道基础采用宽（40cm）×

高（40cm）砼结构，设计满足门吊对基础的受力要求和施工要求；

龙门吊轨道采用在混凝土基础上设专用钢轨（钢轨、钢轨垫板、钢轨扣件等的具体型号、数量、位置和工艺要求由门吊设计和加工单位确定提供）。

（另具体说明,按厂家指导书和规范施工）

1.2.8.主要施工机具设备

预制场计划安装2台60t龙门吊用于移梁，1台10t小型门机用于模板拼装、钢筋吊装及砼浇筑。

投入6.5套模板，其中中梁4套，边梁2.5套；

张拉设备2套。

1.2.9.预制场标示标牌

1.2.9.1.预制场内设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。

1.2.9.2.吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；

预制场的制梁区、存梁区等各生产区域设置明示标示。

1.2.9.3.钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。

1.2.9.4.张拉台座两端应设置指令标志，并设置钢板防护。

图4张拉作业防护

1.2.9.5.正在使用的机械设备悬挂机械操作安全规定公示牌。

2.砼拌和站规划

2.1.砼拌和站简介

沈海复线高速A3标拌合站，位于福建省罗源县松山镇，在新建的沈海复线高速旁，占地面积10200m2。

拌合站将投入HLS90机2台，装载机2部，混凝土输送车6部，粗细骨料备料仓8个，150吨地磅1台，水泥储存罐8个，粉煤灰储存罐2个，120KVA发电机1台。

日混凝土供应能力达2268m3，负责全线工程约15万m3混凝土供应量。

具体布置见附图1三集中场地总平面布置图。

2.2.场地建设

2.2.1.功能区划分

拌和站功能区规划：

材料堆放区、拌和区、作业区、消防池、排水沟、配电室等。

现场悬挂拌和站平面布置示意图，示意图内容包括拌和站场地建设规模、投入的机械设备等。

2.2.2.生活区、办公区布置

拌和站的生活区、办公区与预制场、钢筋加工场生活区、办公区统一规划。

2.2.3.场内路面布置

拌合站场地平整压实后，进行场地硬化，场地硬化分两层进行，

其中除通道下层采用15cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度20cm的C20砼面层；

2.2.4.施工用电、消防布置

2.2.4.1施工用电布置

2.2.4.1施工消防布置

拌和站内各功能区在明显位置设防火设施。

2.2.5.排水设施布置

拌和站内设4%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。

详见附图3排水平面布置图

2.2.6.堆料场、集料仓的布置

堆料仓设8个，分料仓采用“37”墙砌筑2.0m高，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设4%的地面坡度，分料墙下部预留孔洞用来排水。

拌和站设置8个集料仓（两个四仓式），料仓之间的隔板高度为50cm，粗集料按4.75～13.2mm、13.2～19mm、19～31.5mm三种粒级进行采集和掺配。

堆料场、集料仓设轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚起拱高度7m。

图5拌和站堆料仓

图6拌和站集料仓

2.2.7.拌和站标示标牌

2.2.7.1.拌和站内设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标准，拌和站出入口、拌和楼控制室应设置禁止、警告、指令标志。

2.2.7.2.拌和机操作房前悬挂混凝土配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作。

标识牌内容包括：

混凝土设计与施工配合比，粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量等。

2.3.混凝土搅拌机械设备安装

搅拌楼主要由机械系统、电气系统和机电一体化系统三个部分组成。

安装前应根据装箱单对搅拌设备的全部部件和联接件进行清点，检查设备在运输状态的损坏情况，如有损坏或丢失，应予修复及补给。

清除设备上的积尘及杂物。

设备安装需起重量为20吨、起吊高度为20米以上的起重机共二台，熟练起重工4名，辅助工人8名。

安装前应根据地基图和现场情况做好平面布置，然后根据地基图的要求施工。

要保证相对位置尺寸准确无误，并用水平仪校准基础平面。

主机和水泥仓的基础应同时施工。

为保证设备有良好接地，施工时应预埋接地极，接地电阻小于4欧姆。

安装步骤如下：

骨料配料系统安装，主机架安装，计量装置安装，皮带机安装，水泥仓及螺旋输送机安装，安装水路、外加剂管路、并将水泵以及外加剂储料仓就位固定，安装气路系统（将气泵、除尘器固定就位，各气管路连接好），安装电气系统。

2.4.拌和站生产能力

2.4.1.拌合站拌合能力计算过程（考虑搅拌机的生产能力，忽略原料的影响）

目前沈海复线高速A3标项目部拌和站拥有HLS90型（每小时理论生产能力为90方）搅拌机共二套，日生产砼理论产量（不考虑影响因素）为

HLS90型搅拌机日理论产量：

90*24*2=4320方

理论总产量为4320方

实际生产砼的量与理论值之间有一定的差别，据测算，实际生产过程中，搅拌机每日平均生产时间为18小时，每小时的实际产量是理论生产量的70%，因此

HLS90型搅拌机日实际产量：

90*0.7*18*2=2268方

实际总产量为2268方

根据本项目部砼日需求峰值统计值为1000方，拌和站拌合能力能够满足。

2.4.2.确定水泥储存能力，粗细骨料堆放能力、场地大小的计算

由于砼的日需求理论峰值是砼需求量的最大量，固只考虑需求峰值条件下，配合比的变化来确定水泥的储存能力、粗细骨料的堆放能力、场地大小的计算。

其中在计算过程中各级配大小的碎石均按连续级配予以考虑。

分析实验室理论配料比，其中不考虑砂石的含水情况，C50砼中水泥的用量最大（470kg/m3），C30承台中砂（763kg/m3）和粉煤灰（66kg/m3）用量最大，C15涵洞碎石（1249kg/m3）用量最大。

a、水泥的日需求量

在砼配比中，混凝土的强度等级越高，在采用等级相同的水泥时每方混凝土水泥用量越大，而本项目部所需砼的最大强度等级为C50，生产一方砼的水泥用量为470千克，因此在水泥的需求量中我们按C50混凝土来分析计算

1000*470=470000千克=470吨

拌合站水泥储存能力为640吨，能够满足实际需求。

b、粗细骨料的场地大小计算

按照目前的规划，共有8个720立方米（12*30*2）规格的料仓，其中两个堆放细骨料，另外6个堆放粗骨料。

细骨料两个料仓分别为已检区和待检区，粗骨料6个料仓中三个为已检区，剩余三个为待检区。

细骨料堆放场地大小为1440立方米（720*2）

粗骨料堆放场地大小为4320立方米（720*6）。

c、粗细骨料的日需求量

粗细骨料的密度大概在1.4～1.5吨每立方米，在计算中均采用的密度为1.4吨每立方米。

在实验室各强度等级的砼配比中，C30承台用砼的中砂用量最大，为763千克，C15涵洞用砼中粗骨料用量最大，为1249千克。

①细骨料的日需求量（假设细骨料的含水率为3.5%）为

1000*763*1.035=789705千克≈789.7吨

折算成体积为

789.7/1.4=564立方米

而细骨料堆放场地的容积为1440立方米，其中已检区和待检区容积各为720立方米，已检区堆放满细骨料能够满足生产需求。

②粗骨料的日需求量（粗骨料按连续级配计算，且其中含水在本计算过程中忽略不计）为

1000*1249=1249000千克=1249吨

1249/1.4=892立方米

而粗骨料堆放场地的容积为4320立方米，其中已检区和待检区容积各为1260立方米，已检区堆放满粗骨料能够满足生产需求。

综上所述，拌合站水泥的储存能力，粗细骨料堆积能力、场地大小可以满足本项目部施工用砼。

2.5.拌合站质量控制措施

2.5.1.原材料进场及时进行检查验收和计量复核，原材料分类存放，冲洗、筛分设备安装到位，砂石料清洗设施配备齐全，采用三级沉淀。

2.5.2.搅拌混凝土前，应严格测定粗细集料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细集料含水量变化，以便及时调整施工配合比。

按实测计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。

水、水泥、外加剂、粉煤灰的用量精确到±

1%，粗细集料的用量应准确±

2%（以质量计）。

2.5.3.混凝土开始搅拌前，应检查拌合站的配料系数，保证能够严格按照施工配料单进行配料。

并在控制台旁以文字形式标明所搅拌混凝土采用的水泥品种和标号、混凝土配合比以及每盘混凝土各组成材料的数量。

2.5.4.在每次拌和第一盘混凝土前，应先开动搅拌机空机运转，运转正常后，再加料搅拌，拌第一盘混凝土时，宜按配合比多加10%的水泥、水、细集料的用量，或减少10%的粗集料的用量，使富余的砂浆布满鼓筒内壁及搅拌叶片，防止第一盘混凝土拌和物中的砂浆偏小。

2.5.5.在每次开拌时，应注意检测开拌时的第二盘和第三盘混凝土的和易性及其它各项指标，如不符合要求时，应立即分析情况并处理，直至拌和物符合要求，方可持续生产。

2.5.6.施工过程中，应按照规定频次对混凝土进行塌落度，含气量试验和温度检查，由拌合站试验员在搅拌地点检测，每班次不得少于二次，检测结果要符合混凝土拌和物质量检测要求，并做好记录。

2.5.7.混凝土运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重沁水及塌落度损失过多等现象，采用混凝土搅拌运输车运输时宜以2～4r/min的转速搅动。

3.钢筋加工场地规划

3.1.钢筋加工场地简介

全线设一处钢筋加工场，紧挨着预制场、拌和站，占地面积3945平方米，对本合同段所有桥梁、隧道、通道涵洞等结构物钢筋进行集中加工。

3.2.场地建设

3.2.1.功能区划分

钢筋加工场功能区规划：

材料堆放区、成品区、作业区、消防池、排水沟、配电室等。

3.2.2.生活区、办公区布置

钢筋加工场的生活区、办公区与拌和站、预制场生活区、办公区统一规划。

3.2.3.场内路面布置

钢筋加工场场地全部进行硬化，下层采用15cm厚碎石垫层，上层15cm厚C20混凝土面层进行硬化。

3.2.4.施工用电、消防布置

3.2.5.排水设施布置

钢筋加工场内设4%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。

3.3.钢筋加工棚布置

钢筋加工棚采用钢结构，并设置钢桁架顶棚。

并配置1台桁吊负责所有棚内的钢材吊装。

图7钢筋加工棚示意图

3.3.1.原材料储存区

原材料储存区地面采用混凝土硬化，储存台用石砖砌抹面，高于地面30cm左右，储存台间距为3m。

钢筋原材料考虑一个月库存，最大存储量在1000吨左右。

3.3.2.钢筋加工区

钢筋场内设置两个钢筋加工区，一个负责桥梁、路基工程钢材的加工，另一个负责隧道工程钢材的加工。

根据现场情况的计划安排，钢筋加工场每天完成30吨钢材的加工任务。

3.3.3.成品区

钢筋骨架加工完成后，全部存放于成品区内。

钢筋场内设置2处个成品区。

分别用于存放桥梁、隧道钢筋骨架，总计最大存放钢筋笼骨架33套。

3.4.主要钢筋加工设备

钢筋加工场内设置1台桁吊，1台型号为先锋-12C的钢筋数控弯箍机，1台数控立式钢筋弯曲机，1台钢筋调直机、6台钢筋切断机，4台交流电焊机等。

图8数控钢筋加工设备

四、工期安排

三集中场地建设共安排4个月时间，开工时间暂定2019年11月15日。

⑴施工便道修筑：

2019年11月15日～2019年12月30日

⑵土方填筑：

2019年12月1日～2019年2月15日

⑶拌和站：

2019年1月1日～2019年1月31日

⑷钢筋加工场：

2019年1月15日～2019年2月15日

⑸预制场：

2019年2月1日～2019年3月15日

五、安全管理

5.1.安全管理方针：

遵循“安全第一，预防为主、综合治理”方针，遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给社会创造更多的安宁、便利。

5.2.安全管理目标

⑴杜绝较大（及以上）施工安全事故；

⑵杜绝较大（及以上）道路交通责任安全事故；

⑶杜绝较大（及以上）火灾安全事故；

⑷控制和减少一般责任安全事故。

六、文明施工及环境保护

文明施