洛阳第一拖拉机厂实习报告Word文件下载.docx
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4、通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5、通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及
搜集和整理技术资料等方面的能力。
在实习过程中，努力发现生产过程中可能存在的问题，带到课堂上进行深
入的分析研究。
有意识地加强综合能力的训练和培养。
第二部分实习单位介绍
第一拖拉机制造厂是中国生产农业机械的特大型企业。
位于河南省洛阳市
涧西区。
1955年10月1日建厂奠基，1959年11月1日建成投产。
八十年代有职工3.7万多人。
第一拖拉机制造厂具有年生产2万台履带拖拉机、6万台轮式拖拉机、1万台100系列柴油机、1500台压路机、500辆越野载重汽车、30万辆自行车的生产能力，同时还生产叉车、燃油泵、发电机组、烟草机械、压力容器等6个系列50多种产品。
产品除满足中国各行业需要外，还销往50多个国家和地区。
现在公司名字是中国一拖集团有限公司，隶属于中国机械工业集团有限公司。
第一拖拉机厂，座落在河南省洛阳市建设路的工业区。
一拖是中国机械工业、农机工业的长子，第一个五年计划苏联援建的“一五六”重点项目之一。
中
国一拖集团有限公司始建于1955年，1958年生产出中国第一台拖拉机，被称为中国的拖拉机王国，经过五十年一拖几代员工的不懈努力，极大增强了全方位为农业提供装备的能力，目前一拖已经发展为能够生产系列拖拉机、推土机、
收割机、压路机、柴油机、汽车、路面摊铺机械等多系列产品的现代化企业。
1999年，一拖的“东方红”商标被国家工商管理局认定为中国驰名商标，结束了中国农机行业没有驰名商标的历史。
中国一拖公司是毛泽东主席亲自敲定的厂址、周恩来总理亲自任命的厂长，中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台军用越野汽车的诞生地。
“东方红”一这个响亮的名字，反映了新中国翻身农民的喜悦心情。
经过五十多年的发展，中国一拖公司已成为以农业装备、工程机械、动力机械、汽车和零部件制造为主要业务的大型综合性装备制造企业集团。
在公
司众多产品中，大功率轮式拖拉机、履带拖拉机、非道路用中缸径柴油机、农村工程机械等产品市场占有率国内第一；
压路机、中小功率轮式拖拉机等产品，市场占有率居国内前三强。
经过多年的发展，市场环境的变化，一拖也随之走上了产品多样化的发展道路，目前其产品主要有以下四类：
一、农业机械类：
具有大马力轮式拖拉机、大马力履带式拖拉机、中小马力轮式拖拉联合收割机。
二、动力机械类：
柴油发动机、压力机三、工程机械类：
压路机、工业推土机、叉车、挖土机、起重机四、汽车类：
各式卡车、运输车、洒水车等产品。
现在，一拖从机制、体制入手，积极建立现代企业制度。
通过采用合资经营、股份制改造、租赁承包和放开经营等方式，积极探索资本经营，努力向着跨行业、跨地区、跨所有制和跨国经营的现代化企业集团迈进，逐步建立起适应。
第三部分实习要求
了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；
记录零件设计和制造工艺及设备；
掌握机械加工工艺方面的知识及方法；
了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等；
了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备；
了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法；
熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加
工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。
在实习期间我们要在工艺方面：
了解典型零件的加工工艺过程，分析零件的加工要求、技术特点及工艺制作的合理性。
刀具方面：
了解典型刀具的结构、材料、用途及选用。
机床方面：
了解机械加工中常用设备的结构、加工特点、工艺范围、选用方法等；
了解数控加工设备的特点、应用情况。
工装方面：
熟悉
各种夹具的设计方法和使用方法，了解产品质量的控制方法及检测工具，了解其他工装的应用情况。
毛坯制作方面：
了解常用毛坯制作设备及制作工艺方法热处理方面：
了解热处理常用的设备原理、应用范围，及典型零部件的热处理要求及方法。
第四部分实习历程
第一天安全教育与参观博物馆
安全是永恒的主题，它是人类生存，社会发展的最重要，最基本的要求，安全生产是人们生命健康的保障，是社会稳定和经济发展的前提。
实践证明安全是天，它重于泰山，对于家庭安全是幸福的保障，对于企业来说安全是安定的基础，对于国家来说安全是兴旺的根基。
安全就是生命，安全就是效益，唯有安全这个环节不出错，家庭、企业、国家才能一帆风顺。
所以第一课就是安全教育。
在老师的带领下，来到了位于新东方商务酒店的会议室。
接待老师给我们讲述了一些厂内安全注意事项。
对于从小学开始每次出
行老师都会强调的安全教育，学生向来是不予理会的，除非老师主动干预，不过这次一拖的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们了解到厂区内安全的重要性。
这位可敬的老人给我们讲安全危害可分为六大类：
1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。
2.化学物质危害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。
4.热危害。
5.电器危害。
6.其他危害。
而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意
事项：
1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；
2.进入厂区以及分厂必须列队进入；
3.禁止在广场上集结
4.保护园林，爱护花草；
5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；
6•保持厂区环境卫生；
7.厂区内严格禁止拍照；
8.生产实习期间严格禁止酗酒；
9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖
口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；
10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；
11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；
12.入厂后禁止边听MP3边走路参观；
13.注重自身和学校形象；
14.禁止随地吐痰；
下午我们参观了一拖农耕博物馆，里面记录了一拖从建厂到目前为止生产的各种产品，记录了一拖的成长，见证着一拖的成就。
在解说员的讲解下，我们了解了很多，一拖为中国跨向“犁地不用牛”的时代作出了很大贡献。
也让我们见识到机械到个国机械的发展，了解了很多机械的发展情况。
第二天参观工程机械厂与发电设备厂
上午我们去了工程机械厂。
上午九点经过多个路口，我们终于在刘万福老师的带领下来到了厂区。
我们被分为三组，由厂里一个有着三十多年工龄的老员工带着给我们讲解，在这里我们参观了四个车间
车间一、结构车间，主要负责下料，对原材料钢板进行切割（等离子切割机切割薄钢板、数控切割机火焰切割机切割较厚钢板）。
车间二、铆接车间，主要用于各零件的焊接；
工件经过打磨之后进行铆接、焊接成大的零部件车间有电焊机80多台，主要进行二氧化碳气体保护焊。
车间三、机加式车间，主要用于零件的加工；
车铣刨磨镗（70、80年代的
设备）6m单臂刨床，双面镗床，卧式镗铣床，捷克镗铣床（加工大型零部件）6m龙门铣刨床8m龙门刨床150落地镗床5m立式车床（卡盘直径5m）加工中心并不多。
车间四、涂装车间，主要用于产品的喷涂处理；
零件表面喷涂，耗电量太大只有晚上工作。
零件经过喷涂抛丸处理之后，去除表面铁锈，然后进行喷油漆。
车间五、组装车间，主要用来装配；
采购的零部件和本厂生产的零部件经过检验合格之后按照装配图纸和工艺工序卡进行装配，装配完进行试验。
实验时间不小于6h，要求对机械进行全方面的检测。
试车合格后在进行冲洗，烘干。
在这期间我们也了解到零件油漆处理工艺流程：
除锈（主要用喷丸方法）一一第一次喷涂（喷底漆）一一烘干一一第二次喷涂（喷面漆）一一烘干一一最后涂漆一一试验（分为路试和负荷试验）一一冲洗一一烘干最后包装一一产品出厂，这也让我们学习了更多机械的知识
下午顶着烈日，进过一小时的颠簸我们终于来到了目的地发电设备厂。
首先我们通过视频信息了解了中信的发展史，也对中信的实力有了一些了解。
也更加直观的认识到什么叫科技是第一生产力。
然后我们参观了发电设备的各个生产车间，有了一段更深切地视觉感受，给我们对电力的好奇有了一个更合理的解释。
第三、第四天
轻松的两天，过的还是很逍遥，逛了趟龙门，到关林走了一遭。
给实习历程也增添了亮点。
感觉洛阳比传说中的还要神器，还有美。
这趟洛阳行，真心的感到满足。
第五天参观一拖第四装配厂和第三装配厂
上午我们参观的是第四装配厂，这个厂区、是生产中型拖拉机的车间，虽然我们没有见识到拖拉机从各个零部件到成品的过程。
但是我们在观看的过程中我们也学到了很多知识。
如1、清洗设备每周一次，装配时要求箱体清洁度达
100%寸才能装配，清洗使用切削液（润滑度好）2、壳体、半轴等加工最重
要，加工工序表复杂，孔的大小，定位等对装配很重要。
3、传动箱的处理流程：
铣端面（作为定位基准）一一四台组合机床按顺序车内孔一一组合钻床钻孔一一攻丝4、机械组装成品后要经过不断的调试，各种压力、动力、离合、转向等各种调试
可见拖拉机的成型以及成型后的工序之繁琐，也让我们看到了一拖员工的认真与信心
下午我们参观了第三装配厂，第三装配厂是生产东方红大功率系列轮式拖拉机的主机厂，拥有几十余台先进的生产设备，是集生产、科研、销售于一体的综合型企业，现年生产能力达到40000台以上。
目前在国内市场上，东方红大轮拖市场占有率名列第一，在国际市场上出口英国、美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、匈牙利、委内瑞拉等五十多个国家，深受用户好评。
在第三装配厂中，我们看到了一个个零部件装配成完整的拖拉机的过程，
采用流水线的工作方式，效率十分高。
见识了几种车床基于材料的切削速度：
硬钢，8~18m/min软钢；
14~25m/min;
铸铁12~30m/min;
青铜30~50m/min;
黄铜40~60m/min第六天参观了铸造厂和发动机厂
早上的骄阳被吴云遮住了光芒，在这闷热的天气下我们来到了铸造厂。
从事铸铁件生产的第一铸铁厂在“九五”期间进行了较大规模技术改造。
造型工部引进德国KW公司静压造型线，该线是目前国内最大的铸铁件潮模砂生产线，具有九十年代国际先进水平；
砂处理工部引进德国KN公司混砂机、冷却器、水分自
动控制等主要设备；
熔化工部引进美国无芯变频感应电炉，与冲天炉实现双联熔炼；
制芯工部引进德国冷芯盒制芯机，同时安装了一条国产呋喃树脂自硬砂坭芯生产线。
拥有英国的电子金相显微镜、美国的直读光谱仪，德国的三坐标划线仪检测仪器，工装模具设计和制造全部应用CAACAE技术。
1999年通过IS09002
质量体系认证。
目前可以生产单件重50-500Kg的各类汽车和拖拉机灰铸铁及球墨铸铁件，已形成年产35000吨的生产能力。
产品除与中国一拖的产品实现配套外，柴油机四、六缸缸体，汽车及柴油机其它零部件还与国内几家知名汽车生产商、柴油机生产厂实现了配套。
在这个车间我懂得了砂型铸造的工艺流程特点：
一般不受零件大小、形状、复杂程度的限制，造型材料来源广，成本较低，使用广泛。
按制模材料分干砂型，湿砂型，水玻璃砂型，树脂砂型，自硬砂型。
砂型铸造的工艺流程：
（1.工艺参
数2.砂芯设计）——制砂芯、制砂模熔炼浇注
出箱------清理------补焊——热处理清整——成品
下午我们参观了发动机厂
我们在发动机缸体加工车间，主要任务就是弄清发动机缸体的详细加工工艺过程，弄清一些定位基准、夹紧装置。
一开始我们并不看得特别懂，有一个感觉就是这个厂很“宏大”，大型自动化生产线，设置齐全，路线较长，基本上全部实现自动化生产。
后来有工人师傅的讲解，加上和同学一起讨论，结合机械制造工艺卡片，才对整体生产线有了较为清晰的认识。
在这个车间最大的收获就是自己动手画了很多定位基准夹紧装置的草图，并
且第一次见到了自动化生产线，第一次看到了书本上“传说”的能够直接指导生产的工艺卡片。
看一个个卡片，结合一个个机器，不明白的问工作师傅，收获还算不小。
在这里我们相对有了较为全面的了解，其加工阶段主要分为以下四个阶段：
1、基准加工，包括过渡基准、精基准以及平面的加工；
2、一般孔的加工，
包括水孔、螺纹孔、销孔的加工，平面的半精加工以及重要孔的粗加工；
3、重
要孔、面的精加工，包括顶面、底面、前后端面的精铣以及主轴承孔、凸轮轴孔、挺柱孔、销孔的精加工；
4、光整加工、珩磨。
其基本加工过程为：
粗精铣两侧面f钻底面的四个孔进行定位f精铣两侧面，采用一面两孔定位f镗活塞孔，分为两个工步，每个工步两个孔f钻次要孔f钻、铰、扩f攻螺纹f铣轴端面f轧巴氏合金套f精磨轴承端盖面f加工气缸孔等。
第七天参观了齿轮厂和热处理厂
早上，一阵阵小风吹得我们心里美滋滋的，所以一天的参观心情也是舒适而惬意，我们的参观热情也是更加高昂。
主要设备：
摇臂钻床、滚齿机，插齿机，剃齿机，刨齿机，磨齿机，弧齿机，以及车床，磨床，铣床，插床、台式钻床、立式升降台铣床、半自动花键轴铣床、多刀车床、直齿锥齿刨齿机等各式机床及弧齿大轮精切机、机床自动排屑
机。
主要产品：
直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键。
加工范围为：
Dmaxx1250m15精度6级，可对Dma%800m16齿轮进行磨齿加工。
可用于农机、工程机械、柴油机等行业。
压路机系列
变速箱总成，收割机变速箱总成，铣刨机变速箱总成，液压挖掘机变速箱总成，装载机变速箱总成及140、145、153差减总成及桥。
齿轮加工工艺过程：
车削--齿轮成型加工--热处理--精加工磨削，车削外圆--铣齿轮--磨削--去毛刺
下午我们去了热处理厂，热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。
其设备及功能为双排炉,主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种保护气体；
喷丸机主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量；
校直机，主要用来校
正零件因热处理和喷丸时产生的变形。
其中滴注式气体渗碳连续炉，集渗碳、淬火、清洗、回火于一体，其自动化程度相当高。
在热处理二车间主要参观了井式炉的热处理。
在这期间我学习了渗碳：
是对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950
摄氏度的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。
相似的还有低温渗氮
处理。
这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。
渗氮：
又称氮化，指使氮原子渗入钢铁工件表层内的化学热处理工艺，
其目的是提高零件表面硬度和耐磨性，以及提高疲劳强度和抗腐蚀性。
它是利用氨气在加热时分解出活性氮原子，被零件吸收后在其表面形成氮化层，同时向
心部扩散。
氮化通常利用专门设备或井式渗氮炉来进行。
第八天参观了中信重工和车桥厂
上午天气还不错，我们兴致高昂的来到了中信重工。
中信重工机械股份有限公司（原洛阳矿山机器厂），是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，1993年进入中国中信集团公司。
公司主要产品有：
采掘机械、提升机械、选煤机械、破碎与粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。
可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。
产品远销亚、非、欧、美、澳等国家和地区，在国内外占据较大的市场份额。
我们主要参观了铆焊车间，矿山机械车间，组装车间等四个车间在这几个车间里我们看看到了他生产的主要产品1.矿山机械：
采矿设备、提升设备、选洗
设备、破磨设备；
2.水泥设备：
新型干法水泥生产线；
3•冶金设备：
板、棒、管生产设备；
4.有色生产设备；
5.电力设备：
水、火、核电、低温发电等设备；
6.大型铸锻件；
我们也听到了几个新名词1/4齿轮，1/6齿轮这是什么意思。
当然我们也了解了中信在能源建筑材料以及航天航空给我们国家所做的贡献，真
是我们民族的骄傲。
下午我们坐了一趟公交然后走了两公里终于来到了车桥厂。
车桥厂主要是生
产前桥，它主要用来转向和驱动。
区分前桥和后桥主要是以马力来区分，大于80码为大桥，小于八十码为小桥。
车桥厂生产的前桥又被称为中国第一桥，能实现液压转向。
我们所去的车桥厂主要生产小桥，桥壳内装载各种传动机构用于传递转矩，驱动车轮转动，车内还摆放着许多桶液氮用于冷却零件，便于组装，达到过盈配合。
第九天参观轴承厂与洛阳市博物馆
上午我们参观了轴承厂，洛阳LYC轴承有限公司是河南煤业化工集团装备制造骨干企业，其前身是国家“一五”期间156个重点建设项目一一洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。
目前，LYC公司已在国
内30多个城市设有销售代表处，在中国香港、美国旧金山、巴西圣保罗、意大利、罗马等地建有完善的销售服务网络，产品出口70多个国家和地区。
主要市
场分布美国，德国，意大利，荷兰，奥地利，俄罗斯，土耳其，巴西，韩国，印度，巴基斯坦，台湾等。
轴承主要由内外圈，保持架，滚动体这四部分组成。
1、主要加工工序：
磨
加工（平面，外径，内道，超精）——压力——清洗——振动（检测）——涂油包装2、外圈工艺过程：
磨两端面—磨外径—磨外沟道—退磁—精磨外沟道f质量检验f修磨外径f检验外观质量、公称尺寸f清洗f装配3、内圈工艺
过程：
磨两端面—磨内圈挡边—磨内沟道—退磁—磨内孔—退磁、清洗—精磨内沟道—终检—清洗—装配。
我们参观的车间主要设备是热处理炉、锻件冷校正设备、锻件清理设备。
在轻型锻造车间，主要设备有平锻机、锻压机；
在模锻车间，主要设备有自由锻锤、空气锻锤、蒸汽模式锻锤。
下午在刘万福老师的组织下我们几个班一块儿看了洛阳博物馆，了解一些古都洛阳的文化底蕴，看到了很多价值连城的宝贝，感觉很好。
第五部分实习体会
通过本次实习和录像的内容，我对我们专业生产有了框架性的认识，看到了许多在书本没有的东西，比如，各种锻压，冲压，机加工，铸造设备的实际生产过程，和工作原理。
这也让我对本来课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在工厂中我们看到了我们专业的工作环境，尤其是在锻造厂，在锻锤落下的同时伴随着颤动的巨响和四溅的火花。
作为一名21世纪的大学生，不但要有丰富的知识，而且要把知识与生产实际相结合。
于是乎大学生生产实习变成了必修的一门课程。
知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。
理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。
无数事实证明：
只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了很多的实习单位来锻炼我们。
这让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。
这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增
长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。
感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会次生产实习感想很多，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。
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