库检作业平台钢结构施工组织设计创新文档格式.docx
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宙
批
项目负责人：
技术负责人：
质量负责人：
安全负责人：
公
司
级
审
技术部门负责人：
（公章）年月日
质量部门负责人：
（公章）年月日
安全部门负责人：
生产部门负责人：
总工程师：
监理
（建设）
单位
审批
监理工程师：
年月日
总监理工程师（建设单位负责人）：
（公章）
目录
第一章工程概述2
（一）编制依据2
（二）编制范围3
（三）设计概况3
第二章工程概况3
（一）主要技术标准3
（二）主要工程内容及数量3
（三）控制工程及重难点工程4
第三章建设项目所在地区特征5
第四章施工组织安排5
（一）施工总体目标5
（二）施工组织机构6
（三）总体施工安排和主要阶段工期6
（四）施工准备7
第五章大型临时工程12
第六章施工方案12
第七章资源配置方案15
第八章管理措施16
第九章进度计划24
第1章工程概述
（一）编制依据
（1）工程设计图纸和工地现场勘查所获得的资料。
（2）与本工程有关的现行设计规范、行规：
《铁路技术管理规程》铁总科技〔2014〕第172号；
《普速铁路行车组织规则》哈铁总〔2014〕第473号；
《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工管理实施细则》（哈铁总〔2015〕33号）；
《哈尔滨铁路局车辆系统营业线施工管理实施细则》（哈铁总〔2014〕103号）；
《普速铁路公务安全规则》铁总运[2014]272号；
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院第501号令）；
《铁路交通事故调查处理规则》（部令第30号）；
《铁路线路修理规则》（铁运【2006】146号）；
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；
《钢结构施工规范》（GB50755-2012）；
《钢结构设计规范》GB50017-2003；
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001；
《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001；
《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002；
《钢结构螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91；
《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95；
《钢铁产品镀锌层质量实验方法》GB/T1839-93；
《钢结构六角螺栓、六角头螺母、垫圈与技术条件》GB/T1228-1231-91；
《钢材力学及工艺性能试验取样规定》GB2975-82；
《焊接接头拉伸试验方法》GB-2651；
《焊接接头弯曲及压扁试验方法》GB-2653；
《焊接工艺规范》GB/T8110-1995。
（二）编制范围
哈拉尔运用新建库、既有库登高作业检修平台，“H”型钢立柱及平台钢构件安装。
（三）设计概况
本工程设计单线全长480米由81根钢立柱和工作平台组成，基础采用独立基础，基础顶面与原地面高程一致，以钢轨面为基准以上3.6米为立柱设计高度，平台使用宽度0.8米，平台前端通长设置气动翻板。
平台两端及中部共设4个折返型爬梯，
第二章工程概况
（一）主要技术标准
本工程以钢结构焊接技术标准、钢结构现场检测技术标准、钢结构施工规范、钢结构规程施工及验收规范、钢结构加固技术标准、钢结构安装技术规范、钢结构安全保证技术规范及标准进行施工控制及安全控制。
（二）主要工程内容及数量
本工程位于海拉尔运用新建库及既有库，建设单位为哈尔滨铁路局，施工单位为黑龙江哈铁工业总公司，用于海拉尔车辆段内车辆检修作业，检修作业平台上部为钢结构，钢材总用量191.74吨。
平台基础为钢筋混凝土独立基础，基础间距为6米，桩顶预埋规格为500×
500×
20mm钢板，立柱采用规格为350×
175×
7×
11mm的H型钢与基础焊接，用6块三角补板加固补强。
立柱高度为3.6米，横梁采用规格为175×
7.5×
11mm的H型钢与钢立柱垂直焊接并设有斜支撑，横梁长1.74米。
横梁上部为垂直于横梁的平台前梁和平台后梁，平台梁采用规格为200×
100×
5.5×
8mm的H型钢。
平台铺设4.mm厚钢花纹地板。
平台前立柱采用规格为50×
50×
4mm的方管，平台后立柱采用规格为60×
40×
4mm方管，立柱间用1寸焊管和6分焊管插入连接。
每侧平台共设4个爬梯，分别位于平台两端及中部，爬梯设二步回转缓台。
平台上部靠近线路中心侧装有带自锁装置的气动气缸和带有止挡板的翻板。
作业时翻板打开，平时收起。
（三）控制工程及重难点工程
（1）本工程主要控制项
钢立柱的高度及垂直度，平台框的水平及距离火车边缘距离。
（2）本工程重点
平台的使用功能、质量和外观都要达到业主单位、监理单位、使用单位均满意，经质量验收合格。
（3）工程难点
①本工程属于邻近既有线作业，在钢立柱安装和平台安装时，均距离列车较近，容易发生侵限、火灾、人身伤害等事故，故应增加了一定的施工难度。
②下部基础施工时，预埋钢板安装高程相差较大，且预埋件本身相对线路中心线距离不一致，导致所有预埋钢板中心不在同一直线上。
对上部钢结构构件安装造成了一定的影响。
③下部基础施工时，预埋件设计标准间距为6米，现场实际测量长度不一，导致平台制作时，均应逐一调整。
第三章建设项目所在地区特征
本工程位于海拉尔车辆段运用整备库内，自然条件优越施工不受风雨天气的影响。
施工道路为市政公路较为平稳。
施工用水、用电可邻近采用整备库内水源及电源。
第四章施工组织安排
（一）施工总体目标
（1）安全目标
确保挂安全文明生产牌，争创安全文明施工示范工地。
杜绝侵限事故，杜绝红光带事故，确保安全生产零事故。
（2）质量目标
整体工程一次验收达到国家标准的合格等级。
（3）工期目标
根据本工程招标文件的要求，我单位计划于2015年9月10日进场开工，2015年10月30日前完工，2015年11月5日前竣工验收，2015年11月10日交付使用。
（4）环保目标
“保护环境，爱护自然，改造环境”是我们每个建设者责无旁贷的职责。
为此我公司进驻施工时将严格按照ISO14001《环境管理标准》以及建设部、市劳动局的有关要求进行施工管理和控制，尤其对于保护自然、扰民、降噪、粉尘污染等等环境因素将严格控制。
为确保周边美好的环境不受影响，周边人员在施工期间内有一个文明、舒适、安静的环境而尽我们最大的努力。
（二）施工组织机构
本项目施工组织机构配备为：
项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，工程部长1人，安质部长1人，综合部长1人，安检工程师1人，施工队长1人，安全员2人，材料员1人，技术员2人。
（三）总体施工安排
1、总体施工安排如下
本工程所有钢构件均采用厂内加工预制。
立柱与上部平台结构分两次安装。
具体施工安排如下：
2015年9月10日至2015年9月15日，焊接新建库钢梁连接件，2015年9月16日至2015年10月10日安装钢梁、平台板，2015年10月11日至2015年10月20日安装气动装置。
2015年9月20日至2015年10月5日，安装既有库钢柱、2015年10月6日至2015年10月20日安装钢梁及平台板，2015年10月21日至2015年10月30日安装气动装置。
调试完毕后报建设单位、监理单位、海拉尔车辆段等单位现场检查登高作业平台使用功能、质量和外观情况。
（四）施工准备
（1）钢结构构件厂内预制准备工作
制作工艺流程：
放样→号样→切割、钻孔→焊接→除锈防腐涂装→成品堆放。
1.放样
①放样工作包括：
核对构件各部分尺寸及安装尺寸和孔距；
以1：
1大样放出节点；
制作样板和样杆作为切割、弯制、铣刨、制孔等加工的依据。
放样应设置专门的钢平台或砼平台，平台应平整、量线准确，清晰。
②放样应根据构件的具体情况按实际划线，并根据工艺要求预留切割余量、加工余量或焊接接收入缩余量。
③样板或样杆上的标记应细、小、清晰，其几何尺寸允许偏差：
长度和宽度+10，-1.0m；
矩形对角线之差不大于1mm；
相邻孔眼中心距偏差及孔心位移不大于0.5mm。
2.号样
①号样工作包括：
检查核对材料；
在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置；
打冲孔；
标出零件编号等。
②号料应统筹安排，长短搭接，先大后小，或套材号样；
对焊缝较多，加工量大的构件应先号料，同一构件需要拼料时，必须同时号料。
当工艺有规定时，应按规定的方向取料。
③在焊接结构上号孔，应在焊接完毕整形后进行，孔眼应距焊缝边缘50mm以上。
④号料公差：
长、宽±
1.0mm；
两端眼心距±
1.0mm;
对角线差±
相邻眼心距±
0.5mm；
两排眼心距±
冲点与眼心距位移±
0.5mm.
3.切割
①对于同型号大、中钢材采用火焰切割机切割；
对于零星用料采用机械切割（包括冲剪、剪切、车、铣、刨、锯等）砂轮切割，气割或等离子切割等。
②切割前，应清除钢材表面切割区域内的铁锈、油污等，切割后，断口上不得有裂缝和大于1.0mm的缺棱，并清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。
③切割的质量要求；
切割截面与钢材不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0mm；
剪切线与料红的允许偏差2.0mm；
机械剪切的型钢，其端部剪切，斜度不大于2.0mm，并清除毛刺。
4.钢结构件制孔
①构件上的螺栓孔，用钻孔和冲孔方法。
②构件钻孔前进行试钻，经检查认可，方可正式钻孔。
③构件冲孔时，应装好冲模，检查冲模之间间隙是否均匀一致，并用与构件相同的材料试冲，经检查质量符合要求后，用正式冲孔。
冲孔的孔径应大于板厚。
④大批量冲孔时，应按比抽查孔的尺寸及孔的中心距，以便及时发现问题及时纠正。
⑤当环境温度低于-20℃时，禁止冲孔。
⑥制孔质量应符合规范要求。
5.焊接
①焊接在组装质量检查合格后进行，组装尺寸应做到准确正直，避免强制装配。
②工厂化加工、采用H型钢埋弧自动焊机焊接，小量构件或零星构件则采用半自动焊或手工焊。
焊接时注意焊接顺序，采取防止和减少应变与变形的可靠措施，（见质量通病防治措施）。
③根据设计要求，本工程焊条，应符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117）或《低合金焊条》（GB/T5118）之规定，选择的焊条型号应与主体金属强度相适宜，采用E4313型焊条。
符合设计要求。
④焊缝坡口和型钢接头应符合有关规范等技术标准要求。
⑤多层焊接中各焊缝应连续完成，每层焊缝为4-6mm，每一层焊道焊完后及时清理，发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。
⑥要求焊成凹面的贴角焊缝，如三角补板与立柱焊缝，必须采取措施使焊缝金属与母材呈凹型平缓过渡，不应有咬肉，弧坑。
6.除锈防腐涂装
①环境条件：
环境温度应高于大气露点3℃；
相对湿度应小于或等于85%，遇下雨、结露等气候时，严禁进行除锈作业。
②采用砂轮机、铲刀、钢丝刷、砂布人工除锈，除锈达到标准后尽快施涂环氧富锌涂料，一般不应超过4h。
经自检和监理检验合格后，尽快进行油漆涂装。
7.成品堆放和装运
①堆入场地应硬化且平整、干燥，并备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳。
②为了方便成品的收发装运，本工程钢结构成品件采用汽车运输，吊卸车时应符合吊装要求。
③吊装时严禁使用钢丝绳作为吊具，应使用尼龙吊装带，避免吊装时剐蹭掉漆。
（2）钢构件吊装运输准备工作
1、吊装准备
①对照施工图纸、组织图纸审查和汇审，核对构件空间就位尺寸。
②核对安装构件的数量，单件重量和安装就位调整以及连接板、螺栓等安装构件数量。
③确定吊装程序、方法、进度，构件安装现场及平面布置，劳动力组织、安全措施等。
④仔细检查构件的强度、完整性（有无扭曲、变形、损坏及其他缺陷）外形和几何尺寸、平整度。
构件的轴线等是否准确。
⑤在构件上根据就位、校正需要弹好轴线，吊点位置。
基础上弹出纵横轴线。
钢构件在端头与顶面及支承处弹出中心线及标高线。
⑥清除连接部位及垃圾、污物、铁锈柱角底板应清理干净，提高结合部的安装质量并可减少高空作业时再清除的困难。
2、检查构件稳定性
①根据起吊点位置，验算立柱、横梁等预制框架构件吊装时构件稳定性。
②对钢柱、横梁等侧向刚度差的构件，采用带有制动装置的自制活动式简易门式吊装架上设临时支护。
③高空就位构件设索引溜绳。
3、吊装机具检查、准备
①检查吊装用的带有制动装置的活动式简易门式吊装架、配套机具、工具和绳索等是否齐全、完好，运转是不灵活，并维修好。
②检查吊索、卡环、绳夹、铁扁担、倒链、滑车等吊具的强度和数量是否满足吊装要求。
③准备好吊装工具，如脚手架、操作台、爬梯、溜绳、缆绳、撬杠、大锤、钢（木）楔、铁垫片、千斤顶、线锤、钢尺、水平尺以及水准仪、经纬仪等。
场地、道路等临时设施准备完善。
4、钢立柱吊装与校正
①钢立柱吊装方法采用带有制动装置的自制活动式简易门式吊装架，垂直平缓吊起，离柱顶20-30cm,再转向柱头安装位置，用撬棍使立柱的端头中心与大底板中心对准，然后徐徐落在钢板中心上，与此同时，用线锤、卡尺或经纬仪进行垂直度校正。
如立柱与钢板中心偏差可前后移动吊装架使其垂直，如支承端有空隙，应用楔形钢垫板填塞。
②钢立柱经过初校，待垂直度偏差控制在20mm以内方可拆卸倒链，钢柱垂直度用经纬仪及锤球检测。
水平检测采用水平尺。
③1#钢立柱就位和校正后，应保证起重装置不动，且由专人手扶立柱，防止位移，并进行定位焊接。
直至焊接完毕，符合要求后，再进行下一根立柱的吊装。
2#及其以后的立柱，依此方法依次安装。
④柱平面轴线校正：
在吊车摘钓前将轴线误差调整到规范允许偏差范围以内，就位后如有微小偏差，在一侧将钢楔稍松动，另一侧打紧钢楔或用千斤顶侧向顶移纠正。
⑤标高校正：
是在柱安装前，根据实际尺寸用设钢垫来校正标高。
⑥垂直度校正：
用小型丝杠千斤顶或小型液压千斤顶等工具组柱身施加水平推力，使柱子绕柱脚转动来纠正偏差。
对大型柱横向垂直度的校正，可用内顶或外设具外顶的方法，应考虑温差的影响，宜在早晨或阴天进行柱子校正。
（五）施工横道图（附后）
第五章大型临时工程
钢立柱和工作平台等钢构件预制及拼装加工场地。
本工程加工场地选用齐齐哈尔市洪岩钢结构有限公司加工场地代加工钢构件。
第六章施工方案
（一）厂内预制
（1）立柱与预埋钢板连接需在现场焊接外，其他所有钢构件均在生产车间内完成焊接和机械连接作业。
焊接必须采用电弧气体保护焊，并保证构件结构尺寸正确，焊缝等级II级焊接质量满足《钢结构工程施工及验收规范》GB50204-95。
立柱与组焊件采用机械连接。
上部栏杆立柱与连接板采用焊接。
连接板与前梁和后梁预设连接件采用机械连接。
当构件需要施焊时，各构件焊接应符合下列要求：
②小量构件或零星构件则采用半自动焊或手工焊。
焊接时注意焊接顺序，采取防止和减少应变与变形的可靠措施。
③根据设计要求，本工程焊条，应符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117）或《低合金焊条》（GB/T5118）的规定，选择的焊条型号应与主体金属强度相适宜，采用E4313型焊条。
⑥要求焊成凹面的贴角焊缝，必须采取措施使焊缝金属与母材呈凹型平缓过渡，不应有咬肉，弧坑。
（2）钢构件厂内焊接完成后，所有外漏边缘及切口、飞边处必须打磨。
所有外露表面需经除锈后，做好底漆和面漆的涂装。
（3）前、后梁及其它栓接构件应满足下列要求：
①螺栓连接前，对构件磨擦面进行加工处理。
处理方法为砂轮打磨等。
用砂轮打磨的方向应与受力方向垂直。
螺栓贴合面上范围应不小于4倍板厚。
③处理后的磨擦面可在生锈前进行组装，或加涂无机富锌漆。
亦可在生锈后组装，在组装前用钢丝刷清除浮锈。
④板面接触应平整，如有间隙应进行处理。
（4）焊接在前梁外沿的翻板轴板孔必须和翻板铰链座孔同心，保证两者互换焊接轴板孔和铰链座孔时可分别穿钢丝找同心。
（5）前梁与后梁的气缸安装中心必须吻合，否则无法安装气缸。
（6）前栏杆每隔一个平台在中间立柱旁另外立柱安装警示灯，管中间穿线，组装链条时只允许活节在中柱，另一端固定，螺栓头点焊点死。
（7）后栏杆中间立柱外侧安装控制翻板动作的气控换向阀，栏杆的三层管两端均需插入与相邻平台栏杆立柱孔中，且两根管对顶至少预留10-20毫米伸缩缝，只允许单侧焊接，另一侧不得与立柱焊接，中间立柱必须焊接。
（8）平台框安装时，要求放平后四底脚在同一平面上。
（9）非标准段平台装配时，注意分清左右撇。
（10）地板安装时禁止采用气焊切割钢板，必须使用剪板机。
（11）生产车间内应设有原材区、半成品区、成品区、待检区。
（12）成品构件应妥善放置、避免剐蹭导致掉漆。
（13）成品钢构件运输及吊装时，禁止使用钢丝绳作为吊具，应使用尼龙吊装带。
（二）现场安装
（1）施工场地为海拉尔车辆段既有库及新建库。
施工顺序为先施工东、西两侧的立柱焊接，然后两侧同时进行平台施工。
（2）钢立柱焊接时，必须采用电弧气体保护焊。
为防止立柱焊接时产生的有害气体伤人，在焊接前应将两侧窗户打开形成对流，有效排除有害气体。
（3）现场焊接构件采用连续焊接，焊缝等级II级，结构应满足《钢结构电弧焊焊接工艺标准》GB/T8110-1995及《钢结构工程施工及验收规范》GB50204-95的规范要求。
（4）型钢立柱与预埋钢板焊接时，必须保证钢立柱垂直度及所有钢立柱纵向中心线在同一条直线上。
（5）型钢立柱与预埋钢板与组焊件连接时，采用带有制动装置的自制活动式简易门式吊装架，可根据需要调整横梁标高，必须保证横梁水平，不发生翘头、栽头现象。
（6）、焊接钢立柱时，现场电焊要有专人管理，并设专用消防用具。
用木方将高度适应的彩钢瓦制作成带有槽棱的安全防护板，并将安全防护板用防火纤维石棉布包裹，以免引起火灾等事故而影响行车及旅客人身安全。
（7）、吊装作业时，由于工作线较长，需要设置现场安全防护员5-10名。
第七章资源配置方案
（一）现场主要机具设备配备表
机械或
设备名称
型号
规格
数量
制造年份
额定功率（kw）
用于施工部位
备注
气保电焊机
400A
2
15
立柱安装
手拉葫芦
1T
平台安装
3
液压千斤顶
3T
4
横梁安装
起重架
5
自卸吊车
8T
调运安装
6
电动葫芦
4KW
7
水准仪
S2
钢架
8
经纬仪
J2
9
氧、炔设备
钢架、上部栏杆
10
活扳手
（二）主要人员配备表
姓名
性别
出生年月
职务/职称
学历
专业
专业年限
张敬雨
男
1974.6
队长
初中
电气焊
25
王建强
1960.2
焊接
32
吴英鹏
1974.7
大专
电焊
27
杨晓
1975.4
技术
高岩利
1982.5
安全员
本科
轨道安全
白尚丰
1973.1
驻站
土木工程
20
蔡凤祥
1990.4
防护员
轨道交通
高祥
1965.9
闫祥忠
1968.1
高中
机械工程
张雷
1991.1
机电工程
11
李春雨
1986.1
铁道工程
12
刘灯会
1966.1
13
于海宝
1986.4
道路桥梁
第八章管理措施
（一）标准化管理
1、组织具有多年施工经验的领导、技术人员组成项目部、配备各类专业技术人员指导、协调各专业队伍穿插施工。
2、承担钢结构构件加工、构件安装由具有丰富施工经验、装备齐全的安装队伍施工。
3、根据施工计划制定施工计划横道图抱着施工进度。
4、合理组织施工。
组织流水段作业，各工序间实行高密度穿插。
5、保证材料计划，机具配套计划与施工进度的高度统一，杜绝出现因材料供应、设备、机具保障等方面造成的窝工，停工现象。
6、搞好教育动员，将本工程的工期进度及时通报，教育大家树立集体荣誉感，人人都有紧迫意识。
7、实行奖罚措施，鼓励先进，鞭策落后，保证节假日正常施工。
8、搞好技术储备，材料储备，机具、设备储备，储备充足的施工力量，做好抢工期的准备工作。
（二）质量管理措施
（1）质量目标
（2）质量保证体系
项目部成立以项目经理为核心的质量保证体系组织机构，该体系将严格按照GB/T1
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