某公园自驾车绿道试验段项目施工技术标Word格式文档下载.docx

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二、文明施工64

三、环保措施66

四、安全保卫措施68

第八章劳动力、主要物资及机械设备配套情况69

一、拟投入施工的机械设备69

二、劳动力投入及调配计划69

第九章新技术应用与承诺70

一、新技术应用70

二、应用新技术、新工艺的保证措施71

附表一：

主要施工机械设备及周转性材料投入表……………………………73

附表二：

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表…………………………75

附表三：

劳动力进出场计划表…………………………………………………77

附表四：

临时用地计划表………………………………………………………78

附图一：

劳动力投入及动态图…………………………………………………79

附图二：

施工总进度计划图……………………………………………………80

附图三：

项目经理部平面布置图………………………………………………81

附图四：

施工总平面布置图……………………………………………………82

第一章工程概述

一、编制依据

1、《瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程施工Ⅰ标（试验段）施工图》；

2、有关技术规范及标准；

（1）《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-98

（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ036-98

（3）《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91

（4）《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90

（5）《堤防工程施工规范》SL260-98

（6）《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90

（7）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》GJJ3-90

（8）《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90

（9）《浙江省市政工程预算定额》

（10）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

（11）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJT82-99）

（12）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

3、《瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程施工Ⅰ标（试验段）工程施工招标文件》；

4、现场踏勘情况及我公司的技术力量、技术装备、施工经验。

二、工程概况

本工程位于瑞安市高楼镇，瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程范围为赵山度水库坝址以下至塔石大桥附近，全长约14公里。

包括自驾车绿道、自行车及人行绿道、游船码头、综合服务点及小型驿站。

其中自驾车绿道全长约11722米、自行车及人行绿道约16000米、游船码头的转换结点3处、综合服务点3处。

本次施工图设计范围为自行车绿道部分，包括6条道路，分别为Z-1、Z-2、Z-3、Z-4、Z-5、Z-6,其中Z-1道路全长约12.8公里，本次设计范围为K7+840至K12+775.551；

Z-2道路长约560m；

Z-3道路长约880m；

Z-4道路长约1127m；

Z-5道路长约740m；

Z-6道路长约130m；

建设单位为瑞安市飞云江高楼段绿道建设指挥部，投资金额约为1800万元。

第二章施工准备

一、图纸会审

施工图纸是施工的主要依据，图纸收到后我们将立即组织项目部技术人员研究施工图纸，积极参加图纸会审，并形成文字记录，在此基础上做好施工组织设计的深化设计，编制各工序、工种的作业设计并落实到施工工长及作业队伍及班组。

二、技术准备

熟悉图纸，学习有关技术标准及施工规范，会同甲方摸清原地下管线埋设情况，便于施工时采取保护措施，避免发生意外事故。

做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作，并报监理方审批。

施工前应对测量仪器如水准仪、经纬仪、钢尺进行校核。

对建设单位所交付的道路中心桩、道路控制点、桥位中心桩、桥位控制点进行复核。

对主控点等重要标志至少由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。

根据建设单位提供的水准点，建立施工临时水准点网，每100米设置一点，闭合差控制在±

12√Lmm（距离L单位：

km）。

实测成果经内业计算，须符合设计及测量规范要求，并上报监理方复核检测认可后，方能使用测量成果。

三、材料准备

施工进度计划，制订材料供应计划，落实材料货源，使施工能按计划顺利进行，并根据实际情况及时调整。

周转性材料详见附表一：

主要施工机械设备及周转性材料投入表。

四、机械设备准备

据施工进度计划，并结合施工实际情况，作好机械配备计划并做好保养工作，详见附表一：

五、质量检验仪器的配备

根据施工现场的实际情况，在施工现场建立临时土工试验室，对施工过程进行质量控制，配备一些必要的试验器具。

主要测量检验仪器设备详见附表二：

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。

第三章施工总体部署及总平面布置

一、工程施工总体思路

1、“以高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，本着“精干机构，精良设备，精兵强将”的施工原则，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。

采用新技术、新工艺，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

2、以道路工程施工、桥梁施工、管道工程施工、挡墙工程施工为重点和难点，抓好控制工期工程，组织流水作业，合理划分施工区段及作业顺序，沿线多点全面展开施工。

3、及时上足施工力量，做好各项准备工作。

统筹计划，合理安排，保持均衡生产。

强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现。

4、建立健全质量保证体系，严格按ISO9002质量保证体系运作，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。

牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”的观念。

5、制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全在我心中，质量在我手中”的思想。

6、确保以下目标的实现

工期目标：

8个月。

质量目标：

全部合格、争一流、创国优。

安全目标：

杜绝重大伤亡、无火警、无重大机械破损事故。

环保目标：

无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。

二、主要工作及施工区域划分

本工程主要要道路、桥梁、管道工程及挡土墙附属工程组成。

将整个工程划分为四部分，第一部分为道路工程，第二部分桥梁工程，第三部分管道工程，第四部分为挡土墙附属工程。

其中道路工程划分为五个施工区段，桥梁分为两个施工区段，管道分为一个施工区段。

三、项目组织机构设置

为了优质、高效地完成本标段的施工任务，由我单位成立“瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程施工Ⅰ标项目经理部”，代表我单位对该工程组织施工。

负责实施合同内承包商应尽的责任和义务。

1、工程部：

主要负责编制实施性施工组织设计，图纸会审及施工现场技术指导，工程项目的测量、试验等工作。

2、质安部：

主要负责制定保证施工质量及安全的规定及细则，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。

3、保障部：

主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理，解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题，为工程顺利实施做好后勤保障工作。

4、计财部：

负责工程进度安排、计量支付、成本控制、资金调配及合同管理。

5、办公室：

负责处理日常行政事务，组织召开工程例会，组织开展文明施工和安全生产、劳动竞赛活动及治安管理、医疗卫生等工作。

道路一队

项目组织机构框图

四、施工总体布置及工序安排

（一）施工部署

1、施工部署

我公司本着以保证质量的前提下加快施工进度，充分利用公司多年在大型市政道路、桥梁施工中积累的成功经验，选择优化合理的施工方案，并充分发挥工程技术人员和施工管理人员的聪明才智，建立完善的质量体系，贯彻质量标准，完成本工程的建设任务。

2、路面、管道施工阶段部署

根据目前设计提供的施工图，考虑先施工地下管线及检查井部分，然后开始施工路面，拟考虑碎石层、碎石、混凝土、等混合料全部由与本公司合作多年的专业厂家进行供应，将整个道路工程分为五个施工段。

3、桥梁施工阶段部署

因工期较紧，采用流水施工方法进行施工。

桥梁工程施工主要采取土体围堰截水、钻孔灌注桩在河道清除淤泥的横梁上采取混凝土硬地坪施工工艺进行施工，钻孔灌注桩计划分两节浇筑，施工缝留在河道底标高，上部接桩部位拟采取清水混凝土施工工艺，横向联系梁、立柱、横梁采用Ф48排架支撑，混凝土均采用商品混凝土，零星砼采用自拌，并在桥旁设置JD-350强制式搅拌机一台。

（二）施工总体流程：

桥梁工程管道工程道路工程附属工程。

五、施工平面布置及临时设施

（一）、布置原则：

1、根据现场踏勘、及提供的施工场地总平面图布置要求，针对本工程实际施工场地要求进行相应的总体布置。

2、按施工阶段划分施工区域和堆场场地，保证目前交通的畅通和桥面板梁施工位置的合理布局并在施工各阶段满足材料运输方便。

3、符合施工流程及分段施工要求，减少各施工段之间和吊装机械通行及道路施工等方面干扰。

4、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。

（二）、临时用电布置：

自备发电机组三套，设专用配电室，采用集中管理，从配电室接出。

现场施工用电线路采用三相五线制，临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣砼加固处理，整个施工现场的夜间照明，采用Ф48钢管搭设灯架，设置投光灯，每60m设置一只标准电箱。

（三）、临时用水布置：

1、临时用水分两路接出，一路沿施工方向通长布置施工生产用水，另一路沿施工流向通长布置消防用水，所有施工现场水源均在各需要部位留出水笼头，施工用水管采用Ф50管。

2、工程消防用水管一律使用Ф50管，并配备足够数量的消防软管。

3、所有水管均沿施工路面设置，采用管上回填黄砂，浇捣砼加固处理，走向均设专用标志。

（四）、临设搭建平面布置

根据现场情况和进度安排，进行施工平面布置。

办公室临设占地面积为150㎡，施工人员宿舍占地面积为800㎡，选用活动房材料搭设，钢材、模板加工仓库等用房采用简易房搭设，占地面积300㎡。

此临设用地在施工范围内根据生产进度适当调整。

另外在施工沿线各个施工段设置临时指挥部。

（五）、临时排水及污水排放：

1、施工污水排放：

施工现场排水系统必须设置沉淀池，各施工阶段的污水必须经二级沉淀后方可排入附近河道。

2、成立现场排水系统日常维修班组，专人负责定期检查和消除排水沟以及沉淀池中积存物，确保排水沟畅通。

3、雨季、汛期增加潜水泵、提高排水流量，流速，确保排水畅通。

4、雨季汛期成立防汛抗台工作小组，做到人员到位、职责分明、防汛抗台物资储备充裕。

六、土方调配及垃圾清运

将本工程划分为五个施工段，组织流水施工，精心计算、合理调配土方，保持施工现场的整齐。

根据现场的实际情况设置垃圾指定存放点，及时将垃圾清运出场外，严禁施工垃圾污染周围民众生活环境。

七、现场平面布置

根据施工进度情况，在每个施工段上都设置一处临时施工指挥部，另外设置一处项目经理部，详见附图三：

项目经理部平面布置图、附图四：

施工总平面布置图。

第四章主要施工项目的施工技术方案

一、施工难点和施工要点分析

本工程的难点和要点为桥梁分部工程和道路工程，为此我公司将成立了专门的作业队伍，由项目经理直接领导这些队伍进行本标段的攻关作业。

技术部门也为这些分部分项工程制定了专项有针对性的施工方案，组织公司的技术骨干进行论证，做到安全第一，技术科学，经济合理。

投入足够的人力、材力、物力确保其严格按照既定计划进行。

二、道路工程施工技术方案

（一）、土路基施工方案

1、道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于排水。

当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，并由人工挖土整平。

挖土时随时进行高程测量，保持一定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。

2、填方处路床需在挡土墙砌筑到高于设计路面高度后方可夯填塘渣形成路床。

3、路基碾压采用振动压路机和二轮压路机配合的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。

（二）、碎石基层施工方案

碎石基层施工工艺流程图如下：

碎石基层施工工艺流程图

人工修整

1、施工要求

1）、对下基层，必须用12-16t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；

如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖干晾晒、换塘渣或掺石灰及粒料等措施进行处理。

2）、对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测量，凡不符合设计要求的路段，须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到标准。

3）、底基层低洼和坑洞，应仔细填补和压实；

搓板和辙槽，应铲除；

松散处应耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实。

4）、新完成的底基层或土基，必须按规范的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可进行上部碎石层施工。

5）、应逐个断面检查下基层标高是否符合设计要求。

6）、基层是道路的承重层，关系到道路的使用寿命，要求整体性和密实性。

为保证工程质量，改善其和易性和密实性，施工中拟掺用适量粉煤灰。

7）、碎石层施工气温应在0℃以上，雨天不能铺筑。

各种原材料及水应分批按照配合比进入，拌和时间不少于30秒，以保证拌和均匀。

8）、混合料应及时摊铺，及时用振动压路机碾压，压路机自路边向路中,双轮迹应重叠30cm，碾压至无明显轮迹为止。

混合料机械摊铺不到位应采用人工整平。

9）、严格控制平整度及标高，施工中要求沿对角线方向控制平整度及标高，发现误差及时修整，标高及平整度控制在正负10mm。

碎石层标高应根据路面高程做拱度。

10）、摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。

碾压应先轻后重，严禁在刚压实的路段上作压路机或送料车的转弯，调头。

碾压完成后应开始湿治养生，使稳定层表面保持湿润。

每个施工段碾压完毕需覆盖草袋浇水湿养。

2、测量放样

1）、在底基层或土基上恢复中线。

2）、进行水平测量。

在两侧指示桩上用明显标记标出层边缘的设计标高。

3、搅拌

根据设计要求，工期安排，原材料的选用及质量要求进行搅拌。

搅拌时严格控制搅拌深度，并设专人跟随拌和机检查监督。

4、摊铺

1）、摊铺机采用自动找平摊铺机，摊铺机找平时，采用由一侧钢丝绳引导的调和和控制方式。

表面层采用6米长铝合金引导的高程控制方法，以使摊铺层质量符合平整度、横坡的规定要求。

2）、各交叉口采用方格网法进行控制，首先对控制标高的样桩进行加密即先根据交叉口等高线计算各点高程。

3）、松铺系数

碎石基层混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺确定，一般控制在1.20-1.30，最终经现场试铺决定。

5、碾压

摊铺机摊铺后进行碾压，先选用8-10T二轮压路机进行轻压，再用16T振动压路机进行复压，压至表面无明显轮迹为止。

（三）、水泥混凝土路面工程施工方案

1、开工前的准备工作

基层的养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。

提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。

提前进行模板及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作，制作数量应为与摊铺机摊铺能力相适应模板数量的1.5--2．0倍。

拌和设备采用配备有强制式的搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅和站。

新拌混凝土拟采用水泥砼罐车，每天要对其检查清洗。

2、水泥混凝土路面工程施工工艺

A、测量放样

通过测量放样恢复定线,直线段每20m设一中桩,弯道段每5-10m设一中桩。

经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉对每桩精确定位，在直线段每10m一钉，弯道每5m一钉。

对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可进行导线架设。

B、导线架设

在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。

打入后进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔），结果应准确为±

2mm。

然后将设计标高线用线绳拉紧作为导线，要求导线栓系牢固，位置正确，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎。

C、模板支立

依导线方向和高度安装模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。

模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会移位、下沉和变形。

模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。

应按照图纸或监理工程师的指示准确设置、安装各种拉杆、钢筋和传力杆，钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。

D、铺设轨道

轨道选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木间距为1米。

轨道应与路中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。

应保证轨道平稳顺直，接头平滑不突变。

E、摊铺机就位和调试

每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。

调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。

F、砼运输

砼用水泥砼罐车运送。

运输车辆应满足摊铺和拌和的需要，自卸车由拌和站运至摊铺现场不宜超过30分钟。

当运至浇注地点的砼发生离析，泌水和坍落度不符要求时，应进行二次搅拌，合格方可使用。

G、砼摊铺

摊铺前应洒水润湿基层表面，但不能有积水。

砼入模前，先检查坍落度，控制在设计配合比坍落度的1cm范围内，施工中随机抽样，制作混凝土试件。

混凝土拌和物从搅拌机出料后，应尽快摊铺完毕，出料后至摊铺完毕的最长时间应小于混凝土拌和料的初凝时间，否则，该部分料应清除出场。

摊铺采用机械摊铺，摊铺机械依现场实际情况采用摊铺机或平地机。

摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。

摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。

每天工作结束或当浇注工序中断超过1小时，则应依监理工程师的指示设置垂直于路中心线的平接施工缝。

施工缝应用干净的厚木模板做端板，端板应准确定位且与混凝土表面垂直。

施工缝的设置位置宜设在胀缝或缩缝处。

实在无法设在上述位置时，应在砼强度达75%后将缝表面砼凿毛、清洗干净，凿毛时用力的方向禁止垂直于缝面，避免损坏已成型的砼面层。

下次摊铺邻板砼前应保持干净和用水湿润，并用水泥清浆布洒。

当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。

如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。

摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。

凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。

摊铺应在整个宽度连续进行，中途如因故停工，应设施工缝。

H、接缝

1）、纵缝

应按设计图纸所示位置测量放样准确地设置纵缝。

当路面采用整幅施工时，锯缝应顺直，切锯产生的粉末应在干燥前清除完毕；

清除时要先用软毛刷类东西扫除粉末，再用清洁的水冲洗，使干燥后按要求用密封材料填塞。

当路面采用半幅施工时，摊铺前应在槽钢上预埋拉杆螺纹钢筋，浇注半幅拆模后用沥青涂刷，浇注板缝时上半部要按设计要求做成规定深度的缝槽，并在邻板摊铺前按监理工程师的指示用合格的材料填塞。

2）、横胀缝

按设计图纸要求将胀缝装置在摊铺砼前预先准确定位、锚固。

横缝的中心线应垂直于路面板中心线，横缝的缝壁应垂直，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物。

在每根传力杆的一半长度刷漆，并随后涂上油脂或润滑剂，滑动套筒安放在涂上油脂的一端，该端传力杆应能在座架上自由滑动，并能按设计方向自由伸展。

传力架上过量的油脂应去掉。

胀缝传力杆的活动端与固定端交叉设置，并设钢筋支架固定。

摊铺前，填缝板两侧应用砂或泡沫板仔细封实，并支撑使填缝板牢固不移位变形。

接缝板应用无节的软木制成，经沥青防腐处理并预留传力杆位。

3）、横缩缝

横缩缝应按设计的要求设置。

缩缝的传力杆应在摊铺砼的时候准确放样预埋，待砼的强度达到设计强度的25%~35%时，用切缝机切缝。

切缝应分两次进行施工，初次切缝为50mm×

5mm，再次切缝为30mm×

8mm；

面板锯缝必须在当天完成，缝内的粉末及杂物都应彻底清除，清除杂物待干燥后填以聚胺脂焦油。

横向缩缝的设置间距为5m，每隔30m设一道压缝，其余为假缝，假缝除在构造物附近外一般不设传力杆。

纵向缩缝设置在半幅砼路面的中间，设置80cm×

1.6cm间距60cm的拉杆，中间10cm涂二道沥青防锈。

4）、封缝

所有接缝凹槽要求干燥、无尘、无混凝土碎屑或其它堆积物。

填缝料应按厂家推荐的方法灌缝，深度大于2.5cm的接缝应最少分二层填缝，每层的厚度应大致相等，以保证填料的密度。

灌缝作业在夏季应使填缝料灌至与路表面齐平；

在冬季则应稍低于路表面。

任何多余的或弃至混凝土路面上的填缝料应立即清除。

I、人工整修砼表面：

1）、整平

用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面，路面不规则处应用监理工程师批准的方法在初凝前修整，修整作业不能填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。

严禁用纯砂浆找平。

对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

振捣时应配以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

做面时严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日暴晒或干旱吹风时，宜在庶荫下进行。

表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，或采用拉槽器、流滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，满足混凝土路面的抗滑要求。

2）、压缝

压缝板设三个提手，压人前在两侧涂刷脱模剂。

在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。

在压缝板静止1-1．5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳。

在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。

用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。

3）、压纹或拉槽

为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。

应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般