高速公路 承台 施工方案Word下载.docx
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3、安全生产目标10
4、安全保证措施11
5、安全防护措施及注意事项11
6、施工安全技术交底12
十一、环境保护措施12
AK0+532.28匝道桥承台首件工程施工方案
一、编制依据
1、AK0+532.28匝道桥施工图；
2、《济南至乐陵高速公路技术规范》；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ041-2000）;
、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；
、现场调查情况；
、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、首件施工目的
经过现场实际勘查，选定AK0+532.28匝道桥3#左幅承台进行承台首件工程施工。
通过首件工程施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，编制施工总结，审核后以此为标准指导后续批量施工。
首件施工达到以下目的：
现场投入的机械设备、人员、材料和各检测仪器是否满足工程需要；
确定符合设计和规范要求的施工工艺。
三、工程概况
本桥孔跨布置为5×
20+（20+2×
25+20）+5×
20m，桥长297.08m。
上部构造采用预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇施工；
下部构造采用薄壁式墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
全桥共有承台30个，桥墩承台结构尺寸为5.2m×
2.2m×
1.8m，Ⅱ级钢筋2774.4kg，C25混凝土20.6m3；
桥台承台为工字形，Ⅱ级钢筋4634.6kg，C25混凝土40.5m3
四、施工准备
1、临时供电
施工现场配备120kw发电机两台，其中一台做为备用，可满足现场施工用电需要。
2、施工用水
在桥位处打水井，此水源经第三方水质分析化验合格，可用于工程施工。
3、施工通讯
当地通讯网发达，施工期间项目部和施工队用手机联系，项目部与业主、监理等通讯采用程控电话、手机、互联网及传真机进行联系。
4、临时便道
桥址位于临邑互通内，横跨主线。
全线施工便道已贯通，交通状况较为便利。
5、施工现场情况
A匝道桥3#桥墩桩基施工已完成，并通过超声波检测，4根钻孔桩均为Ⅰ类桩。
6、砼拌合站
承台混凝土在项目部拌合站集中拌合，项目部拌合站设在临邑连接线LK9+450左侧50m处，西靠孟寺至孙安沥青路并与施工便道平交，配置了JS1500型和JS1000型砼搅拌机各一台，目前拌和站建设已完成，各计量仪器已标定，现场混凝土所需各种材料已进场并外委试验合格，具备混凝土拌合条件。
7、施工机械设备
为保证承台施工的顺利进行，主要进场设备如下表，其余小型机具根据需要合理配置。
主要设备配备表表1
序号
设备名称
型号
数量
1
汽车吊
25T
1台
2
混凝土罐车
8m3
4台
3
钢筋弯曲机
2台
4
钢筋剪断机
5
装载机
ZL50
6
发电机
200kw
7
电焊机
3台
五、施工组织及进度安排
计划安排29人进行本桥承台的施工作业，钢筋统一在钢筋加工场加工。
具体人员配置情况见表2。
计划于2011年9月15日开工，2011年11月30日全部完成。
3#左幅承台首件施工2011年9月15日开始，2011年9月30日完成。
主要施工人员配置表表2
工种名称
人员
现场负责人
沈庆忠
吊车及设操作手
4人
安全负责人
刘守广
钢筋工
7人
现场质检员
王立文
模板及混凝土工
12人
现场试验员
刘昭旺
其他
2人
六、施工工艺及方案
承台施工工艺框图见图1。
1、基坑开挖
3#左幅承台所有灌注桩完成后，进行承台基坑开挖，采用机械配合人工进行。
为避免基底扰动减弱其承载力，土质基坑开挖至接近基底标高时，保留20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。
基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见下表），基坑按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面。
基坑排水采用在基坑四周挖设排水沟及集水坑，配备足够的抽水设备排除地下水。
为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置排水沟、坑口筑土埂引水。
当地下水位高出基底标高，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，排水沟、集水井应设在基坑范围以外，用水泵将水抽出。
基础挖方保持良好的排水，用于每个基础的排水方法，以及为此而采用的各项措施，必须取得监理工程师的批准。
基坑周围设安全警示牌，不得堆放建筑材料，设备及危及基坑安全的杂物。
基坑坑壁坡度表3
坑壁土类
坑壁坡度
坡顶无荷载
坡顶有静荷载
坡顶有动荷载
砂类土
1∶1
1∶1.25
1∶1.5
卵石、砾类土
1∶0.75
粉质、粘质土
1∶0.33
1∶0.5
极软岩
1∶0.25
1∶0.67
2、桩头凿除，桩检
基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，以避免对桩头造成破坏。
凿除桩头预留混凝土后，桩顶无残余的松散混凝土，顶面平整，桩头伸入承台长度为10.8cm。
桩头凿出过程中要仔细进行声测管的凿出，避免施工不当，导致声测管变形、破坏或有异物进入不能进行超声波检测。
3#承台桩基已通过有资质的检测部门的超声波检测，结果显示为均Ⅰ类桩。
3、垫层施工
垫层采用M10砂浆垫层，作为承台底模，厚度为5cm，平面尺寸每侧应超出承台结构尺寸10cm。
承台基底为软弱土层时，应根据现场情况采取铺垫碎石等措施避免承台混凝土浇筑过程中产生不均匀沉降，但铺垫厚度及砂浆厚度需刨除在承台厚度之外。
基坑开挖
桩头处理
桩基检测
垫层施工
测量放样
监理检查
绑扎钢筋
立模板
模板加固
砼拌合
砼浇注
监理抽检
砼养护
制作砼试件
拆模
图1承台施工工艺框图
4、测量放样
由项目部测量班对承台结构尺寸进行测量放样，并将各控制点采用墨线布设到承台垫层上，作为钢筋绑扎、模板安装的依据。
、钢筋加工及安装
钢筋加工前项目部试验室会同试验监理工程师先对每批进场的钢材取样，对钢筋的焊接、拉伸、弯曲分别试验，合格后方能使用。
钢筋统一在钢筋加工厂下料加工，现场绑扎。
严格按设计要求下料和加工，接头错开，主筋搭接采用双面焊，其有效搭接长度不小于5d（d为钢筋直径），焊条型号不低于J502，焊接前进行试焊，经检测合格后方可正式焊接，焊工均持证上岗。
在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于50cm）同一根钢筋只有一个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占全部截面面积的最大百分率为50%。
钢筋焊接时焊缝深度等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应等于或大于被焊钢筋直径的0.8倍。
钢筋焊缝要求平顺饱满，无咬焊、堆积、漏焊，气孔数量符合规范要求，点焊时不能咬伤主筋，并将焊渣清除干净。
钢筋现场绑扎前进行承台底钢筋网片施工，网片在桩头部分避免截断。
6、模板安装
承台模板计划采用1.5cm竹胶板，竖肋采用6cm×
9cm方木，间距20cm；
横肋采用双拼钢管，间距60cm。
拼装时纵横向均采用Φ16钢筋对拉拉杆，间距1m，梅花形布置，侧面采用10cm×
10cm方木顶靠在基坑坡面上。
模板拼装应保证承台结构尺寸的同时，确保拼缝严密，不漏浆，不变形。
7、混凝土浇筑
混凝土在浇筑前，应对模板、钢筋重新进行检查，模板内的杂物和钢筋上污垢应清理干净。
经自检合格后，报监理工程师验收，合格后浇筑混凝土。
混凝土由拌合站统一拌制，混凝土搅拌车运输至现场，利用吊车加料斗进行浇筑。
施工过程中有专人负责指挥吊车，入模前现场随机检查混凝土坍落度，合格后方可进行施工。
混凝土施工应分层浇筑，分层振捣，每层振捣厚度不超过30cm，采用插入式振动棒竖直插入振捣，浇筑上层时振动棒必须插入下层混凝土5～10cm，保证上、下层混凝土结合良好，不出现接缝，振捣时先振周边，后振中间，振捣时快插慢拔，振捣至混凝土面不再下沉、表面泛浆，不冒气泡为宜，一般持续20-30秒，做到不过振、不漏振。
为保证混凝土质量，混凝土振捣后及时把浮浆层清除，完成后及时覆盖养护。
混凝土浇筑期间应设专人检查模板的稳定、密封情况，如发现有松动、变形、移位、漏浆等问题时，应及时处理。
混凝土施工时应现场制作3组混凝土试块。
8、拆模、养护
根据当前气温情况，一般浇筑完成后24小时左右拆模（混凝土强度不小于5Mpa）。
拆模时由人工拆卸螺栓，然后配合吊车拆除，拆模过程中必须由专人统一指挥，确保人员安全和避免模板划伤混疑土表面。
养生采用土工布覆盖洒水养生的方式，养护时间为7-14天，养生期间保证承台始终处于湿润状态。
9、承台实测项目
检测项目、方法及频率表4
项次
检查项目
规定值及允许偏差
检查方法及频率
混凝土强度（MPa）
合格标准内
按附录D检查
尺寸（mm）
±
30
尺量：
长、宽、高检查各2点
顶面高程（mm）
20
水准仪：
检查5处
轴线偏位（mm）
15
全站仪或经纬仪：
纵横各测量2点
七、雨季施工措施
1、施工时及时查询天气情况，并将气象信息传达到基层，以便提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。
2、护筒周边挖好截水沟、排水沟，防止周边水流入孔内。
3、机电设备的的电闸箱采取遮盖、防潮措施，电源线路做到绝缘良好。
4、焊接钢筋所用的焊条要妥善保管，防止遇水泛潮等影响使用。
5、下雨时试验室及时对砂、石料的含水量重新测定，并根据实验结果及时调整配合比。
6、物资材料分类放入带有防雨设施的仓库，露天材料下面垫高，离开地面50cm以上，上面用篷布遮盖。
八、冬期施工措施
当昼夜平均气温连续5天低于5℃时，按冬期施工措施进行安排。
（一）混凝土冬期施工措施
、冬期施工拌合混凝土时，严格控制混凝土的配合比和坍落度，在投料搅拌前，先用热水冲洗拌合机，然后按照集料、水，稍加搅拌后再加入水泥的顺序进行拌合，搅拌时间比常温时增加50%；
拌合完毕后，由试验人员检查拌合料的出机温度，不得低于10℃，入模温度不低于5℃。
、拌制混凝土时各种材料的温度，应满足混凝土拌和物拌和后所需的温度。
当材料原有温度不能满足要求时，应首先考虑对拌合用水加热；
仍不能满足要求时再考虑对集料加热。
、冬季施工混凝土采用罐车运输，罐体外包裹加厚帆布保温，罐车在装第一盘混凝土前，检查罐内是否有水、冰，如有应及时将水、冰倒出后，再装混凝土；
混凝土的运输时间应最大程度的减少，保证混凝土的入模温度。
、冬季浇筑混凝土前，严格检查模板、钢筋上是否有冰雪和污垢，如有应及时清除；
严格控制混凝土的入模温度，在施工现场由技术人员进行测温工作，混凝土的入模温度不得低于10℃；
在施工接缝混凝土时，应保证混凝土新旧接缝处表面达到5℃以上，在施工完毕后对接缝混凝土处的保温措施较其它部位加强，以保证施工缝的质量。
、尽量减短混凝土的浇筑时间，如浇筑大方量混凝土，应在施工前将保温材料准备齐全，如浇筑时间过长，可将前期浇筑的混凝土进行包裹以防止混凝土在浇注过程中受冻影响质量。
6、承台混凝土采用暖棚法进行养护，混凝土成型开始养护时的温度不得低于10℃，养护期间每昼夜测棚内温度不少于6次，保证棚内各测点温度不低于5℃，养护时间不少于7天。
养护期间对养护方法、时间、温度做详细记录。
（二）钢筋冬期施工措施
1、冷拉钢筋时的温度不宜低于－15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于－15℃。
2、焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不得低于－20℃，应采取挡风、防雪措施减少焊件的温度差。
焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
九、质量保证措施
1、质量目标
分项工程交验合格率100%。
2、保证措施
建立健全质量管理机构，成立以主管领导、总工程师、专职质量检查工程师、质检员及测试人员为主体的质量管理体系，人员固定，职责明确，奖罚分明。
组织全体施工人员认真学习规范，强化全员质量意识，掌握并遵照设计要求和技术规范施工，推行全员质量责任制，提高全员抓质量的自觉性。
②认真复核技术文件，弄清设计意图，制定详细的实施性施工组织设计，做好施工前的技术交底和岗位培训，确保技术指导和施工方法正确。
认真做好测量工作，对导线桩、中线桩、水准桩进行认真复核确认，具体施工中的测量放线，对主要桩点采用不同的测设方法或换手操作等以保证测设的精度。
③施工中坚持“三检”制度（自检、互检、交接检）做到检查有记录，发现问题有处理结果。
④加强试验工作，对所有用于本灌注桩的材料把关检测，不合格材料不准进场，严格按砼施工配合比进行施工，确保砼施工质量。
⑤严格执行技术标准，加强施工质量控制，配备检测设备，对施工中每一道工序随时检查，强调以自检为主，监理工程师检测为准，所有工序须经监理工程师检验合格后方可进行下一道工序的施工。
⑥按照施工工艺要求配备足够的施工设备，以精良的设备保证施工质量，真正体现以设备保工艺、以工艺保质量。
⑦施工中积极配合监理工程师开展工作，齐心合力，共同把好质量关。
十、安全生产措施
1、安全生产保证体系
建立由项目经理任组长，安质部、工程部具体负责，专职安全员、现场技术员、施工队长落实，各生产班组长具体实施的安全保证体系。
安全管理层层承包，责任到人。
2、安全生产原则
必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，必须坚持管生产必须管安全的原则。
四不放过原则：
事故原因不清楚不放过；
事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；
没有采取防范措施不放过；
事故责任者没有得到处理不放过。
3、安全生产目标
五不发生一实现：
不发生人身重伤及以上事故；
不发生较大设备事故；
不发生有责任的造成社会影响的事故；
不发生重大火灾事故；
不发生较大交通事故；
实现人身零伤亡。
4、安全保证措施
建立健全管理机构和安全规章制度，成立以主管领导为组长，安质部长为副组长的领导班子，建立健全安全保障体系，安质部长具体负责组织实施该项目的安全管理，保证工程安全贯穿施工的全过程。
加强安全生产教育，提高全员安全意识，根据工程特点，建立安全责任制，逐级签定安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
每一工序开工前，做出详细的施工方案和安全保证措施，并报有关部门审批，施工时做好施工安全交底。
抓好现场管理，搞好文明施工，注意现场施工用电的安全。
加强施工用电管理，照明、高压电线架设顺直，保证绝缘良好，施工中加强对机具设备的检查和维修，各种施工电器设备均设置漏电保护器确保用户安全，线路架设高度和照明度必须符合要求，严防行走运行机械损坏输电线路。
施工机械经常检修，保持完好。
机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
加强劳动保护，配备足够的劳动保护用品和设施。
5、安全防护措施及注意事项
进入施工现场必须戴安全帽。
禁止酒后作业。
现场用电由专职电工架设，禁止乱拉乱接。
现场配备防雨配电箱，配电箱内设置漏电保护器和足够的空气开关，并由专人控制。
吊车钢丝绳在卷筒上排列整齐，尾部卡牢，工作中至少保留三圈以上。
吊车驾驶员必须持证上岗，并做好设备的日常例保和记录。
起吊时起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物体必须与架空电线保持安全距离。
起吊物体拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移高出障碍物0.5米以上，下落低速轻放，防止倾倒。
夜间施工时要配备足够的照明设施，不能影响施工车辆司机的视线。
对于已埋设护筒未开钻或已成桩尚未拔除的，加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
项目经理邢方义
工程部
王富强
安质部
现场技术员
施工队长
专职安全员
作业班组长兼职安全员
图2安全生产保证体系
6、施工安全技术交底
工程开工前，现场技术员按照有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细交底，并由双方签字确认。
安全技术交底签字表6
安质部部长
亚旭礼
工程部部长
钢筋组组长
张庭
模板、混凝土工班班长
王涛
十一、环境保护措施
1、任何施工行为不得违反《环境保护法》的规定，并积极保护施工周围的自然环境。
2、加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为全体职工的自觉行为。
3、施工队施工中产生的垃圾、砼拌合物定点放置及时处理，严禁随意丢弃。
4、现场的生活垃圾不能随意丢弃，须集中存放处理。
5、施工中注意保护自然和生态，不随意拆堵水利设施，不污染水源，不损毁地表植被，临时用地在工程完毕后要恢复原貌。
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