塔吊安装拆卸施工方案Word格式.docx
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3、司机室独立侧置，视野好，给操作者创造了较好的工作环境。
4、吊臂采用刚性双拉杆支承，结构轻巧。
5、整机布置合理，外形美观。
6、各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，能确保工作安全可靠。
7、使用方便，维修简单。
二、地质情况及基础加固方法
本工程依据太原市长平岩土工程有限公司提供的岩土工程勘察报告设计，本场地为非自重湿陷性场地，湿陷等级Ι级。
场地自上而下分为4层；
第
（1）层：
杂填土（以建筑垃圾为主）和素填土（黄褐色，粉土为住，含云母，煤，灰渣等，结构松散）该层平均层底埋深0.86米，平均层厚0.86米，地基承载力特征值为80Kpa。
第
（2）层：
湿陷性粉土，黄褐色，含云母，煤、铁氧化物等，多虫孔。
稍湿，稍密，高压缩性，该层平均底埋深3.5米，平均层厚2.75米，地基承载力特征值为110Kpa。
第（3）层：
粉土，黄褐色，含云母，煤、铁氧化物等，湿，中密，中等压缩性。
该层平均底层埋深11.72米，平均层厚8.22米，地基承载力特征值为140Kpa。
第（4）层：
粉土，黄褐色，含云母、煤、铁氧化物等，湿，中密，中等压缩性。
本次勘察未穿透该层，最大揭露厚度为8.40米，地基承载力特征值为180Kpa。
本工程标高为室外自然地坪-1.5米。
根据本工程提供的岩土勘察报告设计，确定塔吊基础所承受地耐力要求。
塔吊额定起重力矩≤400KN.m，地基承载力特征值≧80Kpa。
额定起重力矩≧400KN.m，地基承载力特征值≧100Kpa。
本工程塔吊基础为预制拼装塔吊基础，基础垫层以下挖深几何尺寸为6.75米x6.75米x0.55米。
基底平整夯实，填夯3:
7灰土300厚。
压实系数为≧0.95，地基承载力特征值为100Kpa。
现浇C15混凝土垫层150mm厚，长宽尺寸为6500*6500。
垫层混凝土强度：
（达到设计强度100%时才能进行下一步安装）
安装时基础表面应平整，水平度偏差不大于4mm。
基础表面须有排水措施。
三、施工准备
1、人员布置：
根据施工场地需要，为了保证总体安装顺利进行，塔吊在安装前，宜事先安排好安装班组，确立现场塔吊场地管理班子，塔吊安装应由专业工人进行作业，人员配备采用技工5人，普工4人。
2、机械、设备、及仪器等
序号
名称
规格
数量
备注
1
汽车吊
20t
1台
安装塔身
2
随机工具
1套
3
活动扳手
一套
4
铁锤
2把
5
老虎钳
6
撬棒
2根
7、
电动工具
8
经纬仪
一台
控制塔身
9
安全带
5根
10
安全帽
9顶
11
麻绳
200m
12
安装塔吊底座
四、塔吊位置及基础施工
1、根据工程现场情况，塔吊位置定于主楼南侧中间位置，这样可使主楼全部在塔吊臂长的回转半径内，利用率较高。
2、在C15基础垫层上部，预制构件配置：
额定起重力矩：
250KN.m，基本构件为9件。
315KN.m，配重件4件。
400KN.m，配重件4件。
630.800KN.m，配重件6件，8件。
钢绞线;
上端：
250KN.m—400KN.m2根。
630.800KN.m，4根。
下端：
315KN.m，3根。
400KN.m5根。
630.800KN.m，9根。
张拉力（KN）250KN.m，100。
250/315KN.m，100。
400KN.m，120。
630.800KN.m，120。
其他规定：
1.钢绞线有裂纹或有明显锈蚀应报废。
2.塔基基础每根钢绞线的张拉控制应力为0.5fpfk。
fpfk–预应力钢绞线强度标准值（1*7标准型，强低级别1860Mpa，张拉力取120KN）。
3.钢绞线每根张拉完毕后，要用原PE管套裹钢绞线。
拼装件：
对拼装件的要求：
1.基础表面严禁有≧50mm结构性裂纹或破损。
2.张拉后，构件连接面之间不得有缝隙。
3.基础底部与垫层之间不得有缝隙。
螺杆：
对螺杆的要求；
1.螺杆不得有裂纹，螺纹损坏，明显锈蚀或弯曲。
2.螺杆、螺母应有足够的预紧力距（各型号塔机预紧力距分别为：
QTZ315,QTZ315A1000N.m，QTZ400,1350N.m，QTZ630.1500Nm，QTZ800.2000N.m。
锚具：
对锚具的要求；
1.锚具、夹片应清洁，张拉后必须涂黄油。
2.承压板如发生变形应更换。
五、塔机构造简介
该机由金属结构、驱动机构、液压爬升、电气控制以及安全保护装置等组成。
1、金属结构
金属结构主要包括：
底架、塔身、起重臂、平衡臂、爬升架以及附着装置等。
1.1、底架
底架由基础节、整梁、半梁、撑杆以及拉杆等组成，整梁、半梁由销轴连接成十字架，与基础节相连，在整梁与半梁之间用拉杆连接，基础节上端与塔身标准节相连，在下部安装电缆卷筒及行走机构用配电箱，十字架两端装有主、被动台车，由于各部分均用销轴或螺栓连接，拆装运输都较方便。
1.2、塔身标准节
塔身截面为1.450m*1.450m，每节长为2.2米，节与节之间用8个高强度螺栓连接。
1.3、起重臂
起重臂上弦杆用无缝钢管，下弦为槽钢，整个臂架为三角形截面，高0.9m，宽1.0m，臂总长为48m，共分8节，节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高性能，减轻起重臂的重量，吊臂采用双吊点，变截面空间桁架结构。
1.4、平衡臂
平衡臂是用槽钢及角钢焊成的桁架结构，全长11.861m，宽1.055m，上有扶栏和走道，为了便于运输，分两节制作，两节间用销轴连接，起升机构和平衡重均安装在平衡臂尾部，根据不同的臂长，配备不同的平衡重，为了保持平衡臂水平，在它尾部有两吊点，用销轴通过平衡臂拉杆与塔顶连接，平衡臂前节根部用销轴与回转塔身相连。
1.5、爬升架
爬升架主要由套架、平台、液压顶升装置及标准节引进装置等组成。
套架套在塔身标准节外部，上端用螺栓与下支座相连，是由型钢和钢板组焊成的框架结构。
1.6、塔顶
塔顶是由角钢、无缝钢管、钢板等组焊成的斜锥体，上端通过拉杆使起重臂与平衡臂保持水平，下端用4个销轴与回转塔身连接，为了安装吊臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。
1.7、上支座
上支座上部用16个螺栓与回转塔身连接，下部用高强度螺栓与回转支承连接，在支座两侧对称地安装两套回转机构，上支座三面有平台方便工作，另一面设有回转限位器。
司机室侧置在上支座的回转机构旁边，出入容易，工作安全。
1.8、下支座
下支座上部用高强度螺栓与回转支承连接，支承上部结构，下部四角平面用16个M24和8个M36的高强度螺栓分别与爬升架和塔身连接。
1.9、回转塔身
回转塔身下端用16个高强度螺栓与上支座相连接，上端分别有两侧引板，用于安装平衡臂和起重臂,平衡臂和起重臂均用直径60的销轴联接，装拆很方便。
1.10、附着装置
附着装置由四个撑杆和一套环梁等组成，使用时，环梁套在标准节上，用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢，其撑杆长度可调整，四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应保持在同一水平内，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。
本工程塔机中心离建筑物4.5m，楼高22.4米，塔高独立式为;
30米，不需要立附墙杆。
2、工作机构
工作机构包括：
起升机构、回转机构、行走机构、小车牵引机构及液压顶升机构等装置。
2.1、起升机构
起升机构对于不同的起吊重量有不同的速度，以充分满足施工要求。
本机采用三速电机，可大大提高工作效率，采用液压推杆制动器，使制动柔和，就为平稳。
起什机构不工作时，制动器永远处在制动位置，在卷筒轴另一端装有高度限位器，高度限位器可根据实际的需要进行调整。
2.2、回转机构
回转机构垂直布置在大齿圈旁，有电机驱动，经盘式制动器和立式行星减速器带动小齿轮，从而带动塔机上部的起重臂、平衡臂等左右回转。
在电机和减速器之间，设置了液力耦合器和一个盘式制动器，使塔机在起动和制动中平稳无冲击，盘式制动器处于常开状态，可用于塔机工作时的制动定位，保证工作方便。
2.3、变幅机构
变幅机构安装在吊臂根的下弦平面内，主要由电机、涡轮蜗杆减速机、卷筒、变速限位器组成，该机构用于带动起重小车沿起重臂纵轴线往复运动以实现吊钩和起吊重物的变幅运动。
2.4、小车牵引机构
小车牵引机构是载重小车变幅的驱动装置，通过钢丝绳使载重小车以33/16.5的速度在臂架轨道上来回变幅运动，牵引绳一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时靠绳的一收一放来保证载重小车正常工作。
2.5、液压顶升系统
液压顶升系统的工作，主要是靠安装在爬升架内侧面的一套液压油缸、活塞、泵、阀和油压系统来完成，当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引入架，把塔身标准节与下支座的8个M36的连接螺栓松开，开动电机使液压缸工作，顶起上部结构，操纵爬爪支持上部重量，收回活塞，再次顶升，这样两次工作循环可接一标准节。
整个液压系统的主要性能参数如下：
顶升速度：
V=0.6m/min工作流量：
Q=16L/min
安全液流阀调定压力：
P=20Mpa
顶升行程：
H=1050mm顶升力：
W=20吨
3、电气控制与操纵系统
本塔机的控制与操纵使用联动操作台，操作台置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两部分，每部分设一个操作手柄，每个手柄可同时控制两个机构的运行，左边手柄控制变幅和回转，右边手柄控制行走和卷扬，操作台上设有指示灯，按钮辅助开关，司机操作方便、舒适。
塔机的电源固定在轨道的中部，通过电缆送到电缆卷筒，再经集电环接到行走控制箱内的刀开关。
全机共有四个控制箱，行走控制箱设在底架上，回转控制箱位于上支座上，小车控制箱放在平衡臂根部，起升控制箱置于平衡重前面部位，回转电阻箱设在自己的控制箱附近，司机室内也设有一个控制箱。
4、安全保护装置：
4.1、零位保护塔机开始工作时，把左、右操作手柄置于零位，按下总起动按钮，主接触器吸合，塔机各机构才能起动，这样可以防止塔机的误动作。
4.2、自动空气开关：
在卷扬机、小车牵引机构、行走机构和回转机构的供电线路中，装有总空气开关脱扣电流为120A，若线路负载超过120A，可自动切断电源。
4.3、过电流过载保护：
回转机构装有过流继电器，作为电机的起动过载，过电流保护之用，过流继电器安装在驾驶室的控制箱内，便于检修。
在起升、小车、大车行走线路里设有热继电器保护。
4.4、熔断器保护
在起升、小车主电路和各控制回路、照明及电缆卷筒、电机线路中都装有熔断器作为短路保护。
4.5、电源指示装置
司机室内有三相电源指示灯，操作台上有主回路通电指示灯，转动操作台上的电压换相开关，若三相电压均在380v+5%范围，即可运行。
4.6、吊钩高度限位
在起升卷筒旁装有行程开关，卷扬机构运行时，卷筒转动的圈数，也就是吊钩的高度，通过一个小变速箱传递给行程开关，当吊钩上升到预定的极限高度时，行程开关动作，切断卷扬机起升方向的电源，再起动只能降钩。
4.7、小车的最大幅度和最小幅度限位
小车牵引机构旁设有限位装置，内有四个行程开关，小车运行至接近臂头时，开关动作，小车减速运行，到达臂头时，小车停车运行，再开动时，小车只能往吊臂中央运行，另外限位装置内还设有一个电位器，可使小车的幅度在司机室的右操纵台上显示出来。
4.8、力矩保护
为了保证塔机的起重力矩不大于额定力矩，本塔机设有力矩保护装置，当起重力矩达到其额定值的90%时动作，装在操作台上的指示灯亮，发出报警信号，当起重力矩超过额定值并小于额定值的110%时，力矩保护装置动作，停止卷扬机在起升方向及变幅小车向外方向的动作，这时，可将小车向内变幅运动，以减小起重力矩，然后再驱动卷扬机。
4.9、超重保护
塔机卷扬机构的工作方式分轻载高速、重载低速两档，由开关控制，每一档都规定了该档的最大起重量，轻载档的最大起重量为2.5t，重载档的最大起重量为4t，
4.10、风速仪
塔机顶部设有风速仪，由电线接入司机室，司机室内有风速指示仪表，工作状态风速达到六级时，指示仪报警，应停止工作。
六、塔机的安装与拆卸
1、塔吊的安装
1.1、通常将底架十字梁用汽车吊吊装在塔吊基础钢筋上，装好四根水平拉杆，校正水平，拧紧螺栓浇筑砼，将底架预埋于砼中。
根据本工程情况，可将固定支腿（四件）、标准节（一件）及高强螺栓在地面联结后，采用十根直径25的5m长钢筋将固定支腿与基础钢筋直接在基础中固定，支腿处的钢筋不得减少。
1.2、待基础砼强度达到90%后，在基础节附近吊装好压重。
1.3、将准备立塔用的各种标准节，在地面拼装成相应的标准节进行吊装，标准节上有踏步的一面要垂直于建筑物。
标准节均用8个M36的高强度螺栓连接，预紧力30吨，安装时各种标准节的顺序严禁混乱。
1.4、在地面上将爬升架拼装成整体，拼装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面，并使套架上的爬爪搁在下面的第二个踏步上（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。
1.5、在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上，用16个M24和8个M36的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。
1.6、在地面将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连好，然后吊起用16个M30的高强度螺栓将回转塔身和上支座联接，要注意区分回转塔身的上部耳板，哪边是与吊臂相连，此边安装时应与上支座上的回转限位器处于同一侧。
1.7、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，按好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。
1.8、吊起重1.92t的平衡重一块，放在平衡臂的最后部。
1.9、在地面上，先将司机室的各种电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。
1.10、起重臂和起重拉杆的安装
1.10.1、起重臂节和拉杆节的配置次序不得混乱。
1.10.2、组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后，安上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1m高左右的支架上，使小车和吊蓝离开地面，装上小车牵引机构，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。
1.10.3、组合吊臂拉臂长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆的相应支架上。
1.10.4、检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。
1.10.5、用汽车起重机将吊臂平稳提升，提升过程中必须保持吊臂处水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。
1.10.6、在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。
1.10.7、松弛起升机构钢丝绳，把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
1.11、在地面上先将司机室的各种电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上平面，用销轴将司机室与上支座连接好，为防司机室损坏，最好司机室不要和上支座一起安装。
1.12、吊装平衡重根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重
（14.59t）
1.13、穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳经塔顶导向滑轮后，绕过在回转塔身上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。
1.14、把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。
1.15塔身标准节的安装
1.15.1、在安装标准节时应根据标准节主弦杆的臂厚大小，依次从下到上安装塔身标准节。
1.15.2、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。
1.15.3、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，一般以2-3mm为宜，放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧好电缆卷筒。
1.15.4、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，吊起标准节并安放在外伸框上，调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，一般停在约12.1m幅度上，实际操作中，观察到派升架上四周16个导向轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想状态。
然后将爬升架与下支座用16个M24高强度螺栓连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M36的连接螺栓。
1.15.5、将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰能有装入一个标准节的空间。
利用引进滚轮在外伸框架滚动，把标准节引至塔身的正上方，对标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用8个M36高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。
施工中须注意：
a、顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。
b、若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身节各主弦杆和下支座必须有一个M36螺栓连接。
1.15.6、顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
1.15.7、塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就拧紧此弦杆上的螺栓，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。
1.16、调整各种安全装置:
1.16.1、起重力矩限制器调整。
1.16.2、起重量限制器调整。
1.16.3、幅度限位器调整。
1.16.4、起升高度限位器调整。
1.16.5、大车行走位器调整。
1.16.6、大车制动器调整。
2、塔机的拆卸。
塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，但是，在拆卸的过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。
七、塔吊安装及验收
塔吊第一次安装高度28m，安装由有资质的安装单位进行安装，安装完毕后，进行验收，验收合格后，再报市建设机械检测中心进行验收，合格后开具验收合格报告。
以后每次顶升好后，由项目部组织验收，自检合格后，报于公司设备部门及监理验收，验收合格方可准予使用。
八、塔吊安装安全操作措施
1、起重机在安装施工前，对安装指挥人员进行劳动保护和安全生产的教育。
明确安全规章制度，并对安装施工人员进行分工。
2、在安装施工前，应对施工现场进行清理，在施工现场不应有影响施工安全的障碍物。
且安装场地应平整，并在施工范围设置安全警示标志。
3、起重机械安装人员必须持有上级主管部门的有效上岗证，才能进行安装作业施工。
4、施工作业人员在施工工程中应带好安全带、安全帽、穿好紧身衣、防滑鞋。
5、下雨或在有霜、雪的情况下应停止施工作业，夜间如施工时，必须有足够的照明。
起重机械必须有良好的电气接地措施，防止雷击。
6、安装施工时，必须要有专人指挥，作业时，在明确作业指令后才能作业，不得违章作业。
7、安装施工时，必须严格遵守安装工艺要求及技术规程。
8、安装施工时，应密切注意在安装施工中的各个环节，如发现异常情况，应立即停止施工，待查清原因并排除原因后才能继续施工作业。
9、安装施工过程中，应该严格做到安装操作规程中的“十不吊”原则。
10、起重机在顶升加节时，必须由专人操作。
11、在安装施工作业中，应严格遵守其他有关法律、法规安全的规定。
12、安装施工结束后，在试运转调试前，应对机械进行全面的检查，确保万无一失。
13、安装负责人应将安装过程进行记录。
九、塔吊拆卸安全措施
1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
2、拆除人员不准穿硬底、高跟鞋，须衣着紧身、灵便、配戴安全带。
3、设置安全警戒区域，并派专人监护。
4、滑牙螺栓、报废的轧头、钢丝绳、扳手等工具不得使用。
5、塔机降节过程中，严禁回转，必须按操作规程的规定进行操作。
6、降节过程中，严禁顶升撑杆和保险销到位与接触面贴切。
7、高空作业人员在拆除起重臂、平衡臂等悬空作业时，必须在各自位置上寻找适当的地方，系好安全带、挂好保险钩。
8、凡五级以上强风时，必须停止拆卸作业。
9、凡参与拆卸人员必须严格遵守塔机装卸程序，严禁酒后工作。
10、禁止在塔机上往下抛物，严防高空坠物伤人。
11、汽车吊位置要选择得当，起吊时，被吊物体下方严禁站人。
十、塔吊司机、指挥安全岗位制
1、司机在工作中，应严格遵守“十不吊”规定，做到视线和指挥信号明显的情况下操作。
2、司机上机操作前，应做到各传动部位的检查润滑工作，及时回转机体的螺栓是否松动、钢丝绳的磨损程度、各限位是否可靠、制动器是否有效制动以及报警器、电铃是否正常等，严禁机器带病操作。
3、司机在操作前须得到信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛。
操作中，要精神集中，并应严格遵守塔吊的安全操作规程，严禁违章操作。
4、司机在操作中要注意建筑物东侧的职工生活区及西侧大门处的高压电线。
小车严禁超过建筑物，吊物时不准在马路、生活区、高压线上空回转。
5、工作中遇到突发性停电、大风、雷雨等因素，司机应能妥善处理好这些突发性事件，指挥人员应能配合好司机做好安全防范措施。
6、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作业，起重臂上的吊蓝仅供维修时用，工作中严禁放在小车上，而应固定在臂架根部。
7、指挥人员班前应做到：
检查所有的吊具、扎头夹具等是否完好、吊索钢丝绳磨损情况，上班前要了解本班的任务和应吊的物体方法。
起吊物体前，应了解物体的大约重量，严禁超载使用。
白天指挥信号要明显，夜间作业时对讲机对讲语言要清晰。
8、起重机应经常进行检查、维修和保养。
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