岛式车站主体二次结构施工方案.docx
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岛式车站主体二次结构施工方案
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工准备2
3.1技术准备2
3.2现场准备2
3.3人员准备2
3.4主要施工机械设备2
四、施工部署3
4.1目标计划3
4.2施工安排3
五、主要施工技术措施3
5.1材料要求3
5.2砖墙砌筑方法4
5.3砌筑时应注意的事项4
5.4水平系梁、过梁的设置5
5.5门窗抱框及门窗固定方法6
5.6填充墙拉结筋设置6
5.7水电处理7
5.8二次结构混凝土施工7
六、质量保证措施8
6.1一般规定8
6.2砌筑工程8
6.3钢筋工程9
6.4模板工程10
6.5混凝土工程11
七、冬期施工措施14
八、成品保护15
九、安全保证措施15
9.1施工现场安全及消防措施15
9.2施工现场临时用电安全措施16
十、文明施工措施17
一、编制依据
1、XX路站主体建筑施工设计图纸；
2、施工设计文件中指定的标准、规范、规程、图集及现行国家及北京市的相关法规、技术规范、图集；国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及规范等；
3、施工现场考察资料及有关调查材料；
4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。
二、工程概况
XX路站位于南四环北侧万寿路南延路下呈南北向布置，为地下两层双柱三跨框架结构，岛式车站。
车站中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396.414～K2+578.864，车站主体总长182.45m，标准段宽度19.7m，两端盾构井段宽度23.4m。
总建筑面积10529.28m2，其中主体建筑面积7199.38m2；出入口、风道建筑面积3329.9m2。
车站地下一层为站厅层，中间为公共区，布置了站厅和四个出入口通道，两端为设备与管理用房区；地下二层是站台层，两端为设备用房区，中间为站台区。
车站共设2组风亭。
现况车站主体结构已经完成，需进行车站地下一、二层的二次结构施工，由于是单侧砌筑墙体，需与现浇结构进行有效连接。
车站主体设计中设有一个防火分区，防火分区间采用耐火极限不低于4小时的200厚的混凝土砌块墙；防烟分区的隔墙需将墙体砌筑至顶板或梁体底面。
建筑构造要求：
1、车站内厕所、消防泵房、污水泵房、废水泵房、冷冻站等有水房间和需挂重物的电缆井（间）、配电室及管理设备用房区临界公共区的房间墙体采用烧结煤矸石多孔砖（KP1-2或MD长方形孔模数多孔砖）砌筑，砌块强度等级MU15，砂浆强度DM7.5-HR（抗压强度≥7.5Mpa）。
2、车站内的其余隔墙，采用加气混凝土砌块砌筑，砌块选用XB07（密度≤725Kg/m2抗压强度≥5.0Mpa），砂浆强度DM5.0-HR（抗压强度≥5.0Mpa）。
3、抹灰砂浆采用高保水性抹灰砂浆DP-HR。
干拌砌筑和抹灰砂浆保水率≥80%，拉伸粘结强度≥0.4Mpa或基层破坏。
4、除特殊注明外，所有房间隔墙均砌至结构梁底或结构板底。
车站标高：
车站标高以站台计算长度中心线处地面装修完成面为±0.000，各层标高均以该层装修面为计算点，车站站台计算长度中心线处轨顶面绝对标高为32.162，相对标高为-1.050；站台装修面绝对标高为33.212，相对标高为±0.000。
车站有效站台中心线处的结构顶板覆土为2.986m，地面绝对标高为46.648，相对标高为13.436。
车站主体采用0.2%的坡度坡向车站小里程端。
三、施工准备
3.1技术准备
1、在XX路站主体二次结构施工过程中，我方将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。
2、项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时备齐相关技术资料、规范、规程、标准和图集等。
3、制定二次结构施工材料采购计划，施工设备进场计划以及施工试验计划等。
4、以施工方案为指导，编制详细的技术交底。
施工前安排各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底和安全交底，使所有人员在施工开始前做到心中有数。
3.2现场准备
1、对现场主体内部结构施工进行整体规划。
2、根据施工顺序确定现场混凝土罐车行走路线以及混凝土泵车施工时停放位置。
3.3人员准备
二次结构施工主要劳动力表表3-2
工种
人数
备注
瓦工
25
砌筑施工
钢筋工
10
绑扎二次结构钢筋
木工
10
安装模板
混凝土工
10
浇筑结构混凝土
架子工
10
施工临时脚手架
杂工
10
配合施工
3.4主要施工机械设备
二次结构混凝土施工主要机械设备表表3-3
名称
型号
数量
备注
钢筋切断机
GQ40
1台
钢筋加工
钢筋弯曲机
GW40
1台
钢筋加工
钢筋调直机
GT4/14
1台
钢筋加工
钢筋套丝机
TYPE
2台
钢筋加工
交流电焊机
EX500
4台
钢筋焊结
插入振捣器
ZY35
4台
混凝土振捣
混凝土输送泵
HPT400
1台
浇筑混凝土
四、施工部署
4.1目标计划
1、质量目标
质量合格。
2、工期目标
XX路站二次结构施工根据总体施工计划合理安排施工顺序，二次结构施工计划工期为2010年12月20日至2011年1月31日。
施工工期在满足施工质量要求的情况下，尽量提前。
3、文明施工目标
确保市级“文明安全工地”。
4、环境保护管理目标
确保施工无扬尘、无扰民、无污染、无噪音，实行绿色施工。
4.2施工安排
站台层及站厅层均计划划分为2个流水段进行施工，由北向南分段依次施工。
五、主要施工技术措施
施工顺序：
测量放线→水平系梁、墙体拉结筋固定→基座混凝土→隔墙砌筑（水电预埋）→水平系梁、过梁钢筋和支模→浇筑混凝土→拆模清理→质量验收→上部砌筑→收口、抹面→完工验收
5.1材料要求
1、干拌料：
由生产厂家提供成品，必须提供产品合格证，产品使用说明文件，并全复试合格后方可使用。
2、水：
采用自来水。
3、砌块材料进场应有合格证，并按规范要求抽样送检；砖和砌块的品种、强度等级必须符合设计要求，并应规格一致，砌筑前提前浇水湿润。
5.2隔墙砌筑方法
1、砌块排列时，必须根据设计图纸和砌块尺寸、垂直灰缝的宽度水平灰缝的厚度等计算砌块的皮数和排列，以保证砌体的尺寸。
砌筑前，先根据砖墙位置弹出墙身轴线及边线，开始砌筑时先要进行摆砖排出灰缝宽度，摆砖时应注意预留孔洞位置。
2、砌体的上下皮砌块应互相错缝搭砌，搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。
3、砌体的垂直缝与预留洞边线要避免同缝。
4、凡砌体中需固定门窗或其他构件、以及搁置过梁、搁板等部位，应尽量采用大规格和规则整齐的砌块砌筑，不得使用零星砌块砌筑。
5、本工程砌筑砂浆采用机械搅拌，自投完料算起，加水量为干砂浆的15%~20%，砂浆搅拌时间为3~5min，静停10min后再搅拌不少于0.5min。
砂浆应随伴随用，必须在4小时内使用完毕，已硬化的砂浆不得使用。
6、砌体施工前，应先将基底清理干净。
砖砌体组砌方法应正确，上、下错缝，灰缝厚度为8-12mm，横平竖直，厚薄均匀。
灰缝应饱满，水平缝饱满度≥80%，竖缝不得有透明缝、瞎缝、假缝。
灰缝一定要饱满，以防日后渗水。
同时应采用ф8的钢筋变钩对灰缝随砌随钩，保持灰缝光滑密实。
8、砖砌体施工临时间断处补砌时，尽量留斜槎，无法留斜槎时，应留阳直槎。
接槎处表面应清理干净，浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。
9、墙体砌至接近梁、板底时，应留有一定空隙，待砖墙砌体沉降7天以后，再将其补砌挤紧，完成最后一皮砖，防止因砌体沉降造成梁底裂缝。
10、本工程填充墙砌体一般尺寸允许偏差：
单位（mm）
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线偏移
10
用尺检查
2
垂直度
每层5；全高≤10m时10；全高＞10m时20
用2m托线板或吊线、尺检查
3
表面平整度
8
用2m靠尺和契形塞尺检查
4
门窗洞口高、宽（后塞口）
±5
用尺检查
5
外墙上、下窗口偏移
20
用经纬仪或吊线检查
5.3砌筑时应注意的事项
1、墙身砌体高度超过1.2m以上时，应搭设操作平台。
2、操作平台上堆料量不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过3皮侧砖，同块脚手板上的操作人员不应超过2人。
3、不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠架一层。
4、砍砖时应面向内打，注意碎砖跳出伤人。
5、在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下方操作人员必须配戴安全帽。
5.4水平系梁、过梁的设置
墙上留洞（门、窗洞及设备管线穿洞），洞宽大于250mm，其洞顶均需设过梁，过梁宽与墙厚相等，配筋如下：
a）、当洞口宽≤250mm时，用钢筋砖过梁，梁底设3φ6，两端深入支座400mm，并弯直钩40mm，用1：
2.5水泥砂浆做保护层20mm厚。
b）、当洞口宽250mm（不含，余同）~1200mm时，梁高150（190）mm，底筋2φ10（3φ10），架立筋2φ8（3φ8），箍筋φ6@150，梁支座长度300mm，混凝土等级：
C20。
括号内为烧结多孔砖墙。
c）、当洞口宽1200mm~1500mm时，梁高200（190）mm，底筋2φ12（3φ12），架立筋2φ10（3φ10），箍筋φ6@150，梁支座长度300mm，混凝土等级：
C20。
括号内为烧结多孔砖墙。
d）、当洞口宽1500mm~1800mm时，梁高200（190）mm，底筋2φ14（3φ12），架立筋2φ10（3φ10），箍筋φ6@150，梁支座长度300mm，混凝土等级：
C20。
括号内为烧结多孔砖墙。
e）、当洞口宽1800mm~2400mm时，梁高300（290）mm，底筋2φ14（3φ14），架立筋2φ12（3φ12），箍筋φ8@150，梁支座长度300mm，混凝土等级：
C20。
括号内为烧结多孔砖墙。
f）、当洞口宽2400mm~2700mm时，梁高300（290）mm，底筋2φ16（3φ14），架立筋2φ12（3φ12），箍筋φ8@150，梁支座长度300mm，混凝土等级：
C20。
括号内为烧结多孔砖墙。
g）、当洞口宽2700mm~3000mm时，梁高400（390）mm，底筋2φ16（3φ14），架立筋2φ12（3φ12），箍筋φ8@150，梁支座长度300mm，混凝土等级：
C20。
括号内为烧结多孔砖墙。
h）、当洞口宽3000mm~3300mm时，梁高400（390）mm，底筋2φ16（3φ16），架立筋2φ12（3φ12），箍筋φ8@150，梁支座长度300mm，混凝土等级：
C20。
括号内为烧结多孔砖墙。
5.5门窗抱框及门窗固定方法
1、内隔墙门窗洞口宽度≥2100mm时，门窗洞口两侧设构造柱。
2、内隔墙门窗洞口两侧宽度＜2100mm时，门窗洞口两侧设100mm宽C20钢筋混凝土抱框，配筋及构造详06SG614-1第30页。
3、内隔墙上门窗洞口两侧构造柱、钢筋混凝土抱框与门框固定方法及预埋件详见03J609第30页节点2。
4、门窗预埋件当洞口高度≤2100mm时，每侧不小于三块，＞2100mm时每侧不小于四块。
5.6填充墙拉结筋设置
拉结钢筋与混凝土墙连接，凿除混凝土墙中主筋，通过L筋将钢筋与主筋连接，焊接长度满足10d（单面搭接焊）；
烧结煤矸石多孔砖沿墙高每500mm布设一道2φ6沿墙全长贯通并与构造柱拉结。
加气混凝土墙沿墙高每500~600mm左右，在水平灰缝内设拉结筋2φ6（墙厚大于250mm时为3φ6），分布筋采用φ6@200（焊接网片）
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