最新高清卡口式电子警察系统pdfWord文件下载.docx
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3.10平台化集中数据管理.........................................
四.
系统组成......................................................
8
4.1
系统结构.....................................................
4.2
前端设备.....................................................
4.2.1.............................................
高清抓拍主机
4.2.2.............................................
图像采集单元
9
4.3
传输系统.....................................................
4.4
终端管理平台................................................
11
4.4.1..........................................
中心数据服务器
4.4.2............................................
软件管理平台
五.
系统性能及功能介绍...........................................
13
5.1
系统性能指标................................................
5.2
系统主要功能................................................
5.2.1................................................
车辆捕获
5.2.2................................................
卡口抓拍
14
5.2.3................................................
车辆测速
15
5.2.4................................................
抓拍记录
5.2.5................................................
车辆识别
5.2.6................................................
违法取证
17
5.2.7................................................
车辆布控
5.2.8............................................
流量统计分析
5.2.9................................................
设备管理
18
5.2.10..........................................
故障自检修复
5.2.11......................................数据上传（存储）
5.2.12..................................................
打印
19
5.2.13..............................................
安全管理
5.2.14
日志管理..............................................
20
5.2.15
数据共享..............................................
5.3
平台主要功能................................................
5.3.1
违章处理................................................
21
5.3.2
综合查询................................................
22
5.3.3
统计分析................................................
5.3.4
实时监控................................................
5.3.5
布控管理................................................
5.3.6
短信报警................................................
5.3.7GIS应用..................................................
23
5.3.8
图像关联................................................
5.3.9
系统管理................................................
六.
核心设备技术参数.............................................
6.1
嵌入式抓拍主机..............................................
6.2
高清采集单元................................................
24
6.3
闪光灯......................................................
25
6.4
LED补光灯..................................................
26
6.5
LED频闪灯..................................................
6.6
室外设备箱..................................................
27
6.7
金属支杆（定制）............................................
28
七.
设备清单.....................................................
29
7.1
四向八车道..................................................
7.2
ITMP平台中心端.............................................
30
一.概述
经纬视通高清卡口式线圈电子警察
系统，采用先进、稳定的嵌入式结构设计以及国际领先的计算机视觉算法，集采集、识别、分析等为一体，采用地感线圈检测技术，实现对路口机动车闯红灯等多种违法行为进行24小时不间断检测并记录上传的系统。
系统采用双向摄像机设计，一边抓拍闯红灯记录抓车尾；
一边抓拍卡口记录抓车头。
所抓拍的现场情况作为交通违法处分的原始凭证，可以有效的控制闯红灯、超速、逆行、变道、压线、不按车道行驶等违法行为的发生，大大提高城市交通科学化管理的水平。
二.抓拍效果图
白天抓拍效果图
夜间抓拍效果图
三.系统特点
3.1车辆检测方式
高清卡口式线圈电子警察系统，采用地感线圈检测方式检测运动车辆，能有效的检测无牌车辆，亦能够有效的过滤干扰信息。
在正常车速（0km/h～120km/h）范围内的监控区域内规范行驶的车辆图像捕获率达到99%。
3.2卡口功能设计
系统采用双向摄像机设计，一边摄像机抓拍电警闯红灯，抓拍车尾；
一边摄像机抓拍卡口车辆，抓拍车头。
对所有通过车辆，系统能够进行全天候24小
时捕获抓拍1张车辆照片并自动记录车辆相关信息，车辆信息包括：
车辆及驾驶室人员特征、车牌特写、车牌号码、车牌颜色、车辆通行时间、地点、车速、
方向等。
3.3嵌入式模块化设计
经纬视通高清卡口式线圈电子警察系统主要设备采用ARM+DSP模块化设
计，嵌入式操作系统，可以避免病毒、黑客的攻击，系统稳定、安全，数据信
息得到保障。
产品集成度高，具备车辆检测、触发抓拍、数据存储、数据传送、
自我检测等多种功能；
3.4开放式架构
支持多种系统架构和数据接入方式。
系统应用软件设计严格遵循模块化的
思路，与其他系统的互联已预留必要扩展接口，在保留软件知识产权的前提下所有接口协议和数据格式向用户完全公开，让用户和集成商使用和二次开发更加灵活。
3.5车辆识别率高
基于多年图像及识别领域的强大研发基础和几百个车牌识别项目经验，本系统车辆识别率>
97%。
并可识别出车辆全部特征，包括行驶方向、行驶车道、违章时间、地点、车速、车身颜色、车牌颜色、车牌号码等。
同时支持在原始图片上进行车辆通行数据叠加，保证取证的严肃性和公正性。
3.6系统稳定性高
设备全部采用工业宽温设计，在严寒的北方和酷热的南方，都有很好的适应能力。
抓拍主机具有对整个系统（包括摄像机、补光灯等设备）的保护、检测、修复功能，当抓拍主机检测到系统输入电源异常时会自动对系统内所有设备进行保护、当检测到系统内设备未正常工作时会自动修复，如遇到无法修复的重大问题，主机会自动向指挥中心发送故障信息，然后人为进一步检测、修复。
3.7故障自检修复
抓拍主机作为前端设备的主控单元，除具有抓拍控制功能外，还具有由硬件实现的卓越的系统监控功能，可以针对系统软件死机，硬件死机，系统过热，风扇故障等事件做出恰当的处理，前端任何设备出现死机现象，系统都可自动修复重启，保证系统在出现意外情况时实现最大限度的可用性，或者在极端的情况下保证系统设备不损坏。
3.8系统远程维护
系统支持远程维护功能，系统维护人员能通过远程实时访问了解系统前端
设备运行状况，并可通过软件对系统功能进行远程设置、修改和升级维护。
3.9多种传输方式
系统采用的是国际通用标准TCP/IP和FTP传输协议，支持各种有线（电信
专网、光纤等）、无线方式（微波、GPRS、CDMA1X、3G等）的通信传输。
系统前端设备亦带有可选存贮功能，可通过接入硬盘或SD卡存贮，并支持
前端存贮和断点续传功能
3.10平台化集中数据管理
系统后端使用ITMP智能交通管理平台，采用平台化操作方式、分散式网络架构和集中化数据管理模式，集成了数据管理、数据存储、数据查询、车辆信息后端识别、交通流量统计、黑名单布控报警、违章记录处理等多种功能，同
时支持基于GIS电子地图的多种扩展功能，为用户提供一整套具有统一的网络
接口、数据管理和分级部署的系统管理方案。
四.系统组成
4.1系统结构
经纬视通高清卡口式线圈电子警察系统主要由：
前端设备，传输系统和终
端管理平台三部分构成。
4.2前端设备
经纬视通高清卡口式线圈电子警察系统路口前端设备主要由工业级高清图
像采集设备、补光灯、高清线圈电子警察主机（内置红灯检测模块、线圈检测模
块、网络交换模块、电源保护控制模块）组成，完成车辆行驶检测、机动车违章
行为检测、通行及违章图片抓拍、补光灯控制、抓拍记录相关信息网络上传等任
务。
4.2.1高清抓拍主机
高清抓拍主机采用嵌入式模块化设计，集成车辆检测、红灯检测、网络交换、
数据存储、电源控制与保护、自我检测等功能模块。
采用线圈触发抓拍模式，包
含摄像机和闪光灯同步抓拍、车辆测速、图片初级处理、存储等多种应用，同时
支持多车道及多摄像单元的采图、测速与处理工作。
支持网络远程配置、启动和
固件升级，设备管理和维护方便，具有配置灵活，处理速度快，集成度高，远程
设置和后台监测等特点。
4.2.2图像采集单元
图像采集单元是整个系统最基础的部分，直接关系到后期识别的准确率。
因此在整个系统中，采用了高清晰工业级专用摄像机以满足系统的实际需求。
摄像机采用彩色逐行CCD成像元件，拥有高像素、高帧频，并可根据外界环境光线智能调整拍摄图像的亮度和色彩，实现最佳成像效果。
摄像机拍摄和补光设备可根据需要进行灵活设置，对于逆光补偿，高光抑制，暗部增强等场合的成像质量有明显改善，使夜晚也能清晰的分辨车牌号码及车辆特征。
4.3传输系统
传输系统是将前端信息传输到后端管理平台的一座桥梁，整个传输线路通过光纤传输到后端平台。
高清抓拍主机集成了千兆工业级网络交换机，以保证传输通道的带宽和速率。
网络传输系统一般采用专用光纤网络组网方式，也可与平安城市、道路监控等视频监视系统共用，提供视频监视系统前端视频信号传输，节约布网成本。
系统采用国际通用标准TCP/IP和FTP协议，支持各种有线、无线方式（微
波、GPRS、CDMA1X、3G等）的通信设备。
传输系统拓扑图
（1）路口局域网
路口局域网是将路口多个方向的高清网络摄像机与抓拍主机汇集起来，若网络摄像机与抓拍主机距离较近，则直接通过超五类线与抓拍主机连接，若网络摄像机与抓拍主机距离较远，则部署多台交换机，将交换机互联。
交换机选型为100M交换机，必要时选配光纤模块。
（2）路口与中心互联
路口汇集点安装1台光纤收发器，借助铺设到点光纤，通过光纤汇聚到中心。
为了给高清全景视频预留传输带宽，该光纤收发器传输带宽为1000M。
（3）无线传输网（备份）
电子警察业务处理机可配置CDMA、3G无线传输模块，当有线传输线路出现
故障时，电子警察业务处理机可启动无线传输，通过CDMA或3G传输链路将数据
传回中心。
3G网络传输速率实测结果：
电信EVDO
联通WCDMA
移动TD-CDMA
电信
CDMA1X
理论上行
1.8Mbps
5.76Mbps（HSUPA）
384kbps（HSDPA）
153.6kbps
速率
实测上行
约500kbps
约1Mbps
约100kbps
约80kbps
运动上行
约
约300kbps
约60~80kbps
约60kbps
200~300kbps
500万像素高清照片大约350K-500K，由于电子警察对数据传输实时性要求
不高，3G网络传输速率能满足电子警察违法照片的上传要求。
4.4终端管理平台
中心管理平台负责整个系统的设备管理、数据通讯管理、数据交换和数据
处理等工作。
中心管理系统由ITMP智能交通管理软件平台组成。
其功能包括：
路口数据的接入、识别分类、数据库存储、各类数据的综合查询和统计工作，
包括车号数据查询统计、黑名单数据查询统计、车号与黑名单的数据对比查询、
统计、分析等。
4.4.1中心数据服务器
为了保证软件运行的稳定性和数据存储的安全性，因此服务器的配置是整
个系统数据处理和存储的关键。
硬件上CPU、芯片组、内存、磁盘系统都与普
通计算机不同。
根据系统运行的要求，我们建议采用高性能服务器及大容量磁盘阵列设备。
4.4.2软件管理平台
ITMP智能交通管理软件平台主要有数据库、数据中心和查询管理三部分组
成。
数据库采用具备大数据管理、安全性强和强大的数据维护能力的Oracle
数据库。
数据中心是整个后端管理平台的核心部分，它集数据处理、车辆识别、数
据维护于一体。
数据中心主要采用数据集中管理，它提供系统识别参数设置和
数据库备份等功能。
查询管理采用web页面查询方式，界面简单易操作，主要提供抓拍记录信
息查询、违章记录处理、综合统计、联网布控查询、图片数据配置、用户管理
和违章处理信息打印等功能。
五.系统性能及功能介绍
5.1系统性能指标
车牌识别正确率白天达到97％以上识别率补光充分条件下夜间识别正确率达到90%以上
正常车牌清洁度情况下，后六位英文、数字识别率≥95%
整牌识别率（含汉字）≥93%（全天）
小车单车50毫秒识别速度大车单车100毫秒
平均每张500w像素的图片识别时间100毫秒
车辆车速≤220公里/小时识别范围车牌宽度范围为80像素到260像素
车牌允许倾斜角度≤±
30°
处理速度每小时车流量在20000辆（6辆/秒）以上
误差范围机动车速度<
100km/h，误差-6km/h～0km/h；
机动车速度≥100km/h，误差-6%～0%
5.2系统主要功能
经纬视通高清卡口式线圈电子警察系统主要功能包含：
车辆捕获、卡口抓
拍、抓拍记录、车辆识别、违法取证、车辆布控、流量统计分析、设备管理、
故障自检修复、数据上传（存储）、打印、安全管理、日志管理等功能。
5.2.1车辆捕获
系统能对所有经过的车辆进行，全天候24小时捕获并自动记录车辆相关信息，车辆信息包括：
车辆及驾驶室人员特征、车辆通行时间、地点、车速、方向、等。
为了保证记录图像的解晰度，系统采用高清晰图像采集单元+闪光灯方式，系统采集图像白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
在车辆通过时，系统拍摄的图片，不仅清晰反映车辆特征,还能清晰辨别驾驶人脸像。
为了保证较高的车辆捕获率，武汉经纬视通高清卡口式线圈电子警察系统采用目前最可靠最有效的地感线圈检测车辆的方法来检测，全天候车辆图像捕获率>
99.9％。
5.2.2卡口抓拍
（1）治安卡口系统采用双向摄像机设计，一边摄像机抓拍电警闯红灯，抓拍车尾；
一边
摄像机抓拍卡口车辆，抓拍车头。
对所有通过车辆，系统卡扣抓拍功能能够进行全天候24小时捕获抓拍1张车辆照片并自动记录车辆相关信息，车辆信息包括：
车辆及驾驶室人员特征、车牌特写、车牌号码、车牌颜色、车辆通行时间、地点、车速、方向等。
系统具备识别车牌号码，记录车辆通过路口的车辆信息（包括车辆通过时间、地点、行驶方向、等数据）、全景图像等功能。
（2）无牌车抓拍由于采用地感线圈对过往车辆进行检测，对于通过的无牌车也能捕获记录。
（3）压双黄线违章抓拍系统除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨双黄线违章
行驶车辆的功能。
（4）逆行违章抓拍系统采用双线圈检测，通过设定行驶规则智能分析车辆是否逆行，准确判
断，实时抓拍、记录。
（5）超速违章抓拍通过地感线圈对所有行驶车辆进行测量，超出限速值车辆进行超速违章抓
拍。
系统在进行抓拍的同时测定车辆的行驶速度。
使用地感线圈测速时依据国
标GB/T21255-2007（实施时间2008年6月1日），当机动车速度小于100km/h
时，道路实测误差不超过-6km/h～0km/h；
当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。
5.2.3车辆测速
车辆检测模块本身内置测速模块，在需要测速的卡口对每一辆通过的车辆
都进行测速并记录，当车速在小于100km/h的速度范围内，测速误差不超过
-6km/h～0km/h；
当车速大于或等于100km/h范围时，测速误差应不超过机动
车速度的-6%～0%。
在前端抓拍子系统点测速抓拍的基础上，系统还可以将任意两个抓拍子系
统组成一个区间测速系统，测速精度更高。
5.2.4抓拍记录
经纬视通嵌入式高清晰卡口式线圈电子警察系统采用专门为卡口电子警察
应用设计的高清工业级摄像机，整个摄像抓拍系统是一体
升级会员 