路堤试验段施工方案Word格式.docx
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三、开展路堤试验段的目的
1、通过路堤试验段施工，摸索并总结出久永线路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结清表及填前碾压、以及本工程填筑材料、填筑松铺厚度，不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数、碾压速度和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过试验段施工，收集相关数据，指导路堤工程全面施工并达到技术质量标准。
四、施工组织安排
4.1、施工人员配备表
主要技术、管理及施工人员表
序号
姓名
职务
备注
1
技术总负责人
2
现场施工负责人
3
现场技术负责人
4
测量工程师
5
试验工程师
6
质检工程师
7
现场技术员
8
配合工人
22人
4.2主要机械设备配置表：
机械配套组合表
主要机械设备配置表
机械设备
单位
数量
性能
操作手
CAT320挖掘机
台
良好
3人
120推土机
1人
YZ20B压路机
自卸车
12
12人
机械配备
路基清表
清表后碾压
石料运输
石料摊铺
碾压
2台
1台
4辆
8辆
测量、试验仪器配备表
仪器名称
型号
使用情况
全站仪
莱卡TS06
水准仪
苏光DSZ2
钢尺
50M
1把
平板荷载仪
K30
直尺
2M
2把
水袋
1个
储水桶
2个
挖凿工具
达到使用要求
4.3、试验段施工计划：
试验段施工计划起讫时间：
2010年10月20日--2011年1月25日，详见施工进度计划表。
施工进度计划安排表
时间
项目
2010年
2011年
10月
11月
12月
1月
20~31
1~30
1~31
1~25
施工准备
石方填筑
人工码砌
施工总结
4.4、施工准备
4.4.1.现场准备：
1）人员准备：
试验段相应人员组织安排均已到位，试验段的协调工作已做好。
2）便道准备：
312#便道已贯通，通向施工现场的施工临时便道已贯通，机械设备可直接进场作业。
3）机械准备：
施工机械设备已到位。
4）场地清理
将填方路基面上的树根、草皮、灌木及表层腐质土、根植土清除干净，清表厚度为20-30cm，并按环保规定，弃土置于路堤用地范围之外并集中堆放。
路基范围内填前翻松碾压至规定的压实度（≥90），深度为30cm～40cm。
对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。
所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。
4.4.2.技术准备：
1）试验段测量资料已完成（见附表）（导线点、水准点加密资料、横断复测资料）
2）填料试验器材、人员已准备完毕。
3）工程测量
路基填方前，先进行测量放样，定出作业范围，做好施工测量工作。
其内容包括坡脚线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
路堤施工时根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，测出路堤红线、路堤坡脚的具体位置（直线段20m，曲线段10m）。
4.4.3、材料准备
本段填方用料拟全部使用区段内DK21+400-DK21+880段挖方材料，挖方前先清除草皮、树根等腐朽物质。
填石路基的石料强度不低于15Mpa由试验室取样试验确认。
石料采用粒径不大于24cm且最大粒径不得大于厚度的2/3，路床顶面以下25cm～50cm范围内，填料粒径不大于17cm；
路床顶面0～25cm填料粒径不大于10cm进行填筑。
五、试验段施工方案
5.1工艺流程图
5.2总体施工方法
采用履带式挖掘机开挖路堑，履带式挖掘机挖装石方，自卸汽车运输至路基，推土机摊铺平整、逐层水平填筑。
振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面稳定，振压两遍无明显标高差异。
5.3路堤施工工艺
5.3.1、基层处理
路基填方施工前先做好软基换填工作，并碾压密实（松铺不大于30cm），压实度达到规范和设计要求。
5.3.2、打方格网
填筑时用石灰撒出路基边线，立出施工标尺，根据运输车的斗容计算每车的摊铺面积，在填筑面上用石灰打出5×
5M的方格网，由专人指挥卸料。
5.3.3、取料装车与卸料
挖掘机在挖石装车的过程中，机控手尽量保持每斗填料的数量相同，每车装料数量不变。
运输车辆型号尽量统一，保证每辆车所装填料基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。
石料运抵现场后听从指挥人员调度，按网格卸料。
汽车运料立方体换算系数为1.3左右，待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。
5.3.4、填铺石料
（1）、按照计算，每层松铺厚度不超过50cm，压实厚度不超过35cm的规范要求，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央，用大功率推土机摊平。
个别不平处应配合细石块、石屑找平。
（2）、填料级配应合理，否则应该改良。
（2）、现场施工人员以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工负责人确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时挖掘机配合），沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路堤横向暂时做成2%的横坡。
推土机平整过程中，施工负责人带领施工人员将直径大于20cm的石块击碎，少量无法击碎的用自卸车配合挖掘机远运至场外，整平结束后进行碾压。
5.3.5、机械整平、碾压
碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段
间纵向重叠0.8～1.0m。
（1）根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，振动压路机作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4km），振压4-6遍后看路堤表面是否有轮迹，现场施工负责人跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。
（2）质量控制
填石路基较为合适的质量控制方法是施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测同时控制的双控方法，填石路基的压实质量检测可采用压实沉降差辅以孔隙率的双控方法。
具体检测方法如下：
①压实沉降差检测：
摊铺整平后，测量人员在线外架设测量仪器，在每个断面布设5-7个点，并用全站仪定位及水准仪测量，准确找出检测点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，用重型振动压路机（20t以上）按规定碾压参数（强振，4Km/h以下速度）碾压两遍后测其高程差，压实沉降差平均值≤5mm，标准差≤3mm。
如此类推，各点在振动前后最终沉降量在规范范围以内即为合格。
各压实遍数、沉降量的原始记录
压实遍数
测点
桩号
第一遍
第二遍
第三遍
第四遍
……
沉降量
DK21+900
左1
左2
右1
右2
DK22+000
②孔隙率检测：
采用挖坑水袋法检测。
在压实层面上开挖试坑，试坑尺寸为（80cm×
80cm或100cm×
100cm），深度贯穿整个压实层厚。
取试坑内所有材料称取质量并记录，取代表性试样做含水率试验和表观密度试验；
在试坑内铺上水袋并加水（试坑表面横一直尺），直至水面与直尺底面底面接触为止，水的质量可在加入试坑前提前称重并记录，由此计算试坑体积，实测湿密度、干密度，用孔隙率公式计算实测孔隙率。
Vc=（1-
ρd
）×
100
ρa
孔隙率计算公式为：
③实际检测：
依据上述碾压遍数、沉降差检测方法，对应进行孔隙率验证检测，直至达到压实沉降差符合规范要求为止。
5.3.6、施工注意事项
填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑，禁止使用石质填料中夹杂5%以上粘土或其他有机类土。
填石路堤选用工作质量20t以上的重型振动压路机，为加强工作质量可采用减少每层填筑厚度和减小石料粒径方法，其适宜的压实厚度应根据试验确定。
③石料饱水极限抗压强度小于15Mpa或易风化、水解的软岩（泥岩、粘土岩、泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、粘土页岩、云母片岩、千枚岩等）或强风化的软岩。
5.4施工控制要点：
石料粒径及级配应合理。
控制点布设：
保证填石前与填石后同一个点在同一个位置。
过程控制：
严格控制碾压设备的碾压顺序与碾压速度按批准的方案执行。
数据搜集：
施工过程中发生的一切数据都要有专人负责记录。
5.5收集数据：
设备组合、摊铺厚度及进度、碾压速度原始记录、检测记录、天气情况等。
六、质量保证体系及质量保证措施
6.1质量保证体系
项目经理
填方班组负责人
碾压班组负责人
挖方班组负责人
施工队质检员
项目总工
6.2质量保证措施
对所有施工人员加强质量教育，提高全员质量意识，自觉高标准严要求，充分认识试验段的重要性。
严格按规范和批准的施工方案施工。
施工过程中如需变动，经项目总工同意、监理批准后方可变更，但必须详细记录。
过程中压实度检测要快速，不能影响碾压。
严格按施工方案进行数据收集。
石方路堤实测项目
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
中线至边缘距离
+50、-0mm
沿线路纵向每100m检验5点
尺量
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m检验3点
横坡
±
0.5%
沿线路纵向每100m检验2个断面
坡度尺量
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m检验10点
2.5m长直尺量测
厚度
30mm
水准仪测
基床以下路堤填筑压实质量标准
层位
厚度
压实标准
改良细粒土
砂类土
及细砾土
碎石类
及粗砾土
基床以下
地基系数K30（MPa/m）
≥90
≥110
≥130
孔隙率n
/
＜31%
七、安全环保保证体系安全管理措施
7.1安全环保保证体系
安全环保保证体系
施工队专职安全、环保员
运输班组负责人
安全负责人
项目副经理
项目书记
环保负责人
7.2安全保证措施
7.2.1机械作业安全措施
推土机上下坡时，其坡度不得大于30°
；
在横坡上作业，其横坡度不得大于10°
。
下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片辅助制动。
在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米，对小型推土机不得超过1.5米，推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于1.5米，两台或两台以上推土机并排作业时，两推土机刀片间应保持20~30厘米间距，推土机前进必须以相同速度直线行驶;
后退时应分先后，防止互相碰撞。
装载机铲斗装运物料时，应离地40~50厘米高度，也不应将铲斗提到最高位置进行装运，行驶时，铲斗不应载人。
装载机高速行驶时，切勿急转向，铲斗应离地3~50厘米。
挖掘机工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘应顶好支腿，车身方向应与挖掘作业面延伸方向一致，操作时进铲不得过深，提斗不得过猛。
7.2.2安全组织措施
加强安全教育，同驾驶员签订安全责任状，责任到人。
车辆在路上行驶一定要注意安全，在路口设立标志，路口要减速鸣号。
取土坑周围设立安全标志，禁止儿童接近，防止溺水伤亡。
加强设备检验保养，防止安全事故发生。
建立安全管理体系，设专职安全员一名，各班组长兼职安全员，安全管理层层承包，责任到人。
严格按操作规程作业，在工地必须穿戴劳保用品，违者不得上岗。
工地设专职电工，其他人员严禁随便接电。
加强防火宣传和管理，对各易发生火灾的地区加强预防，避免以外情况发生。
八、文明施工及环保措施
8.1、现场平面布置
工程设施、施工设备根据场地实际情况合理堆放布置，并随施工结构不同阶段进行调整。
8.2、场地及道路
场地平整不积水，无散落物，场地排水系统畅通，建筑垃圾集中堆放，及时处理。
专门成立便道养护队，配备装载机一台，洒水车一台，振动压路机一台，施工人员10人，负责全线所有便道日常养护及维修工作。
如需进行大的便道施工，由项目部组织机械及施工人员进行实施。
在便道进出口、交叉口、经过的村镇等地设置符合国家标准原则的指示标志，并有必要的文字说明，指示标志准确、醒目、齐全。
经常巡视便道，及时发现问题及时解决问题，对解决不了的交由相关部门处理。
日常养护工作包括：
保证每天每条便道洒水上下午各一次。
如施工车辆较多，则保证便道不起尘土。
晴天对便道进行日常巡视，如遇不利于行车情况，及时处理及时维修保证畅通。
阴雨天气则保证两侧排水沟畅通。
及时排除地表雨水。
冬季施工防滑防冻，及时清理积雪和其他杂物。
8.3、加强环保教育
组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
8.4、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
8.5、施工环保措施
必须按指定取土场、集中、规则取土，防止滥挖滥掘。
加强临时排水管理措施，防止雨水冲毁路堤，也可减少水土流失。
生活场内设置排水沟排入排涝沟和自然沟，污水不得排放流入鱼塘、农田或饮水渠、饮水河中。
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