互通立交桥梁工程监理旁站方案Word格式文档下载.docx
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D线桥梁修筑起点为DK0+194.620，桥梁修筑终点为DK0+882.848.
E线桥梁修筑起点为EK0+120.603，桥梁修筑终点为EK0+349.539.
F线桥梁修筑起点为FK0+208.688，桥梁修筑终点为FK0+407.188.
G线桥梁修筑起点为GK0+102.103，桥梁修筑终点为GK0+392.174.
H线桥梁修筑起点为HK0+185.538，桥梁修筑终点为HK0+396.121.
桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁结构和钢箱梁结构，中墩为钻孔灌注桩接承台，墩柱形式为矩形墩柱。
桥台采用U型桥台。
桥梁面积：
编号
桥梁名称
被跨路
桥梁面积（平米）
1
DZ线
东荣大路、新乡路、安宁路
乾安路、同康路
38200.2
2
BH线
广德街、远达大街、太有街
37256
3
A线
2342.8
4
B线
2347.6
5
C线
8188.7
6
D线
6961.9
7
E线
1258.5
8
F线
1170.3
9
G线
1944.1
10
H线
1284.4
合计
100954.5
·
上部结构
1）主线桥梁
主线高架现浇连续箱梁断面型为斜腹板大悬臂断面，根据道路总体布局要求，主梁上下行为整幅断面，标准断面全宽为25m，单箱三室结构、等截面。
箱梁顶板厚度为0.25m，底板厚度0.22m，支点范围腹板厚度为0.7m，跨中范围厚度0.4m（个别箱梁由于采用15-15钢绞线故腹板厚度为0.5变化至0.8）。
主梁两侧悬臂长度为5m,箱梁悬臂端部厚度为0.2m。
为减小主梁悬臂自重，在悬臂部分设置小箱室，使主梁悬臂顶板与弧形底板形成撑-拉杆受力体系。
主梁两侧悬臂设置0.12m后浇带，与地袱同期进行浇筑。
钢结构箱梁
钢箱梁采用单箱多室的扁平流线型断面形式。
钢梁全宽比桥面减小0.24m，中跨跨度50m以上的梁高2.5m,中跨跨度40m以上的梁高2.2m,主线桥面设双向1.5%横坡，钢箱梁顶、底板以桥梁中心线为重设置双向1.5%横坡，匝道桥面设单项1.5%横坡。
2）匝道段桥梁
根据规划DZ线、BH线桥梁标准宽度为25米。
A线、B线桥梁宽度为9米。
C线、D线桥梁标准宽度为10.4米。
E线、F线、G线、H线桥梁标准宽度为8.45米。
采用材料：
C50混凝土：
R235钢筋（Ф），HRB335钢筋（φ）。
高强度低松弛预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003标准）的规定。
单根钢绞线直径φ15.2mm，钢绞线面积A=140mm²
钢绞线标准强度fpk1860Mpa弹性模量Ep=1.95×
105Mpa，锚具必须符合GB/T14370-2007规定要求，管道成孔采用塑料波纹管。
下部结构
桥墩：
为烘托桥梁整体景观效果，并在空间布置上满足地面辅道的布置，主线标准桥宽断面均采用独墩布置。
异形墩由两根1.7m宽墩柱组成，两墩间净距为3.1m，主墩墩底外到外全宽6.5m，能够满足地面辅道中央分隔带全宽7M的设置要求。
主墩为提高主梁的横向稳定性及主墩自身的景观效果，在顶部3m范围内两墩分别向外侧倾斜，顶部全宽7.8m。
在距离墩柱顶部0.4m处，设置一道高度1.2-1.5m联系梁，以平衡墩柱倾斜带来的水平力，减小墩柱墩身的侧向弯矩。
主墩中墩顺桥厚度1.7m，联接墩处通过主墩柱头3m范围将顺桥向厚度由1.7m渐变至2.2m，以满足联接墩支座的布置要求。
辅墩：
根据道路集散车道设置要求，本标段主线高架桥梁需设置较多的加宽及加宽渐变段落，根据主梁受力要求的需要，需在地面辅道分隔带内增设支撑墩柱。
在主线与匝道开口位置处，为平衡主线的支点反力，在该位置处匝道处墩柱上设置明盖梁，盖梁在匝道方向设置两个边墩支座，主线方向设置一个边墩支座。
本工程根据地质资料内容，桥墩持力层为中风化泥岩（个别桩基持力层处于强风化泥岩），桥台处地质状况较复杂。
桩基均为钻孔桩基础，采用反循环或旋挖钻成孔。
桩基检测：
对于桩基长度小于40米的，均做小应变检测，桩基长度大于40米，需设置声测管对桩基进行超声波检测。
如检测不合格的，应进一步采取钻取芯样法对桩进行检测，或采取补救措施。
桩基检测应由相当资质并且有响应测试技术和丰富测试实践经验的单位承担，以保证工作顺利展开和测试的质量。
桥梁伸缩缝墩顶及盖梁（桥台）顶端做好泛水，避免墩顶、盖梁（桥台）顶部积水，影响支座的使用性能。
附属结构
墙式护栏：
采用C40混凝土，抗冻等级F300，抗渗等级为W6.
桥面铺装：
采用4cm细粒式混凝土（AC-13C，改性沥青）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，改性沥青）。
为防止含有氯离子的融雪剂进入箱梁顶板腐蚀预应力钢筋，在沥青混凝土铺装和箱梁顶板之间设C50防水混凝土（内掺钢纤维）保护层，并在水泥混凝土铺装中设焊接钢筋网（CRB550级）距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm，水泥混凝土现浇层厚度8cm（钢结构箱梁水泥混凝土铺装层厚度为10cm），需要注意箱梁顶面设置有铺装层预埋钢筋。
钢结构箱梁设置10cm水泥混凝土铺装层在中支点位置处，其顶面设置宽度1cm，深1cm的假缝，内填1cm的浸沥青软木板。
桥面防水：
在沥青混凝土和水泥混凝土之间涂刷AMP-100桥面防水涂料，阻止除冰盐、融雪剂中的氯盐进入主梁顶板，从而避免混凝土的腐蚀、钢筋锈蚀和冻融破坏，提高主梁的耐久性。
伸缩装置：
桥台处采用RBKF80，RBKF160型单元式多向变位梳形板伸缩缝。
背墙预留槽宽50cm,深18cm。
预留槽应计入桥面铺装厚度，伸缩缝与桥面横坡一致，横向两端深入防撞护栏内各5cm。
在浇筑护栏混凝土时应预留伸缩缝安装的空间，伸缩缝预留槽内浇筑补偿收缩型混凝土，混凝土内掺加钢纤维，掺量与桥面铺装混凝土相同。
桥台搭板：
桥台后设搭板，搭板一端与背墙牛腿连接，另一端至于路基上。
搭板长8米，搭板厚30cm。
搭板和沥青混凝土间刷AMP-100二阶反应型防水涂料。
搭板上铺设4cm+6cm+8cm沥青混凝土+20cm水泥稳定石灰粉煤灰层。
施工中需要注意搭板地面处于路面结构层之间，需要合理安排路面结构的施工工序。
楔块与垫石：
墩柱、盖梁顶面均为水平，支座安装至墩柱及盖梁顶。
桥台处支座下设置垫石（垫石高度为10cm），支座水平安装。
箱梁底部设置楔型块，用来调整支承系统内高差，楔型块采用C50混凝土，与箱梁混凝土同期浇筑。
对于匝道与主线连接的位置，在匝道墩柱上设置有明盖梁。
对于钢结构箱梁，两下设置中高为5cm的楔型钢板。
墩柱顶设置高度不等的支座垫石。
垫石高度与支座高度之和为30cm。
主线桥梁的支座高度与箱梁下预埋楔形块高度的总和为35cm。
需要注意匝道同一墩位处支座垫石高度为不等高，最低侧墩柱的支座高度与楔形块高度的总和为35cm，较高侧墩柱该值为35cm+墩柱间高差。
桥台处支座高度与上、下垫石高度的总和为35cm。
抗震挡块：
桥台处箱梁两侧设置抗震挡块，采用桥台同等级混凝土，与桥台同期浇筑。
挡块与垫石之间采用减震垫板填塞。
支座：
混凝土箱梁采用LQZ球型支座。
泄水孔：
桥面排水管及进水孔采用较大尺寸，以利雨水迅速排除，防止桥面积水。
在桥墩大、小桩号侧各设一组泄水孔。
电气专业预留：
桥梁各部位照明路灯及照明上线预埋管与桥梁工程同步实施。
二、旁站监理人员职责：
1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
5、旁站监理记录表的填写：
6、旁站开始前填写旁站记录表中工程名称、地点、旁站部位或工序开始时间；
7、旁站过程中填写施工情况、监理情况、发现问题、处理意见、备注，填写有关质量、进度、费用、安全方面，需记录的事项；
旁站监理记录，应如实、及时填写；
8、旁站结束，填写旁站监理结束时间，旁站监理人员、施工单位项目经理、质检员签字确认。
9、凡旁站监理人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
10、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；
发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
11、对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。
其他旁站监理项目的内容，请根据实际情况，结合监理细则编制。
三、旁站监理范围：
桥梁部分：
钻孔灌注桩水下混凝土浇筑、承台基坑开挖、预应力混凝土浇筑和预应力张拉、满堂红支架、钢管支架安装、钢梁的焊接与安装、桥面首伸缩缝安装
四、旁站监理程序：
1、上述实施旁站监理的各分项工程，承包单位应提前24小时向项目监理部申报施工申请，总监理工程师确认准备工作就绪后签认申请表并安排好旁站监理人员实施旁站监理。
2、旁站监理人员在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。
凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
3、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，应责令施工企业立即整改；
发现其施工活动已经或者可能危机工程质量的，应当及时向监理工程师或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
4、应旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。
五、旁站监理内容：
1、桥梁部分：
（1）钢筋加工和布设监理要点
严格检查进场钢筋的质量证明书和试验报告单；
严格把好质量关，以保证整个工程质量。
严格对钢筋原材料的进行各项检验，冷弯、拉伸、焊接必须符合规范要求。
钢筋进场应具有出厂证明书或试验报告单，并需分批作机械性能试验。
如使用中发现钢筋脆断、焊接性能不良和机械性能显著不正常时，还应进行钢筋化学成分分析，并及时报告监理重新取样送检。
严禁不合格钢材用于该工程。
进场钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，且应立牌以资识别。
钢筋加工时调直和清除污锈应符合要求。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计和规范要求。
对于钢筋焊接的质量必须按照规范的要求进行检查，并按规定频率进行焊接质量的各项试验，特别要注意取样时要从成品（已焊接准备使用）中随机截取，严禁另行焊接试验接头。
电弧焊，焊条型号必须符合规范要求。
在进行钢筋骨架检查中，检查钢筋的规格型号、尺寸、数量、间距、保护层厚度及
骨架的外型、尺寸是否符合设计要求。
（2）钻孔
钻孔作业连续进行，不得无故中断；
开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可全速钻进，钻进过程应减压钻进。
钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm以内，钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。
清孔：
清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量等符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。
钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后进行清孔，清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，随着残存钻碴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量。
淸孔后泥浆指标见表5；
清孔时，应保持孔内水头的高度，防止坍孔。
（3）灌注水下砼：
导管采用壁厚3mm无缝钢导管板制作，内径250mm，直径制作偏差不超过2mm。
导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。
导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压及抗拉实验，确保导管不漏水。
试压好的导管表面用红油漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。
安放导管时，导管下口距孔底为25~40cm。
当砼灌注正常后，砼应连续不断地流动直至完成。
砼灌注过程中，导管底端埋入砼面以下一般保持2-4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。
提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；
拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。
灌注过程中，派专人测量导管埋深要认真填写灌注记录。
为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的浇筑速度；
当混凝土顶面上升到骨架底面以上4m时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可回复正常浇筑。
（4）钢筋焊接吊装
钢筋的主筋接头采用焊接连接，进行钢筋操作的电焊工必须有特殊工种上岗证；
采用搭接焊时，两连接钢筋轴线一致，双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊时长度不小于10d。
成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口，钢筋笼宜整体吊装，需分段吊装时上下两段保持平直。
本工程的钢筋吊装采用两点吊法；
第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处，第二吊点设在骨架长度的中部偏下。
起吊时，先起第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。
随着第一吊点不断上升，慢慢的放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内，同时解除第二吊点。
钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。
当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处，用40钢轨穿过加劲箍的下方，将骨架稳定的支撑于孔口临时平台上，再按照上述方法起吊第二节钢筋笼。
轴线与第一节对准后，进行钢筋接头连接。
以此类推，直到全笼完成。
钢筋笼吊放入孔时要对中、慢放，防止碰撞孔壁；
用4根ф20的钢筋与钢筋笼的主筋相焊接并与孔口型钢连接固定后，通过预埋在护筒四周的四个护桩打一道十字线，钢筋笼的4根定位钢筋再打一道十字线，通过二道十字线对钢筋笼进行定位。
二道十字线的交叉点如果在同一铅垂线上，则钢筋笼位置居于孔桩的中心。
二个交叉点在水平面上的定位合格后，推算钢筋笼入护筒深度并准确安装定位。
（5）基础混凝土浇筑
浇筑混凝土前，要对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，确认符合设计和施工设计要求；
模板内要涂刷隔离剂，不得污染钢筋。
导管内壁光滑圆顺，直径宜为20-30cm，节长宜2米，混凝土灌注后孔内混凝土面高出导管下口1.0m以上，灌注过程中导管埋深须大于2m且小于6m。
混凝土的灌注必须连续，防止断桩。
整个灌注过程时间（包括砼出场运输时间）不得超过混凝土的初凝时间（一般为8个小时）。
灌注前应检查砼的流动性及和易性，坍落度必须符合水下灌注砼的要求.导管下口距孔底不大于400mm，就保证足够的初灌量使导管有足够的埋深，导管下口埋入砼的深度不小于1m。
混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。
混凝土浇注作业连续进行，如因故发生中断，其中断时间要小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间。
混凝土振捣时，振捣器要快插慢拔，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。
在试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一个的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注砼时掌握提升高度及埋入深度。
应随时用测锤探测导管内处混凝土面高度并计算导管埋深，及时拔除导管，使砼经常处于流动状态。
拆下的导管应立即冲洗干净。
砼灌注过程中，应始终保持导管位置居中，提升导管时应有专人指挥掌握，不使钢筋骨架倾斜、位移。
灌注砼期间，配备水泵和吸泥机，高压射水管，用以保持井孔水位和处理灌注故障。
为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注进度。
当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底2m以上，可恢复正常灌注速度。
（6）箱梁砼浇筑控制
混凝土构件作为本工程的承载体，保证砼的强度等级达到设计强度是关健，载面尺寸、表观平整光滑、顺直、色泽是否一致等也是砼构件的控制目标，旁站时一般应注意下面几点：
检查混凝土拌和前的配料称量。
应严格按批准的配合比配料生产混凝土配合比，必须在生产前28天报监理工程师批准后，才能用于工程上，在生产过程中监理工程师随时抽检。
抽检混凝土坍落度。
承包人应按规定频率抽检混凝土拌和物的坍落度。
发现不合格要求的混凝土拌和物应退回重拌。
监理工程师发现混凝土拌和物稠度不好时，可随时要求承包人做坍落度试验，并检查配料称量情况和拌和质量。
现场监理人员发现混凝土运输过程中发生离析，严重泌水或坍落不符合要求等现象时，应要求承包人作清倒处理。
第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，用平板振动器拖震密实，振不到的地方用插入式振动器插振，再浇腹板砼，两边对称分层浇筑，用插入式振动器振捣密实。
在浇筑腹板的同时，箱梁内的底版要有专人把多余砼铲出抹平，收水。
振捣时插入式振捣器的振动棒不得碰波纹管。
预留孔道要用木塞或纱头封住，以免浆水进入束道。
砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋，草包遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态。
若气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即覆盖湿草包以免砼的干缩裂缝。
浇筑过程中，应要求承包人控制振捣时间和铺层厚度。
防止漏振和过振，倾卸混凝土时要防止混凝土离析。
现场监理人员应做好施工记录，记录浇筑过程中的抽检数据和施工情况（起止时间、间断情况、事故）；
现场监理人员旁站抽样做混凝土试件，检查混凝土的强度。
（7）、其他砼浇筑控制
监理对运至工地的砼进行检查，发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，要求施工单位进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。
砼从高处倾卸时，检查其自由倾卸高度，高度超过2m时应用串筒、溜管或振动溜管使砼下落。
监督按规范进行操作，砼分层浇筑厚度应符合规范要求，在下层砼初凝前浇筑完上层砼。
浇筑应连续进行，必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
箱形梁可分两次或三次浇筑，浇筑时宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。
检查振捣质量，使用插入式振动器时，移动距离不应超过其作用半径的1.5倍。
与侧模的距离不大于其作用半径的0.5倍。
振动器应避免碰撞钢筋、模板、芯管等预埋件。
梁的底板、腹板及钢筋密集处宜采用附着式振动器，其设置间距应通过试验确定，并与模板紧密连接。
振动密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
检查施工缝的设置，其位置应在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。
在继续浇筑砼前，施工缝的砼表面应凿毛，并用水冲洗干净，对垂直施工缝宜刷一层水泥浆，对水平缝宜铺一层厚为10～20mm的同标号水泥砂浆。
结构物直接与地基接触时，地基土为非粘性土或干土时应将其湿润。
检查裸露面的修整、抹平质量，砼浇筑完毕后，应及时进行修整，待定浆后再抹第二遍并压光，使其平顺，无蜂麻、露筋、缺边掉角等缺陷。
在监理见证员的见证下，制取砼试件。
砼浇筑时，现场监理人员全过程旁站监理。
（8）砼养护阶段控制
砼浇筑完毕，督促承包人在收浆后尽快予以覆盖和浇水养护。
覆盖不得损伤或污染破的表面。
洒水养护时间一般为7d，可根据空气的温度、湿度酌情延长或缩短。
每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
采用塑料薄膜覆盖养护时，敞露面应覆盖严密，并保证塑料布内有凝结水。
砼表面有模板时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
砼强度达到2.5MPa之前，不得使其承受包括行人在内的任何荷载。
检查围护措施是否妥当。
（9）钢结构组装
在组装前，组装人员必须熟悉施工图、组装工艺及有关技术文件的要求，并检查组装零部件的外观、材质、规格、数量；
并对临时支架、支撑、吊车等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算；
按构件明细表对进场杠杆和零件，查验产品合格证、钢厂质量证明书，对杠杆进行全面检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杠件进行矫正，当合格无误后方可施工。
组装前对桥台、墩顶面高程、中线进行复测，误差在允许偏差内方可安；
并清除组装焊接出的连接接触面及沿边缘30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢。
清除杆件上得附着物、摩擦面保持干燥、清洁；
安装过程中，每完成一个节间就测量其位置、高程和预拱度，不符合要求应及时校正。
板材、型材需要焊接拼接时，应在部件或构件整体组装前进行；
构件整体组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。
构件组装应在适当的工作平台及装配胎模上行；
构件连接的相互位置、角度必须符合规定。
高强度螺栓应畅穿入孔内，不得强行敲入，穿入方向应全桥一致。
施拧高强度螺栓时不得采用冲击拧紧、间断拧紧方法。
拧紧后的节点板与钢梁不得有间隙。
当采用扭矩法施拧高强度螺栓时，初拧、复拧、和终拧应在同一工作班内完成；
施拧高强度螺栓连接副手采用扭矩扳手，应定期进行标定，作业前应进行校正，误差不得大于扭矩值的±
5%。
高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。
每栓群应抽检总数的5%,且不得少于2套。
抽查合格率不小于80%以上。
（10）、为保证钻孔桩施工的质量拟采取以下措施：
①、加强对原材料的质量控制，成品和半成品的供货商先进行资质认证，在进场后，再进行质量检查，满足质量要求后，方可使用。
对原材料必须有一定的储备量，先期试验,钢筋、水泥必须有出厂质量证明和试验报告。
②、钻孔桩施工，事先要了解地质情况，施工中除了护筒定位、钻架安装就位等要正确，坚固可靠外，刚开始第一根钻杆钻进时一定要注意钻具容易晃动，而造成成孔垂直度达不到
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