届高考地理 第十二单元 人类活动的地域联系.docx

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届高考地理第十二单元人类活动的地域联系

第十二单元人类活动的地域联系

A组　基础题组

一、选择题

（2015·河北百校联盟高三教学质量检测）世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则）全长253千米，其中，近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。

拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。

下图示意拉日铁路沿线地形分布状况。

读图，完成1～2题。

1.影响拉日铁路走向的主导因素是（　　）

①地形　②河流　③地质　④城镇　⑤资源

A.①④B.③④C.②⑤D.③⑤

2.该铁路建设在生态环境保护方面应注重（　　）

①防治风沙　②保持水土　③保护野生动物大规模迁徙

④保护湿地

A.①②B.①③C.②④D.③④

解析　第1题，拉日铁路主要修建在青藏高原上，地势高，铁路主要沿河谷地区修建，故影响拉日铁路走向的主导因素的是地形和城市，其他因素影响较小。

第2题，该地区生态环境脆弱，拉日铁路的建设中应注重生态环境的保护，其主要是水土保持和湿地的保护，该区域没有野生动物大规模迁徙，该地区没有沙尘暴现象。

答案　1.A　2.C

（2015·云南高三第一次统一检测）动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元，时速高达200千米或以上，安全性较高。

下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图。

据此回答3～4题。

3.关于我国动车组路线的叙述，正确的是（　　）

A.覆盖了全国的铁路运输网

B.都分布在我国地势平坦的地区

C.中西部较东部地区发展更快

D.经济发展水平是影响其布局的主要因素

4.与其他交通运输方式相比，下列说法正确的是（　　）

A.因速度快，动车组在短途运输中占优势

B.因价格高，航空长途运输受动车组影响较大

C.动车组客货运量小于水陆运输

D.动车组较传统列车停靠站点更多

解析　第3题，读图可知，动车组路线并没有覆盖全国的铁路网，其路线跨越了中国的三级阶梯，并非都分布在地势平坦地区。

动车组的修建与发展和社会经济条件密切相关。

因为中西部地区经济发展较东部落后，且自然条件较差，所以，中西部动车组路线不如东中部密集，不如东中部发展快，D对。

第4题，和其他交通运输方式相比，动车虽然速度快，但在灵活性上不如公路运输；其客运量大于一般的陆路运输，由于时速高，动车在小站点一般不停靠，因为其价格相对航空要便宜，所以，在一定距离内，航空运输受到动车冲击。

选B。

答案　3.D　4.B

（2015·广西四地市高三联考）京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长113.54千米，其中约86%为高架线路。

下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成5～7题。

5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是（　　）

A.自然因素

B.科技因素和劳动力因素

C.环境因素

D.社会经济因素

6.京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是（　　）

A.提高高速铁路运输的速度和安全性

B.观赏高速铁路沿线的风景

C.节约高速铁路沿线的耕地资源

D.降低高速铁路交通建设的难度

7.京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（　　）

A.促进跨城就业B.提升沿线房价

C.增加货物运量D.加剧大气污染

解析　第5题，影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。

第6题，京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占用耕地和减轻对其他交通线路的干扰；从图中可以看出，京津城际高速铁路经过图示地区为城区，采用高架桥的目的是提高高速铁路运输的速度和安全性。

第7题，注意“公交化”，说明该铁路主要用于客运，由于是电气化铁路，故对大气污染很轻；铁路站点周围房价会提高，而不设站点的沿线地区房价有可能还会下降。

答案　5.D　6.A　7.A

（2014·江西省重点中学盟校第一次联考）茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。

目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。

据此完成8～9题。

8.沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是（　　）

①消费市场规模　②消费文化传统　③电子商务条件

④交通通达度

A.①②B.①④C.②③D.③④

9.在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是（　　）

①货源丰富　②地价较低　③环境优美　④交通便利

A.①②B.①③C.②④D.③④

解析　第8题，商场布局一般考虑市场最优或交通最优原则。

第9题，购物广场占地面积广，市区边缘地价较低，可降低成本；一般布局在环城路或高速公路附近，利于客、货流集散。

答案　8.B　9.C

（2013·广东广州模拟）读“广州市轨道交通30分钟等时线圈”（阴影部分表示以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通30分钟覆盖范围），回答10～11题。

10.由图中信息可知，今后广州城市空间（　　）

A.向东、向南扩张

B.向西、向北扩张

C.呈同心圆状扩张

D.由“单中心”到“双核”转换

11.广州城市轨道交通的发展将（　　）

①提高沿线地区房价　②促进跨城居住就业　③增加运输成本　④加剧环境污染

A.①②B.③④C.①④D.②③

解析　第10题，由图示可知，广州向东、向南方向的交通线路较多，交通便捷，因此，今后广州城市空间主要向东、向南扩展。

第11题，发展城市轨道交通，可缓解城市交通压力，方便居民进行跨城居住就业，会提高沿线地区房价。

答案　10.A　11.A

二、非选择题

12.（2015·山东潍坊第一次联考）阅读图文资料，完成下列问题。

2014年12月26日贵广高铁通车。

贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。

下图示意贵广高铁线路。

（1）写出贵广高铁途经的主要地形区。

（2）简析贵广高铁建设难度大的原因。

（3）分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。

解析　第

（1）题，本小题相对较为容易，但需要注意的是，题目设问是回答出贵广高铁途径的主要“地形区”，而不是地形。

从广东到贵州，沿线包含平原（三角洲）、丘陵、高原等地形，分别属于珠江三角洲、两广丘陵和云贵高原三个地形区。

第

（2）题，本题考查铁路建设的区位条件中的制约因素，一般可从气候、地形地质条件等自然因素和技术、经济、资金等社会经济因素两个角度加以分析。

贵广高铁沿线多喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，资金保障困难。

上述因素造成高铁路建设难度较大。

第（3）题，可从方便出行、带动相关产业发展、加强区域间联系等方面分析。

答案　

（1）云贵高原；两广丘陵；珠江三角洲。

（2）喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，物资保障困难。

（3）方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进了贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强了贵州与沿海地区的交流与联系。

13.（2013·河南郑州一模）读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。

（1）图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？

（2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。

试分析其成因。

（3）图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。

后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。

试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。

答案　

（1）A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。

（2）C处商业网点的密度大于D处。

C位于平原，D位于山区。

山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。

（3）E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。

其商业网点密度将会减小。

B组　能力提升

一、选择题

（2015·北京丰台区高三期末）下图为川藏铁路规划示意图。

历经多年规划论证的川藏铁路拉（萨）林（芝）段，已于2015年上半年全面开工建设。

据此完成1～2题。

1.修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是（　　）

A.地质复杂、高寒缺氧B.地形多样、河网密布

C.山地阻挡、生态脆弱D.冻土广布、干旱缺水

2.建成后的川藏铁路将（　　）

A.承担川藏间的全部客、货运任务

B.改善投资环境，促进经济发展

C.促进西南地区高新技术产业发展

D.加强国防安全，活跃全国路网

解析　第1题，川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。

高原的海拔高，高寒缺氧，是修建的主要限制性条件，A对。

该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，B错。

高原上生态脆弱，林芝的物种丰富多样，C错。

高原上冻土多，西南季风沿山谷进入，多地形雨，并不缺水，D错。

第2题，建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，B对。

运输还有公路和航空方式，A错。

该地经济落后，技术水平低，不适宜高新技术产业发展，C错。

是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，D错。

答案　1.A　2.B

（2015·湖南株洲高三质检）天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。

天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见下图。

结合所学知识，回答3～4题。

3.天津港跻身世界港口10强的主要原因是（　　）

A.位于渤海，有着优良的港湾条件

B.位于海河入海口，可以海陆联运

C.陆上交通便利，经济腹地广开阔

D.依托天津市，有足够的资金保证

4.图中长堤的主要作用是（　　）

A.减轻风浪的威胁

B.避免来往船只相撞

C.便于货物的装卸

D.增添一道亮丽风景

解析　第3题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。

吞吐量大是主导因素。

影响吞吐量大小的主要是经济腹地的大小、交通的便利程度，C对，港湾条件、入海口、资金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D错。

第4题，天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，A对。

避免来往船只相撞、增添一道亮丽风景不是主要目的，B、D错。

货物的装卸在码头上，C错。

答案　3.C　4.A

（2014·广东佛山二模）高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。

读我国某城市高铁站示意图，回答5～6题。

5.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（　　）

A.工业B.园艺

C.物流D.商务

6.高铁站将会导致该城市出现（　　）

A.郊区城市化B.城市空心化

C.逆城市化D.过度城市化

解析　第5题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。

第6题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。

答案　5.D　6.A

（2013·广州顺德期中）《碧水蓝天——展望21世纪的中国环境》研究报告中称：

“到2020年，我国将建成轻轨铁路约900km，到2050年，将建成4500km共300条的城市轻轨铁路。

”据此回答7～8题。

7.修建城市轻轨铁路，除了能改善城市交通，还可以（　　）

A.改善城市的景观

B.提高城市居民的经济收入

C.改善城市的环境质量

D.调整城市的经济结构

8.图中轻轨穿行地区都采用高架线路，其目的主要是（　　）

A.保证高速列车的行车安全

B.减少噪音污染

C.节省成本

D.列车排放的尾气容易扩散

解析　题干中指出轻轨铁路的修建是在《碧水蓝天——展望21世纪的中国环境》研究报告中提出的，所以城市轻轨铁路的修建和中国的环境有关。

轻轨列车运行速度很快，采用高架线路，与地面交通分开，可以保证列车的行车安全。

答案　7.C　8.A

二、非选择题

9.（2015·山东济南高三调研）2014年12月26日中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。

其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。

读图并结合所学地理知识，回答问题。

（1）铁路线的建设标准和设计速度受自然因素制约。

请写出贵广线与兰新线建设的主要自然障碍。

（2）请对兰州至张掖段铁路的曲线设计进行评价。

解析　第

（1）题，铁路建设的自然因素主要有地质地貌、气候、水文、土壤等方面。

贵广线从贵阳到广州，沿途经过云贵高原和两广丘陵，主要是喀斯特地貌，地形崎岖复杂，我国西南地区多滑坡、泥石流等自然灾害多；兰新线从兰州到新疆的乌鲁木齐，沿线气候干旱，降水少，水资源短缺，沙尘暴、大风等气象灾害多发。

第

（2）题，从图中可看出兰州到张掖段铁路没有走直线而是绕道经过西宁，西宁是青海的省会，利于甘肃与青海之间的地区联系，促进区域的协调发展；但增加了线路的长度，穿越祁连山，增加了工程的建设难度和成本。

答案　

（1）贵广线：

喀斯特地貌，地形崎岖复杂，滑坡、泥石流等自然灾害多；兰新线：

干旱缺水，沙尘暴、大风等气象灾害多发。

（2）优点：

利于甘肃与青海的区间联系，促进区域的协调发展。

缺点：

线路增长；穿越祁连山脉，增大工程的建设难度和成本。

10.（2014·上海徐汇区一模）读下列图文材料，回答问题。

新亚欧大陆桥东起连云港、西至鹿特丹港，是一条横贯亚欧大陆、连接太平洋与大西洋的陆上铁路大动脉。

大陆桥不仅穿过我国多个地域文化区，而且也经过多个文化圈。

（1）新亚欧大陆桥在我国西部阿拉山口出境后抵达的第一个国家是________，其西行终点站鹿特丹港所在的国家是________。

（2）新亚欧大陆桥在我国部分自东向西依次出现的民居类型有_________________。

（3）大陆桥的西桥头堡鹿特丹港是欧洲最大的海港，简述其港口的区位条件。

（4）有人说，新亚欧大陆桥将成为一条现代“丝绸之路”，简述其在经贸活动中的作用。

解析　第

（1）题，考查世界地理知识。

第

（2）题，陇海—兰新线自东向西依次经过北京四合院、黄土高原窑洞、内蒙古蒙古包、新疆“阿以旺”（毡房）等传统民居分布区。

第（3）题，港口的区位条件一般从航行条件、停泊条件等水域条件和建港条件、经济腹地条件等陆域条件两方面评价。

第（4）题，交通线连接不同区域，增加区域对外联系，利于区域间的合作与交流。

答案　

（1）哈萨克斯坦　荷兰

（2）四合院、窑洞、蒙古包、“阿以旺”（毡房）（合理即可）

（3）鹿特丹港位于温带海洋性气候区，冬季温和，为不冻港；港阔水深，可停泊巨型货轮和超级油轮；地处莱茵河注入北海的河口地区，直接与大西洋相通；所在地人口稠密、经济发达，腹地广阔，拥有西欧工业区，客、货吞吐量大。

（任答3点即可）

（4）新亚欧大陆桥沿线国在经济上差异很大，该线可以为这些国家、地区之间的经济合作与交流提供便利；特别是为众多内陆国家和我国内陆地区的发展提供良好的出海通道；同时也可以进一步为日本、韩国、东南亚与东欧、西欧、西亚、中亚各国的贸易往来开辟一条新通道。

（任答3点即可）

考查角度一　交通运输方式和布局

2014年12月26日，中国首条在高海拔地区修建的兰新高铁全线开通。

下图为兰新高铁及兰新铁路线路示意图，据此完成1～2题。

1.兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是（　　）

A.雪山连绵，地形阻隔

B.加速青海省矿产资源的开发

C.沿河谷修筑，较低成本

D.加强区际联系，方便人们出行

2.兰新高铁沿线修建了高大的防护设施（如图乙），其主要作用是（　　）

A.防沙尘暴B.防强风

C.防洪水D.防噪声

解析　第1题，兰新高铁经西宁到张掖后与原来的兰新铁路重合，显然加强了西宁市对外交通联系，D正确。

第2题，兰新铁路位于我国西北干旱半干旱区，沿线多大风天气，对高铁平稳运行构成威胁，B正确。

答案　1.D　2.B

考查角度二　交通运输布局变化的影响

央广网北京2015年1月15日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，今天，国家电网建设的京沪高速充电系统全线贯通，在这条高速公路每个休息区都建设有汽车快速充电系统。

那么今后电动汽车可以自由往来京沪地区，不必再担心充电问题。

回答下列问题。

3.影响京沪高速充电站布局的主导区位因素是（　　）

A.太阳能分布B.技术

C.交通线D.地形

4.通过京沪快速充电站分布可得出（　　）

①南北交通运输更加方便快捷　

②有效缓解我国南北客货运输压力　

③充电站布局将来会与普通加油站的布局类似　

④京津唐和珠江三角洲地区联系更加紧密

A.①②B.②③

C.①③D.③④

解析　第3题，根据材料，高速充电站分布在高速公路的每个休息区，所以布局的主导因素是交通线，C对。

太阳能分布、技术、地形对充电站布局影响较小，A、B、D错。

第4题，根据材料，电动汽车可以自由往来京沪地区，南北交通运输更加方便快捷，①对。

有效缓解我国南北客运压力，不能缓解货运压力，②错。

充电站布局将来会与普通加油站的布局类似，③对。

京津唐和沪宁杭地区联系更加紧密，与珠江三角洲无关，④错。

C对。

答案　3.C　4.C