城市规划实务模拟26文档格式.docx

城市规划实务模拟26文档格式.docx

《城市规划实务模拟26文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市规划实务模拟26文档格式.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

（5）污水处理厂西侧的桥梁没有功能要求，可以去掉。

（6）城市新建大型电站是城市重要基础设施，根据规划法中关于城市规划区划定的意义，应列人城市规划区内。

因此应扩大城市规划区的范围，将城市新建电站包括在城市规划区范围内。

（二）

1.某单位在该市城北区有一栋距道路红线5m，且平行于道路走向的六层单身宿舍楼。

由于情况变化和经济发展，经单位领导研究决定，并报请有关主管部门同意，拟将该单身宿舍楼改建为对外营业的旅馆使用。

为安排旅馆接待大厅的需要，该单位向城北区城乡规划主管部门报送了一份新建一层大厅的申请。

经城北区城乡规划行政主管部门研究，同意该单位的申请方案，并核发了建设工程规划许可证。

该工程在施工期间，市城乡规划主管部门的两名执法人员在现场监督检查时发现，该工程正在进行二层的结构施工。

经执法人员进一步核查发现，由城北区规划行政主管部门审批的接待大厅建设位置实际已经侵入了道路红线3m，并占压了两条现状地下管线。

为此，两名执法人员当即找到了该单位法人和工程施工负责人，在核查事实后。

填发了停工通知书，责令该工程立即停工，听候处理。

试问：

该工程被责令停工的原因是什么?

市城乡规划行政主管部门应如何处理本案?

一、停工原因

1．擅自改建，构成违法建设。

2．侵占道路红线，并占压了地下管线。

二、如何处理

1．立即拆除擅自改建的二层结构和侵入道路用地并压占地下管线的这部分违规建筑。

2．对违法建筑单位依法罚款。

3．建议追究该工程主要负责人的违法责任。

4．追究城北区城市行政主管部门违规审批责任，并负责赔偿因违规审批而造成的这部分经济损失。

（三）

1.某开发商拟在滨江地区规划建设一居住小区，用地规模约12hm2，提出了一个用地功能的布局初步设想，见图1.22。

存在问题：

（1）滨江位置全部布置高层，将阻挡其南部住区的景观视线；

（2）小区被城市次干道穿越，南北联系不便；

（3）小区中无集中绿地；

（4）没有公共活动空间；

（5）托幼用地安排不尽合理；

（6）商服用地位置偏。

修改意见：

（1）调整高层住宅的用地布局；

（2）规划小区道路时要采取措施，使得东西两部分的用地既方便联系，又不会造成城市干道穿越的干扰；

（3）小区应设沿江绿地及公共活动空间，并使之与滨江生活岸线取得联系。

2.图1.23为A、B两个住宅小区规划方案。

A小区的用地面积21hm2可住居民2430户。

B小区23.5hm2可住2850户。

除了B小区有两栋高层外其余均为5～6层住宅。

小区内公共服务设施配套齐全。

试指出两个小区在适应居民组织管理，保障安全，解决行人交通与机动车交通矛盾等问题各有什么特点?

（提示：

不必涉及小区出入口位置、公建分布、建筑朝向、间距、容积率、密度、层数、绿地布局等其他问题。

）

图中黑的地方和其他组团是一样的，采用尽端路与回车场组合的方式，每个组团都比较独立。

A小区

①该小区为组团式结构，共有6个组团，每个组团规模适当，能适应管理的需要。

②每个组团只设置1个出入口，可以按组团进行封闭管理，有利于安全。

（2）B小区

①小区内设置1条围绕周边的环形路，并且利用各住宅的机动车路外侧设交通停车带停车，机动车均由环路引入。

②行人由3个出入口经过小区中心绿地的步行道路系统进入各栋住宅，基本做到人车分流。

③该小区在安全管理上可以实行全小区封闭管理。

3.某城市小区，三面临城市干道，其南侧为支路。

总用地为14.5hm2。

现状市政管线已埋入道路地下，已建配电房能满足小区改建后要求。

该区用地东侧已建成金融、商业服务中心；

小区西北角有两幢新建住宅楼和一所中学；

另有两所小学、一处幼托，以及两片危旧平房住宅区和一处汽车配件铸造厂。

现已决定将此小区列为危改居住小区进行统一规划。

试根据现状条件（见图1.24）及一般危改居住小区的规划设计要求，提出需要调整和增加的主要内容。

（1）两所小学应合并为一处。

（2）托幼位置不当，应调整。

（3）汽车配件铸造厂对小区有污染，应迁出。

（4）增加小区公共绿地。

（5）完善道路系统，停车场地。

（6）增加配套公共设施。

4.某市拟建一个多层住宅居住小区，南北分别是城市主次干道，西侧有110kV的高压走廊，东为居住用地，北边有空地。

总用地21hm2，规划总建筑面积为29.4×

104m2。

示意图1.25中除居住组团外，尚需布置的小区公共建筑有：

小学一所、托幼两所（一所8个班、一所6个班）、工业企业办公楼一栋以及小区变电站。

请你在小区内留有的六块空地上中选择合适地块，布置上述五项设施（用文字叙述某块地布置某项目即可）。

六个地块面积分别：

1#，0.64hm2；

0.15hm2；

3#，0.2hm2；

4#，0.15hm2

1#：

办公楼。

2#：

变电站。

3#：

绿化或空地。

4#：

8班托儿所。

5#：

6班托儿所。

6#：

小学。

5.某居住小区规划方案（见示意图1.26），住宅建筑分为四个组团布置其中，在东北组团北侧安排了四幢老年公寓。

规划提出了包括以下有关建设标准和技术要求。

（1）条式住宅之间的侧面间距为5m。

（2）多层条式住宅和高层住宅之间的侧面间距为10m。

（3）所有条式住宅之间的正面间距均按冬至日照1小时的日照标准计算。

（4）宅间小路的路面宽度为1.5m。

（5）临街住宅的出入口不直接开向城市干道。

（6）所有6层条式住宅和8层塔式住宅均不设电梯。

试判断这些标准和要求是否正确。

凡认为正确的只需说明该条“正确”，认为不正确（或不完全正确的），指出其错误之处，并具体回答正确的内容。

（1）不正确，多层条式住宅侧面间距不宜小于6m。

（2）不正确，多层条式住宅和高层住宅侧面间距不宜小于13m。

（3）不完全正确，一般条式住宅根据不同建筑气候区应分别按大寒日或冬至日的日照标准计算，老年条式住宅建筑的日照标准不应低于冬至日日照2小时的标准。

（4）不正确，应小于2.5m。

（5）正确。

（6）不完全正确，8层塔式住宅和6层老年住宅应设电梯（因为老人公寓3层以上设电梯）。

6.某市在城市主干路东侧一块平坦的空地上，拟建一个小区，规划实施方案见示意图1.27。

请评析一下该方案的优缺点（不考虑相关经济技术指标问题）。

（1）空间组织比较清晰合理，住宅朝向好。

（2）小区主要绿地、步行、水景系统纵其南北，位置适中。

（3）幼儿园、物业管理中心位置适中。

（4）主要出入口不要开在城市主干路上。

（5）地下车场出入口离小区出入口太近。

（6）在住宅楼间布置停车场，对居民干扰大。

7.图1.28为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳40万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2。

规划设计人员据此，结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

试评析该规划及选址方案的主要优缺点（提示：

不涉及道路宽度，断面形式和转弯半径）。

（1）居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊。

（2）小区主路沟通了三个小区，联系方便。

（3）Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。

（4）小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。

（5）城市公共加油站不宜沿城市主干路及交叉口布置。

8.图1.29为某市一个居住区组团规划方案，规划用地9×

104m2，规划住宅户数800户，人口约3000人。

该地块西、北临城市次干路，东南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地。

根据当地规划条件要求，住宅建筑均为5层，层高2.8m，日照系数不少于1.4。

该规划方案布置了12幢住宅楼及物流管理和商业建筑，结合组团出入口安排地面和地下停车场，并有市政工程和环卫设施配套。

评析该方案，具体指出方案的主要优点和存在的问题。

（1）在出入口附近设停车场，地面与地下停车结合。

（2）步行系统较好。

（3）中心绿带与住宅相连，方便居民使用。

（4）住宅建筑朝向好。

（5）东入口入车有干扰。

（6）西南角和东南角两组住宅建筑的间距不足。

（7）住宅建筑布置较呆板。

（四）

（五）

1.现有A、B两个住宅小区规划方案。

A小区用地面积21hm2，可住居民2430户。

B小区23.5hm2，可住居民2850户。

除B小区有两栋高层住宅外，其余均为5-6层住宅。

试指出两个小区在适应居民组织管理、保障安全、解决行人交通与机动车交通矛盾等方面，各有什么特点。

不必涉及小区出入口位置、公建分布、建筑朝向、间距、容积率、密度、层数、绿地布局等其他问题）

审题

第一步，对例题的文字部分进行审题。

例题的第一句话“现有A、B两个住宅小区规划方案”，说明了例题的类型是设计方案评析，同时，告知有两个设计方案的目的是提醒考生，不是要求说明两个规划方案各自的特点就是要对两个方案进行比较。

例题的第一个段落的其他几句话“A小区用地面积21hm2（上标），可住居民2430户。

B小区23.5hm2（上标），可住居民2850户。

除B小区有两栋高层住宅外，其余均为5～6层住宅。

小区内公共服务设施配套齐全”，是对两个规划方案的技术指标进行了简要的说明，其中“小区内公共服务设施配套齐全”的字样是提醒考生不必考虑配套设施“量”的问题。

例题第二段，“试指出两个小区在适应居民组织管理、保障安全、解决行人交通与机动车交通矛盾等方面，各有什么特点”，说明了例题要求回答的是两个方案的各自特点，不要求对两个方案进行比较。

同时，还特别提示了不要涉及小区出入口位置、公建分布、建筑朝向、间距、容积率、密度、层数、绿地布局等其他问题。

因此，翻回来再看例题第一段中特意给出的技术指标，我们发现居民户数是与居民组织管理相联系的，也就是可能涉及应该有几个居委会的问题。

第二步，对例题的图示部分进行审题。

图示A中标注了道路、建筑、绿地等内容，以及小学、变电、活动中心、幼儿园、商业服务、物业管理、组团围栏、市公建等字样，其中与居民组织管理有关的是活动中心和物业管理，与保障安全有关的是组团围栏，与解决行人交通与机动车交通矛盾有关的是道路。

在小区中由于没有提及居委会的问题，所以断定例题中的人口数量是干扰因素。

图示B中标注了道路、建筑、绿地、步行道等内容，以及小学、，变电和水泵站、活动中心、幼儿园、商业服务、物业管理、高层建筑、围墙、沿小区环路外侧均为停车带等字样，其中与居民组织管理有关的是活动中心和物业管理，与保障安全有关的是围墙，与解决行人交通与机动车交通矛盾有关的是道路、步行道和沿小区环路外侧均为停车带。

第三步，对审题的结果进行总结。

小区A在居民管理方面安排了活动中心和物业管理；

每个组团都有围栏来保障安全；

没有设置独立的行人道路，因此没有很好地解决行人交通与机动车交通矛盾。

小区B在居民管理方面安排了活动中心和物业管理；

在整个小区的外围设有围墙来保障安全；

设置了独立的行人道路，沿小区设置了环路和停车场，因此，很好地解决行人交通与机动车交通矛盾。

（2）参考答案小区A在居民管理方面安排了活动中心和物业管理；

每个组团都有围栏保障安全；

（六）

1.某北方城市拟在市中心地段新建一集公寓、办公、宾馆、商业为一体的综合性建筑。

用地朝向为南偏东13度，用地四至情况如下：

东侧为城市支路，道路红线宽度20m，退红线设10m宽绿带；

南侧为城市次干道，道路红线宽度30m，退红线设15m宽绿带；

北侧为现状居民住区，全部为6层砖混住宅；

西侧为现状某办公楼。

城市规划部门提供的规划设计条件如下：

1．低层、多层建筑退红线不少于5m。

2．高层建筑退红线不少于15m。

3．建筑限高100m。

4．绿地率不小于15%。

5．停车车位：

按照规范要求。

6．日照要求：

板式建筑间距系数为1.61，塔式建筑间距为遮挡面面宽的1.2倍。

设计单位提供的图纸详见附图。

请按照我国现行相关规定及规划管理部门的规划设计条件指出设计图纸中存在的问题。

1．新建建筑南侧未满足设置15m绿化带的要求。

2．不应该占用绿化带布置机动车停车场。

3．沿街建筑物长度超过150m时，应设消防车道。

4．高层办公楼与高层公寓之间的间距不符合消防要求。

5．高层公寓、宾馆裙房距北侧住宅之间的间距不足。

6．高层建筑下部全部被裙房包围，应该有部分高层外墙直接垂直落地，并应该有直接对外出入口。

7．汽车出入口距城市干路交叉口过近。

8．地下车库出入口位置设置不当，出入不方便。

（七）

1.某北方城市拟在市中心地段新建一集公寓、办公、宾馆、商业为一体的综合性建筑，用地朝向为南偏东13°

，用地情况如下：

东侧为城市支路，道路红线宽度20m，后退红线设10m宽绿带；

南侧为城市次干道，道路红线宽度30m，后退红线设15m宽绿带；

北侧为现状居民区，全部为6层砖混住宅；

西侧为现状办公楼。

1．低层、多层建筑后退绿线不少于5m；

2．高层建筑后退绿线不少于15m；

3．建筑高度100m；

4．绿地率不少于15%；

按照规范要求；

板式建筑间距系数为1.5倍，塔式建筑间距为遮挡面面宽的1.2倍。

设计单位提供的图纸详见图1-1-20。

请按照我国相关规定及规划管理部门的规划设计条件提出设计图纸中存在的问题。