民航机场售票管理系统.docx

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民航机场售票管理系统

民航机场售票管理系统

青岛理工大学

数据库系统课程设计

院（系）：

计算机工程学院

专业：

XXXXXXXXX

姓名:

XXXXXXX

班级：

XXXXXXXXX学号:

XXXXXXXXXX

题目：

民航机场售票管理系统

起迄日期:

＿2011.1.3~2011.1.14＿

设计地点:

2号实验楼402

指导教师:

XXXXXX

第1章前言

1.1.课题背景

现在人们更多的使用飞机作为出行交通工具，因此机票票务市场也在快速发展。

人们希望机票销售手段也能相应地有所调整，并对如何能经济、方便和及时地购买到自己所需要的机票表现出极大的关注。

随着社会的不断进步，国内外航空事业的飞速发展，各航空公司对票务管理的要求也在不断的提高，本系统就是针对这种日益增长的需求也进行开发的。

随着旅游业的逐渐的成熟发达，航空客运量大幅度的提高，国内国际的旅游航班的增加，这些都对航空的信息管理系统提出了更高的要求，所以要不断地完善更新航空售票系统，提高航空售票系统的工作效率。

航空系统中，售票系统是很重要的一个环节，要想提高整个航空公司的工作效率，就要先提高售票系统的工作效率和安全性，故而研发此系统，此系统能够为售票工作提供方便快捷的售票服务，广大的客户可以得到更高更好的票务服务。

本系统实现一个单机版的机票售票管理系统，通过考察分析，构建出数据库，并且实现票务管理模块、客户信息管理模块和航班信息管理模块。

本系统的开发严格遵守软件工程开发的标准流程。

通过对各个模块的实现来完成最后软件总体功能的实现。

通过观察，进行需求分析，画出E-R图和功能模块结构图。

在模块设计的同时进行单元测试，系统设计完成进行系统调试。

设计完成后，编写完整的软件说明书和用户手册，最后写对自己所作设计的评价和总结。

1.2.开发工具

1.2.1WindowsSDK

SDK，SoftwareDevelopmentKit的缩写，中文即“软件开发工具包”。

广义上指辅助开发某一类软件的相关文档、范例和工具的集合。

SDK是一些被软件工程师用于为特定的软件包、软件框架、硬件平台、操作系统等创建应用软件的开发工具的集合，一般而言SDK即开发Windows平台下的应用程序所使用的SDK。

它可以简单的为某个程序设计语言提供应用程序接口API的一些文件，但也可能包括能与某种嵌入式系统通讯的复杂的硬件。

一般的工具包括用于调试和其他用途的实用工具。

SDK还经常包括示例代码、支持性的技术注解或者其他的为基本参考资料澄清疑点的支持文档。

本系统是用传统的WINDOWSSDK编程方式，通过调用ODBCAPI来实现C++与数据库之间的链接。

1.2.2SQLServer2005数据库

SQLServer是一个关系数据库管理系统。

它最初是由MicrosoftSybase和Ashton-Tate三家公司共同开发的，于1988年推出了第一个OS/2版本。

在WindowsNT推出后，Microsoft与Sybase在SQLServer的开发上就分道扬镳了，Microsoft将SQLServer移植到WindowsNT系统上，专注于开发推广SQLServer的WindowsNT版本。

Sybase则较专注于SQLServer在UNIX操作系统上的应SQLServer安装界面用。

SQLServer2005通过在可伸缩性、数据集成、开发工具和强大的分析等方面的革新更好的确立了微软在BI领域的领导地位。

SQLServer2005能够把关键的信息及时的传递到组织内员工的手中，从而实现了可伸缩的商业智能。

从CEO到信息工作者，员工可以快速的、容易的处理数据，以更快更好的做出决策。

SQLServer2005全面的集成、分析和报表功能使企业能够提高他们已有应用的价值，即便这些应用是在不同的平台上。

1.2.3ODBCAPI数据库连接技术

ODBC是一种使用SQL的程序设计接口。

使用ODBC让应用程序的编写者避免了与数据源相联的复杂性。

这项技术目前已经得到了大多数DBMS厂商们的广泛支持。

ODBC是一种使用SQL的程序设计接口。

使用ODBC让应用程序的编写者避免了与数据源相联的复杂性。

这项技术目前已经得到了大多数DBMS厂商们的广泛支持。

MicrosoftDeveloperStudio为大多数标准的数据库格式提供了32位ODBC驱动器。

这些标准数据格式包括有：

SQLServer，Access，Paradox，dBase，FoxPro，Excel，Oracle以及MicrosoftText。

如果用户希望使用其他数据格式，用户需要相应的ODBC驱动器及DBMS。

ODBCAPI是一个内容丰富的数据库编程接口，包括60多个函数、SQL数据类型以及常量的声明。

ODBCAPI是独立于DBMS和操作系统的，而且它与编程语言无关。

ODBCAPI以X/Open和ISO/IEC中的CLI规范为基础，ODBC3.0完全实现了这两种规范，并添加了基于视图的数据库应用程序开发人员所需要的共同特性，例如可滚动光标。

ODBCAPI中的函数由特定DBMS驱动程序的开发人员实现，应用程序用这些驱动程序调用函数，以独立于DBMS的方式访问数据。

ODBCAPI涉及了数据源连接与管理、结果集检索、数据库管理、数据绑定、事务操作等内容，目前的最高版本是3.0。

通常使用ODBCAPI开发数据库应用程序需要经过如下步骤：

•连接数据源。

•分配语句句柄。

•准备并执行SQL语句。

•获取结果集。

•提交事务。

•断开数据源连接并释放环境句柄。

第2章需求分析

2.1.任务概述

2.1.1系统目标

本系统需要满足以下几个系统设计目标。

1）实用性原则：

真正为用户的实际工作服务，给民航机场售票业务带来方便。

2）友好性原则：

本民航机场售票管理系统的用户是各大机场的售票人员，所以系统操作上要求简单、方便、快捷，便于用户使用。

2.1.2用户特点

本系统面向各大民航机场，因为在每年的寒假、暑假、重要的假期，会有大量的用户订购飞机票，所以会在节假日的开始与结束时，本系统会出现较大的负荷。

其它时间符合比较均衡。

2.2.系统的功能需求

2.2.1系统角色功能需求

本系统只有一种角色：

管理员。

管理员负责添加、删除客机信息、客户信息、航线信息、舱位信息以及票务信

2.2.2功能模块

本系统主要负责管理模块，各个子模块功能需求如下:

1）机票预订信息管理模块

管理员可以添加机票预订信息，并可以对添加的机票预订信息进行添加、查询、删除。

2）客户信息管理模块

管理员可以批量添加客户信息，并可以对添加的客户信息进行添加、删除。

3）航线信息管理模块

管理员可以批量添加航线信息，并可以对添加的航线信息进行添加、删除。

4）客机信息管理模块

管理员可以批量添加客机信息，并可以对添加的客机信息进行添加、删除。

5）舱位信息管理模块

管理员只可以修改飞机舱位信息。

2.3.系统的性能需求

为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行，系统应该满足以下的性能需求：

1）系统的开放性和系统的可扩充性

系统在开发过程中，应该充分考虑以后的可扩充性。

例如飞机信息属性添加、修改；客户信息属性添加、修改等模块也会不断的更新和完善。

所有这些，都要求系统提供足够的手段进行功能的调整和扩充。

而要实现这一点，应通过系统的开放性来完成，既系统应是一个开放系统，只要符合一定的规范，可以简单的加入和减少系统的模块，配置系统的硬件。

通过软件的修补、替换完成系统的升级和更新换代。

2）系统的易用性和易维护性

系统是直接面对使用人员的，而有些使用人员往往对计算机并不是非常熟悉。

这就要求系统能够提供良好的用户接口，易用的人机交互界面。

要实现这一点，就要求系统应该尽量使用用户熟悉的术语和中文信息的界面；针对用户可能出现的使用问题，要提供足够的在线帮助，缩短用户对系统熟悉的过程。

系统中涉及到的数据是高校实验室相当重要的信息，因此系统为不同角色的用户提供了方便的管理后台进行数据管理，特别为系统管理员提供了数据备份，日常安全管理，防止系统意外崩溃等功能。

3）系统的响应速度

系统设计中摒弃大量数据冗余，提出了优化数据库的解决方案，大量使用存储过程，大大提高系统响应时间和速度。

系统在日常处理中的响应速度为秒级，达到实时要求，以及时反馈信息。

严格保证操作人员不会因为速度问题而影响工作效率。

2.4.系统的数据需求

通过对系统功能需求的分析，可以初步确定该系统的基本数据需求。

由各个功能模块可以进一步确定具体的数据需求，具体数据需求如下：

1）机票预订模块数据需求

该模块主要管理客户订票，需要表示的数据有：

订票数据：

应包含机票编号、机票价格

客户数据：

客户编号、客户姓名

航线数据：

航线编号、起始城市、终点城市、出发日期

舱位数据：

舱位类型编号

2）客户信息管理模块

该模块主要管理客户自身信息，需要表示的数据有：

客户编号、客户姓名、客户性别、客户证件号、客户电话。

3）航线信息管理模块

该模块主要管理航线自身信息，需要表示的数据有：

航线编号、起始城市、终点城市、出发时间、到达时间、飞机编号、经济舱价格、头等舱价格。

4）客机信息管理模块

该模块主要管理客机自身信息，需要表示的数据有：

飞机编号、飞机类型、经济舱座位数、头等舱座位数。

5）舱位信息管理模块

该模块主要管理舱位自身信息，需要表示的数据有：

舱位类型编号、舱位类型名称、是否有报刊、是否有饮料、是否有食物、是否可取消、是否可打折

第3章系统总体设计

3.1.系统总体设计

第4章数据库设计

4.1.数据库概念设计

4.1.1订票信息实体E-R图

4.1.2客户信息实体E-R图

4.1.3航线信息实体E-R图

4.1.4客机信息实体E-R图

4.1.5舱位等级实体E-R图

4.1.6实体间关系E-R图

4.2.数据库逻辑设计

现在需要将上面的数据库概念结构转化为SQLServer2005数据库系统所支持的实际数据模型，也就是数据库的逻辑结构。

民航机场售票管理系统数据库中各个表格的设计结果如下面表格所示。

每个表格表示在数据库中的一个表。

4.2.1AIR_BOOK_TABLE（订票管理表）

列名

数据类型

可否为空

说明

TicketNo

int

否

机票编号

CustomerNo

int

否

客户编号

CustomerName

nvarchar（10）

否

客户姓名

AirLineNo

int

否

航线编号

StartCity

nvarchar（10）

否

出发城市

EndCity

nvarchar（50）

否

终点城市

TicketDate

nvarchar（50）

否

出发日期

ServiceType

int

否

舱位类型

TicketPrice

int

否

机票价格

4.2.2AIR_PLANE_TABLE（飞机管理表）

列名

数据类型

可否为空

说明

PlaneNo

int

否

飞机编号

PlaneType

nvarchar（15）

否

飞机型号

CommonNo

int

否

经济舱座位数

FirstNo

int

否

头等舱座位数

4.2.3AIR_SEAT_TABLE（舱位管理表）

列名

数据类型

可否为