国贸实务复习题纲Word格式.docx

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3）品质机动幅度（适用于初级产品，可订立品质增减价条款）

2.正确运用各种表示品质的方法

能用一种方法表示品质的，一般不要用两种或两种以上的方法来表示

3.品质条款要有科学性和合理性

第二节商品的数量QuantityofGoods

一、计量单位和计量方法

1.计量单位四种度量衡制度：

公制、英制、美制和国际单位制

2.计算毛重

3.计算净重

4.计算皮重

二、数量条款的规定

1.正确掌握成交数量：

卖方必须按合同数量条款规定如数交付货物，否则构成违约。

✓若卖方多交，买方可以收取多交部分的全部或部分（应按合同价格付款），也可拒收多交部分。

✓若卖方少交（也称短交），卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，同时买方保留要求损害赔偿的权利。

2.数量条款应当明确具体：

✓若成交数量前使用“大约”、“近似”等字眼，根据《跟单信用证统一惯例》（以下简称UCP500）的规定，这个约数可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度

✓《UCP500》第39条B款规定：

未规定机动幅度的散装货，除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度，但以包装单位或个数记数时不适用。

3.合理规定数量机动幅度

✓数量机动幅度的大小要适当

✓机动幅度选择权的规定要合理：

可由卖方、买方或船方行使

✓计价方法要公平合理

第三节商品的包装

一、包装的重要性

二、运输包装（ShippingPackage）：

保护商品，方便运输、搬运、仓储、计数、分拨等。

1.运输包装的标志

运输标志（唛头）：

为方便运输过程中辨认货物，核对单证，避免错发误运

指示性标志和警告性标志：

搬运、存放时的注意事项、危险品警告

三、销售包装（SalesPackage）：

美化商品、促销，提高商品附加值。

四、中性包装和定牌

1.中性包装：

在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。

目的是为了打破某些进口国家或地区的关税及非关税壁垒以及适应交易的特殊需要。

是出口国厂商对外竞销、扩大出口的一种手段。

2.定牌：

使用买方指定的商标或牌名。

✓定牌中性：

在商品或包装上使用买方指定的商标牌号，但不注明生产国别。

✓无牌中性：

商品和包装上不使用任何商标牌号，也不注明生产国别。

五、包装条款的规定

1.一般包括包装材料、包装方式、包装规格、包装标志和包装费用的负担等内容。

2.考虑商品特点及不同运输方式的要求

3.在合同中明确规定包装的各项事宜，不宜采用含义笼统的术语

4.一般由卖方决定运输标志，无必要在合同中进行规定。

但如买方要求，就需在合同中规定

5.包装费用一般包括在商品货价之内，不须另在合同中列出。

第二章国际贸易术语

第一节贸易术语与国际贸易惯例

6.贸易术语（TRADETERMS）：

又称为贸易条件或价格术语（PRICETERMS），指用一组英文短语或缩写字母来明确价格的构成，以及买卖双方的费用负担、交货地点、责任承担、风险划分、手续承办等界限。

贸易术语是进出口商品价格的重要组成部分。

7.贸易术语的作用：

简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有利于交易的达成，促进贸易的发展。

8.有关贸易术语的国际贸易惯例：

✓<

Warsaw--OxfordRules1932>

:

《1932年华沙----牛津规则》

国际法协会专为解释CIF贸易术语而制定。

RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941>

《1941年美国对外贸易定义修订本》

解释了六种贸易条件：

现场交货Ex（pointoforigin）、运输工具上交货FOB、各种运输工具边交货FAS（Freealongside）、运费在内C&

F、运保费在内CIF、码头交货ExDock

InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms>

由国际商会（InternationalChamberofCommerce，ICC）组织制订，于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则。

9.INCOTERM2000

⏹GroupEDeparture发货

【EXW】ExWorks（…namedplace）工厂交货（指定地点）任何运输方式

⏹GroupFMainCarriageUnpaid主要运费未付

【FCA】Freecarrier（…namedplace）货交承运人（指定地点）任何运输方式

【FAS】FreeAlongsideShip（…namedportofshipment）船边交货（指定装运港）海运和内河运输

【FOB】Freeonboard（…namedportofshipment）船上交货（指定装运港）海运和内河运输

⏹GroupCMainCarriagePaid主要运费已付

【CFR】CostandFreight（…namedportofdestination）成本加运费（指定目的港）海运和内河运输

【CIF】Cost,InsuranceandFreight（…namedportofdestination）成本保险费加运费（指定目的港）

【CPT】CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination）运费付至（指定目的地）任何运输方式

【CIP】CarriageandInsurancePaidTo（…namedplaceofdestination）运费保险费付至（指定目的地）

⏹GroupDArrival到达

【DAF】DeliveredAtFrontier（namedplace）边境交货（指定地点）任何运输方式

【DES】DeliveredExShip（namedportofdestination）目的港船上交货（指定目的港）海运内河运输

【DEQ】DeliveredExQuay（namedportofdestination）目的港码头交货（指定目的港）海运内河运输

【DDU】DeliveredDutyUnpaid（namedplaceofdestination）未完税交货（指定目的地）任何运输方式

【DDP】DeliveredDutyPaid（…namedplaceofdestination）完税后交货（指定目的地）任何运输方式

⏹出口清关责任费用：

除EXW由买方负责办理并承担费用外，均由卖方承担；

⏹进口清关责任费用：

除DDP由卖方负责办理并承担费用外，均由买方承担；

⏹风险转移界限：

✓EXW卖方所在地货交买方处置时；

✓FCA，CPT，CIP货交承运人监管时；

✓FOB，CFR，CIF装运港船舷；

✓FAS装运港船边；

✓DAF，DES，DEQ货交买方处置时；

✓DDU，DDP指定目的地货交买方处置时；

10.此次最新修订的《2010通则》的主要变化:

✓将原来的13个减至11个，创设DAT和DAP两个新术语，取代DAF、DES、DEQ和DDU。

✓在2010新《通则》指导性解释中，要求货物的买方、卖方和运输承包商有义务为各方提供相关资讯，知悉涉及货物在运输过程中能否满足安检要求。

与安全有关的清关需要的信息。

现在人们高度关注货物运输中的安全问题，需要确认货物不会对生命和财产有威胁，除了其自身固有的属性。

Security-relatedClearancesandinformationrequiredforsuchclearances

✓指明在货物买卖双方同意下，电子文件可取代纸质文件。

✓在原先的FOB、CFR和CIF术语解释中“船舷"

的概念被删除，取而代之的是“装上船”（placedonboard）。

之前关于卖方承担货物越过船舷为止的一切风险，在新术语环境下变化为“卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险”。

✓正式认可所有的贸易规则既可以适用于国内交易也可以适用于国际交易。

第二节主要的贸易术语

<

INCOTERM2000>

1、FOB（Freeonboard…namedportofshipment）装运港船上交货

⏹卖方：

✓负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；

✓负责取得出口许可证或其他核准书，办理货物出口手续；

✓负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；

✓负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDImessage）所替代。

⏹买方：

✓负责按合同规定支付价款；

✓负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分的通知；

✓自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；

✓负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；

✓收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

⏹装船费用的负担：

✓FOB班轮条件（FOBlinerterms）：

装船费用由支付运费的买方负担；

✓FOB吊钩下交货（FOBundertackle）：

从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；

✓FOB包括理舱（FOBstowed,FOBS）：

为使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后需要进行垫隔和整理，即为理舱，卖方需承担理舱费。

✓FOB包括平舱（FOBtrimmed,FOBT）：

为保持船舶承受的压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散货，需要进行调动和平整，即为平舱，卖方需承担此项费用

✓FOBST：

卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用

2、CIF（CostInsuranceandFreight…namedportofdestination）成本、保险费加运费

✓负责在合同规定的日期或期限内，在装运港，将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；

✓负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

✓负责租船或订舱，并支付至目的港的运费；

✓负责办理货物运输保险，支付保险费；

✓负责提供商业发票，保险单和货物运往目的港的通常运输单据。

✓负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；

✓收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据

⏹卸货费用的负担：

✓CIF班轮条件（CIFlinerterms）：

卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；

✓CIF舱底交货（CIFexship’shold）：

买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；

✓CIF吊钩交货（CIFextackle）：

卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。

✓CIF卸到岸上（CIFlanded）：

卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。

3、CFR（CostandFreight）成本加运费

⏹CFR&

FOB：

CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。

CIF：

CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。

有关海上运输的货物保险由买方自理。

INCOTERMS2010>

第一类：

适用于任何运输方式

⏹CIP-CarriageandInsurancePaid运费和保险费付至

⏹CPT-CarriagePaidTo运费付至

⏹DAP-DeliveredAtPlace目的地交货（新）

✓取代了2000年版《通则》中的DAF、DES、DEQ和DDU。

✓适用于任何运输方式，运输工具仍然可以是船舶，指定的目的地可以是港口。

可见，新的DAP术语完全可以取代之前的DES术语。

✓在DAP术语下，卖方承担货物运至指定目的地的一切费用和风险（进口入关费用除外）。

✓卖方不需要卸货，只需做好卸货准备

⏹DAT-DeliveredAtTerminal运输终点交货（新）

✓当卖方在指定港口或目的地的指定运输终点将货物从载货运输工具上卸下，并交给买房处置时，即完成交货。

✓运输终点意味着任何地点，如码头；

仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站

✓取代了2000年版《通则》中的DEQ

✓卖方承担将货物运至指定港口或目的地的运输终点并将其卸下期间的一切风险。

✓双方应尽可能清楚地约定运输终点或如果可能的话，在约定港口或目的地的运输终点范围内的具体交货地点。

建议卖方获取的运输合同应能准确地买足该项需要。

✓与原先的DEQ相同的是，DAT要求卖方为货物办理出口清关（仅当需要时），但卖方无任何义务办理货物进口入关，支付任何进口税费或者办理进口的任何相关海关手续

✓如果双方希望由卖方承担将货物由运输终点转移和搬运至另一地点的风险和费用，则应当使用DAP或DDP术语。

⏹DDP-DeliveredDutyPaid交税后交货

✓卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上，但已完成进口清关，且可供卸载的货物交由买房处置时，即为交货。

卖方承担将货物运至目的地的一切风险和费用，并且有义务完成货物出口并进口清关，支付所有出口和进口的关税和办理所有海关手续。

✓代表卖方的最大责任

✓和2000通则中一样

⏹EXW-ExWorks工厂交货

✓当卖方在其所在地或其他指定的地点（即工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。

卖方交货时不需将货物装上任何运输工具，如需清关也不需办理货物出口清关。

✓适用于任何运输方式

✓卖方在需要的时候必须根据买方的请求将其所拥有的关于风险、费用、信息以及货物清关安全相关信息提供给买方（新）

✓卖方有义务在买方请求时在适用时提供必要的买方投保的信息给买方（新）

✓买卖双方均有义务提供关于货物安检的信息（新）

⏹FCA-FreeCarrier货交承运人

第二类：

适用于海运和内河运输

⏹CFR-CostandFreight成本加运费

⏹CIF-Cost,InsuranceandFreight成本保险费加运费

⏹FAS-FreeAlongsideShip船边交货

⏹FOB-FreeOnBoard船上交货

第三章价格条款和成本核算

一、PriceClauseinacontract价格条款

1.Wayofpricing

⏹固定作价：

Nopriceadjustmentshallbeallowedafterconclusionofthiscontract.

⏹非固定价

✓暂不固定价格：

但约定将来如何确定价格的方法

✓暂定价格（价格变化较大的远期交易）：

先在合同中规定一个暂定价格，待日后交货期前的一定时间，再由双方按照当时市价商定最后价格。

✓滑动价格：

先在合同中规定一个基础价格（basicprice），交货时或交货前一定时间，按工资、原材料价格变动的指数做相应调整，以确定最后价格。

在合同中对如何调整价格的方法，则一并具体订明。

2.Commissionanddiscount佣金和折扣

1.佣金（commission）：

卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金。

2.佣金的表示方法：

用文字表示（US$100perM/TCIFNewYorkincluding2%commission）&

在贸易术语后加C并注明百分比（US$100perM/TCIFC2%NewYork）

3.佣金的计算：

佣金=含佣价×

佣金率

净价=含佣价-佣金=含佣价×

（1-佣金率）

含佣价=净价/（1-佣金率）

4.折扣（discount）：

卖方按照原价给买方以一定的减让。

5.折扣的表示方法：

用文字表示（US$300perM/TFOBShanghailess2%discount）

6.折扣的计算方法：

折扣=发票金额×

折扣率

卖方实际净收入=原价-折扣额

7.未作表示即理解为不含佣金（折扣）的价格——净价

二、价格换算

1）基本公式

FOB:

成本+国内费用+预期利润

CFR:

成本+国内费用+出口运费+预期利润

成本+国内费用+出口运费+出口保险费+预期利润

2）保险费用计算

保险费=保险金额×

保险费率=CIF（CIP）货价×

（1+保险加成率）×

保险费率

三、出口商品成本核算

1）出口换汇成本=出口商品总成本（人民币）/FOB出口外汇净收入（美元）

2）出口商品总成本=出口商品购进价（含增值税）+定额费用-出口退税收入

3）定额费用=出口商品购进价（含增值税）×

费用定额率

4）出口退税收入=出口商品购进价（含增值税）/（1+增值税率）×

退税率

5）出口盈亏额=（FOB出口外汇净收入×

银行外汇买入价）—出口商品总成本（退税后）

第四章国际货物运输

1.海洋运输特点：

优点：

通过能力大；

运量大；

运费低

缺点：

海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。

海洋运输的速度也相对较低。

2.海运船舶营运方式：

●班轮运输（linertransport），也称定期船运输

1.特点：

“四定一负责”：

航线、停靠港口、船期、运费率固定；

承运人负责装和卸。

2.班轮运费的计算：

1）重量法（W）：

按货物的毛重（重量吨，W）

2）体积法（M）：

按货物的体积（尺码吨，M）

3）从价法（Ad.Val）：

按货物的价格（A.V.或Ad.Val）

4）选择法：

按货物重量或尺码从高计收（W/M）；

按货物的重量、尺码或价值三者从高计收（W/MorA.V.）

5）按件法：

按每件货物作为一个计费单位收费

6）临时议定运价（openrate）

7）班轮运费=基本运费+附加费用=运费吨*基本运费*（1+附加费率）

8）附加费：

通常以基本运费的一定百分比计收，也可以每运费吨若干金额计收。

如超重附加费（heavyliftadditional）、转船附加费（transshipmentsurcharge）等。

✓租船运输（chartertransport）

1.分类:

整船租赁&

部分舱位租赁

2.租船方式的主要种类：

1）定程租船（程租船或航次租船）

2）定期租船（期租船）timecharter

3）光船租船（BareboatCharter）：

是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期,但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船

4）航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）。

以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的方式

3.定程租船的运费：

1）定程租船运费：

✓按运费率（RateFreight）：

规定每单位重量或单位体积的运费额，同时并举规定按装船时的货物重量或按卸船时的货物重量来计算运费；

✓整船包价（Lump-sumFreight）：

规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律照整船包价付费。

2）定程租船的装卸费：

✓船方负担装货费和卸货费，“班轮条件”（GrossTerms；

LinerTermsorBerthTerms）；

✓船方管装不管卸（FreeOut，FO）；

✓船方管卸不管装（FreeIn，FI）；

✓船方装和卸均不管（FreeInandOut，FIO），如规定由租方负担理舱费和平舱费则称“船方不管装卸、理舱和平舱”（FreeInandOut，StowedandTrimmed，FIOST）。

3）滞期费和速遣费

✓滞期费：

在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。

✓速遣费：

由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。

如果租船合同有规定，通常速遣费率与滞期费率相等，或为一半。

英文又可以写为DispatchMoney。

3.铁路运输特点

一般不受气候条件的影响；

运量大，速度快；

具有高度的连续性，风险小，手续简单；

4.航空运输特点：

现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。

5.集装箱运输：

1.集装箱条件：

✓有足够的强度,能长期反复使用

✓途中转运时,不动容器内的货物,可直接换装

✓能快速装卸,并能方便地转换到不同的运输工具上

✓便于货物的装满和卸空

✓每个容器具有1立方米以上的内容积

2.货物的交接：

✓整箱货（fullcontainerload,FCL），集装箱堆场（containeryard,CY）；

收集、分发、堆放、运转整箱货（包括空箱）的场所，通常设在集装箱码头或其附近。

✓拼箱货