全钢子午胎轮胎外观病象图案分析Word格式.docx

全钢子午胎轮胎外观病象图案分析Word格式.docx

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（4）、新胶囊使用前没进行预热处理。

（5）、硫化合模时活络模的张开角度不够致使切胎面，胎体受到挤压，胎肩垫胶、带束层发生位移。

1.2解决措施：

（1）、确保所使用的半成品符合标准。

（2）、确保内衬层接头接牢，接头部位开口或翘起应及时刷汽油重新压实接牢。

（3）、确保平面宽（扣圈位）、辅鼓周长等在工艺要求的范围之内。

（4）、确保成型各种半成品上正压实。

（5）、确保硫化定型时一二次定性高度复合标准

（6）、硫化确保定型压力在工艺要求的范围之内。

（7）、合模时设备出现问题且预计5min内修不

好，应立即将胎胚吊出。

（8）、确保活络模水缸压力适中，不出现回缩等现象。

、病象描述：

胎里漏丝（内漏丝）2.

胎里漏线是指轮胎内钢丝帘线漏出胎里表面。

胎里漏线多出现在胎肩或胎侧部位，表现为帘线漏出或

“漏筋骨”现象，存在该种缺陷的轮胎在使用过程中胎里漏出的钢丝容易损坏内胎，使胎体鼓包甚至爆破。

2.1原因分析

（1）、平面宽度与帘线伸张值选取不合理是主要原

因。

平面宽过小

（2）、半成品尺寸和质量不合理或不合格。

胎面、胎侧或胎肩垫胶、内衬层的厚度或长度不足、内轮廓帘线伸展过度，容易导致胎里漏线。

3）、胎胚外周长选取不合理。

胎胚外周长过小，轮胎硫化时伸张变形大，容易造成胎里漏线；

（4）、成型机传递环或鼓的扇形块故障、成型过程中胎圈定位、扇形块定位发生偏移或平宽设定有误时，若较标准偏短，则容易造成胎里漏线。

（5）、成型操作时局部拉伸、胎体反包不对称、带束层偏歪等。

成型操作时局部拉伸易造成半成品部件局部尺寸小；

胎肩垫胶或内衬层接头不牢，成型或硫化过程定型时脱开，导致胎里漏线。

胎体反包不对称、带束层偏歪等容易导致胎里局部漏线。

（6）、成型机内压过大，容易胎体帘线发生移位；

胎体反包高度偏低，硫化后易产生帘线弯曲。

容易胎体帘线发生移硫化定型压力过大，、）7（．位；

胎体反包高度偏低，硫化后易产生帘线弯曲。

8）、春、秋季节温度、湿度变化较大，配方和工艺条件不合理。

2.2解决措施

（1）、结构设计是内在因素，工艺和操作是外在因素。

若存在普遍的胎里漏线现象，应重新计算、检查和校对机头宽度和胶囊设计值是否合理，若不合理应及时纠正。

（2）、严格控制挤出、压延半成品部件的尺寸，严禁使用不合格的半成品部件。

（3）、生产前和生产中不定期测量成型鼓周长，以防止鼓板松动或其他异常现象发生。

（4）、重新设定胎圈定位、鼓肩定位参数，在生产过程经常监测，防止发生变化。

（5）、超定型和定型过程中存在胎圈撑块锁紧问题的设备必须停产，修复后方可使用。

（6）、正确设定成型机、硫化机定型压力，并在生

产过程中进行周期检查，防止发生波动

子口窄、子口大边3.

胎圈出大边或胎圈漏线、子口窄原因分析:

3.1硫化定型装胎不正或抓胎机械手与中心机、

（1）构不对中。

（胎胚圈口变形造）、胎胚直径过大或过小，（2成圈口横向和纵向直径无法和硫化卡盘吻

合））、材料分布不均匀，过少造成子口窄，子口（3漏丝，过多造成子口大边。

3.2解决措施若机械手晃动较大或与中、定型装胎要正，

（1）心机构不对中，及时修理。

严禁使用布兜车长时问控制胎胚圈直径，

（2）、盛放胎胚造成变形。

、确保胎圈材料分布以及设计压缩比的选取（3）合理，成型时严禁使用不合格的半成品，严禁撕拉半成品造成材料分布不均。

侧泡、内泡、肩泡4.

部位的分布于轮胎胎侧、内衬层、胎肩、子口等气泡原因分析：

4.1（胶（胶片、复合）、胎面

（1）、内衬层、胎侧片、复合）等半成品本身存有气泡；

（2）、半成品带水；

3）、半成品不粘；

（造成汽油挥发不成型过程中刷汽油过多，）（4、净成型过程中相应的部位压合力度不够造成）（5、部件之间未压实，存气；

（6）、后压车不对中，造成压合力度不一致。

7）、成型操作工修胚不仔细（解决措施：

4.2

（1）、对于不合格半成品禁止使用2）、半成品带水禁止使用；

（并且一定要挥成型过程中刷汽油要适量，（3）、发干净；

调整半成保证胎胚成型过程中上正压实，）（4、品压合位置以及力度。

对于由于设备原因造成的气泡及时停机修理）、对胎胚气泡及时修正，防止流入下工序，5（

侧裂、胎侧缺胶

5.

胎侧

胎侧缺胶是指胎侧部位表面少胶的凹陷明疤。

裂口是指轮辋装配线和防擦线之间产生的径向或周向重皮裂口。

5.1原因分析

（1）胎胚未按顺序使用，存放时间过长；

胎胚或

模具上粘有油污或隔离剂

（2）硫化合模过程中定型压力过小，胎侧胶未充分伸展，模具内气体排不出，造成周向缺胶。

（3）胎胚存放环境温度太低，影响胶料硫化时的流动性；

胎侧喷霜、自硫，导致流动性严重下降。

（4）胎侧、胎圈加强层等部件成型定位错误，导致胎侧拉伸不均匀，表面不平直；

硫化时胎胚轮廓与模具轮廓不能较好的吻合，易造成胎圈三线处裂口。

（5）混炼和挤出时排胶温度过高、废半成品部件胶料反复掺用，致使胶料门尼焦烧时间缩短，胎侧胶流动性降低，粘合性能下降。

（6）模具排气线、排气眼堵塞，造成胎侧部位空气排不出去。

（7）胎侧、三角胶的半成品尺寸不合要求或质

量不足，帘线反包端点附近胶料不能充满，成型时胎胚出现凹槽，硫化时胎侧表面隔离物被挤入胶层，造成硫化后反包端点或附近的胎侧部位间断裂口。

）下蒸汽室积水、开模后冷凝水排放阀返8（汽造成模具上侧板存有较多水蒸汽，合模后排不出去；

胶囊上下夹环密封圈老化或尺寸不合适，密封不实导致漏水，水经汽化后凝聚在上侧板，致使胎侧部位缺胶裂口。

5.2解决措施

（1）避免隔离剂洒落在模具或胎胚上，装胎胚前吹净模具中的水，认真检查硫化机中心机构O型密封圈、胶囊夹环等易漏水的部件，发现问题及时处理。

（2）适当提高定型压力，保证胎胚硫化时能够充分伸展。

3）保证胎胚存放区和硫化区温度恒定，胎胚存放区温度不低于22C,否则要对胎胚进行预热处

理。

胎胚在硫化前停放时间要适中，且按顺序使用，喷霜、自硫的胎胚须经处理方可使用。

（4）正确调整设备工艺参数,校对各部件的定位,严格按照工艺标准执行。

（5）正确调整混炼和挤出温度控制系统,保证胶料和半成品部件的焦烧时间。

（6）定期、及时疏通排气孔、排气线,保证模具

表面清洁。

（7）严格检查半成品尺寸和质量,不合格半成品

严禁使用。

（8）下蒸汽室积水和开模后冷凝水排放阀返汽问

题及时解决。

9）确保半成品胎侧胶尺寸达到要求

（10）确保半成品定位、滚压胎圈部件的压力合理

胎圈内侧周向裂缝（内裂）

6.

胎圈内侧周向气泡、裂缝是指胎圈部位内衬层和胎圈外护胶接头处缺胶裂口。

6.1原因分析

（1）胎圈反包内端点压合不实，内部未完全帖合，易存有气体、水分或汽油等，硫化过程中上述杂质不能够完全排出，硫化后胎圈内侧出现气泡。

（2）胶囊隔离剂喷涂过多且未干就装胎，隔离剂中水分汽化将内衬层和胎圈外护胶接头冲开形成裂缝。

6.2解决措施

（1）成型过程中充分压合胎圈反包端点，使内部完全帖合；

修胎时若发现胎圈内侧有气泡须刺扎干净并压实。

（2）控制胶料及半成品部件粘性，严禁使用喷霜或有杂质的半成品

轮胎胎胚外观常见病象分析

、病象名称：

内衬层气泡1.

1）、内衬层复合不好，本身存

在气泡；

（）、内衬层、胎体胶料不粘；

（2）、主机手对胎体滚压力度不够；

（3）、车间温度偏低，湿度偏高或偏低，导致胶4（料不粘；

解决措施：

1.21）、对于复合不好的内衬层禁止私自使用；

（胎体胶料不粘的禁止私自使对于内衬层、、

（2）用；

）、加强主机手操作水平；

（34）、控制车间温湿度在工艺要求的范围内；

（）、对产生内衬层气泡的胎

胚进行修理。

（5

病象名称：

胎侧气泡、2.

2.1原因分析：

（1）、半成品带水；

（2）、胎侧胶片复合不好，存气；

（3）、半成品间夹有杂物等；

（4）、胎侧反包压合不好造成存气；

（5）、车间温度偏低，湿度偏高或偏低，导致胶不粘；

2.2解决措施：

（1）、半成品带水禁止使用，必须进行晾干；

（2）、对于复合不好的胎侧禁止使用;

（3）、调整胎侧反包，避免设备原因导致的压不实现象；

（4）、控制车间温湿度在工艺要求的范围内。

（5）、对产生胎侧气泡的胎胚进行修理。

、病象名称：

子口气泡3..

原因分析：

3.1）、扇形块之间间距大，存气；

（1造成反包端点压不到位、胶囊充气不到位，）（2存气；

3）、胎侧耐磨胶、子口布等存有杂物；

（解决措施:

3.2）、保证使用的半成品干净整洁（12）、对产生子口气泡的胎胚进行修理。

（

内衬层接头裂口、缺胶

4.

4.1原因分析：

（1）、内衬层接头由于裁刀不好造成切口坡度不好

无法对接；

（2）、主机手对接不当以及压合力度不够造成充气时裂开;

（3）、内衬层喷霜、不粘；

4.2解决措施：

（1）、对裁刀进行更换维修；

（2）、加强主机手操作；

（3）、对喷霜、不粘的内衬层及时上报处理,

严禁私自使用；

（4）、对接头裂口辊压、修补。

子口翘边、5.

5.1原因分析：

（1）、耐磨胶喷霜或不粘；

（2）、主机手对子口部位滚压不到位

5.2解决措施：

（1）、不合格半成品禁止私自使用；

（2）、加强主机手操作水平

（3）、控制车间温湿度在工艺要求的范围内

（4）、对产生子口气泡的胎胚进行修理。

胎侧接头缺胶、6..

6.1原因分析：

（1）、胎侧裁刀不好造成切口坡度不好无法对接;

（2）、胎侧裁刀口处握边，无法对接

3）、操作工对接不当造成接头缺胶；

（4）、接头辊压力度不够，造成胎侧反包时开口

6.2解决措施：

（1）、对裁刀刀口不好的及时反馈整改，严重的予以停用；

（2）、加强操作工的接头操作；

（3）、对接头低的，缺胶的胎胚进行修补。

胎侧接头高

7．

7.1原因分析：

（2）、操作工对接不当造成接头偏高；

7.2解决措施：

（1）、对裁刀刀口不好的及时反馈维修；

（2）、加强操作工的操作；

（3）、对接头高的胎胚进行修理。

胎面接头高、

8.

8.1原因分析：

（1）、操作工对接接头不好

8.2解决措施：

（1）、加强操作工操作水平；

（2）、对接头高部位进行修正;