船用分油机Word格式.docx

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A

2、分水机的分离原理及排出方法

目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。

一种是由被称做“重力盘”（比重环）的内径来确定的：

（6-2）

式中:

D1一一出油口直径，固定不变，mm；

D2一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm；

D3一一油、水分界面的直径，mm；

E一一在某分离温度时油、水密度的比值。

另一种分油机的比重环被分杂盘8代替，

另外，两种分油机（有比重环和无比重环）被分离出并聚集在分离筒外围的水分，在排渣期间，随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。

3.离心式分油机排渣方式

（1）全部排渣式分油机。

此种排渣的持续时间较长，也就是在排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长，分离筒内存留的所有物质（杂质、油、水）将完全由排渣孔全部排出。

其排渣操作流程循环如图6-9所示：

其中各环节操作如下：

DZY-50分离筒和配水系统

1-复位弹簧；

2-塑料堵头；

3-导水套；

4-分离筒本体；

6-滑动底盘；

6-无孔分离盘（分杂用）；

7-主锁紧环；

8-分离筒盖；

9-颈盖；

10-挡圈（分杂用）；

11-小锁紧环；

12-比重环；

13-盘架；

14-弹簧座；

16-分流圈；

16-固紧螺母；

17-配水盘；

18-分离筒轴；

19-导水座；

20-内接管；

21-外接管；

22-控制阀；

23-有孔分离盘；

24-滑动圈；

26-导水销。

R1

R2

（2）部分排渣式分油机。

（3）排渣控制方法

自动排渣式分油机有两种排渣控制方式：

定时式自动排渣和触发式自动排渣。

①定时式自动排渣是分油机常用的一种排渣控制方法，。

②触发式自动排渣分油机是在定时式自动排渣基础上发展起来的。

二、分油机的运行管理

1．加热温度和分油量的确定

不同油料加热温度范围及最大分油量

品种

粘度（mm2/s）

加热温度

建议的最大分油量

（≤13，40℃；

≥30，50℃）

（℃）

标定分油量（%）

柴

油

机

用

燃

1.5～5.5

20～40

78

13

40

70

30

70～98

62

80～98

60

47

100

90～98

45

180

31

380

98

26

460

22

600

18

700

16

润滑油

十字头式

抗氧防锈添加剂

80～90

35

清净剂

筒式

21

2．选择最佳的工作方式

分油机在船上工作时，工作方式有三种：

单机工作：

用一台分水机处理全部流量。

并联工作：

两台分水机并联工作，各处理总流量的50%。

串联工作：

两台分油机串联，前一台为分水机，后一台为分杂机，每台都要处理全部流量。

这种方式效果最好，即使分水机油水分界面太靠内，分离效果差些，因后级还有分杂机，仍能保持较好的分杂效果。

3．操作要点

目前，全自动分油机在船舶上得到了越来越广泛的应用。

现以α-LAVALWHPX型分油机为例来说明全自动分油机分油作业时的操作管理要点。

这种分油机除配有一个EPC400控制单元，一些控制和检测辅助元件、分油机马达起动箱外，还配有供油泵和加热器等辅助设备，它们共同构成一个净化系统。

1）起动前的检查

2）起动和运转

3）排渣

4）停止分油机运转

4、分油机常见故障

（1）分离筒达不到规定转速

（2）不能进油或分油过程断油

（3）出水口跑油

（4）排渣口跑油

（5）不能排渣

（6）出现异常振动或噪声