购买汽车的全过程Word格式文档下载.docx
《购买汽车的全过程Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《购买汽车的全过程Word格式文档下载.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
想省钱自然就应该买手动变速箱，预算充足就买自动变速箱。
前者不仅购买成本低，使用成本也低，在山区驾驶优势更为明显。
后者在购买和使用中多花了一些钱，换来的是驾驶轻松，不用频繁踩离合器，在拥堵路段优势凸显。
需要说明的是，技术不佳的人士，驾驶自动变速箱的汽车尤其要谨慎，因为它比较容易酿成祸端。
比如，前不久一位驾驶者，在收费站停车时，打开车门探出身子，捡拾自己掉的东西，右脚不知怎么的踩下了油门，车子猛然起步向前，车门撞上收费站护栏，这位驾驶者瞬间被挤死。
此外，错踩油门把汽车开进水库、冲下山坡、撞向行人的事故，屡见不鲜。
关于驾驶话题，我会在车讯网汽车讲堂以后的内容里，为您详细介绍。
很多人都认为汽车排量越大越好，排量小的话，就是小马拉大车，跑不快。
单从技术上讲，这个观点没错，确实如此。
但是，汽车是商品，不能脱离经济单纯考虑技术。
日本人在二战以后能把汽车卖到全世界，原因之一是他们准确地号住了市场的脉，汽车制造商不是科技爱好者，在商就应该言商，提供性价比更高的汽车，才能受到市场的拥护。
我身边有很多人热衷于谈论大马力汽车，说到法拉利、兰博基尼就两眼冒光，其实，充其量是过嘴瘾而已，真要掏钱买，全世界有多少人买得起？
同一台车，排量不同，性能究竟差多少？
看看下面这个表格，您就能知道了。
表格中油耗的数据，来自工信部公布的在综合工况条件下，百公里的油耗。
指导价是每一种动力的入门级价格。
加速度是0-100公里所需要的时间。
上海通用英朗两厢和一汽-大众高尔夫的动力数据
车型
排量
变速箱
指导价
最高时速
加速度
综合油耗
英朗
1.6
手动
13.49万元
185公里
12.3秒
6.7公升
自动
14.99万元
180公里
13.2秒
1.6T
17.15万元
220公里
9.0秒
7.8公升
1.8
15.95万元
190公里
11.9秒
7.7公升
高尔夫
1.4T
手动
13.58万元
200公里
9.6秒
6.3公升
高尔夫
14.98万元
200公里
9.5秒
6.0公升
11.88万元
185公里
11.9秒
6.9公升
13.28万元
180公里
11.8秒
6.6公升
制表：
车讯网
这张表格的数据说明，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机要大，具体表现是最高时速和加速度，颇占优势。
但是，这些优势需要钞票换取。
如果购买英朗，为了加速时节约的3.3秒钟，需要支付3.66万元；
如果购买高尔夫，为了加速时节约的2.3秒钟，需要支付1.7万元。
正如小学老师曾教导我们说：
一寸光阴一寸金。
时间是很值钱的，就好比眼下我国流行建高铁，从上海到杭州，普通火车26元，高铁131元和156元。
时间节约了多少呢？
最多是1小时6分钟，最少是29分钟。
值与不值，因人而异。
肯定有人原意享受，原意追求速度，多花钱就是了。
在哪买车
购买汽车，主要有汽车市场和特约经销商（俗称4S店）两个地方。
前者也有特约经销商设店经营，但更多的是摊商，本质上跟小商品市场没什么区别。
一个个小摊，摆着五颜六色的汽车招徕顾客，顾客当场看到新车，进行挑选，讨价还价。
4S店则是单一品牌销售，统一造型、统一标志，店内只摆放着样品车，有销售人员为顾客服务，顾客决定购买了，销售人员才会带着你去看实车。
与世界上很多国家一样，我国的汽车生产厂只负责生产，不直接参与卖车，而是把汽车卖给经销商，由经销商负责把汽车销售出去。
照道理说，经销商的价格由厂家看管，厂家不愿意经销商为了自身利益，擅自降价，从而损坏整体利益。
但是，经销商出于激烈竞争或某款车不好卖等原因，采取降价或变相降价的办法，比如送三年的免费保养、送新车装饰等。
因为，店里的汽车在手中多放一天，就会损失一些利润。
同时，在一个年度内，卖出去的车越多，年底从厂家拿到的返点也就越多，这也是前几年每逢年底经销商便会加大优惠力度的原因。
如果是畅销车型，经销商手中的汽车奇货可居，自然就会出现谁给的钱多，就把车卖给谁的加价现象。
4S店通常都有比较舒适的环境和充足的资料，还有洁净的卫生间与随叫随到的免费饮料，此外店家还提供试乘试驾，使顾客获得亲身的体验。
所以，我的建议是，购买新车，还是去4S店比较好。
至于汽车市场，环境简陋一些，但也有好处，一是可以价格更灵活，善于谈判的人在这里购车，往往能节省更多的银两；
二是当场看到新车，直截了当。
另外，汽车市场里，大都能现场办公，直接办理各种购车手续，不用耗费汽油跑来跑去，节省时间与精力。
汽车市场由大大小小的摊商组成，这些车没什么值得担心的，其实是从4S店里趸过来的，说白了是4S店的下家。
他们卖的越多，从4S店拿的价格也就越低，从中挣个差价。
所以，这些商人们往往能提供很便宜的价格。
有人担心日后的保养，其实不必，因为汽车的质保服务，是由厂家出钱买单，甭管您在哪买的车，享受的质保都是一样的。
有时候，您会遇到汽车市场里的销售人员，以极低的价格卖车。
他们自然不会做赔本买卖，销售的汽车也确实是真的。
他们的利润从何而来呢？
是保险和装修。
按照通常的规则，保险单的佣金在17%左右。
除此之外还有返利，每一单保险都有返利。
保险金额越大，返利也就越多。
遇到不需要保险的顾客，他们会告诉你不在这儿上保险，就得不到最优惠的车价。
这种情况与北京中关村的电子市场很相似：
数码相机的标价弄的特便宜，但你如果只去买个相机，什么配件都不买，恐怕您很难买到低价的相机。
因为，卖方是依靠储存卡、电池、镜头等配件来获利的。
买车的过程
我小的时候，家用电器还是个稀罕玩意，记得爸妈带我去西单商场买电扇，挑了一下午，居然没选到一台合格的。
现在不同了，很少听说买冰箱、电视，还需要左挑右选，最省事的办法是在网上下订单，约个日子人家就给您送家来了。
汽车其实也是这样。
现在的汽车制造商，都采用集中采购、标准组装的生产方式，多数汽车都是流水线上下来的产品，就跟一个模子里磕出来是的，还真没什么值得挑选的。
当然，也不能排除某个不合格的零件，在检测线上没发现，被您买回家去了，这种事绝对是个案，真要遇到，也只能说太巧了，别懊丧，直接买张彩票，说不定能赚500万。
谁都希望自己买到的是辆货真价实的新车，而不是被一个素不相识的人，肆无忌惮地开过几十公里的车。
厂家出品的车辆，用大型专用车运送全国各地，一辆新车呈现在消费者面前的时候，行驶里程应该在5－50公里的范围内，这就是俗称的零公里新车。
如果超过这个数字，就要问问经销商，这车曾经做过什么用途。
我在试车过程中，就遇到过这样的事情，店家要求我不能撕去车内的任何一个塑料保护膜，说这是商品车，我因此怀疑这车会被当作新车卖给消费者。
一辆新车展现在您眼前，您认准三件事：
看、听、查。
看：
首先是外观。
汽车表面有没有瑕疵，漆面有没有划痕，这是最基本的。
接下来再看看轮胎是不是崭新的，轮毂有没有受过伤。
最后请销售人员分别开启大小灯、转向灯、雾灯、刹车灯、倒车灯，如果一辆新车在这些问题上就出现毛病，这车的品质就值得怀疑了。
外观看完了，进入车内，看看内饰的完好程度。
比如座椅的面料、车内灯光、音响、车内各种配置的安装情况。
汽车出厂的时候，座椅、仪表、地毡等处，都应该有塑料膜，如果这些玩意全没了，就要怀疑这车还是不是一辆新车。
有些新车通常会有一股塑料的味道，这也是没办法的事情，只能任其慢慢挥发。
我的一朋友买了一辆上百万元的车，买回来后发现也有塑料味，后来开到经销商那里给车做了个桑拿，就是把门窗紧闭，往车里送蒸汽，据说这样可以加速异味的挥发速度。
听：
启动引擎，仔细地听听发动机的运转。
一台好的机器，启动后开始速度较快，然后应该很快进行平稳运转状态，噪音很弱，很有节奏，允许存在微弱的抖动。
稍微加油，转速迅速提升，收回油门，发动机的转速迅速回落，保持怠速运行状态，以平稳为要。
发动机平稳运行之后，到车尾看看排气管。
合格的发动机，此时排出的尾气应该是淡淡的、如薄雾一般，有少量水珠从排气管滴出，尾气不应该有什么特别的味道。
如果有明显的汽油味儿、或者是尾气呈蓝色或黑色，说明机器有质量问题。
当然，新车通常不会出现这样的状况。
查：
随车的文件，比如合格证、说明书、保修单、钥匙应该齐全。
随车的工具、三角标志、备用轮胎等，同样需要检查一遍。
提取新车的时候，还要检查一下与经销商签订的购买合同、正式发票等。
购买汽车的发票是专用的，由三联组成，一张是正式发票，属于车主的，一张是报税联，用于缴纳汽车购置税，还有一张注册登记联，用于新车上牌照。
上牌照的手续
4S店通常都会提供有偿服务，替你办理上牌照的手续，费用多为400－600元之间。
如果您愿意自己办理的话，也不是什么难事，就是个跑腿的活儿。
我最快的一次，从离开4S店算起，用了不足3个小时就把一辆车的全部手续办理完毕。
下面为您介绍的是私车上牌照的流程，公司购车其实也是这一套，只是在办理各种手续的时候，需要提供代码证和营业执照。
（北京的摇号与上海的竞拍在此省略）
流程：
工商局（验证）－税务局（交购置税）－保险公司（购买保险）－机动车检测场（验车）－车管所（领牌照、行驶证和登记证书）－税务局（交车船税）－经销商（告知汽车牌照号码，建立车主档案）
说明：
上述单位不见得都得挨个跑，有的汽车市场有一站式办公服务，有的可以联办，比如车船税与交强险。
第一步是到工商局，那里有个专门的窗口，把身份证、合格证、发票给人家，人家在你的发票上盖个章，就算完事，全过程也就是半分钟。
不收费。
这个手续，我至今也没闹明白，到底起了什么作用，总觉得有点多余。
工商局真要是人员多，去市场上查查假花生油、有毒大米多好呀，也算是保护公民利益了嘛。
第二步是到国税局缴纳车辆购置附加费，税务局通常都会有个专门的征费所收取这笔银两。
事先需要把您的身份证、发票和合格证，用A4纸进行复印，每一样复印2－3张。
按照相关法律规定，购置税缴纳数额是按照汽车的购买金额计算的，净车价除以11.7就是了。
可事实上却不尽然，比如某款车型，厂家宣布降价了，可税务局的数据库还没做更改，他们就会依然按照以前的价格进行计算，这样车主就得多花钱。
实在冤枉。
至于为什么会出现这种与法律违背的现象，税务局的办事人员说，他们也无能为力，办事员只能按照电脑显示的数字收取税款，税务局的数据库不及时调整，车主就得多花钱。
我为这事找过北京国家税务局的局长，局长说他们受国家税务总局的控制，无权更改收税的额度。
后来我又直接写信给国家税务总局局长，结果跟预想的差不多：
石沉大海。
后来税务局的人私下说，这是个有些不合理的现象，可这么多年了，没有车主出来抗议。
在车辆购置税这个问题上，站出来提出质疑的，您是我们遇见的头一个。
第三步是买保险，保险有好多种，这是一个复杂的话题，后面会专门会谈到这个问题。
根据现行法律规定，汽车必须购买的，是交通事故责任强制险。
至于其它保险购买与否，全凭自愿。
第四步是拿着购车发票、车辆合格证、购置税完税凭证、保险单正本、车主身份证的原件及复印件，开着您的新车去检测场检验。
不过，开车去之前，最好先去趟交通大队，办个移动证，使车辆能合法地上路行驶。
这个手续特简单，需要带着身份证、车辆合格证、车辆发票的原件及复印件就能办理，费用是5元。
第四步是验车，新车验车挺省事。
记得去之前买个灭火器。
正常手续是，先过去拓车架号，填个表，查验尾气，再交押金，上线检验，最后是领取报告，结算费用，通常的费用是110元。
全过程也就是半个多小时。
但现在很多车是免检的，只需要拓号，去办公大厅先交35元的拓号费和8元的验车费（其实也没验什么），再填个表送到相应的柜台，人家对你的新车进行注册登记，就完事了。
我帮朋友去过好几次验车场进行新车检验，最快的一次，是快下班的时候去的，一点儿队没排，从进验车场到出门，全过程10分钟不到。
第五步是去车管所办理牌照、行驶证和汽车登记证书，把上述手续都带着，去车管所办理。
先是选车牌号，每个地区选择号码的方式不大一样，有的地方是自己编号，有的地方是电脑选号。
电脑选号是在一台机器前，把验车场给你的一张小纸条放进去，屏幕上便开始闪动备选的牌照号码，闪得很快，根本看不清楚，你只需要一按，屏幕上就会结束闪动，出现10个牌照号码，这就是所谓的10选1。
选了号码，机器里吐出一张纸条，拿着它到窗口领取牌照。
电脑选号是已有的号码，当时选当时领牌子走人。
如果你不喜欢，也可以在交管局的网站，根据自己的意愿进行数字和字母的组合，3天后到车管所办理确认，车管所会在确认之后的数个工作日内，通过邮寄的方式，把车牌子送递到车主手中，邮寄服务需要另付费用25元。
上牌照的费用是125元
上牌照时，必须办理的文件有两个，一是行驶证，二是登记证书。
在车管所的院子里有个拿数码相机的人，会为您的车进行拍照，当时就能拿到照片。
凭照片到办公大厅，有个窗口专门办理行驶证和登记证书，把文件递进去，不一会儿就能领到行驶证和登记证书。
在车管所，总共需要缴纳的费用为125元，包含了一副牌照、两张照片、行驶证、登记证书的费用。
每辆汽车都有个登记证书，这玩意平时没用，很多人不注意。
但是，当你要办理车辆过户手续时，登记证书就有用了。
办好行驶证后，接着是去地税局交车船税（有很多地方把车船税与交强险合并，买交强险的时候，顺便就把车船税交了）。
每辆汽车每年要交一次车船税，从2012年开始，车船税有了变化，改成按排量征收，排量小的便宜，比如1.0升的汽车每年60-360元（具体数额每个省自己定），1.6升的车每年300-540元，最贵的是4.0升以上的车，每年要交3600-5400元。
2012年1月生效的车船税法征税额度
基准税额
1.0升（含）以下
60元至360元
1.0升以上至1.6升（含）
300元至540元
1.6升以上至2.0升（含）
360元至660元
2.0升以上至2.5升（含）
660元至1200元
2.5升以上至3.0升（含）
1200元至2400元
3.0升以上至4.0升（含）
2400元至3600元
4.0升以上
3600元至5400元
最后是与经销商通个电话，告知汽车牌照号码，以便他们在电脑里为你建立车主档案，方便日后的维修保养事宜。
到此，一辆新车已经完全合法地可以上路行驶了。
如果您觉得上面这些手续麻烦，不想自己跑，就花上500块钱，让4S店代劳，享受一下经销商的一条龙上牌服务。
车的毛病不是开出来的，是修出来的。
因为，汽车的每个螺丝都有力矩指标，在组装厂组装时，工人使用的是气动工具，拧螺丝的力矩是固定的，符合设计要求。
在维修时不可能做到这一点，如果碰巧了，就有可能出现渗漏，尤其是发动机缸盖与缸体上的诸多螺丝。
此外，前轮的前束、外倾和内倾，这三个指标一旦改变，再想恢复到出厂值，几乎是不可能的事情。
因此，作为车主，应该明确下面的两点：
1，按照汽车说明书更换配件。
多数汽车的说明书里，对机油、机滤、空滤、汽滤、皮带、火花塞、制动液、冷却液，有着明确的更换要求。
车主按此执行就是了，既没必要提前更换，也不要拖延不换。
2，按照汽车说明书检查零部件。
轮胎、蓄电池等部件，说明书里虽然没有具体的更换时间，但有告知多久检查一次，也必须遵照执行。
汽车贴膜的好处
隔热——贴膜后可以降低阳光对车内的辐射，降低车内温度。
有消息说可以使车内温度平均下降5摄氏度。
省油——车内温度降低了，对空调制冷的需求自然随之降低。
空调的动力源自汽油，据说能使汽车燃油消耗平均节省3%。
私密——贴膜可遮挡外人的视线，营造车内隐蔽的空间，防窥视。
防暴——发生交通意外时，玻璃碎片会导致人身伤害，防爆膜的抗爆性可以降低这种伤害。
汽车贴膜的弊端
影响视线——司机左右车窗、后窗贴膜，会影响司机对周围环境的观察。
尤其在夜间，即使是浅色膜，也会降低视线。
使得并线、转弯、进出、停车时容易发生意外。
影响后车——汽车后窗贴膜，会使第三刹车灯形同虚设，因为它导致后车无法观察前方路况，从而提高追尾事故发生的概率。
安全隐患——有些国家禁止贴膜的原因之一，源于贴膜车辆更易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，周围的人们不容易发现。
这也是北京禁止出租车贴膜的原因。
有碍观瞻——多数高档车很少贴膜，因为实在太不美观。
且不说车窗上的有色膜与车身颜色的反差，单单前排车窗靠近反光镜的三角窗，与漂亮脸蛋上贴块膏药的效果无异。
从上述优缺点对比来看，如果您注重安全的话，不贴膜显然是明智之举。
因为，贴膜对驾驶视线形成了较大的阻碍，对于安全驾驶、快速驾驶，构成了威胁。
其中，快速驾驶的含义是，如果没有贴膜，驾驶者与外界能随时保持沟通，在狭窄路段、复杂路段有利于快速通过。
这是一种颇为有效的驾驶技巧，但我们身边多数人并没有掌握这种技巧。
坐在车里看电影的感觉
我第一次驾驶贴着太阳膜的汽车，是10多年前的事情。
当我开着一辆借来的车外出办事返回时，天色已暗，坐在车里，除了能看见眼前的景物之外，两侧及身后漆黑一片，好像置身于电影院里看电影。
受不了这种憋闷的感觉，不顾寒风凛冽，把两侧的车窗摇了下来，视线豁然开朗，总算获得了新生。
近几年经常遇见这样的车辆：
有人在变更车道时，不顾它车的存在，一把轮切入，仿佛这路上只有他自己。
事实上，出现这种情形，与贴膜存在一定的关系。
原因很简单，驾驶者看不清左右的状况。
您不相信吗？
请想一想，前风挡玻璃的光线充足，两侧车窗贴着膜，部分光线被阻隔，驾驶者的视线在一明一暗之间来回扫动，瞳孔来不及调整，于是就会出现对两侧的路况，观察不及时的情况。
就好比在晴朗的夏天，从阳光下走进一个昏暗的房间，会有瞬间失明的感觉。
在夜间，贴膜对安全驾驶更为不利。
此时观察汽车两侧及后侧，会很吃力。
在我居住的小区里，时常看见有人倒车，蹭上了树木或垃圾桶，显然与贴膜有关。
贴膜使第三刹车灯形同虚设
在包括咱们中国的很多国家，都要求汽车必须安装第三刹车灯，也就是高位刹车灯。
它的作用，是给您后面的第三辆、第四辆车提供预警。
当前车刹车时，第三刹车灯能使后面的驾驶者，提早一点儿知道前面的状况。
这个预警很有用，在很多时候，如果能早半秒钟踩刹车，或许就能避免事故的发生。
因为，即使车速只有30公里，每秒钟都能往前走8.34米，提早半秒钟踩刹车，就能使汽车往前少走4.17米。
而4.17米已经是一辆小型车的车身长度了，刹住车或者是追尾，也许就在这4米之间。
1，前排两侧车窗和尾窗最好别贴膜。
2，选品牌：
名牌车膜有完整的质量保证体系，完善的售后服务体系，产品经过严格的检验测试，隔热率、透光率、防爆性、清晰度等指标基本都能合格。
3，选有品牌授权销售安装的店：
名牌产品对于服务商的要求很高，所以这些店在产品质量、安装工艺、售后服务等方面比较好，价格较街边小店当然要贵很多。
4，保存质量保证卡、发票：
车膜一旦出现问题，可凭此向经销商或制造商索赔，但前提必须是到正规的车膜销售安装店。
5，考虑自己的车型和颜色：
选择车膜时要注意膜与车身颜色和谐，不要只根据颜色是否流行做选择，可参照销售安装的样车效果图来做决定。
6，挑选车膜的颜色时要坐在车内，把膜放在车玻璃上，关好车门，看是否是您喜欢的颜色。
不要直接在阳光下看，因为受阳光影响，膜的颜色都会变浅。
7，贴完膜三天之内，不要升降车窗或用水清洗车，不要将饰物贴在膜上，以免造成车膜脱落。
升级会员 