箱涵通施工技术方案Word文档下载推荐.docx
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《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《公路工程质量验收评定标准》（土建工程）JTGF80/1－2004
《公路工程技术标准》JTGB01－2003
1.2编制说明
1.2.1、德商高速公路范县段工程施工设计文件。
1.2.2、现场勘探、施工调查所获得的资料和信息。
1.2.3、拟投入本工程的施工技术力量和机械设备。
1.2.4、我公司多年积累的类似工程施工经验。
1.2.5、本工程涉及的施工技术、安全文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。
2、工程概况
2.1工程简介
箱涵通数量表
2.2水位、地质、气候等情况
区内自然水系不发育，主要有黄河支流金堤河以及沟渠水塘等，多经人工改造，水量季节性变化明显，降水主要集中在夏季（7-9月）。
总干渠内的箱涵施工应避开灌溉期，最大限度的减少对农田水利的影响。
工程区地下水类型为松散岩类孔隙潜水，属富水区，含水层为全新统、上更新统粉细砂，地下水补给来源主要为大气降水及黄河、河水的侧渗补给。
通过取地下水水样进行水质分析，沿线地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
项目工程区属半湿润温暖气候区，大陆性季风气候明显，四季分明。
主要气候特点是：
冬季寒冷，夏季炎热，热量富裕，光充足，无霜期长。
年平均气温13.7℃,1月份最冷，平均气温-1.2℃；
7月份最热，平均气温26.9℃，平均年较差28.1℃,。
年平均降水量640.2mm。
降水的一般特征主要是年际变化大，季节分布不均，具有春旱、夏涝、晚秋旱的规律，降水主要集中在7-9月，占年降水量的58.6%。
季风气候明显，冬季盛行北风，夏季盛行南风。
年平均风速2.3m/秒。
受气候影响，路面工程和桥涵等砼工程施工应避开冬季和雨季，路基填筑和路基处理应避开雨季。
3、难点、特点分析
本项目地处黄河边，地方灌溉渠道较多，基坑开挖困难，水位浅，箱涵通施工过程中需临时改渠改路，影响施工环境。
4、总体施工计划安排
根据施工情况，项目部配备四个箱涵通施工队伍，计划从2013年3月10日开工至2013年8月30日完工，每个箱涵通队伍施工5个涵洞。
5、技术人员配置以及设备、材料的技术要求
5.1材料的技术要求，混凝土配合比
5.1.1混凝土
1）水泥：
应采用高品质的硅酸盐水泥，同一座桥应采用同一品种水泥。
2）粗骨料：
应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
3）砼配合比：
C30水泥：
砂：
碎石：
水：
外加剂=375:
703:
1097:
165:
3，水灰比0.44.
5.1.2普通钢筋
普通钢筋采用HPB235、HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
5.2周转性材料数量表
周转材料名称
规格
单位
长度
技术要求
箱涵
8*4m
m
9
定型钢模
4*3m
7.5
4*2.5m
2*2m
5.3大型机械主要的技术要求及参数
序号
名称
规格
数量
备注
1
砼搅拌机
90
2
砼运输车
三一重工
3
砂浆搅拌机
300L
4
发电机
15kw
5
振动棒
50
6
吊车
16t
浇筑砼及吊装模板
7
蛙式打夯机
3kw
台背回填用
5.4技术质量人员配置
本项工程主要管理人员分工如下：
姓名
职责
刘刚
负责技术管理
李兴旺
负责质量管理
程克新
现场安全管理
王双有、张欢
负责进行地基承载力试验及试件制作
王睿
负责现场放样及抄平
李明
负责现场指挥及安全实施
桥涵队队长
张俊峰
负责现场技术及质量管理
桥涵队副队长
8
宁晋图
现场安全员
施工人员分工如下：
施工人员共计70人，钢筋工24人，模板工24人，浆砌工16人，辅助工人6人。
6、施工工艺流程图
箱通施工工艺框图
7、施工方法和施工工艺
7.1施工准备
7.1.1、现场情况报告
项目经理部根据总体施工计划的安排，积极进行了开工前的动员准备工作。
现已整平施工场地，工程技术人员，劳动力，施工机械及机具，砂，石，水泥，钢材等已进场。
原材料已作防护措施，如：
钢材放置在高于0.5米地面的平台上，表面覆盖防雨布；
砂、石料场地已硬化，并按规格分类堆放。
7.1.2、测量放样报告
测量组已完成了平面控制点及水准高程点的复测，并恢复路线中桩，对本箱通位置点进行了加桩控制。
施工用水准点已引到附近。
7.1.3、材料试验及供应报告
工地实验室已完成水泥、钢筋、砂、石、水等原材料检验及水泥砼配合比的配制审批，均符合设计及规范要求。
材料供应方面，均能保证工程需求。
7.2主要施工方法及施工工艺
7.2.1、箱涵基础施工方法及注意事项如下
（1）基坑开挖：
1）测量放线：
用全站仪测出基础纵、横中心线及结构物四边，根据施工图纸提供的尺寸及设计规范要求，按照桩位洒出灰线。
2）基坑顶四周应做好排水，截住地表水，以防雨水冲坏坑壁，基坑下口开挖的大小应符合设计规定的结构挖方尺寸，且便于设置排水沟。
3）开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。
4）基坑开挖前，依据设计图纸提供的地质勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50-100cm，以降低地下水位保持基底无水，人工降低地下水位，可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵等抽水设备。
5）基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实、无扰动。
基坑开挖的土应远离基坑3m以外，以防土堆压造成坑壁塌方，同时基坑土远离基坑方便后续涵洞施工。
6）基坑开挖至设计标高后，及时进行基底的处理，对基底承载力进行检测。
合格后按照设计图纸要求换填100cm碎石，且保证碎石粒径及压实密度符合设计要求。
7.2.2、基础施工方法简述：
（1）测量放线
碎石垫层施工完毕后采用全站仪放出基础纵横中心线及基础四边。
（2）.支模板
按设计图纸尺寸进行支模，支模时严格控制模内尺寸。
（3）.基础砼的拌和与浇筑
基础砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运至浇筑现场。
拌和时严格按设计配合比进行。
砼必须捣实。
根据本段基础的实际情况，采用分节浇筑方法，分节按沉降缝位置一次浇筑完毕。
使用插入式振捣器振捣密实，确保混凝土质量。
（4）．砼的养护
砼达到初凝后即用土工布覆盖洒水养生。
7.2.3、涵身施工方法简述
涵身浇筑根据沉降缝位置浇筑，每次涵身各环节施工时间为：
钢筋绑扎3天，支模板2天，混凝土浇筑1天，整个涵身施工时间约为30天。
1）钢筋的制作和绑扎
箱涵所使用的钢筋在硬化的场地集中下料和加工，在现场绑扎成型，分两次绑扎，第一次绑扎下半部分，浇筑完砼后再绑扎上部涵身钢筋，进行第二次砼浇筑。
箱涵钢筋绑扎要求如下：
钢筋焊接所用焊条与钢筋类别、规格相适应，焊接前进行试焊，经项目部检测合格后方可正式焊接。
焊工均持证上岗。
采用双面搭接焊时，搭接长度不小于5d，单面搭接焊时其长度不小于10d（d为钢筋直径），并根据相应的钢筋类别、焊缝形式将接头弯成一定的角度，使焊接完的钢筋在一条轴线上。
钢筋采用帮条焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的面积。
钢筋焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于50cm）同一根钢筋只有一个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占全部截面面积的最大百分率为50%。
焊接时焊缝高度等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度b应等于或大于被焊钢筋直径的0.8倍。
钢筋焊缝要求平顺饱满，无咬焊、堆积、漏焊，气孔数量符合规范要求，点焊时不能咬伤主筋，并将焊渣清除干净。
钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。
钢筋加工及安装允许误差如下表。
钢筋加工允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部分尺寸
20
箍筋各部分尺寸
钢筋位置允许偏差
受力钢筋间距（两排以上排距）
箍筋、横向水平钢筋
钢筋骨架尺寸
宽度、高度
安放钢筋时,按图纸所示位置准确地安装,并用两头带塑料帽的定位钢筋将钢筋笼牢靠地固定好,钢筋笼与模板接触面上绑扎高强度塑料垫块（4个/m2），以防浇筑的过程中产生移位，确保钢筋保护层5cm厚度。
钢筋交叉点采用扎丝梅花绑扎,严格控制质量,均应符合规范要求。
钢筋加工及安装就位后,经自检合格,再报请监理工程师检查验收.
2）立模板
模板采用贴耐力板壁厚5mm定型钢模，耐力板粘贴选择一天中平均气温时粘贴，防止耐力板因温差过大和模板脱胶。
粘贴耐力板可以确保混凝土浇筑完毕后外观质量。
拼装过程中,为了保证不漏浆,模板之间夹1cm厚海绵片；
墙身竖墙耐力板拼缝处采用贴装饰条处理，墙身模板底与已浇筑30cm墙身结合处粘贴4层双面胶后采用钢管将模板底部顶紧，防止混凝土浇筑过程中漏浆。
端模采用木模，木模后加两根竖向10*10cm方木做背楞，横向每隔50cm增加一道10*10cm方木，安装顶板模板时，底模用满堂支架支撑（支架安装在基础上，能够抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞或振动，保证浇筑砼后不发生超过图纸规定的允许沉降量）。
顶板模板耐力板拼缝处和倒角5cm耐力板拼缝处采用贴透明胶带处理，防止混凝土浇筑时耐力板和模板粘贴处漏浆影响耐力板重复使用。
立模过程中按施工图纸要求设置沉降缝，沉降缝4x6厘米的槽口设在底板的上面、侧墙的外面，除在中央分隔带顺路线中心线设置一道沉降缝外，其余沉降缝与箱身垂直，缝宽2厘米。
施工中严格控制质量，均应符合规范要求。
立模后,进行自检,自检合格后，请监理工程师检查验收。
3）砼的浇筑
钢筋和模板全部经监理工程师检查合格后才能进行砼施工。
涵身砼浇筑应连续进行，并尽量避免施工缝。
砼拌合和运输与基础砼施工相同。
浇筑时应采用滑槽或者吊斗加串筒入模，人工布灰，防止混凝土污染模板和下落高度大于2m而离析，插入式振捣器振捣，每振点间距20-40cm，振动器距离模板5cm-10cm，避免振动模板，且插入下层混凝土中深度宜为5cm-10cm，振捣至砼表面平坦泛浆、不再沉降、无汽泡为止。
第一次浇筑底板和底板以上30cm高墙身，并预留φ22的墙身钢筋，以备施工墙身砼使用。
第二次将砼面凿毛再完成墙身和顶板砼浇筑。
4）拆模板
砼达到设计强度的85%时可拆除支架和模板，但必须达到100%设计强度才能填土。
砼浇筑完成采用覆盖塑料布保水养护，拆模后洒水养护。
砼拆模后拉杆位置必须立即进行处理，拉杆采用套管时将孔口填补密实。
7.2.4、涵洞出入口铺砌及附属工程施工
1、石料：
由试验室选定合适的石料场，并控制质量，确保进场石料密实、坚固与耐久，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
表面不能含有污泥、油质或其他有害物质，以免妨碍正常粘结和有损外露面外观。
2、砂浆：
砂宜用中粗砂，最大粒径不大于5mm，砂浆强度符合设计要求，配合比由试验室给定，勾缝用砂浆强度不低于M10，附属工程施工时不低于M7.5，并不低于砌筑砂浆强度。
3、砌体施工；
为了方便施工和保证圬工质量，砌体施工时必须按几何尺寸挂线砌筑。
砂浆根据配合比在现场机械拌合，拌合时间3-5min，随拌随用，已离析、泌水凝结的砂浆不得使用，不允许使用人工拌合。
砂浆不允许直接放于地上，要抹砂浆平台或垫钢板。
所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆（砌缝宽2-4cm），将石块固定就位。
垂直缝的满浆先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌筑下一相邻石块。
所有石料均应按层砌筑。
砌筑上层时，应避免振动下层砌块。
砌体勾缝采用凹缝，勾缝砂浆应嵌入砌缝内约2cm，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
浆砌砌体应在砂浆初凝后洒水覆盖养生，养护期间应避免碰撞、振动或承重。
7.2.5、涵背回填:
由于路基下沉易造成桥头跳车，给行车带来影响，因此台背的回填异常重要。
按照施工图设计的要求，对称回填选择5%水泥土分层（每层松铺厚度10-20cm）用压路机和电动夯给予夯压密实。
填筑范围为底部填筑长度B、顶部填筑长度1.5H+B（H路堤填高；
B通道跨径），台背路基填筑与一般路基采用台阶搭接，搭接台阶宽度为0.75m，高0.5m，自基底沿1:
1.5的坡率向上搭接至路床顶面。
台背路基填筑范围内从填方基底至路床顶面（或涵洞顶面）的压实度均为96%。
对涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。
6、箱涵施工要点
①、箱涵采用就地浇筑工艺。
全箱可分为两层浇筑，第一层浇至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。
②、拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100%设计强度方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行,可采用电动夯每层20cm夯实。
③、为了减少箱涵两侧填土沉降量，以改善涵顶与两侧路面衔接平顺性，应对侧墙进行台背处理。
④、各类钢筋搭接处一般均为焊接，搭接长度应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
⑤、箱涵均需在涵身中部（中央分隔带下）连同基础设沉降逢一道，当涵身长度超过20m时，可视具体情况再设沉降逢，分段情况宜在6m左右。
⑥、箱涵施工前必须对涵底地基土进行实测，如果地基土不能满足涵洞的地基土容许承载力的要求，视地基土的具体情况，采用碎石桩或换填砂砾改善地基土承载力至设计要求。
⑦、箱通进出口可能与原道路有所偏差，施工时注意与原路顺接。
⑧、箱通进出口附近施工弃渣应注意疏通，避免雨季产生堵塞等次生灾害而危及通道和路基的安全。
8、质量控制与质量标准
8.1质量通病预防
1、端部模板处漏浆
端头木模刚度不够，木模后加两条竖向10*10cm方木背楞，水平方向每隔50cm增加一条10*10cm方木背楞。
与钢模结合处打泡沫胶防漏浆。
2、接缝处模板漏浆
模板底部与已浇筑30cm墙身处贴四层双面胶，然后采用钢管将模板底部与已浇筑的墙身顶紧以防再次漏浆；
5cm倒角耐力板拼缝处防漏浆采用打玻璃胶后抹平；
模板贴耐力板时选择一天中平均的气温时粘贴，耐力板粘贴后盖防晒布以防太阳暴晒变形脱胶。
3、模板被污染
此墙身局部有灰点，特别靠上部位，针对此种情况对工人进一步进行技术交底，在砼浇筑过程中，安排专人全过程指导，防止布灰时混凝土污染模板，采用串筒布灰施工至顶板。
砼底部存在漏浆烂根现象，要求模板底部与已浇筑30cm墙身处贴四层双面胶，然后采用钢管将模板底部与已浇筑的墙身顶紧以防再次漏浆。
墙身钢筋间距不均匀，局部保护层偏大，要求墙身钢筋预埋时，尺量画线，点焊定位，同时墙身钢筋绑扎时，顶部底部间距一致，且竖直。
4、局部混凝土颜色不一致
确保养生用水与施工用水一致，避免造成表面颜色不统一，拆模后，立即用塑料薄膜包裹，覆盖土工布，及时洒水，保持表面湿润，严禁出现干湿循环。
8.2质量控制重点
8.2.1、箱涵全长范围内每4～6m设一道沉降缝，同时应贯穿整个断面（包括基础）。
沉降缝按设计进行填塞。
8.2.2、混凝土所用原材料应按规范要求的频率做质量检验，其各项检测指标在规定范围内方可使用。
8.2.3、基坑开挖应注意地表排水，修设拦水带、挖好排水沟，配备抽水设施。
8.2.4、施工过程中及时正确地填写施工原始记录和质量检测记录。
8.3质量验收标准
涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪：
检查2处
流水面高程（mm）
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1-2处
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
尺量：
检查3-5处
长度（mm）
+100，-50
检查中心线
孔径（mm）
净高（mm）
箱涵浇筑实测项目
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
高度（mm）
+5，-10
检查3个断面
宽度（mm）
30
顶板厚（mm）
明涵
+10,-0
暗涵
不小于设计值
侧墙和底板厚（mm）
平整度（mm）
2m直尺：
每10m检查2处×
3尺
9、安全施工措施
安全管理目标和安全防范要点本项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”，“三无”即：
无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；
“一杜绝”即：
杜绝重伤事故；
“一创建”即：
创建安全文明达标工地。
结合工程实际，制定施工现场、施工机械、预应力工程施工等安全技术措施。
9.1.施工现场安全技术措施
（1）施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、加工场等按施组中的总平面布置图布置。
（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
（3）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理,不得乱拿乱支。
组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（4）各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等吸烟；
现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃杂物。
（5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。
（6）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。
a、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。
b、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。
c、变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
d、各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。
e、配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。
f、移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。
g、检修电气设备的须停电作业，电源箱式开的握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。
h、现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。
i、施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。
j、严禁用其他金属丝代替熔断丝。
（7）施工前，了解周围环境的情况，熟悉施工范围内的电力、电信、通讯、给排水和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况，不施工，以免造成重大事故。
施工中如发现危及到地下管线、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
（8）加强现场治安工作，禁止无关人员进入施工现场。
进入施工现场的人员必须按要求穿戴防护用具，起重作业必须带安全帽与安全带。
9.2.施工机械安全技术措施
（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
（2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
（4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。
（5）用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。
向机械加油时严禁烟火。
（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
（7）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
（9）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
9.3.高处施工安全技术措施
（1）高处施工必须设有安全防护措施，上下需设置人行斜道、爬梯，并一律加设护身拦（护身拦应为双杆，高度不得底于1.2米）。
（2）从事高处施工人员要定期进行体检,发现有不适宜者,要立即调换工作岗位,不得从事高处
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