第5章城市轨道交通运营安全系统评价2Word文件下载.docx

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重载扶梯

不燃或难燃材料

安全保护装置齐全

动作灵敏、可靠

警示标志

使用安全守则

防碰撞安全标志

建立

维护、保养制度

检修规程

应急处理程序

检修人员

具有上岗资格

定期培训

故障信息

记录

分析

纠正和预防措施

供货商

建立检验制度

质量信息

屏蔽门系统设备

防淹门系统设备

无故障使用次数≥100万次

接地

连接牢固

电阻允许值内

与信号系统联动

功能正常

应急手动开门

站台开／关门

ATP系统提供安全监控信息

设有应急门

控制功能正常

车站具备水位监视功能

安全标志

使用标志

应急情况操作指示

给水系统

排水系统

给水系统符合GB10015

生活用水设备

卫生器具水压

给水管不应穿过

变电站

通信信号机房

控制室

配电室

危险水位报警装置

排水泵站

排雨泵站

排污泵站

装置运行正常

压力容器有使用证

压力容器检验合格

站台发生火灾

保证≥1.5m/s的向下气流

隧道发生火灾

背着乘客疏散方向排烟

迎着乘客疏散方向送新风

2m/s≤单洞区间隧道断面排烟流速≥11m/s

辅助设备连续有效工作1h

区间隧道在150℃时

站厅、站台和设备及管理用房在250℃时

距建筑物直线距离≥1m

风亭高于路边，开口底距地面≥2m

进风空气洁净

出口通道禁止堆放物品

消防系统安全评价

消防系统安全评价项目

火灾自动报警系统（FAS）及联动控制

车站控制室、中央控制中心

按预定模式控制设备启、停

显示状态

消防联动系统正常

显示

报警

放气

风机和风阀状态

放气开关位置

主、备电源及切换正常，显示状态

火灾探测器、手动报警按钮

站厅、站台

设备机房、库房

值班室、办公室、走廊

配电室、电缆隧道或夹层

消防对讲电话

设置气体自动灭火装置

通信设备房

信号设备房

电控室

设置机械通风系统

气体排出地面

消火栓用水量

车站≥20L／s

折返线及区间隧道≥10L／

水泵结合器和室外消火栓

设有明显标志

操作方便

消防主、备泵

工作正常

出水压力符合要求

应急照明

照度≥正常照明的10

连续供电时间≥1ｈ

疏散指示标志

通道长向每隔≤20ｍ

醒目

距地面高度＜１ｍ

区间隧道：

集中控制型

按《建筑灭火器配置设计规范》ＧＢ５０１４０的有关规定选择、配置和设置灭火器在使用期限内

制定、落实灭火器定期检测制度

落实责任制，明确岗位职责

车站

主变电站

控制中心

防火巡查

连续运营期间：

两小时一次

运营前和结束后：

全面检查

填写消防安全检查记录，建立档案

消防设施状况

火灾隐患

整改措施

定期检查和维护保养消防设施，建立档案

定期组织消防演练

消防控制室

24小时值班填写值班记录

不能存放操作设备外物品值班人员

持有“消防操作员”上岗证正确操作消防联动设备

FAS系统及联动控制设备

建立检修制度

故障信息应有记录、分析、纠正和预防措施

地铁与建筑物连接时须采取防火分隔设施

材料应符合《地铁设计规范》有关规定

不设置商业场所

疏散区

站台

疏散通道

防火分区安全出口的设置应符合《地铁设计规范》有关规定

最小净宽应符合《地铁设计规范》有关规定

线路及轨道系统安全评价

线路及轨道系统安全评价项目

线路及轨道系统设备

两条正线接轨

在车站内

同向相接

避免车辆异向运行

辅助线与正线接轨

在列车进入正线前设置隔开设备

钢轨接头符合有关规定

任何情况下，线路平面、纵断面的变动不得影响限界

正线上圆曲线及曲线间夹直线的最小长度

不小于一辆车辆的长度

困难情况下,不小于车辆全轴距

夹直线长度满足超高顺坡和轨距加宽的要求

曲线地段严禁设置反超高

道岔

铺设在直线上

避免设在竖曲线上

轨道结构

坚固、耐久、稳定

具有适当弹性

无缝线路联合接头距桥台边墙≥2ｍ

铝热焊缝距轨枕边≥40ｍｍ

车挡

正线、试车线、辅助线的末端

承受≤15km/h水平冲击荷载

防脱护轨装置

小半径曲线地段

缓和曲线与竖曲线重叠地段

跨越地段

河流

城市主要道路

铁路干线

重要建筑物

高架线路

布设线路与信号标志

无缝线路地段布设钢轨位移观测桩

路基

坚固、稳定

满足防洪排水要求

设置隔离栏，防止外来人员侵入

地面线路

保养制度

巡检制度

建立保养、巡检记录台账

有质检合格证

轨道检测车

钢轨打磨车

通信设备安全评价项目

通信系统技术

传输系统

公务电话系统

专用电话系统

无线通信系统

图像信息系统

广播系统

通信电源

通信系统接地

安全、可靠传递信息

语音

数据

图像

文字

具有网络监控、管理功能

互联互通，实现资源共享

紧急情况时，迅速及时地提供通信联络

子系统应具有故障时降级使用功能

主要部件应具有冗余保护功能

具有防干扰功能，并采取必要的防护措施

电机牵引产生的谐波电流

外界电磁波

静电

独立专用传输网络

自保护功能

特种业务呼叫自动转接到市话网

119

110

120

电话跟踪

具有

安全保护措施

在线维护管理

故障诊断和定位

组成

调度电话

优先级

录音

区间电话、站间电话

站内集中电话

紧急电话

市内直线电话

设置子系统

列车调度

事故及防灾

车辆综合基地管理

设备维护

地下车站及区间设置

公安

消防

选呼

组呼

全呼

紧急呼叫

呼叫优先级权限

存储、监测

满足

各级控制中心调度员

车站值班员

列车司机

对车站图像监视的功能要求

摄像机

安装部位满足要求

运营监视

公安监视

确保事故状态下摄像

车站:

运营监视图像录像

控制中心:

车站传来图像录像

行车和防灾广播控制台

控制中心：

全线选站、选路广播

管区内选路广播

行车和防灾广播

区域统一设置

防灾广播优先行车广播

列车

设置广播设备

接收控制中心对车中乘客的语音广播

防灾广播

事先录制或制定广播内容

采用多语种

独立的供电设备

具有集中监控管理功能

保证供电

不间断

蓄电池容量保证连续供电≥2ｈ

无瞬变

双电源双回路的交流电源

电源自动切换设备

一路出现故障

自动切换至另一路

电压波动≤±

10%

供电容量为总额定容量的130%

综合接地电阻不大于1Ω

控制中心、车站综合接地与供电系统合设接地体

分设保护接地时,电阻应不大于4Ω

车辆段（停车场）设置独立通信接地体,与其他接地体的间隔不小于20m

信号设备安全评价

信号设备安全评价项目

信号系统技术

ATS系统监控范围

出入段线

设备发生故障，ATC系统控制等级遵循降级运行

车站人工控制优先于控制中心人工控制

控制中心人工控制优先于控制中心或车站自动控制

ATC控制区域使用列车驾驶限制模式或非限制模式

破铅封

特殊控制指令授权

折返点提供完整的ATP功能

信号设备均具备

故障倒向安全措施

自检及故障报警功能

冗余技术和双机自动转换功能

列车内信号

速度显示报警装置

实际运行速度

运行前方目标速度

切换装置

设于两端司机室内

ATP执行强迫停车控制

切断列车牵引

停车过程不得中途缓解

司机在停车后履行手续方能缓解

站台紧急关闭按钮

车站站台

车站控制室

信号机不能正常开放，通过引导信息实现引导作业

ATC与非ATC控制区域

分界处设驾驶模式转换区

信号设备与正线一致

供电负荷等级应为一级，设两路独立电源

电缆

阻燃

低毒

防腐蚀护套

信号设备设置接地保护

雷电防护设施

室外信号设备

与外线连接的室内信号设备

防进水设施

转辙机

线路轨旁设备

环境监控系统安全评价

环境监控系统安全评价项目

环境与设备监控系统

具备功能

机电设备监控

执行阻塞模式

环境监控与节能运行管理

环境和设备管理

接收FAS车站火灾信息

执行车站防烟、排烟模式

接收列车区间停车位置信号

根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式

接收列车阻塞信息，执行阻塞通风模式

监控车站逃生指示系统和应急照明系统

监视各排水泵房危险水位。

车站应配置车站控制室紧急控制盘

作为BAS火灾工况自动控制的后备措施

操作权高于车站和中央工作站

盘面以火灾工况操作为主

操作程序简便、直接

环境与设备监控设备有明显的

安全警示标志

车辆段

冷站

冷却水塔

自动售检票系统

设备数量配置

按近期高峰客流量

预留远期高峰客流量所需设备的

供电

预埋套线

安装位置

检票口

通过能力与楼梯、自动扶梯相适应

每个检票口的半单向检票机不少于2台

紧急疏散情况

车站控制室能控制所有检票机闸门开放

检票机工作状态显示应与之相匹配

检票机有明确、清晰、醒目的工作状态显示

提问与总结

各种系统、设备的管理与维护