渭武九标冲击碾压施工方案Word文档格式.docx
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80公里/小时;
平面设计:
服务区主线位于直线+R-4000圆曲线上;
匝道主要技术指标
匝道设计速度40公里/小时;
匝道路基宽度:
单向单车道8.50米;
最小平曲线半径1500米;
最大纵坡:
-2.025%;
正常路拱;
凹形竖曲线最小半径:
2500.00米,凸形竖曲线最小半径:
2500米;
3.3工程数量
里程
冲击碾压面积(㎡)
备注
K238+640.0-K238+760.0
1446
主线
K238+920.0-K239+169.0
11964.5
K239+292.0-K239+687.4
19570.2
服务区含A、B匝道
K239+687.4-K239+884.5
9157.2
含A匝道
左场区
13634.5
右场区
49555
3.4工程地质及水文地质
根据地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等工程地质条件的不同,将项目区分为三个工程地质大区,六个工程地质亚区,分别为:
1)构造剥蚀中低山区(Ⅰ):
包含无黄土覆盖基岩亚区(Ⅰ1)和黄土覆盖基岩亚区(Ⅰ2);
2)河流侵蚀堆积区(Ⅱ):
包含河床河漫滩亚区(Ⅱ1)和河流阶级亚区(Ⅱ2);
3)山麓斜坡堆积区(Ⅲ):
包含洪积扇(群)亚区(Ⅲ1)和残坡积亚区(Ⅲ2)。
工程地质分区评价
1)构造剥蚀中低山区(Ⅰ)
该区主要是路线通过的低中山地貌区,位于漳河、板子沟、素子沟、纳纳河、迭藏河及岷江的中上游地区,海拔高度2400~3300m。
受地质构造及流水切割影响,地形较为破碎,地表剥蚀强烈,山体陡峭,沟谷深切。
坡面多见厚度不等的第四系松散物分布。
出露岩性主要为石炭系、二叠系的碳质板岩、板岩、砂岩及灰岩等,局部分布有古近系和新近系的砂岩、砾岩及泥岩。
本区按地表覆盖物的不同划分为无黄土
覆盖基岩亚区和黄土覆盖基岩亚区。
2)河流侵蚀堆积区(Ⅱ)
本区主要分布于漳河、板子沟、素子沟、洮河、迭藏河及岷江河谷地带,包括河床河漫滩亚区和河流阶级亚区。
一般河床河漫滩出露岩性主要为第四系中厚层冲洪积卵砾石层,承载力高,压缩性低,工程地质性能较好。
河流阶地区一般上部覆盖薄-中层风积黄土或黄土状粉质粘土,下部为中厚层卵砾石层。
其中风积黄土多具自重湿陷性,工程性能较差;
卵砾石层承载力高,压缩性低,工程地质性能较好。
3)山麓斜坡堆积区(Ⅲ)
主要分布于河谷两岸斜坡坡脚地带及各沟谷沟口处。
可分为洪积扇(群)亚区和残坡积亚区。
出露岩性主要为洪积和坡积黄土状粉土、碎石土等。
一般洪积地层分布较连续、稳定,工程地质性能较好,残坡积地层分布不稳定,连续性差,厚度变化大,工程地质性能较差。
项目区内气候较湿润,降雨量较大,地下水资源丰富。
根据含水岩组及地下水在介质中的赋存状态,项目区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三种类型。
地下水的补给、径流和排泄主要受气候、地形、含水岩组类型及地质构造等因素的制约。
松散岩类孔隙以大气降水、地表水汇入补给为主,河谷较窄段两岸谷坡的基岩裂隙水向河谷侧向补给,其径流方向由山脊向河谷流动,自上游流向下游,由支流汇入主干河道。
基岩裂隙水主要为大气降水垂直入渗补给,通过基岩面并在节理裂隙发育带内汇集。
其径流方向主要受构造带制约,并沿构造带汇入下部地层或以泉的形式排入河谷或沟谷。
项目区域属于湿冷气候带,总的特征为春秋促短、气温变化较为剧烈,河谷川地夏季较炎热,高原和山地夏季较凉爽,冬季较长,较寒冷,项目区跨越了漳县、岷县、宕昌县境内,年平均气温为7.8~9.3℃,年平均降水量为470.4~560.8mm,全年平均日照量为2085~2313h,全年蒸发量为1180.9~1295mm,年积雪日数为21.5~34.5天,最大冻土深度为45~90cm。
4.施工组织机构与人员调配
4.1施工组织机构
冲击碾压施工组织机构如下图所示:
4.2施工作业人员及机械设备
(1)人员配置情况
人员配置表
序号
人员类别
人数
职责、职务
1
施工负责人
总施工负责人
2
质检负责人
总质检负责人
3
技术负责人
4
现场质量检测
5
试验工程师
试验工作
6
测量工程师
测量工作
7
领工员
施工管理
8
安全员
专职安全员
9
司机
机械操作
(2)机械配置情况
主要机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量
挖掘机
CAT320B
清表
冲击压路机
25KJ
装载机
ZL50E-3SUPER-LNG
光轮压路机
LG520
后八轮
平地机
GR180
平整场地
洒水车
EQ5161GFJ6
(3)试验与测量仪器
试验与测量仪器配置一览表
全站仪
TS-02
水准仪
DZJ3-L1
环刀
土壤筛
称量盒、天平(酒精燃烧法)
电子秤
HC-HTP312
灌砂检测仪
/
5.主要施工标准
冲击碾压施工质量标准
碾压遍数
顶面以下深度(m)
高速公路路基压实度(%)
30
≥90
0.5
6.施工方法
6.1作业准备
1、冲击碾压前需清表,及进行场地平整,墓穴、水井按要求处理完毕,地理管线做出明确标识或进行加固处理,以免损坏,导致不必要的纠纷和经济损失。
2、场地平整,清除表层土,进行表面松散碾压,修筑机械设备进出口道路,排除地表水,施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
3、测量放线,定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
4、根据设计要求的压实度及沉降量,初步确定冲击碾压参数,在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验,通过试验,总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定冲击碾压的遍数,冲击能等参数,确定质量检测方法及评价标准。
6.2施工工艺流程
冲击碾压处理路基施工工艺框图
6.3试验段布置
施工前应选择试验段进行冲击碾压,试验段长度取200m,每1000㎡取不少于2个点检测压实度,冲击前及每冲压10遍,需对检测点竖向不同深度位置(表面0、50cm、100cm三处)分别进行检测:
冲击碾压后基底1.0m深度范围内的压实度不低于90%。
试验段桩号:
ycqK0+300~ycqK0+500
长:
200米
宽:
20米
在冲碾前及每冲碾10遍检测一次压实度,并详细记录数据,待碾压完毕后对检测数据进行整理分析,确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。
6.4施工工艺
(1)清表后用平地机对冲压工作面进行清理,整平,压路机进行碾压。
(2)冲击碾压前检查原表面以下50cm处的含水量和0-100cm处的压实度,土体的含水量需控制在wo±
2%,若含水量不符合要求,需做晾晒或洒水处理,要根据情况适时洒水。
(3)冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度控制在12km/h。
碾压时,由路线中线为分界线,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序符合“由边向中”错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
击碾压运行路线示意图见下图:
冲击碾压运行路线示意图
(4)冲击碾压采用来回错轮的方式,轮迹之间不重叠,对于冲击压路机,冲压1次的计算压实宽度为2m,经错一个轮宽冲压一个来回后,计算冲压宽度为4m,按此方法计算,整个场地全部压完一次为碾压一遍,每冲击碾压10遍后,平地机大致整平,再冲击碾压。
(5)冲碾结束,用平地机整平施工冲碾路段,然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥,下道应适量洒水,以保证压实效果。
7.质量控制及检验
7.1质量控制
(1)严格控制地基土的含水量,避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实,施工时若出现“弹簧”现象,可暂停施工,将“弹簧土”全部挖走,调运符合要求的新土,整平后方可继续施工。
(2)施工过程中须有专人负责记录,记录资料归档备案。
(3)机械操作人员必须经过培训,持证上岗,压路机的行驶速度控制在12km/h,如工作面起伏较大应停止冲压工作,对工作面进行平整后再继续工作。
(4)冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的±
2%,施工过程中根据情况适时进行洒水湿润;
冲击碾压过程中,应注意冲击波峰,错峰压实,距离保持错位20-40cm;
每冲击10遍应用刮平机或推土机整平,然后改变方向继续冲压。
(5)冲压过程中应匀速冲击压实,变速时必须停机,在一个冲击压实行程中不得变速。
冲压过程中应保持正确的行驶方向,并保证不产生漏压现象。
上下坡时,应事先选好档位,不得在坡顶上换挡,下坡时,不得使用空挡向下滑行。
(6)冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实,以达到设计标准。
(7)冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,可用平地机平整后再进行冲击碾压,若路基表面扬尘,可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
(8)正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。
由于冲击压路机具有高能量的压实功能,相当于超重型击实标准的击实功,达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大,其大于最佳含水量的范围不会扩大。
因此,含水量视土的塑性指数大小,宜控制稠度不小于1.1~1.2。
否则土层冲压会形成弹簧土,无法压实。
(9)用冲击式压路机进行冲击碾压时,为了避免结构物遭到损坏,必须制定相应的措施,严格控制冲击碾压的范围。
在距离桥涵小于5m、暗涵顶面填土高度小于3m时,禁止用冲击式压路机进行冲击碾压作业。
明涵顶面不得用冲击式压路机进行冲击碾压。
7.2质量检验
按施工图确定的冲击参数指标进行施工,碾压变数为30遍。
检测项目:
主要检测压实度。
冲击碾压30遍时,碾压面下1m深度范围内的土的压实系数不低于90%。
检验数量:
每1000㎡取不少于2个点检测压实度,冲击前及每冲压10遍,需对检测点竖向不同深度位置(表面0、50cm、100cm三处)分别进行检测。
若未能达到规定的施工质量要求,则继续碾压,直到达到要求为止。
8.质量保证体系及措施
8.1质量保证体系
质量保证体系,详见质量保证体系框图。
8.2质量保证措施
1、施工现场事先予以平整,按设计要求测放出冲击碾压边线。
2、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
3、冲击碾压时,严格控制地基土的含水量。
4、现场试验时,认真、及时地填写试验过程中得各类数据,以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
5、严格报检制度,每道工序都及时报请监理工程师现场检查签证。
6、建立自检体系,成立一个贯通的质量自检组织,配备足够的质量检察人员及设备,始终遵循先自检,后报检的原则。
自检工作要做到有组织、有领导、人员落实、制度健全,职责分明。
7、注意天气情况,避开雨季及汛期施工。
冲击碾压完成后及时用光轮压路机碾压封层并进行土方填筑。
8、检查原地面下50cm处的含水量,若含水量不符合要求,需做晾晒或洒水处理。
冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压,有效影响深度≥1m。
冲击碾压遍数以现场试验结果为准,以达到压实度要求为目标。
本项目采用牵引式冲击压路机,单块施工面积不小于1500㎡。
工作面较窄时需设置转弯车道,冲击最短直线距离不小于100m。
9、试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。
10、压路机行驶速度应在10~12km/h。
若冲击碾压过程中工作面起伏过大,应停止冲压,用平地机刮平后再继续施工。
11、当土的含水量较低时,宜于前一天洒水湿润。
在局部低洼地段,应抽干积水。
12、冲压时注意冲击波峰,错峰压实,冲压5遍应改变方向。
13、施工过程中须有专人负责记录,记录资料归档备案。
14、冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。
15、施工中合理安排施工时间,减少噪声与振动对环境的影响。
16、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。
冲压地基时,应压至路基两侧坡脚外2m。
17、冲击碾压时,以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。
在冲击碾压过程中,若表面出现较大起伏,将直接影响冲击碾压速度和压实效果,故需随时用平地机整平。
另外,若表面过干,需及时洒水,以防扬尘。
18、碾压过程中牵引机应保持匀速行走,保持正确的行驶方向。
19、工序质量控制措施
(1)施工过程中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检。
坚持做到不合格工序不交工。
做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法、确保施工质量。
(2)推行工序作业样板制,以点带面,达到全面程序化、标准化、规范化作业目的。
8.3质量管理措施
1、加强质量教育,提高全员质量意识,严格按照国家及地方建委有关文件要求组织施工。
开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底,使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
2、各班设专职技术人员,检查施工质量,严把每道工序质量关。
3、施工中严格遵循本方案的成桩工艺及施工程序。
4、强化工序管理、严格工序控制。
9.安全保证体系及安全保证措施
9.1安全生产保证体系及管理制度
1、安全生产保证体系
贯彻“安全第一、预防为主”的方针,针对冲击碾压的施工特点,建立以项目经理为主的安全保证体系。
经理部配备专职安全员,负责对整个工程实施过程进行监督检查。
(1)对施工生产有安全监督检查权
(2)遇有危险有停工权
(3)对违章作业、违章指挥人员有处罚权
(4)对安全质量有否决权
安全保证体系详见下图:
项目经理
技术负责
机电管理
过程工序安全监控
安全技术措施交底
施工方案安全交底
企业操作标准制定
机电设备使用制度
机电设备状况检查
电力线路安全检测
安全生产教育
定期安全预防检查
安全预防检查
安全标准工地建设
作业班组安全监督岗
2、安全生产管理制度
遵守国家及地方关于安全生产的规定,为保证施工现场安全作业,避免发生安全事故,制定如下管理制度:
(1)安全生产负责制
在项目经理部领导下,安全员、机长、班组长、操作工人,逐级建立安全管理责任制度。
分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”:
即“健全机构到位,批阅安全文件到位,深入现场到位,检查到位,处理问题到位”。
实行“四全”管理,即:
“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
(2)建立安全教育制度
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育,针对不同工种分别进行安全操作规程教育,建立安全教育卡片。
需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试,在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。
每天上班前,由机长进行安全施工教育。
(3)坚持安全交底制度
技术人员在编制施工方案、技术措施时,同时编制详细的、有针对性的安全措施,并向操作人员进行书面交底。
(4)安全预防制度
在编制施工组织设计,制定施工方案和下达施工计划时,同时制定和下达施工安全技术措施。
对机具设备经常进行保养和定期维修,消灭一切安全隐患。
施工现场设安全标志。
(5)坚持安全检查制度
每周由项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查,专职安全员每天进行检查。
对检查出的问题做好文字记录,落实到人限期整改,对危及人身安全的隐患立即整改,整改完毕后由安全员进行验证。
(6)安全事故处理制度
现场发生任何安全事故,都本着“三不放过”的原则进行处理,查明事故原因、事故责任者。
对事故的直接责任者进行处罚,达到教育大家的目的。
制定整改及预防措施,避免以后再次发生类似事故。
重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报,积极配合和接受有关部门的调查和处理。
9.2安全保证措施
1、一般规定
(1)进入现场人员一律佩戴安全帽,不准穿拖鞋、高跟鞋,不得赤脚作业。
高空作业人员佩带并系好安全带,穿防滑鞋。
施工时严禁嬉戏、打闹。
(2)进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。
2、施工用电安全
(1)所有电力线路和用电设备由持证电工安装。
由专职电工负责日常检查和维修保养,禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
(2)现场施工用电线路一律采用绝缘导线。
移动式线路使用胶皮电缆。
使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。
地上线路架空设置,以绝缘固定。
(3)现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转,作业完拉闸断电锁好电闸箱,防止发生意外事故。
3、保证安全技术组织措施
(1)制定各种安全作业规程,对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程,报监理批准后才允许进行下一步施工。
(2)加强职工安全生产教育和安全技术交底,开展安全标准工地的建设工作,提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。
(3)重视现场作业安全,施工现场及出入口设安全标语和安全警示牌,施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等,并一律持证上岗。
(4)合理组织施工,在施工现场设专人指挥交通,交叉路口设立通行标志、警示牌等,确实做好交通和施工的协调,保证施工安全。
(5)认真执行国家消防条例,在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施,做好易燃易爆器材的领取、运、管工作,并建立严格制度。
(6)认真规划施工场地布置,落实各项防范应急措施和预案。
(7)施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成,线路铺设科学合理。
(8)各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗,不准将机械设备交给无操作证的人员操作;
对机械操作人员建立档案、专人管理。
(9)冲压施工场地附近有构造物时,应注意观察,发现异常情况时,立即中断施工,以免构造物损坏。
(10)施工中若出现“弹簧”现象,可暂停施工,采取相应的技术措施后方可继续施工。
(11)施工中合理安排施工时间,减少噪声与振动对环境的影响。
(12)加强安全生产教育,树立安全第一的观念,操作机手在上机前必须经严格的培训,合格后方能上机。
每台安排至少2名操作手,轮流进行作业,每名机手每次冲压时间不宜超过2h。
(13)冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记,禁止无关车辆与人员出入。
在不断绝交通的情况下,采取交通安全措施,设置交通指示标志。
夜间施工时,现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
(14)冲击压路机以自行方式调迁时,每20km停止休息,或洒水对胶轮进行降温,以防爆胎。
4、具体工程安全保证和防范措施
(1)施工机械设备应由专人负责管理,人员操作与机械间保持一定的距离,并不得背对机械操作。
(2)压路机等重型施工机械在启动前检查离合器。
(3)现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显的标志,防止互相干扰碰撞。
10.环境保护、水土保障体系及措施
10.1环境保护、水土保障体系
项目经理部、队成立环境保护与水土保持领导小组,分工负责环保水保工作,项目经理、队长是环保水保工作的第一负责人。
环境保护、水土保持体系详见环境保护、水土保持体系框图。
10.2环境保护措施
1、建立以项目经理为首,由专职管理人员和各作业层负责人组成的施工管理组织机构,制定相应的环境保护措施。
2、工前进行培训教育,增强环保意识。
3、在编制实施性施工组织设计时,施工方案与环保问题同时考虑,对易污染环境的施工项目如弃土、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等制定具体可行的措施,不多占用土地,少破坏植被,不污染河流,不随意堆放垃圾,减少施工扬尘。
在布置施工场地时,尽量远离居民区,以减少视觉和噪音污染。
4、对临时道路进行洒水处理,以减轻扬尘污染。
对工程机械和运输车辆加强维修保养,提高尾气排放标准,降低运行噪音。
车辆装载不宜过满,对易洒落散装物料的运输车辆用蓬布遮盖,易洒落粉状物料的堆料场、取土场采取遮盖措施,以减少扬尘。
对工地周边的道路要求专人清扫,及时清除撒落的尘土砂石。
5、对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理,建立标准化工地,进行标准化管理。
施工区的材料堆放、材料加工等场地设置围墙封闭;
生活区设置围墙与外部隔离,实行半封闭管理,以减少噪声、弃碴等对周边环境的影响。
合理安排施工时间,高振动的施工作业尽量安排在环境噪声背景值较高的白天施工。
6、工地现场和生活区设置临时卫生设施,对燃料、油料、化学品、施工废水、泥浆、生活及生产垃圾及时清理,将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理。
7、保护植被,对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。
严禁乱砍乱伐。
对弃土场及时实施工程防护,完工后对弃碴表面覆盖种植土,进行绿化。
工点完工后,及时进行现场大清理,恢复植被绿化,建筑垃圾运至环保部门指定地点。
8、每个施工现场的入口设置广告牌,写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名,以便群众受到施工不利影响时与有关部门进行联系。
10.3水土保持保证措施
1、合理使用土地,用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理,永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖。
2、挖方施工时,结合当地地质及自然情况,尽量避开雨天施工,开挖完成后及早施作边坡防护,防止水土流失及山体滑坡。
3、路基挖方施工时,结合雨季施工措施,把临时防排水系统与永久排水设施相结合,减少路基边坡冲刷,防止水土流失。
4、对施工临时占地,将原有表层熟土(约150~300mm)收集起来统一堆放,并播洒草籽防止土壤养分流失,待施工完毕后将这些熟土恢复。
11.文明施工保障体系及措施
11.1文明施工保证体系
成立以项目经理、队长为