线路工考题Word格式文档下载.docx

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13.在60kg/m钢轨上钻孔时，轨端距第一孔中心距为（B）。

（A）96mm（B）76mm（C）66mm（D）56mm

14.在oOkg/m钢轨上钻孔时，第一孔至第二孔中心距为（C）o

（A）220mm（B）140mm（C）150mm（D）110mm

15.四冲程内燃机的工作原理为（C）o

（A）压缩-做功-排气-进气（B）做功-进气-压缩-排气

（0进气-压缩-做功-排气（D）排气-进气-做功-压缩

16.EF2600汽油发电机定期需要更换机油，更换周期为（C）。

（A）3个月（B）5个月

（06个月（D）12个月

17.电瓶车在进出厂房、仓库大门时的最高行驶速度是（A）。

（A）3km/h（B）5km./h（C）10km/h（D）15km/h

18.场内驾驶电瓶车、叉车要持有（D）。

（A）小货本（B）大货本

（C）电车本（D）特种作业操作证

19.电瓶车载物时，货物宽度不准超出车箱（B）。

（A）Om（B）lm（C）l.5m（D）2m

20.打磨车一共可以设置（C）种打磨方式。

（A）15（B）20（C）25（D）30

21.在打磨过程中如遇障碍物，必须按下（A），停止打磨作业。

（A）磨头紧急提升（B）紧急停机

（C）行车制动（D）紧急停车

22.当钢轨产生波磨时，出现以下现象：

（D）。

（A）非常平和粗燥⑻开始形成微小裂纹

（C）非对称（D）粗燥，带有非均匀金属流动波形

23.当打磨电机转动时，磨头状态颜色将为（C）。

（A）红色⑻蓝色（C）白色（D）黃色

24.隧道清洗车正确的启动顺序为（D）。

a.1#加压泵

b.1#主泵

c.2#加压泵

d.2#主泵

（A）b、c、a、d（B）c、d、b、d

（C）a、c、b、d（D）a、b、c、d

25.隧道清洗时必须穿戴好（D）防护用品。

a.防尘服

b.防护面具

c.护目镜

d.防护手套

e.反光衣

f.绝缘鞋

（A）a、b、c（B）e、f（C）d、b、c、d（D）a、b、c、d、e、f

26.段场内列车可以按规定速度运行的信号灯颜色为（B）。

（A）绿色（B）白色（C）黃色（D）红色

27.在工程领域内列车以人工驾驶模式（RM）操作，则需要在工地最少（D）的适当位置放置1盏红色闪灯。

（A）500m（B）300m（C）200m（D）100m

28.工程领域内行车时时速不得超过（B）。

（A）5km/h（B）15km./h（C）35km,/h（D）50km./h

29.施工完成后负责的员工（）

a.不得将工具及物料留在行车轨间的位置

b.不得将工具及物料存放在站台/公众出入的地方/任何会受通风设备影响的地方。

c.必须尽快将未用的物料搬离现场。

A.a.bB、b、cC、d、b、cD、不需要做以上处理

30.下列哪种惜况下不能判为断轨？

（C）

A、钢轨全截面至少断成两部分

B、裂缝已经贯通整个轨头截面

C、裂缝出现在轨腰部位

D、裂缝已经贯通整个轨底截面

31.下列惜况不属于混凝土枕失效的标准的是（D）

A、明显折断

B、纵向通裂

C、挡肩破损，接近失去支撑能力

D、出现缺损露筋等现象

32.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过（）块，总厚

度不得超过（）mm。

（B）

A、2、20

B、2、10

C、3、20

D、3、10

33.下列除哪种惜况外接头夹板需要更换？

（A）

A、出现锈蚀现象

B、折断

C、中间两个螺栓孔范围内有裂纹

D、其他部位裂纹发展到螺栓孔

34.钢轨更换结束后，新轨与原有钢轨的上下和左右错牙均不得超过mmo（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

35.起道作业中，为防止回落，预留的下沉量一般不得超过mm.=（B）

A、3

B、4

C、5

D、6

36.起道作业时，每次的起道高度不得超过mm,超过时应分两次和多次完

成。

A、30

B、35

C、40

D、45

37.在改道作业中，碎石道床地段，松扣件不得超过根木枕。

A、5

B、6

C、7

D、8

38.下列不属于无缝线路钢轨折断的应急处理办法的是（B）

A、紧急处理

B、通报上级

C、临时处理

D、永久处理

39.施工地段放行列车减速时,钢轨接头至少拧紧个螺栓。

A、2

B、3

C、4

D、5

40.曲线钢轨磨耗是随着（B）。

（A）曲线长度增大而增大（B）曲线半径的减小而增大

（C）曲线半径的增大而增大（D）曲线转角的增大而增大

41.为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（A）轨枕底面的道床纵向阻力。

（A）大于（B）大于或等于（C）等于（D）小于

42.钢轨接头夹板手工检查应注意夹板上、下两端裂纹;

应特别注意

两螺栓孔之间的上、下两端面部位。

（A）

A、垂直中部

B、垂直两侧

C、纵向中部

D、纵向两侧

43.在伤损设备处应按伤损惜况进行标记，请选择正确的伤损标示填入括号

轻伤:

连续伤损（）一点伤损（）

轻伤有发展:

连续伤损（）一点伤损0

重伤:

A、|-|

B、t△

C、t△△△

D、|-|

E、|-|

F、t△△

44.下列高镒钢徹叉受损应该判为重伤的是（A）

A、螺栓孔裂纹眼神至轨端、轨头下频或轨底，两相邻螺栓孔裂通。

B、徹义顶面和侧面任何部位有裂纹。

C、钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为有伤损的徹叉。

D、徹叉心、徹叉翼轨面剥落掉块，长度超过13mm,且深度超过3mm。

45.下列哪种情况下不需要更换接头夹板（D）

A、折断

B、中间两个螺栓孔范围内有裂纹

C、其他部位裂纹发展到螺栓孔

D、夹板任何部位出现裂纹

46.轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过mm,且深度超过mm时可判为轻伤。

A、15、8

B、30、4

C、15、4

D、30、8

47.轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过mm,且深度超过mm时可判为重

伤。

（D）

B、30、4

48.当义趾、叉跟轨头及下频部位裂纹超过mm时，高镒钢整铸辙义可判为

重伤。

A、25

B、30

C、35

D、40

49.当义趾、叉跟浇筑断面变化部位斜向或水平长度超过mm,或虽未超过

mm,但裂纹垂直高度超过mm时，高猛钢整铸辙义可判为重伤。

A、120、120、40

B、110、110、40

C、120、120、50

D、110、110、40

50.当辙义心、辙义翼轨面剥落掉块，长度超过mm,且深度超过mm时,

高猛钢整铸辙叉可判为重伤。

A、30、5

B、25、5

C、30、6

D、25、6

51.当设备发现轻微伤损时,应用口色喷漆做标记（箭头指向伤损部位），并

及时复检。

A、/

B、\

C、X

D、/

52.轨道山道床、轨枕、（A）、联结零件、防爬设备及道岔等组成。

（A）钢轨（B）尖轨（C）基本轨（D）护轨

53.信号装置一般分为（D）和信号表示器两类。

（A）信号灯（B）手动信号（C）喇叭（D）信号机

54.高镭钢整铸徹义顶面和侧面的任何部位有裂纹，判（A）。

（A）轻伤（B）重伤（C）轻伤有发展（D）折断

55.高镒钢整铸徹叉纵向水平裂纹轮缘槽，一侧裂纹长度超过200mm,判

B）。

二、填空题

1.隧道清洗车工作期间，遇到紧急惜况时，按动紧急停机按钮，即可停机。

2.工作在操作隧道清洗车时不准将枪直对人、电气设备及电缆线。

3.使用轨道吊装车时需要佩戴的防护用具有:

安全帽、手套、工作服、反光衣、绝缘靴、手电筒。

4.轨道吊装车是对长度小于23m的钢轨、辙叉、尖轨进行装卸、固定、运输。

5.在轨行区进行轨道吊装车作业时需要提前与DCC或OCC联系，确定断电后方可建立工程领域。

6.锯截钢轨长度与汁划长度误差不超过±

2mm;

锯截断面应垂直，上下左右偏斜不超过2mm,同时，选用的钢轨磨耗不超限、无伤损。

7.在钢轨上钻螺栓孔，两个螺栓孔的中心距不得小于直径的3倍。

钻孔位置上下左右偏差及孔径误差不超过2mm。

8.线路（道岔）捣固机作业时，要对位准、下插稳、夹实快。

按下插一夹

实一张开一提升一转移的顺序作业。

9.起拨道机运行200小时左右，需要进行一次定期保养。

10.液压内燃捣固机（道岔）每50个小时进行一次定期保养。

11.对于钢轨打磨机，每40个小时需要检查和清理一次空气滤清器，当空气滤

清器堵塞严重并且无法清理时需更换新的空气滤清器。

12.钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断。

13.木枕线路及整体道床线路的改道作业，是通过调整轨距挡板来实现的，保

证线路儿何尺寸良好。

14.轨缝应设置均匀，每个轨缝的误差不得大于3mmo

15.在使用拨道器拨道时，每次拨道量不得不宜超过40mm,并须在列车到达前及时做好顺撬。

16.对拨道后过车容易变化还原处所，曲线的拨道量不大时,要适当留有回弹量,

—般为56mm。

17.钢轨山轨头、轨腰和轨底三部分组成。

18.徹义分为钢轨组合式、整体铸造式、可动心轨式。

19.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线—相垂直时—的距离。

20.轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的—强度和稳定性_。

21.铁路线路是山路基、_桥隧建筑物—和铁路轨道组成的。

22.铁路轨道山钢轨、轨枕、道床、联结零件、_防爬设备和道岔—等部件组

23.辙义咽喉至徹叉心轨尖端之间钢轨至徹义心轨尖端之间钢轨工作边中断部

分称为“有害空间”。

24.钢轨手工检查中需要检查的“六面四部”中“四部”是指两侧下频和两侧

轨腰部；

“六面”是指钢轨顶面、轨头两侧面、轨底面、轨底两侧面。

25.道岔手工检查中主要分为转辙器部分、连接部分和徹叉部分三部分进行检查。

26.钢轨锈蚀达到伤损程度重伤情况是指除锈后轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm。

27.当钢轨低头超过3mm时，可判钢轨伤损程度为轻伤，当钢轨低头超过

3.5mm时,可判钢轨伤损为重伤。

28.在TB/T2634-1995标准中70°

探头折射角允许误差是+0。

~-3°

。

29.义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在正线上超过4mm为轻伤。

30.叉心宽40mm断面处，徹义心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨,到发线上超过6mm为轻伤。

31.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。

三、判断题

1.在钢轨焊接作业中，出现“冻结”（焊药没有浇注），作业人员应尽快离开堆

竭及焊接现场，保证作业人员安全，待坨竭反应完全后返回现场。

（丁）

2.钢轨焊接作业中，浇注完毕后可以向灰渣盘里浇注冷水加速其冷却。

（X）

3.在使用轨道吊装车作业时，工作视线不清晰时禁止作业，命令传达不清晰时禁止作。

（J）

4.钢轨及徹叉焊补结束后对钢轨进行打磨时焊缝处应与相邻轨面平齐。

5.在进入区间作业时,所有电器设备，包括正线、联络线及车辆段/停车场的接

触轨设备,必须视作带电，除非已用认可的仪器如验电器等测试设备电路并确

认为不带电。

（J）6•工程师需要在一段钢轨或其附近，或在车站/车辆段/停车场或

其他铁路范围

内施工时，必须指派1人担任工程的主管或监督工作队。

（V）

7.在更换钢轨时，小范圉挪动钢轨可以肩扛。

8.在装设接地设备前,所有电器设备都必须视作带电的。

9.钢轨打磨作业是指修整钢轨横断面，去除或减少钢轨褶皱、腐蚀、接缝不平

及其他轨头表面缺陷。

（丁）10.道祚及线上料堆放距钢轨头部外侧810mm范围内应低于钢轨顶面，大于

810mm时，坡度不陡于1:

1。

（V）

11.曲线半径小于350m、大于等于300m的轨距为1440mm。

12.曲线半径小于300m时轨距应为1450mm。

13.曲线型尖轨指的是尖轨的工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔不

能通用，但冲击角小，小号道岔用之。

14.普通直线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。

15.普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。

16.基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。

17.工程师需要在一段钢轨或其附近，或在车站/车辆段/停车场或其他铁路范围

（V）18.手工检查锤使用时只能平敲钢轨顶部。

19.在役的徹叉绝大部分属高镒钢整铸辙义，晶粒粗,衰减大，我们的钢轨探伤

仪可以对其进行检查。

20.钢轨表面和内部只要出现裂纹就必须判为重伤。

21.当徹叉心、徹叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm,且深度超过3mm时，

可判断高猛钢整铸徹叉为轻伤。

22.当辙叉顶面和侧面任何部位有裂纹时，可判断高镭钢整铸辙义为轻伤。

23.伤损钢轨分轻伤、轻伤发展和重伤三类。

（X）

24.钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下14mm处测量。

25.线路上，钢轨轨头有核伤就可判为重伤（J）

26.工程师需要在一段钢轨或其附近，或在车站/车辆段/停车场或其他铁路范

四、问答题

1.在操作隧道清洗车时，启动水泵前应该注意哪些事项？

答：

1）、在操作人员没有到达指定的工作位置前，不能启动水泵装置；

2）、检查喷枪和水管路的快速接头是否安装好；

3）、在喷嘴对着三轨、电气设备及电缆线前，不能启动水泵装置；

4）、在喷枪未被工作人员安全把持并未对着安全清洗方向前，不能启动水泵装置；

5）、在喷嘴调整好方向、喷枪在安全清洗方向后,方可启动水泵装置。

2.钢轨及徹义焊补结束后打磨注意事项。

答:

1）清除焊渣

2）利用角磨机或钢轨打磨机进行打磨

3）焊缝处不得凹下，应高出相邻轨面0.2mm°

4）焊缝处轨顶面用lm直尺测量，中间拱度WO.5mm。

3.请简要叙述合格人员的主要职责是什么。

1）、监督在地铁范圉内施工的工作队

2）、在开始工作前，举行施工前安全简介会

3）、安排保护措施

4）、接受职责所需及/或规定所定的安全文件。

4.在进入轨道范围作业前工作队的工作主管须与行车调度员及值班站长就哪些方面达成共识？

1）、如何抵达工地

2）、通讯方式

3）、保护措施

4）、紧急时如何停下列车

5）、如何离开工地

5.线路起道作业前应做好哪些准备工作？

1）准备并检査起道用具、校对轨距尺等。

2）按规定设置防护。

3）检查划撬:

在轨枕上划轻重捣、低接头、高小腰、空吊板等符号。

4）撤除调高垫板，整理更换歪斜、失效胶垫，紧固螺栓（打浮离道钉），

消灭空吊。

5）起道地段按需要备足道昨。

6.什么是轨距?

直线标准轨距是多少？

轨距是指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

直线标准轨距为1435mm。

7.请简单描述更换夹板作业的作业程序。

1）、准备工作:

接头螺栓逐个加垫圈并拧紧，依次全部完成;

里口一个混凝轨枕螺栓松动再拧紧，直至里外口四个混凝土螺栓全部完成;

木枕里外口靠轨底道钉起掉一个，针孔插入木片,再打紧,直至全部完成。

2）、按规定要点设置防护

3）、卸夹板螺栓,起道钉或卸混凝土轨枕扣件

4）、更换夹板

5）、上接头夹板螺栓到固定扭矩

6）、上混凝土轨枕扣件达规定扭矩

7）、撤除防护并消记

8）、捣固消灭暗坑吊板

9）、回收旧料。

8.乘坐轨道车有何要求？

乘坐轨道车时，不准坐在车帮上和两车联结处,车未停稳不准扒车、跳车。

在区间上下车时要注意邻线来车。

9.简述防止线路爬行的措施？

（1）按规定拧紧夹板螺栓，保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力。

（2）打紧浮道钉，拧紧扣件螺栓的螺母,保持钢轨与垫板间有足够的阻力。

（3）爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备，把爬行力传递于轨枕。

（4）夯实道床，保证有足够的道床阻力。

10.请简要叙述合格人员的主要职责是什么。

1）、监督在地铁范围内施工的工作队

11.请简要叙述手工探伤的工作程序；

手工探伤检查一般按“一看，二敲，三照，四卸”的程序进行。

看（U视检查）：

全面观察钢轨表面状态，注意发现伤损钢轨所具有的特征，根据这些特征综合判断钢轨有无伤损。

敲（小锤检查）：

用小锤敲击看所发现的可疑处、不良接头或道岔部分。

照:

用镜子或手电筒检查

卸（拆卸螺栓或夹板）：

用看、敲、照等方法检查后，发现有疑问而不能确定时,应卸下螺栓或夹板进行检查。

12.请指出手工检查的范围。

1）、仪器无法检查或探伤薄弱处所，正常探伤灵敏度条件下，回波显示和报警不正常，或正常回波不显示处所，此时应考虑手工检查。

2）、各种养护或容易产生伤损的钢轨接头（包括异型、绝缘、高低、错牙、压塌、擦伤、掉块、焊补和岔后引轨接头）。

3）、道岔范围内的钢轨接头和轨尖。

4）、道口、灰坑、水沟处所和小半径曲线严重磨耗轨区段的钢轨和接头。

5）、老杂轨区段的钢轨。

13.钢轨打磨作业的定义

钢轨打磨作业是指修整轨道横截面，去除或减少轨道褶皱、腐蚀、接缝不平及其他轨头表面缺陷。

14.请简要叙述合格人员的主要职责是什么。

4）、接受职责所需及/或规定所定的安全文件。