沥青摊铺试验段施工方案1020改文档格式.docx
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5.3.3环境保护组织机构17
5.3.4渣土及粉尘控制措施17
5.3.5文明施工措施17
5.3.6组织措施18
5.3.7文明施工标准18
5.4雨季施工措施18
6劳动力计划19
6.1施工班组配置19
6.2项目部人员配置19
1编制依据
1.1方案编制依据
（1）绍兴天马赛车场工程施工招标文件；
（2）绍兴天马汽车试驾体验场工程-道路施工图说明
（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、公路路工程质量验收标准及其它有关文件资料;
（4）工程现场调查、采集、咨询所获取的资料；
（5）本单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果其它类似工程施工积累的施工经验；
（6）浙江国际赛车场施工组织设计
（7）国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）
《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》JTGF80/1-2004
《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
1.2编制原则
（1）科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的概念，根据工程的特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺，实行样板引路、全过程监控、信息化施工。
（2）符合性原则。
工程管理目标按照质量创优，满足施工要求，安全无事故。
（3）坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；
（4）自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；
（5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
（6）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配
套设施工程施工队伍。
专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。
（7）树立视优良工程为合格工程的标准。
2工程概况
2.1设计概况
1）子项一：
F2主赛道
绍兴天马汽车试驾体验场占地面积50公顷，经FIA认证的2级赛道位于本项目场地的中央位置，道路总长约3.2km，对应着16个不同半径的弯道，以提供给赛车运动手安全、稳定、富有挑战性的驾驶乐趣。
主赛道可以分为东、西两个独立进行赛事的环形赛道，以便提高举办赛事灵活性和收入。
其中东环长约1.54km，包括主赛道T1~T6和T16弯道的部分，以及主赛道维修车道、维修车道车库和主围场。
图下图-1所示。
图-1东环平面布置图
西环长约1.61km，包括主赛道从T7弯道至T15弯道的部分，以及一个专用维修车道和卡丁车的围场区域。
图下图-2所示。
图-2西环平面布置图
主赛道维修车道起点位于主赛道T16弯道附近，终点位于主赛道T2弯道附近，全长612.779m，主赛道维修车道在桩号PK0+520处下穿主赛道。
场地道路1~4、东北服务路、西北服务路以及救护车路、连接路、碎石辅路、围场的平面位置。
2）子项二：
卡丁车赛道
本子项包含一条814.082m长，设有十个不同半径弯道的CIKC类卡丁车赛道，在赛道东侧设置长约125m卡丁车维修车道，起始于T9弯附近，在K0+000附近汇入卡丁车赛道。
卡丁车区域与主赛道区域通过连接路2沟通，与环路区域通过进场路连接，另设连接路1、3作为停车场用。
图-3卡丁车赛道平面布置图
2.1.1纵断面设计
主赛道现状场地中央为一天然山丘，原地面标高较高；
小山周边为农田、河流区域，原地面标高较底。
主赛道纵断面设计充分利用现状地形，标高控制在5.5~24.5m之间；
最大纵坡为8%，最小纵坡0%。
2）子项二：
卡丁车赛道纵断面标高控制在4.7~6.1m之间；
最大纵坡为1.312%，最小纵坡0%；
最大坡长152.492m，最小坡长58.875m。
2.1.2横断面设计
主赛道路面结构设计
3cmAC-10C（聚合物改性）
5cmAC-20C
7cmAC-25C
透层油
主赛道横断面图及路面结构形式，如下图-4所示。
图-4主赛道横断面示意图
图-5赛道横断面结构示意图
2.2试验段的目的
通过热拌热铺沥青混合料路面试验段的施工，使其在试铺中寻找到一条切实可行的施工方法和方案以及施工控制管理，用以指导今后各沥青路段的施工。
试验段宜在直线段上铺筑，选在主赛道K2+556~K2+696段，但本工程地段极限弯道、极限纵坡特多，山高路陡，昼夜温差大，所以本工程试验段将考虑这一因素的影响，试铺路面施工，需要决定的内容包括：
（1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
（2）通过试铺决定：
1、摊铺机的操作方式―摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的施工方法和强度、自动找平方式等。
2、压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，混合料的松铺系数。
3、施工缝处理方法。
4、用水准仪定点测量高程的方法（不小于30个点）确定沥青下面层的松铺系数。
5、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
6、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
3试验段的施工工艺
3.1透层施工
3.1.1施工准备
透层油施工前，首先对已成型的基层平整度和标高按规范要求的验收标准进行测量。
1）首先用彩条布对路缘石和构造物进行覆盖，以免污染。
清扫时首先进行粗扫，清除表面草及泥土，再进行精扫，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，最后用森林灭火器吹风使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面。
2）定出沥青松铺系数。
3）各种机械设备已经进行检修保养，确保在施工时能够正常运转。
3.1.2施工方法
（1）透层沥青的稠度通过试洒确定，在主赛道K2+556~K2+696段选一段不小于140m的路段作为试铺层。
在上基层养生强度达到强度并通过质量检验后洒布。
对拟喷洒透层油的表面用旋转式或其他监理工程师同意使用的扫路方式清扫，使其成为一个紧密、清洁而干燥、没有灰尘与粘附材料的表面。
如基层表面太干燥时，对基层表面可洒少量水，待表面稍干后采用CR/CRT-5.0型沥青洒布车喷洒透油层。
图-6《透层油喷洒示意图》
（2）在沥青洒布工作前，先检查洒布车的油泵系统，输油管道、油量表、车辆速度控制系统。
喷洒前和喷洒后，及时对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干净，管道畅通。
（3）有雾或下雨时停止施工，洒布时的温度不可低于10℃。
（4）洒布时要保证前后喷洒的接茬搭接良好，在每段接茬处，用铁板横铺在本段起点前及终止后，长度1～1.5m，分幅洒布时纵向搭接长度为10～15cm。
（5）沥青加热设备要保证有足够的容量，用一个加热的盘管系统循环。
在油罐上安装测温设备范围为0～200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。
（6）路面基层喷洒透层沥青后，禁止车辆、行人通过，直到沥青充分渗透表面无浮油为止。
透层洒布后应及时摊铺稀浆封层。
3.2沥青摊铺施工
3.2.1总体组织
沥青混凝土面层施工分为卡丁车赛道、F2主赛道和沥青缓冲区。
本次试验段采沥青用商品拌合站供应，施工预配备2台福格勒S2100-2型沥青摊铺机、1台福格勒S1303-3型沥青摊铺机、10辆30t重型自卸车、4台戴纳派克CC624HF双光轮压路机，1辆洒水车。
机械设备一览表：
序号
机械名称
型号
单位
数量
1
沥青摊铺机
福格勒S2100-2
台
2
福格勒S1303-3
3
双钢轮压路机
戴纳派克CC624HF
4
胶轮压路机
XP302
5
洒水车
6
自卸汽车（30吨以上）
10
7
发电机组
YGV-411
8
装载机
ZL50
器械设备一览表
名称
规格
备注
路面渗水仪
河北路建HDSS-II
1套
红外线测温计
0~300℃
2个
电子温度计
0~200℃
3个
红外测温仪
MT4
标准沥青混合料试模
101.6mm×
63.5mm
18个
马歇尔电动击实仪
北京路达LD-139
1台
沥青混凝土下面层采用两侧钢丝绳或者路缘石引导的高程控制方式进行找平，中、上面层采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。
沥青混凝土路面施工工艺流程如下图-7所示：
图-7普通沥青路面施工工艺流程图
3.2.2沥青混合料的运输
（1）车辆组织：
摊铺机前方应有5台以上运料车等待卸料。
（2）保温措施：
运输时间控制在0.5h以内；
在运输沥青用双层保温蓬布覆盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。
（3）防离析与倾卸措施：
运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。
从成品仓向运料车卸料时，自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。
（4）车厢保洁措施：
运料车每次使用前后必须清扫干净，在底板及侧板应涂刷一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
（5）运输车在卸料时，在摊铺机前30cm左右停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以保证摊铺出路面的平整度。
（6）在路上进行巡查，对出现故障的车辆进行抢修，并通知摊铺现场负责人。
（7）加强前台与后天之间的联系，使各部门协调一致。
3.2.3沥青混合料的摊铺
（1）摊铺层厚、标高控制和导向
摊铺下面层时采用张紧钢丝绳作为导向、标高、厚度的控制基准。
中面层和上面层的摊铺时，采用超声波非接触式自动平衡梁装置。
摊铺速度控制在每分钟1.0～3.0m左右。
双机联铺的后机位摊铺机在交缝区一侧安装非接触式传感器，以便使双机的交缝区标高顺接准确。
（2）摊铺作业
将摊铺机在工作面就位，安装好传感器，松铺系数暂按1.2控制，松铺厚度为8.5cm，将熨平板用方木垫好，调整好设计高度及横坡。
摊铺机开工前应提前0.5～1.0h预热熨平板不低于100℃，对前一段面层接头进行热处理。
设定厚度参数，调整好熨平板高度和角度，配备双夯锤振动熨平板以提高路面的初始压实度。
原则上采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合作业，两台摊铺机前后相距10～20m，轨道重叠50～100mm，并躲开车道轮迹带。
（3）摊铺速度控制
摊铺机以均匀的速度行驶，摊铺量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。
摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。
（5）沥青混合料的压实
混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。
压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。
初压采用CC624HF双钢轮压路机紧跟摊铺机后静压2遍，3台机组呈梯队并列行驶，从两侧向中心碾压。
在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。
复压采用2台XP302重型胶轮压路机、3台CC624HF光轮压路机组呈梯队并列行驶碾压，碾压遍数在3～5遍。
对轮能压路机相邻碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，振动压路机的重叠宽度则为100～200mm。
振动压路机折返时要先停止振动。
终压采用CC624HF光轮压路机静压2遍以上直至表面平整无明显轮迹为止。
压路机慢而均匀的速度碾压，碾压速度应满足下表-2《压路机碾压速度》的要求。
压路机的碾压路线及方向不得突然改变而导致混合料推移，碾压区的长度大体稳定，通常不超过80m，两端的折返位置要随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。
表-2压路机碾压遍数、速度（km/h）
沥青路面
层次
压路机类型
初压
复压
终压
速度
（km/h）
遍数
沥青混凝土下面层
13t双钢轮压路机
25t轮胎压路机
CC624HF双钢轮压路机
特殊路段的碾压
特殊路段的碾压指在弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。
（1）弯道或交叉口的碾压：
先从弯道内侧或弯道较低的一边开始碾压，对急弯尽可能采取直线式碾压，并逐一转换压道，压实中需特别注意转向同速度要相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。
（2）路边碾压：
压路机可在离边缘30～40cm处开始碾压作业，从而在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。
对未经碾实的路边缘处，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。
（3）陡坡碾压：
在陡坡碾压时，无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。
采用振动压路机时，则先静压，待混合料达到稳定后，再采用低振幅的振动碾压。
在陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免过高或过低。
（6）沥青混凝土面层施工缝预留与处理
1）纵向接缝
采用梯队作业，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
2）横向接缝
当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。
上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。
横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝（见下图），铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。
图-8横缝碾压示意图
横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。
3.2.4施工检测与质量标准
施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、横坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。
表-3沥青路面验收实测项目
4安全保证措施
4.1安全生产目标
杜绝一般及以上生产安全责任事故，遏制因工重伤事故；
杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；
杜绝一般及以上机械设备责任事故；
杜绝一般及以上特种设备责任事故；
杜绝一般及以上火灾责任事故。
4.2五项安全管理制度
1.安全生产责任制度
项目经理、工程队队长、班（组）长和干部、工人按公司规定逐级建立安全生产责任制。
成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目部设安全质量监察工程师，队设专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
2.安全生产教育制度
a、对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以师带徒，边教边学。
b、坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。
c、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。
对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。
3.安全技术交底制度
项目部和各施工队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。
无安全措施和技术交底时，不得进行施工。
4.安全生产检查制度
项目部每月一次，施工队半月一次，班（组）日检查（三检制）。
检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。
重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。
本着“四不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。
4.3保证安全具体措施
（1）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。
（2）特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
（3）做好各种标志牌
在本工程现场周围、设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
（4）工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。
（5）机械设备的安全措施
机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
（6）电器设备的安全措施
对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。
派专人负责电器安全工作。
进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。
5其他技术组织措施
5.1质量保证措施
5.1.1坚持图纸审核、技术交底制度
项目总工程师组织有关人员对施工图纸进行会审，并积极参加建设单位组织的设计技术交底。
实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，组织全体人员学习施工方案，进行工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及要点。
总工程师负责组织技术交底。
实行两级负责；
项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程和实际变更进行交底；
作业层技术人员向领工员、工班长、施工人员进行现场技术交底，使技术要求、质量要求传达到每一位作业人员。
5.1.2建立测量复核制度
加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。
项目经理部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。
作业队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制全场施工，确保工程定位准确无误。
现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。
5.1.3建立严格的内部质量检查制度
工程实行项目经理部、施工队两级自检制度，选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任工程自检工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。
工程实施过程中，工程队内部严格执行“班组自检、技术主管检查和质检工程师专检”的“三检制”，发现问题及时纠正处理，并记入工程日志。
经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。
5.1.4隐蔽工程检查制度
隐蔽工程经单位质检员检查合格后报监理工程师检查签证。
隐蔽工程未经监理工程师签证认可，不准覆盖和进行下道工序施工。
凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收，验收结果填写《隐蔽工程验收记录》，作为档案资料保存。
5.1.5建立教育、培训、持证上岗制度
组织参加本标段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。
特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。
5.1.6现场材料进场检验制度
严格控制各种原材料的质量，把好进料关。
各类建筑材料运到现场后，由试验人员进行现场取样试验，对达不到标准的材料坚决清退出场。
各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。
进场后分类堆码，挂牌标识。
5.2技术保证措施
5.2.1原材料控制措施
⑴加强材料质量控制，凡工程需用的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后必须由专职质检员和试验员组织有关人员进行抽样检查，发现问题采取退货措施。
⑵合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作，在材料进场后应安排适当的堆放场地及仓储用房，指定专人妥善保管。
⑶对于施工主材应加强取样工作，对每批进场钢筋原材料必须取样进行拉伸、抗弯等物理试验，对有关指标进行复试，所有原材料均需取得合格的试验证明方可投入使用，坚决不在工程中使用不合格材料。
⑷材料供应部门必须提供所有所供应产品的合格证，按规程要求进行抽样复试工作。
质量管理人员对提供的产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。
5.2.2坐标定位控制措施
施工现场坐标定位点、标高控制点必须严加保护，避免毁坏，在施工期间，按分部分项施工要求进行定期复核检查，确认施工轴线、标高这一基本要素的准确性。
控制点、总标高控制点以及定位放线的测设交底必须经过书面认可。
5.3环境保护措施
5.3.1环境保护方针
严格遵守国家《环境保护法》、《水土保持法》等有关规定，在当地环保水利部门和业主审批的范围内施工，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，实施ISO14000系列标准，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。
5.3.2
环境保护管理体系
图-12保证体系框图
5.3.3环境保护组织机构
经理部建立以项目经理为首的，安全质量部为主责部门，各施工队为主体的生态环境保障体系。
根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及重庆市环保有关规定，实行生态保障领导负责制。
制定详细的环境保护措施，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。
5.3.4渣土及粉尘控制措施
（1）对于离开施工现场车辆的车轮进行冲洗、除泥，不得将泥土带到社会公用道路或生活/办公区。
（2）对施工现场和运输道路定期及时进行洒水湿润，减少扬尘。
（3）控制汽车等到车辆在便道上的行驶速度控制在40km/h以内，减少扬尘。
5.3.5文
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