教你阅读气象报文METAR文档格式.docx
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6:
天气
7:
云层
8:
气温、露点
9:
修正海压
10:
过去天气
11:
风切变
12:
未来两小时的天气预测
都是非常有用的资料吧？
所以说METAR对我们来说是至关重要的。
先举个例子:
ZSPD
170800Z
32007MPS
7000
SCT040FEW07005/M04Q1028NOSIG
（机场）
（时间）
（风向风速）
（能见度）
（云层）
（温度）
（修压）
（预测）
翻译：
上海浦东国际机场，协调世界时17日17:
08。
地面风向320，风速7米每秒。
能见度7000米。
4000英尺有三四分云。
7000英尺有一二分云。
温度05摄氏度，露点-04摄氏度。
修正海压1028。
未来两小时内天气无显著变化。
注意:
METAR包含的12条信息不一定全部出现。
跑道视距、过去天气、风切变等信息可能会被省略。
当然同种信息有也可能显示很多条，例如云层信息（不同高度层的云层状况都要写出来）。
看不懂的话请继续往下看。
METAR气象报文解码
下面我们对METAR内容来进行分节剖析:
1、风力信息
风力信息的格式:
×
###MPS，×
为风向，###为风速。
不同国家可能使用MPS（米每秒）,KT（节）,KMH（千米每小时），这个要注意一下。
00000KT=无风
VRB
=风向不定，在风速小于3节时使用。
例如:
VRB03KT。
G
=有阵风，后面跟阵风最大值。
25010G15MPS。
V×
=风向在×
和×
度之间变化，在风速大于三节使用。
例如:
20005MPS200V250。
举例：
31015G27KT280V360=风速15节，风向280-360，阵风达27节。
这天气很烂。
。
2、能见度
格式:
，四位数字，以米为单位。
0000=能见度小于50米。
5000=能见度5公里。
9999=能见度大于10公里。
若当地能见度很复杂的话可能出现如下情况：
1000NW6000S=能见度机场西北部1000米，机场南部6000米。
3、RVR（跑道可视距离）
跑道可视距离显示了跑道真实的能见度。
RVR总使用R为前缀。
R×
/####，×
为跑道号，####为可视距离。
BR=薄雾
FG=雾
FU=烟
VA=火山灰
SA=沙
HZ=
霾
PY=喷雾
DU=扩散广的尘埃
其它类别：
SQ=暴风,飑
SS=沙暴
DS=尘暴
PO=尘卷风
FC=漏斗云
FC=龙卷风/水龙卷
我们可以在上面那几类中的字符前面加入以下定义:
MI=浅薄
BC=一块
PR=一部分
TS=雷雨
BL=吹风
SH=阵雨
DR=飘动
FZ=冰冻
-
=轻微的
+
=重度的
5、云层信息
ABC×
ABC为云的厚度，×
为所在高度。
把天空八等份，以表达云层遮盖天空的比例。
FEW=一至两分云（1/8-2/8）
SCT=三至四分云（3/8-4/8）
BKN=五至七分云（5/8-7/8）
OVC=八分云（8/8）
SKC=无云
NSC=表示5000ft以上无云
TCU=塔状积云
CB
=放在末尾，表示有积雨云
云层信息可能因高度而异，不同高度可能有不同的云层情况。
例:
SCT025TCU
BKN050CB
SKC120
翻译:
2500英尺有三至四分塔状积云,5000英尺有五至七分积雨云，12000英尺无云。
6、气温及露点信息
/##，温度/露点。
以摄氏度为单位。
零下（-）用M表示。
25/12=温度25摄氏度，露点12摄氏度。
00/M01=温度0摄氏度，露点-2摄氏度。
7、QNH（修正海压）
格式Q×
或A×
若以百帕为单位，以Q开头，Q1013为标压。
若以毫米汞柱为单位，以A开头，A2992为标压。
Q0996A2980
8、近期天气
可能不会出现在METAR中。
它表明最近（过去）的天气。
以RE为前缀。
RERA=近期有雨。
9、风切变
当有风切变时出现。
以WS后跟跑道号为前缀。
例如：
WSLDGRWY36L=着陆跑道36L有风切变。
WSTKOFRWY08=起飞跑道08有风切变。
10、气象预测
仅在先进机场会有气象预测。
以未来两小时的预测为基准。
TEMPO=天气临时有改变。
BECMG=天气正在逐渐转变。
NOSIG
=天气没有变化。
例：
TEMPO3000SHRA=未来两小时将有临时3000英尺能见度、阵雨。
BECMG33035KT
=未来两小时风向将变为330，风速35节。
好了，最后，我们来把上面10条结合到一块。
一起来翻译吧，看看你学会了吗？
ZGGG170930Z01006MPS9999FEW02711/05Q1025BECMG00604MPS
广州白云国际机场，协调世界时17日09:
30。
地面风向010，风速6米每秒。
能见度大于10公里。
2700英尺有一至二分云。
温度11度，露点05度。
修正海压1025百帕。
未来两小时，风向将变为006度04米每秒。
METAR也可以简单无比，飞行员最喜欢了：
ZBAA120000Z00000MPSCAVOK0/0Q1013NOSIG
北京首都国际机场，协调世界时12日00:
00。
地面静风，天气及能见度良好。
温度露点都是0度。
修正海压1013百帕。
未来两小时天气无明显变化。
再看看一个十分变态的例子：
VHHH170745Z16036G55KT100V2200600R25L/0560FZFG+TSRASQBKN015OVC028CB02/M01Q0993WSLDGRWY25LTEMPO2000+RA
香港国际机场，协调世界时17日07:
45。
地面风向160，风速36节，阵风达55节。
风向在110-220之间徘徊。
能见度600米，25L跑道视距560米。
有冰冻的雾,强雷阵雨，有暴风。
1500英尺有8分积雨云。
2800英尺有5-7分云。
温度02摄氏度，露点-01摄氏度。
修正海压993百帕。
着陆跑道25L有风切变。
未来两小时内天气可能临时转变为能见度2000，大雨。
最后，来一个正常情况的吧。
这个还是比较好懂的:
ZUUU170900Z12003MPS060V1709999FEW030TCUFEW030BKN05010/02Q1023NOSIG
成都双流国际机场，协调世界时17日09:
地面风向120，风速3米每秒。
风向在060和170之间徘徊。
3000英尺有一至二分塔状积云，3000英尺有一至二分云，5000英尺有五至七分云。
温度10摄氏度，露点02摄氏度。
修正海压1023百帕。
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