烧碱试题100题Word格式文档下载.docx

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⑴合成炉炉体内漏循环水；

⑵合成炉冷却段内漏循环水；

⑶管道设备老化严重，有大量铁锈进入系统。

4）纯水不合格。

5、突然停循环水当班人员对盐酸应当采取哪些应急措施？

⑴发现停循环水，当班人员立即简明扼要的向值班调度汇报情况，并降低吸收水或做好停炉的安排。

⑵盐酸工段其他人员观察循环水出水温度是否急剧增长，如果在可控范围之内，立即请示调度迅速降低吸收水、氯气、氢气量。

如果各项温度指标迅速增长，已经不可控制，必须立即汇报调度做紧急停炉处理。

⑶因停循环水造成的停炉后，如果炉体温度较高，当班人员应当迅速关闭合

成炉的循环水上水阀门，避免因循环水供给时造成炉胆内外壁温差大而爆裂的严重设备事故。

6、合成炉防爆膜发生爆炸该如何处理？

采取迅速停车。

在保证火焰为青白色的情况下，逐步降低进气量，先降

氯气后降氢气交替进行至最小比例流量。

迅速关闭氯气阀门，再切断氢气阀门，停吸收水，打开氮气阀门，保证炉内微正压，必须继续抽气30分钟，30分钟后才能拔掉氢气胶管，再打开炉门，（切记！

一定要拔掉氢气胶管后才能打开炉门）继续抽气后确认无氯气味了，更换防爆膜，做点炉前准备，清理现场。

7、运行的盐酸储槽发生爆炸导致罐体有裂缝，盐酸外溢该如何处理？

迅速通知调度，组织现场人员往上风向撤离，佩戴劳动防护用品，对泄露的储槽进行倒料把进酸管路改到完好的罐中，用消防水进行外围稀释盐酸和

HCl。

8、倒氢气压缩机的程序。

⑴盘泵是否灵活，检查备用机油位，油温（冬天油温较低，需要提前打开油加热器进行加热至20C以上），仪表是否正常。

2）备用机氮气置换，分析氮中含氧小于0.3。

停氮气泄压，然后打开备用

机进口用氢气置换氮气。

1分钟后关掉四级排气阀。

（3）打开冷却水进出口阀，并检查各级冷却水是否畅通，开机前需要将油

冷却器进口阀关闭，当油温达到30C时，在打开冷却水阀。

（4）通知电工将备用机电投上，然后通知中控将备用机复位，通知调度，

启动备用机，先进行机身回流，观察油压、震动、电流、响声等是否正常，空载5分钟后无异常缓慢关闭机身回流给机组加压，当达到1.0MPa时，缓慢打开出口阀至全开，并将回流阀关死。

（5）在负载下运行时，观察机组的油压、温度、电流、震动、响声是否正

常，正常后，方可停倒用机组。

9、合成炉尾气温度、下酸温度、稀酸温度超标的原因及控制措施。

⑴循环水供给量少。

迅速检查循环水的压力、流量，开大循环水阀门;

如果循环水不能时供应时，盐酸炉必须紧急停车。

⑵氯气和氢气进炉量较大，反应放出的热多，吸收水量低。

逐步降低氯气、氢气的进炉量，增大吸收水量。

⑶合成炉冷却段换热效果差。

停车后联系专业队伍进行清洗。

4）吸收水温度高。

通知调度，联系动力厂降低纯水温度，或是增大循环

冷却水用量，在进尾气吸收塔前，对纯水进行降温处理。

（5）水流喷射泵抽力大，将尾气大量抽至尾气系统，关闭水流迸射泵水阀

降低水流喷射泵的抽空能力。

10、防爆膜爆炸的原因及预防措施。

⑴氢气含氧量超标。

预防措施：

及时查找原因，提高氢气纯度。

⑵离子膜老化造成的氯气含氧高。

预防措施：

更换离子膜，提高电流效率。

⑶氢气过量不足。

适当提高氢气进炉量，使氢气、氧气混合物

超出爆炸范围。

4）系统漏，吸入空气。

措施：

停车检查系统气密性。

防止空气进入合成

炉。

首先切断气源，保持氢气系统正压状态，以防回火，用氮气或水蒸气稀

理？

原因：

⑴尾气系统管道堵塞，尾气系统管线变形，造成积液液封，在冬

天时造成结冰，水流喷射泵气相进口结冰导致没有抽力；

⑵氯氢流量过大；

氯气

过量，氢气不能正常进入。

⑶纯水或者冷却水中断。

（4）氢气含有碱性的水蒸气，

致使氢气管线腐蚀严重，在U型弯处造成堵塞和积液，导致氢气输送不畅。

⑴停炉检查堵塞处疏导积存的液体；

⑵降低氯氢流量；

停车后将氢气

管线疏通。

⑶及时恢复纯水或者冷却水供应。

14、氢气系统运行安全要点？

⑴输入系统的氢气含氧量不得超过0.3%。

⑵氢气系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压，严禁负压。

火烘烤。

⑸不准在室内排放氢气。

吹扫置换，放空降压，必须通过放空管排放。

⑹当氢气发生大量泄漏或积聚时，应立即切断气源，进行通风，不得进行可能发生火花的一切操作。

⑺新安装或大修后的氢气系统必须做耐压试验、清洗和气密试验，符合有关的检验要求，才能投入使用。

⑻氢气系统吹扫置换，一般可采用氮气（或其他惰性气体）置换法或注水排

气法。

氮气置换法应符合下列要求：

①氮气中含氧量不得超过0.8%。

②置换必须彻底，防止死角末端残留余气。

③置换结束，系统内氧或氢的含量必须分析合格。

⑼氢气系统动火检修，必须保证系统内部和动火区域氢气的最高含量不超过0.4%。

⑽防止明火和其他激发能源。

禁止使用电炉、电钻、火炉、喷灯等一切产生明火、高温的工具与热物体；

不得携带火种进入禁火区；

选用铜质或铍铜合金工具；

穿棉质工作服和防静电鞋。

15、简述往复式氢气压缩机的工作原理？

当往复（活塞）式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。

气缸内的工作容积逐渐增大，这时，直到工作容积变到最大时为止，进

高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。

当往复式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。

16、氢气泄漏应急处理如何进行？

应急处理：

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制

出入；

切断火源；

建议应急人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服，尽可能切断泄漏源；

合理采用自然通风，加速排气扩散；

漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

17、离心式压缩机的工作原理是什么？

离心式压缩机用于压缩气体的主要工作部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。

简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能的。

18、安全阀主要使用在什么场合？

安全阀是指在受压容器、设备或管路上，作为超压保护装置。

当设备、容器或管路内的压力升高超过允许值时，阀门自动开启，继而全量排放，以防止设备、容器或管路和压力继续升高；

当压力降低到规定值时，阀门应自动及时关闭，从而保护设备、容器或管路的安全运行。

19、氢气处理工序应有哪些安全生产措施？

由于氢气与空气或氯气可形成易燃易爆的混合气体，当空气中的含氢在4.1-74.2%时，常温常压下，就具有爆炸性。

A.设置氢气压力自动调节控制系统，确保氢气系统始终处于适宜的正压状态，并设置超压自动安全放空系统；

B.设置装置开、停车时必须使用的氮气置换系统，以确保系统内不能形成爆炸性混合气体。

C.氢处理设备和输送氢气的管道系统必须设置防止静电的接地装置，并限制

管道内的氢气流速在安全流速范围内。

D.氢气柜设置自动放空和手动放空，且在放空管线上设置阻火器，为了防止雷击着火或是其他的原因着火，放空管线上设置氮气管线。

20、氯气系统应用哪些安全措施？

为了防止意外事故造成氯气外逸，一般在氯气总管进入氯气处理工序之

前需设置氯气事故处理装置，该装置一般采用填料塔或喷淋塔，以15%左右氢氧

化钠溶液吸收氯气；

氯气系统设置正负压水封系统，当系统内氯气压力超过一定范围后，氯气便通过冲破液封使氯气进入废气装置，从而保证氯气不外逸。

21、设置氯气紧急处理装置的目的是什么？

在哪几种情况下需要进行氯气紧急处理？

为解决电解槽开停车、检修及氯气紧急排放需设置氯气紧急处理装置，以避免生产中氯气泄入大气。

氯气紧急处理有以下几种情况：

A.电解直流电波动过大，氯气处理系统的压力调节系统灵敏度不够或本身的

故障而使电解产生的氯气不能及时输送；

B.输送氯气设备故障，动力电源故障使氯气倒压。

C.下游用户因停车、倒用设备等原因早成氯气压力升高;

D.氯气管道堵塞或积水造成氯气压力升高。

E.紧急停车。

22、氯气处理过程中干燥塔积酸的原因有哪些？

如何处理？

溢流管堵塞;

加酸量大，溢流管径小，酸来不及排出;

下酸管不畅;

筛板的筛孔堵塞。

处理方法：

严格控制硫酸质量并及时调好加酸量，停车期间对干燥塔进行清洗，消除堵塞。

23、氯气对人体有哪些危害？

一旦中毒怎样进行救护？

氯气主要是通过呼吸道和皮肤黏膜对人体发生中毒作用。

如：

眼结膜受刺激，眼酸流泪;

鼻炎黏膜受刺激，黏膜发炎;

呼吸道损害。

救护方法：

对轻微中毒者，迅速使其离开污染地区，在上风向稍作休息;

对严重者，应立即将其抬出现场，送往医疗机构急救。

救护人员应具有的救护知识：

咽喉不适者，用喉喷合剂或苏普合剂内服；

皮肤灼伤敷以软膏；

输液，a.给予高渗液体；

b.严格控制输液用量，一般患者24h内输入的液体不宜超过1000ml;

c.

给氧或饮用2%苏打水。

24、简述二段钛冷出口温度高的原因。

（10分）

1、一段钛冷出口温度高。

25、燃烧的“三要素”是什么？

有可燃物存在、有助燃物存在、有能导致着火的能源。

26、氯气压缩机氮气密封系统常开的原因是什么？

在正常运行过程中，氮气密封常开的原因是为了防止氯气外逸；

而在停车过程中，氮气密封常开的原因是防止潮湿的空气进入压缩机系统，由于在运行过程中，干燥的氯气会夹带少量的酸雾并且系统中会存在少量氯气，因此，空气中的水进入氯压机后，会与氯气和酸雾反应形成稀酸，对氯压机和设备管道造成腐蚀。

27、为何氯气压缩冷却系统需要增加无压回水和pH在线监测装置？

若是氯压机冷却器回水直接回至循环水总管时，由于循环水回水总管压力较高，为了防止冷却器内水侧的压力高于氯气侧的压力而进入氯气侧导致氯压机的损坏，因此将循环水回水回至敞口的循环水回收槽内，然后经过泵送至回水总管，并在回水管线上安装在线pH监测装置，监测氯气是否进入水中，尽早的发现问题，减少经济损失。

28、压力容器的安全附件？

安全阀、压力表、液位计、温度表、爆破片、紧急排放装置

29、为什么选择浓硫酸作为湿氯气的干燥剂？

浓硫酸钠具有强烈的吸水性，当他和含水物质相遇时，就会把该物质中的水分吸出来，生成硫酸的水合物（如H2SO4•HzO、H2SO4•2H2O、H2SO4•4H2O

等）；

同时放出大量的溶解度较小；

不与氯气发生反应，且在硫酸中的溶解度较小；

脱水率较高。

价廉易得；

且对钢铁几乎不腐蚀；

稀硫酸可回收利用。

30、干燥后的氯气含水量超标的主要原因和处理方法？

（1）湿氯气冷却后温度偏高，因氯水洗涤或间接冷却操作未达标所致。

一是工艺指标要求控制好氯水洗涤时的氯水温度和流量，确保洗涤效果；

二是按工艺指标要求控制好间接冷却器冷却液流量和温度，确保间接冷却后的氯气温度道标。

2）出干燥塔气相温度偏高，因进塔酸温度高和酸循环量偏小所致。

一是降低进塔酸温；

二是调整干燥塔的液气比，加大塔酸循环量到适宜状态；

三是降低进塔湿氯气温度。

3）干燥塔除蒜浓度偏低，因进塔酸浓度偏低或酸循环量偏小所致。

一是调节好进塔酸浓度和流量；

二是调节好酸循环量，使干燥塔在适宜的也启闭条件下操作。

31、氯气洗涤塔出口氯气温度偏高的主要原因有哪些？

氯水换热器循环冷却水温度偏高；

氯水的循环量小；

塔内液体分布器分布不均；

塔内填料损坏出现沟流和壁流；

塔内气液接触不良造成短路；

塔内液气比不合适；

氯水换热器换热效果不好。

32、离心式氯气压缩机组由哪几个系统组成？

氯气系统、润滑系统、干燥空气系统、仪表控制系统、冷却系统。

33、疏水器的作用是什么?

疏水器的作用是阻止蒸汽通过，而把凝液排出去，起汽液分离作用，保持运行蒸汽管中不带水。

34、现场压力表有哪些缺陷时应停止使用？

现场压力表在使用过程中如发现压力指示失灵、刻度不清楚、表盘玻璃破碎、泄压后指针不回零、铅封损坏等情况，均应立即停止使用并更换。

35、怎样才能防止静电事故发生？

1、限制液体流速；

2、采取静电屏蔽；

3、可靠接地，接地线可促使产生积累的电荷流散或消除；

4、增加导电性，增加空气湿度，使用静电添加剂；

5、避免或防止周围环境的危险因素，限制使用或除去危险物品，改善通风换气条件，用惰性气体置换或充气。

电解岗位

24、电解槽入口精制饱和盐水混合返回加酸淡盐水的目的是什么？

因为进入电解槽的精盐水管道和阳极网的材质选用钛材，钛在高温、高氯化物中，尤其是在Cl-存在，在密封面或缝隙处会产生腐蚀。

为了防止盐酸对钛材的腐蚀，进槽精制盐水中混合了一部分返回的加酸淡盐水。

25、造成氯、氢气压力过大的原因有哪些？

采取何种措施解决？

（1）原因：

a氯气和氢气输送设备有问题，管路堵塞或积水；

b.部分使

用氯气的产品减产、停产而没有及时降低电流；

C.氯气和氢气压力自控调节阀故障，调节失灵。

（2）措施：

a.氯气和氢气设备有问题要及时检修，使之处于完好状态，如果管路堵塞及时清洗，并放积水；

b.部分好氯产品减产停产，电解要及时降低电流;

C.检查仪表，并查找原因，及时解决。

26、电解过程中，为什么要保持阴、阳极表面有足够的循环流量？

a.电解液的充分循环使得离子膜表面的电解液浓度分布和温度分布均匀，避免离子膜表面产生水泡和分层；

b.电解过程汇总产生的氢气和氯气，如果不能及时、有效的从单元槽内和离子膜表面排出，将会时电解槽内有较高的气体/液体的体积比，将会导致槽电压升高，而足够的电解液循环流量能够及时的带走电解产生的气体，而且能够保持单元槽内气体/液体的体积比在较小的数值。

C.电解产生的热量同过钠离子和水的迁移从阳极室转移到阴极室，热量通过电解

液的冷却而消除，因此，足够的电解液循环流量能够维持膜的温度均匀是必要的。

d.阳极液保持一定的流量来保持酸度为均匀一定值是必要的。

27、真空脱氯的原理?

在酸性条件下，在真空条件下，不断的降低液体表面的氯气分压，使氯气逸出，达到脱氯的目的。

28、正负水封的作用？

当压力超高时正水封对系统进行泄压；

压力超低时负水封对系统进行补

压，以保证氯气系统压力不出现大范围的波动或泄漏，对系统起到保护的作用。

29、“三懂三会”的内容？

“三懂”：

懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防措施，懂得灭火方法。

四会”：

会报警，会使用消防器材，会扑救初起之火。

30、为什么淡盐水浓度控制在190~210g/L,偏高或偏低对离子膜会造成什么影

响？

浓度控制偏低导致的后果是离子膜发生膨胀，严重时导致起跑、分层、

针孔，偏高造成的影响是槽电压上升、消耗增加。

31、投入极化电压的目的是什么？

投入极化电压的目的是抵消电解槽内的电解液因原电池反应产生的反向电流，从而防止反向电流对电极的损坏而造成的槽电压的上升。

32、电解过程中，为什么在淡盐水中加盐酸？

其作用是什么？

a.电解过程中，由于部分氯气溶于淡盐水中，其氯气水解方程式

Cl2H2O

HClOHCl，由其水解方程式可知，加盐酸的作用是为了使溶解于

淡盐水中的氯气逸出来，促使反应朝向生成氯气的方向进行，并且起到调节淡盐

水pH的作用，有利于真空脱氯。

B.在电解过程中，随着离子膜性能的的衰减，

OH-从阴极室返迁移到阳极室的，而0H-的过电位低于Cl-，在阳极发生竞争反应,导致0H-在阳极放电生成02，造成氯气中含氧升高，并且早成阳极电流效率降低，涂层脱落等。

因此，为中和返迁移来的0H-,提高电流效率，延长电槽寿命,应将返回一部分淡盐水与精盐水混合。

33、停车后电解槽发生的原电池反应原因？

其解决的措施？

停车后在形成回路的电解槽中正极得到电子产生还原反应，在负极上失去电子产生氧化反应而向电解槽以外的负载输送电流，造成后果是电解槽内金属氧化物涂层脱落，抑制的手段是外加电压抵消原电池反应或者断开回路，停车后控制极化电流的要求是要求槽电压达到165V左右。

34、为什么电槽绝对不允许出现负压？

电槽压差过小会使槽电压上升，膜损伤.在开停车特别是紧急停车时，最容易出现负压，不仅使槽电压上升，而且使平时略向阳极一边的膜反移贴向阴极，阴极表面铁锈（涂层）和其他沉淀物不仅污染膜而且易使膜因移动受到损坏。

35、烧碱灼伤如何处理？

立即用大量清水清洗灼伤部位20分钟以上，然后就医。

当眼睛灼伤时，用大量清水清洗30分钟以上，冲洗时不断转动眼球，然后就医。

36、游离氯超标的原因有哪些？

1盐水温度低；

2）真空度低；

3）淡盐水pH过高；

4）亚硫酸钠加入量过少。

37、碱液中氯酸盐含量高的原因有哪些?

（1）电解槽的电流密度低；

（2）电解槽的温度高；

（3）阳极液NaCl的浓度

低；

（4）阴极液NaOH的浓度低；

（5）加入到阴极液中的纯水中氯酸盐含量高；

⑹

离子交换膜损坏；

⑺一次盐水中的CI03-含量超标。

38、离子膜电解槽电流效率下降的原因?

（1）碱液浓度高于允许值；

（2）电流密度高于允许值；

（3）离子交换膜机械损坏；

（4）进槽盐水中杂质含量高；

（5）离子交换膜的寿命终止；

（6）电解槽阴阳极涂层性能恶化

39、简述离子膜电解槽单元槽电压急剧上升的原因？

（1）电解槽的温度低；

（2）阳极液浓度下升；

（3）阴极液浓度上升；

（4）二次

盐水中钙镁离子含量上升；

（5）整流系统不正常电流过载。

40、简述单元槽阳极液出口断流的原因和处理措施。

（1）离子交换膜撕裂或损伤；

（2）单元槽进口的软管堵塞；

（3）阳极

液入口盐水自控阀失灵供液不足。

处理措施：

（1）停车更换离子交换膜；

况清除堵塞物或停车处理堵塞物；

（3）停车维修盐水自控阀。

（2）视情

41、真空脱氯塔内的真空不足是由哪些原因造成的

（1）氯气冷却器出口温度高（冷却水量不足、冷却器换热效果差或

冷却器内部堵塞）；

（2）真空泵的抽空能力下降（真空泵内没有形成液环）；

（3）与

真空脱氯塔相连的管道法兰漏气；

（4）氯气冷却器底部冷凝水管未插入液面以下；

（5）真空装置和氯气冷却器内部结构损坏。

42、进槽纯水太少会造成什么影响？

进槽纯水流量过低，碱浓度就会升高，造成离子膜收缩，使电流效率下

降，造成膜损伤。

43、阳极液含盐（NaCI）过低对膜有什么影响？

随淡盐水浓度的降低，电流效率也降低。

这是由于淡盐水浓度的降低，

将是膜中含水率增高，导致氢氧根反渗速度增加，使电流效率下降。

长时间浓度

偏低，会使膜发生膨胀，严重时导致起泡、分层、出现针孔。

44、电槽温度对膜有什么影响？

每一种离子膜都有一个最佳操作温度范围。

温度过低，电流效率下降很

快；

温度上升，能降低槽电压，但温度过高，特别是高于90C时，由于电槽内

水的蒸发量增加导致汽/水比例增加，会使电压上升，同时因电解液趋向沸腾，

加速膜的恶化，也加剧电极的腐蚀和涂层的钝化。

45、电槽压差过大会有什么后果？

增大电槽压力，电解液中气体体积缩小，因起泡效应而引起的电解液电

阻下降，电解槽电压降低。

但压差过大，将使阳极网面变形，板距离增大，电压

上升，而且易损坏离子膜。

46、为什么电槽绝对不允许出现负压？

电槽压差过小会使槽电压上升，膜损伤.在开停车特别是紧急停车时，最容易出现负压，不仅使槽电压上升，而且使平时略向阳极一边的膜反移贴向阴极，阴极表面铁锈（涂层）和其他沉淀物不仅污染膜而且易使膜因移动受到损坏。

47、离子膜漏的后果？

48、停车后可能造成脱氯塔液位高的原因有哪些？

怎么解决？

电解装置停车后，由于进入脱氯塔的阳极液中游离氯越来越少，脱出的

氯气也越来越少，真空泵的抽气量也越来越小