高速铁路作业指导书最终汇编版Word格式.docx
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5.1作业负责人打开作业门(疏散通道)后,现场防护员首先进网做好防护工作,并与驻站联络员联系行走路线,跨越线路及影响轨道电路时必须经驻站联络员同意,不得擅自跨越线路或影响轨道电路。
5.2作业人员按照分工携带工(机)具、材料依次进入作业门(疏散通道)。
5.3作业负责人确认人员、工(机)具、材料全部进网后,锁闭作业门(疏散通道)。
5.4所有作业人员应在作业负责人的组织下列队沿既定行走路线行走,防护员要加强与驻站联络员联系,密切注意路用轨道列车运行情况,来车时及时通知作业人员注意安全。
6.现场作业
6.1所有作业项目必须按规定设置安全防护。
6.2驻站联络员须加强与车站值班员的联系,随时掌握路用轨道列车运行情况,路用轨道列车到达作业区段前,提前告知现场防护员。
6.3作业负责人不得盲目指挥人员上道作业,应首先向现场防护员了解路用轨道列车信息,在确认满足作业条件后方可作业。
6.4作业人员不得过于分散,前后距离不得过长,确保作业人员均在作业负责人和防护员监控范围内,作业过程中严禁单人离开作业群体。
6.5作业人员必须正确使用劳动保护用品,严格遵守劳动纪律。
6.6作业负责人要加强作业过程中安全与质量的监控,对作业人员违章违纪行为应及时制止。
6.7作业负责人应随时掌握作业进度和剩余作业时间,确保天窗结束前完成质量回检和出网。
站内道岔工电联合整治后要预留电务部门调试时间,保证作业后设备达到规定放行列车条件。
6.8作业结束后,作业负责人(质检员)进行质量回检,并做好记录。
7.出网
7.1所有作业人员对路肩、轨道板、两线间等作业范围进行全面检查,确保无工(机)具、材料遗落在作业地点。
安全监督员对人员、工(机)具、材料进行全面清点并确认。
7.2检查完毕后,现场防护员与驻站联络员联系,确认出网行走路线。
7.3出网后由安全监督员清点人员、工(机)具、材料,填写《施工维修作业防护登记簿》和《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》,并由作业负责人确认、签字。
7.4作业负责人确认人员、工(机)具、材料全部出网后,锁闭作业门(疏散通道),通知驻站联络员所有人员、工(机)具、材料已撤出网外,办理销记手续。
7.5驻站联络员接到作业负责人准许销记通知后,办理销记手续,经车站值班员签认后,方可撤离。
7.6返回工区途中,严格遵守交通规则。
8.总结
8.1返回工区后,按规定进行工(机)具、材料入库清点和登记。
8.2工(班)长组织作业负责人进行对标,对作业中存在的安全、质量问题,认真分析、查找原因,落实责任,制定整改措施。
2.线路静态检查作业指导书
目的:
全面掌握线路设备状态信息,及时发现设备病害,为编制线路维修计划、加强设备状态分析提供依据。
要求:
作业人员掌握技术标准,检查精确、全面。
本作业指导书适用于高速铁路天窗点内线路静态检查作业。
3.检查内容
3.1静态检查的主要内容按《高速铁路无砟轨道维修规则(试行)》,局、段文件,生产任务和专项检查等相关要求进行检查。
3.2几何尺寸检查
3.2.1检查项目:
轨距、水平、轨向、高低、曲线正矢
3.2.2使用工具:
0级数显式道尺、轨道检查仪、40m弦线、150mm钢板尺等。
3.3钢轨检查
3.3.1检查项目
(1)钢轨母材、焊接接头、胶结绝缘接头等伤损状况。
(2)钢轨硬弯、肥边、擦伤、剥离掉块等外观及表面伤损检查。
(3)钢轨磨耗状况(垂直磨耗、侧磨、波浪型磨耗、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗)。
(4)现场焊焊缝平直度检查。
3.3.2使用工具:
电子平直尺、1m平尺、塞尺等。
3.4纵向位移检查
3.4.1检查项目:
位移观测、位移观测标缺损、失效状况。
3.4.2使用工具:
拐尺、150mm钢板尺等。
3.5联结零件检查
3.5.1检查项目
(1)CRTSⅠ型板式地段:
弹条、T型螺栓、绝缘块、锚固螺栓等作用状况。
(2)CRTSⅡ型板式地段:
弹条、螺旋道钉、绝缘轨距块、轨距挡板等作用状况。
(3)铁垫板、调高垫片等作用状况。
3.5.2使用工具:
检查锤、塞尺、扭矩扳手等。
3.6轨道结构检查
3.6.1检查项目:
(1)CRTSⅠ型板式无砟道床:
轨道板、凸型挡台、凸台周围树脂、砂浆层、底座、排水通道等。
(2)CRTSⅡ型板式无砟道床:
轨道板、板间接缝、砂浆层、支承层或底座板、侧向挡块、高强度挤塑板、滑动层、排水通道等。
(3)双块式无砟道床:
双块式轨枕、道床板、支承层、排水通道等。
3.6.2使用工具:
检查锤、塞尺、150mm钢板尺、5m钢卷尺、裂缝宽度测量仪、深度尺等
3.7标志标识及专项检查按相关检查项目和要求进行检查。
4.作业组织
4.1静态检查作业前、后工作均按《班组一日作业指导书》执行。
4.2当班工(班)长做好技术交底,指定能胜任职工使用相关检查仪器和工具,并对相关检查人员明确检查处所、标准、检查仪器使用注意事项等。
4.3出库前使用人员对检查工具、仪器进行复核,禁止性能不良的检查工具、仪器上道;
禁止检查工具、仪器超检定周期上道。
4.4精密检测设备出库前,使用人员要检查其电量、仪器精度、检定周期是否满足作业要求。
4.5在检查过程中发现病害时,检查人员要详细记录里程、轨道板号及病害具体信息,必要时要拍照存档。
并在第一时间向作业负责人汇报。
4.6当日天窗点结束后,作业负责人统一向当班工(班)长汇报发现的问题,当班工(班)长根据问题严重程度选择处理方式,必要时及时向车间汇报。
5.检查记录
5.1检查记录均按段印发的检查记录本要求进行检查填写,不得缺项漏项。
5.2线路几何尺寸检查时:
工区留有轨道检查仪原始数据(电子版)、超经常保养数据报表(纸质及电子版)、超临时补修数据报表(纸质及电子版)。
工区对超经常保养地段要做进一步复核分析,病害确定后要及时上报车间。
病害地点及现场检查整治情况必须报车间审核并存档。
5.3人工用弦线进行曲线正矢检查时,每5m检查测量1处,曲线正矢检查一律采用弦线紧贴钢轨踏面下16mm方式进行测量。
5.4专项检查任务根据要求进行记录。
3.道岔静态检查作业指导书
全面掌握道岔设备状态信息,及时发现设备病害,为编制道岔维修计划、加强设备状态分析提供依据。
本作业指导书适用于高速铁路天窗点内道岔静态检查作业。
3.2.1检查项目:
轨距、水平、轨向、高低、支距、降低值、各部位密贴值及框架尺寸。
0级数显式道尺、支距尺、游标卡尺、卡钳、5m钢卷尺、塞尺、40m弦线、150mm钢板尺、尖轨降低值测量仪等。
位移观测、两尖轨相错量、尖轨、可动心轨伸缩位移、位移观测标缺损、失效状况。
拐尺、5m钢卷尺、150mm钢板尺等。
(1)间隔铁(限位器)的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓、顶铁螺栓、心轨防跳铁螺栓、防跳限位装置等作用状况。
(2)垫板、滑床板、护轨垫板、调高垫板、弹条作用状况。
(3)岔枕螺栓、预埋套管、T型螺栓等作用状况。
(4)尖轨辊轮定位状况、转动灵活、破损或裂纹状况。
(5)其他各种联结零件损坏、变形或作用状况。
(1)道岔区轨枕埋入式无砟道床:
岔枕、道床板、支承层、排水通道等。
(2)道岔区板式无砟道床:
道床板、找平层、底座、排水通道等。
4.5在检查过程中发现病害时,检查人员要详细记录里程、岔枕号及病害具体信息,必要时要拍照存档。
5.2专项检查任务根据要求进行记录。
4.轨道精调作业指导书
(适用于无砟轨道WJ-7型扣件)
1.1目的:
通过精调作业,整治轨道几何尺寸,提高线路行车平顺性。
1.2要求:
(1)在充分调查分析的基础上制定合理的精调方案,按规定审批后实施。
(2)作业人员掌握作业标准,熟练操作。
(3)作业人员严格按照方案进行精调作业。
本作业指导书适用于高速铁路无砟轨道WJ-7型扣件线路精调作业。
3.作业工具
0级数显式道尺、扭矩扳手φ46mm、丁字扳手φ36mm、丁字扳手φ46mm、内燃冲击扳手、液压起道器、液压改道器、撬棍、石笔、15cm钢板尺、40m弦线、毛刷、手锤、平口小铲、平板车、塞尺、镊子、防护油脂、照明灯具等。
4.作业程序
4.1精调作业前、后工作均按《班组一日作业指导书》执行。
4.2作业准备
4.2.1核对作业地点:
作业负责人对照作业方案,核对行别、里程、CPⅢ编号、承轨台编号、作业量等数据。
4.2.2基准股的选定:
在曲线地段以下股为基准股,直线地段选择与相近曲线下股同侧钢轨为基准股。
4.2.3现场标注:
用数显式道尺测出精调方案中需要调整区段的每个承轨台的轨距、水平,标注在基准股轨底上。
根据精调方案,在对应承轨台外侧标注调整量。
4.2.4复查确认:
作业负责人要对调整方案进行现场核对、确认。
经核对调整量与现场实际状态一致或趋势相同方可动道。
如不相符,作业负责人组织人员对方案和现场数据进行分析,找出问题所在;
不能找出原因的,必须请示上级部门,严禁擅自动道。
4.2.5摆放调高垫板、绝缘块等:
将新的调高垫板、绝缘块按照标示摆放在对应的扣件旁。
摆放时要核对规格型号是否符合调整量的要求。
4.2.6精调作业
4.2.6.1高程调整
(1)松动扣件:
从一端向另一端逐根进行,不能跳跃式松动,精调区段两端均要多松不少于2个承轨台,连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。
(2)更换调高垫板:
取出扣件后,用毛刷、平口小铲、镊子等工具清理杂物,防止杂物掉入套管中。
用液压起道器抬起钢轨,增加或抽取、更换垫板,确认新垫板型号正确后,将钢轨缓慢落下。
按要求放好绝缘块和弹条,用手将螺栓紧固到不松动、不倾斜即可。
4.2.6.2方向调整
(1)调整绝缘块时,从一端向另一端逐根松动T型螺栓,不能跳跃式松动,精调区段两端均要多松不少于2个承轨台,连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。
用液压改道器横向挪动钢轨,按要求放好绝缘块和弹条,并对T型螺栓涂油,用手将螺母紧固到不松动、不倾斜即可。
(2)挪动铁垫板时,从一端向另一端逐根松动锚固螺栓,不能跳跃式松动,精调区段两端均要多松不少于2个承轨台,连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。
用液压改道器横向挪动铁垫板,直至轨距和轨向合适,以300-350N·
m扭矩拧紧锚固螺栓。
如发现平垫块顶死铁垫板时,调整平垫块直至满足要求。
4.2.6.3扣件复紧:
用内燃冲击扳手紧固,从一头逐根紧固到另一头,严禁跳着紧固。
紧固后,弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触,两者间隙不得大于0.5mm。
4.2.6.4用数显式道尺检查每个承轨台的轨距、水平,并将数值标注在基本股钢轨内侧轨道板顶面,并做好记录。
与精调前数据比较,核对调整量,确保调整量正确,不正确时查明原因后处理。
4.2.6.5按4.2.6上述程序调整另一股。
4.2.7质量回检:
轨道精调完成后,再次核对调整量、几何尺寸是否达到作业标准,不正确时查明原因后处理。
4.2.8旧料回收:
将换下的材料分类收集,统计数量。
4.2.9清点机具材料:
将机具材料清点并核对无误。
4.2.10按规定做好记录。
4.2.11作业负责人要全面检查作业范围内有无工(机)具、材料遗漏。
5.质量要求
5.1精调后轨道几何尺寸容许偏差:
轨距+1~0mm,轨距递减率不大于0.6‰;
水平0~1mm。
10m范围内高低、轨向最大矢度值小于1mm;
6.25m范围内扭曲不得大于1mm。
5.2联结零件齐全,组合正确,作用良好,各种垫板无歪斜。
绝缘块与轨底、弹条中部前段下颚与绝缘块间隙不得大于0.5mm。
各垫板的厚度、层数符合技术标准规定。
(轨下调高垫板总厚度不宜超过10mm,数量不宜超过两块,并应把最薄的垫板放置在下面。
当调高量需0.5mm级别时,可紧贴铁垫板承轨面加垫0.5mm厚的轨下调高垫板,数量可为3块)
5.轨道精调作业指导书
(适用于无砟轨道WJ-8型扣件)
本作业指导书适用于高速铁路无砟轨道WJ-8型扣件线路精调作业。
0级数显式道尺、丁字扳手φ36mm、内燃冲击扳手、液压起道器、液压改道器、小撬棍、石笔、15cm钢板尺、40m弦线、毛刷、手锤、平口小铲、平板车、塞尺、镊子、照明灯具等。
作业负责人对照作业方案,核对行别、里程、CPⅢ编号、轨道板编号、作业量等数据。
4.2.5摆放调高垫板、绝缘轨距块、轨距挡板:
将新的调高垫板、绝缘轨距块、轨距挡板按照标示摆放在对应的扣件旁。
4.2.6.1松动扣件:
4.2.6.2调整高程:
取出扣件,用毛刷、平口小铲、镊子等工具清理杂物,防止杂物掉入套管中。
按要求放好轨距块和弹条,用手将螺栓紧固到不松动、不倾斜即可。
累计调高量大于15mm时,使用S3螺旋道钉。
4.2.6.3调整方向:
用液压改道器横向挪动钢轨,按要求更换绝缘轨距块和轨距挡板,用手将螺母紧固到不松动、不倾斜即可。
4.2.6.4扣件复紧:
紧固后,弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触,两者间隙不得大于0.5mm。
4.2.6.5用数显式道尺检查每个承轨台的轨距、水平,并将数值标注在基本股钢轨内侧轨道板顶面,并做好记录。
4.2.6.6按4.2.6上述程序调整另一股。
5.2联结零件齐全,组合正确,作用良好,垫板无歪斜。
绝缘轨距块与轨底、弹条中部与绝缘轨距块间隙不得大于0.5mm。
各垫板的厚度、层数符合规定(放入轨下微调垫板的总厚度不宜大于6mm,总数不宜超过两块)。
6.道岔精调作业指导书
通过精调作业,整治道岔几何尺寸超限,提高道岔行车平顺性。
2.适用范围
本作业指导书适用于高速铁路无砟轨道道岔精调作业。
0级数显式道尺、支距尺、扭矩扳手φ46mm、丁字扳手φ36mm、丁字扳手φ46mm、内燃冲击扳手、液压起道器、液压改道器、撬棍、石笔、15cm钢板尺、70m弦线、毛刷、手锤、弹性夹安装工具、平口小铲、平板车、塞尺、镊子、照明灯具等。
4.2.1道岔尖轨、可动心轨部位作业时,必须有电务人员现场配合。
4.2.2核对作业地点:
作业负责人对照作业方案,核对道岔编号、岔枕编号、作业量等数据。
4.2.3基准股的选定:
直股以直基本轨为基准股,曲股以曲基本轨为基准股。
4.2.4现场标注:
用数显式道尺测出精调方案中需要调整区段的每根岔枕处的轨距、水平,标注在基准股钢轨(尖轨)轨底上。
根据精调方案,在对应钢轨外侧的岔枕顶面标注调整量。
4.2.5复查确认:
4.2.6摆放调高垫板、轨距块等:
将新的调高垫板、轨距块按照标示摆放在对应的扣件旁。
4.2.7精调作业
4.2.7.1高程调整
从一端向另一端逐根进行,不能跳跃式松动,精调区段两端均要多松不少于2根岔枕,连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。
4.2.7.2方向调整
(1)调整轨距块时,从一端向另一端逐根松动T型螺栓,不能跳跃式松动,精调区段两端均要多松不少于2根岔枕,连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。
用液压改道器横向挪动钢轨,按要求放好轨距块和弹条,用手将螺母紧固到不松动、不倾斜即可。
(2)调整铁垫板时,从一端向另一端逐根松动锚固螺栓,不能跳跃式松动,精调区段两端均要多松不少于2根岔枕,连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。
用液压改道器横向挪动铁垫板,直至轨距和轨向合适,更换合适的缓冲调距块,以300-350N·
4.2.7.3扣件复紧:
紧固后,弹条中部前端下颚与轨距块不宜接触,两者间隙不得大于0.5mm。
4.2.7.4用数显式道尺检查每根岔枕处的轨距、水平,并将数值标注在基本股钢轨内侧岔枕顶面,并做好记录。
4.2.7.5按4.2.7上述程序调整另一股。
4.2.8质量回检:
道岔精调完成后,再次核对调整量、几何尺寸是否达到作业标准,不正确时查明原因后处理。
4.2.9旧料回收:
4.2.10清点机具材料:
4.2.11按规定做好记录。
4.2.12作业负责人要全面检查作业范围内有无工(机)具、材料遗漏。
5.1精调后道岔几何尺寸容许偏差:
水平0~1mm;
支距-2~+2mm。
5.2联结零件齐全,组合正确,作用良好,垫