线路工抽考题库.docx

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线路工抽考题库

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一、单项选择题

1. 线路中心与桥梁中心的偏差，圬工梁不大于（C）。

A 25mmB 50mmC 70mmD100mm

）2. 站线碎石道床厚度不得小于（B）。

A100mmB 200mmC 250mmD 300mm

3. 木枕线路静态轨距允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h正线时，作业验收标准为（C）mm。

A  �1B �2C+4，-2D +6，-2

4. 调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（A）。

A 10mmB 12mmC 15mmD25mm

5. 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（B），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

A 5km/hB 15km/hC 25km/hD45km/h

6. 正线道岔钢轨静态水平允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h时，作业验收标准为（C）mm。

A  2B 3C 4D 6

7. 木岔枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h的线路，其厚度不足（D），为失效。

A 100mmB  110mmC120mmD 140mm

8. 护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（B）mm

A1345B1348C 1349D 1350

9. 拨道作业时线路一侧拨道量年度累计不得大于（D），并不得侵入建筑限界。

A70mmB  90mmC 110mmD  120mm

10.曲线上，未被平衡过超高不应大于（C）。

A 15mmB 25mmC30mmD 70mm

11.木枕线路静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h正线时，作业验收标准为（D）mm。

A  �1B �2C +4，-2D +6，-2

12.砼枕线路静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h正线时，作业验收标准为（D）mm。

A �1B �2C  +4，-2D +6，-2

13.用绳正法拨正曲线的基本要求在外股钢轨上用钢尺丈量，每（C）设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。

A 1mB5mC 10mD 20m

14.轨距偏差不含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（B）mm。

A  0B �1C  +4，-2D +6，-2

15.道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（B），应有计划地进行修理或更换。

A1mmB2mmC  3mmD 4mm

16.短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（C）,应及时修理或更换。

A 0.5mmB  1mmC 1.5mmD 2mm

17.基本轨垂直磨耗60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，应及时修理或更换。

（C）

A2mmB  4mmC 6mmD 8mm

18.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：

辙叉心一侧纵向水平裂纹长度超过（C）为重伤。

A40mmB 60mmC100mmD 120mm

19.查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（B）mm。

A 1390B 1391C 1392D 1393

20.高锰钢整铸辙叉，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度超过（C）为重伤。

A100mmB 150mmC 200mmD  250mm

21.道岔各种零件有哪些伤损或病害时,销钉帽内侧距滑床板边缘大于（C）应有计划地进行修理或更换

A 2mmB 3mmC  5mmD 7mm

22.进行钢轨折断紧急处理，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各（B）拧紧扣件，并派人看守，

A25mB 50mC 75mD 100m

23.轨向、高低偏差是用（C）测量的最大矢度值。

A 1m弦B  5m弦C10m弦D  20m弦

24.道岔静态轨距允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h时，作业验收标准为（D）mm。

A  �1B �2C  +4，-2D+3，-2

25.线路标志，在双线上各设于本线列车运行方向（B）。

A  右侧B 左侧C左右均可D 两线间

26.当线路速度υmax≤120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（C），需要整修。

A 0.5mmB 1mmC 2mmD 4mm

27.线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于（B），

A 25mmB 50mmC 75mmD  100mm

28.进行钢轨折断紧急处理时，当钢轨断缝不大于（B）时，应立即进行紧急处理。

A  30mmB 50mmC  80mmD 100mm

29.线路上个别插入的短轨，在站线插入短轨不得短于（A）

A 4.5mB  6mC  12.5mD  25m

30.检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（B）。

A 2.4mB 3mC  6.25mD 18m

31.允许速度不大于120km／h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于（C）

A  0.8‰B 1.0‰C 2‰D  3‰

32.线路上个别插入的短轨，在正线插入短轨不得短于（B）

A4.5mB 6mC12.5mD 25m

33.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：

辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度超过（C）为重伤。

A 30mmB 60mmC 80mmD 120mm

34.电气化区段线路起道作业时，起道量超过（B），需供电部门配合，提前下达配合通知书。

A  11mmB 30mmC  40mmD 60mm

35.正线混凝土枕地段碎石道床厚度不得小于（C）。

A 100mmB  200mmC  250mmD 300mm

36.允许速度大于160km/h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（A）

A0.8‰B 1.0‰C  2‰D  3‰

37.正线木枕地段碎石道床厚度不得小于（B）。

A 100mmB200mmC 250mmD 300mm

38.当钢轨折损严重或断缝大于50mm，进行紧急处理时，两锯口间插入长度不短于（B）的同型钢轨，

A 4.5mB 6mC 12.5mD  25m

39.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕面之间，每处调高垫板不得超过（A）。

A  2块 B3块 C4块D  5块

40.起道作业调整曲线超高时，单股起道量不得超过（A）。

A 11mmB 25mmC 30mmD  40mm

41.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：

辙叉心一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（B）为重伤。

A 30mmB 50mmC  80mmD 120mm

42.起道作业两股钢轨同时起到时，一次作业起道量不得超过（C），且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；

A11mmB 25mm 30mmD 40mm

43.用绳正法拨正曲线的基本要求在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量（B），取其平均值。

A  1次B 3次5次D  无数次

44.道岔静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h时，作业验收标准为（D）mm。

A  �1B  �2C +4，-2D +3，-2

45.道岔上滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（），应有计划地进行修理或更换。

A 1mmB 2mmC 3mmD 4mm

46.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（C），防止锯片破碎伤人。

A 左侧B 后方C两侧和前方D  两侧和后方

47.线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕线路，80km/h＜υmax≤120km/h正线,高低大于（C）,达到临时补修标准。

A 8mmB10mmC 15mmD 24mm

48.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（A）m处（警冲标除外）。

A 3.1B  4C4.2D 4.5

49.曲线最大实设超高：

双线地段不得超过（D）mm。

A75B90C  125D  150

50.高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（），且深度超过（）为重伤。

（A）

A 30mm,6mmB 50mm,10mmC 60mm,12mmD 80mm,15mm

51.混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向通裂：

纵向水平裂缝基本贯通缝宽大于（A）,达到失效标准。

A0.5mmB  1.0mmC  1.5mmD 2.0mm

52.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（B）。

A 左侧B 前方C  后方D  两侧

53.υmax≤120km／h钢轨低头超过（D）为重伤；用1m直尺测量最低处矢度。

A 0.5mmB 1.5mmC  2.5mmD 3.5mm

54.υmax≤120km／h钢轨顶面擦伤深度超过（A）为重伤。

A 2mmB 3mmC 4mmD 5mm

55.正线道岔钢轨静态水平允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h时，作业验收标准为（C）mm。

A 2B  3C  4D  6

56.砼枕线路静态轨距允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h正线时，作业验收标准为（C）mm。

A �1B �2C +4，-2D +6，-2

57.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（A）及以上时，应及时修理或更换。

A  2mmB  4mmC 6mmD 8mm

58.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于（）的掉块，判定为钢轨折断。

（B）

A 30mm,5mmB 50mm,10mmC 60mm,12mmD 80mm,15mm

59.进行钢轨折断紧急处理，当钢轨断缝不大于50mm时，紧急处理后，限速不超过（A）。

A 15km/hB 25km/hC45km/hD  60km/h

60.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：

辙叉翼一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（D）为重伤？

A 15mmB25mmC 30mmD 40mm

61.导曲线下股高于上股的限值：

临时补修为（C）；

A  0B 2mmC3mmD5mm

62.线路大、中修后，无垫层的碎石道床枕下清碴厚度不得小于（）；

A 100mmB 200mmC 250mmD300mm

63.曲线正矢作业验收容许偏差管理值：

曲线半径R>800m，速度υmax>120km／h时缓和曲线的正矢与计算正矢差为（A）mm。

A 2B  3C 6D 9

64.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（D）必须立即设置停车信号防护。

A  3～5B  5～7C 10D 12

65.允许速度为120（不含）～160km/h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（B），

A 0.8‰B 1.0‰C 2‰D 3‰

66.发现胀轨跑道时（B）。

A可以慢行放行列车B  必须立即拦停列车C