水稳施工方案Word文档下载推荐.docx

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拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；

由于水稳施工时间温度相对较高，应采取保湿措施。

运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；

运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；

拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。

⑤装载机

采用ZL50型装载机，每台拌和机配备数量2台。

⑥水泥钢制罐仓

每台拌和机配备一个容量为100t的水泥钢制罐仓，罐仓内配有水泥破拱器，用以防止水泥起拱停流。

⑦养护

配备1辆洒水车进行洒水养护，当气温较低时，采用土工布覆盖，进行保温养护。

（2）投入的质量检测主要仪器

重型击实仪、水泥剂量测定设备、水泥稳定碎石试件制备与抗压强度测定设备、无侧限抗压试模、基层压实度检测设备等

（3）原材料准备

①碎石

根据配合比设计要求，本标段基层用碎石选用最大粒径为31.5mm的石灰岩碎石，水泥稳定碎石中碎石应具有一定级配，应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配，碎石的最大料径不得超过26.5mm或31.5mm。

其按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm、粒径2.36以下四种规格筛分加工出料，以便施工时集料掺配结果满足下表要求。

水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成

级配

通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）

31.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

范围

100

68～86

38～58

22～32

16～28

8～15

0～3

水泥稳定碎石混合料中碎石还要满足以下要求：

压碎值不大于35%，针片状含量不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%，塑性指数要小于9。

②水泥

本标段水泥稳定碎石基层选用P.O42.5缓凝水泥，选用符合设计及规范要求的优质水泥。

要求水泥各龄期强度、安定等应达到相应指标要求，且水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6个小时。

施工时采用散装水泥，在水泥进场入罐时，了解其出炉天数。

刚出炉的水泥要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃。

③水

凡是符合设计及规范要求的水源都可用于基层的施工。

（4）对底基层进行全面的检查与验收

在进行水泥稳定碎石施工前，严格检查底基层的标高、中线位置、路拱、平整度，使其符合设计要求。

将底基层的所有浮土、杂物全部清除，整修和压实，经验收后方准施工。

（5）水泥稳定碎石混合料组成设计

①取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。

要求组成混合料的级配符合设计及规范规定，且4.75mm和0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。

②取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验，拟按水泥剂量4%、4.5%、5%四种比例进行试验（水泥：

集料=4:

100、4.5:

100、5:

100）。

制备不同比例的混合料（每组试件个数为：

偏差系数10%~15%时9个，偏差系数15%~20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

③为减少基层裂缝，按设计文件要求必须做到三个限制：

在满足设计强度的基础上限制水泥用量；

在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；

根据施工时气候条件限制含水量。

具体要求水泥剂量不大于5.0%，集料级配中0.075mm以下颗粒含量不大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。

④根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件，在标准条件下（相对湿度95%，温度25℃±

2℃）养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10克。

水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代应满足设计及规范要求,7天无侧限抗压强度为3.0-4.0MPa，设计以3.5MPa控制，180天劈裂强度不小于0.55MPa。

⑤取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳期含水量和最大干密度，报送监理工程师审批。

1.2、水稳层施工方法及工艺

1.2.1机动车道水稳摊铺

（1）施工准备

①检查底基层

将底基层的所有浮土、杂物全部清除，整修和压实，清除作业面的浮土、积水等，如果作业面表面比较干燥，还应适量洒水润湿。

②施工放样

本工程水泥稳定碎石的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为20m，在平曲线上为10m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定，钢丝拉力不小于800N。

（2）水泥稳定碎石的拌和

水泥稳定碎石混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和的方法，集中拌和是保证拌和质量、计量准确的有效方法。

①开始拌和前，拌和场的备料应能满足16h的摊铺用料。

②每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。

实际的水泥剂量略大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。

同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

③每天开始拌和之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1~2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

④拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

（3）水泥稳定碎石混合料的运输

拌和均匀，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，夏季温度较高，运输途中车上的混合料要覆盖半干的土工布保湿，减少水分蒸发。

①运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。

运输车辆的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

②如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2小时，必须予以废弃。

（4）水泥稳定碎石混合料的摊铺

①摊铺前应将底基层或基层下层表面适当洒水湿润。

②检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

③摊铺前调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

④摊铺机应连续摊铺，在拌和能力小的时候，用采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料，摊铺机的摊铺速度一般宜在3-4m/min左右。

⑤摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

⑥摊铺机铺筑后，有专人检查基层的标高、路拱和平整度。

并派专人负责消除摊铺后产生的粗细料离析现象，对局部粗集料窝或粗集料带予以铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀，禁止使用薄层贴补的办法进行找平。

（5）水泥稳定碎石摊铺的松铺系数及压实

青阳水泥稳定碎石基层的设计厚度为32cm，分两层摊铺，每层压实 

厚度16cm。

根据以往相同结构、相同配比的已实施工艺参数，确定本项目采用的松铺系数（1.3）和碾压组合及遍数试摊铺，在摊铺、碾压并测定压实度的过程中，经过对11个断面摊铺前、摊铺后和碾压达到压实度时的标高进行实测，松铺系数最后确定，可以指导大面积正式施工。

水泥稳定层摊铺整平到需要断面和坡度后，立即用压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。

在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。

碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±

1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压。

一直进行到要求的压实度为止。

碾压过程中。

如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

摊铺机后面紧跟12-18t压路机静压1遍,激振力20-25t振动压振动碾压4-6遍,重型轮胎压路机碾压1-2遍。

直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，碾压遍数由试验路段确定，且碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽，并碾压到位。

压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别摇拥包时，应专配工人进行铲平处理。

一次碾压长度控制在50m-80m，碾压段落要层次分明，设置明显的分界标志。

碾压应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

碾压过程中表面始终保持湿润，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少量水。

如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开换填，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

碾压完成后采用灌砂法检测压实度。

（6）横向接缝的设置

水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过２小时，应设置横向接缝；

每天收工之后，第二天开工的接头断面也应按设计及规范要求设置横缝；

每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边也需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前水泥碎石的碾压。

横向施工缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：

人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，碾压完成后将不平整的接头人工或机械凿除，用三米直尺检验接头平整度。

在重新开始摊铺混合料之前，作业面顶面清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

1.2.2非机动车道水稳摊铺

非机动车道水稳摊铺施工方法同2.1机动车道施工方法。

1.3、水泥稳定碎石的养生和交通管制

水泥稳定碎石在每一段碾压完毕后立即开始养生，并同时进行压实度检查。

养生方法：

先将麻布或草袋浸水湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，再洒水养生。

7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。

用洒水车洒水养生时，洒水喷头采用喷雾方式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。

每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石基层表面湿润。

基层养生期不少于7天，采用洒水车洒水时，洒水车必须在另外一幅车道上行驶。

养生期间，封闭交通，禁止车辆通行。

1.4、水泥稳定碎石施工时应注意的几个问题

水泥稳定碎石施工过程中最需要严格控制的是含水量和延迟时间，混合料拌和得越均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳定性就高。

水泥稳定碎石从开始加水拌和到完全压实的延迟时间应尽可能最短，一般不超过2小时。

若时间过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到规定的压实度，而且也会破坏已硬化水泥的胶凝作用，反而使强度下降。

拌和机的投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，成品料堆随时用装载机推平，或者自卸车在料斗下装料时，每装一斗料车向前移动一段距离，避免形成锥体引起粗集料滑落到锥底。

拌和好的混合料及时摊铺碾压，遭雨淋的混合料禁止使用。

严禁采用贴补法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料重新碾压。

避免出现纵向工作缝，尽量减少横向工作缝。

工作缝采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

二、质量保证措施

2.1、质量保证技术及措施

（1）质量管理

a、建立强有力的领导小组，作好施工管理组织机构，全面负责路面结构层施工从开头到结束全过程施工生产技术，经营管理工作，设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子，保证施工质量达到预期要求。

b、严格按照业主提供的设计图纸和文件、变更令以及技术规范施工。

合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员，作到均衡生产，使本工程达到优质、高效、低耗的目标。

c、实行技术岗位责任制，认真作好图纸交底复核、技术交底、变更申请的签认、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定，计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作。

在施工中坚持一切以数据说话，作好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。

d、工程质量检查工作建立健全自检制度，充分发挥内部质量检查员作用，对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工，凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序。

e、对工程材料试验严格按技术规范中的有关材料试验要求进行，并加强原材料装卸运输过程中管理，不合格材料严禁使用。

f、对关键工序及采用新技术、新工艺、新材料的工程，制定专项施工组织，对全体人员进行技术交底和培训，作到人人心中有数，共同把好质量关。

g、建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，经济效益和质量挂钩。

（2）自检方法和手段

我标段内部自己检查方法和手段包括自检、专检、交接检三种方式。

现将三种方式介绍如下：

自检：

在生产班（组）内进行。

每个分项工程完成后，班（组）长即可从班（组）内抽出1～2人水平较高的，对照技术交底所提的要求进行自检，自检出毛病及时修正。

合格后方可报告质量检查员检查。

专检：

由质检专职人员，按施工规范和质量验收评定标准，对所完成工序进行检查验收。

合格后方可进行下步工序。

交接检：

在上、下工序间进行，当上道工序通过质量检验合格后，由下道工序代班人再次检验，签认后方可进行下道工序的施工。

若发现上道工序尚存在问题。

及时向专职质检员报告以便及时纠正。

（3）控制要点和措施

A、首先做好准备工作，提前做好土及石灰的检测工作，按规定频率检测，保证所用材料符合要求，土的塑性指数在15～20之间。

B、现场做好排水沟，降低土源含水量。

维修便道和边沟，保证排水顺畅。

C、水稳施工时，碾压要紧跟摊铺。

D、所用级配碎石、要分开堆放，做好防雨防冻。

E、加强检测，实验人员跟班作业，碾压前进行水稳料的试验检测。

F、气温较低时，运输车辆做好覆盖保温措施。

G、碾压时轮迹重叠，振动压路机重叠0.4～0.5m，路基外侧要增加碾压遍数，靠近老路边坡外，采用小型压实设备，加强压实效果。

H、试验检测计划

施工过程中，试验人员跟班作业，每填筑一层检测一次压实度，确保压实度达到要求。

三、安全目标和安全保证体系及措施

3.1、安全目标

安全目标：

杜绝重大安全事故，实现零死亡、无责任事故，创建省级平安工地示范点。

3.2、安全保证体系

3.2.1、安全保证体系图

安全保证体系图见下页。

3.2.2、安全管理机构

按照“管生产，管安全”的原则成立以项目经理为领导和副经理、总工程师、安检负责人员组成的项目部安全领导小组，领导和组织实施本段施工安全管理，确保安全目标实现。

安全质量部是项目部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权。

安全管理机构框图

3.3、安全保证措施

为全面贯彻落实制定安全方针和实现安全目标，针对本段工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本标段施工的安全保证体系。

安全保证体系框图

安全管理组织机构

3.3.1、安全管理制度

制定三项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。

⑴安全生产责任制

建立健全安全生产责任制。

从项目经理到生产工人（包括临时雇佣的民工）的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；

各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。

项目经理是安全生产的第一责任人。

现场设置的安全机构，应按施工人员的1～3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《公路工程施工安全技术规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。

各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。

⑵安全生产交底制度

在编制施工组织设计和下达施工计划时，针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职人员向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。

⑶安全生产检查制度

①开工前检查的内容有:

施工组织设计的安全措施是否有切实可行,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格.责任制否建立,是否有应急预案。

在全部都备齐的情况下方可开工。

②坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。

项目经理部每月、项目作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：

查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实，对检查中发现的问题及时采取措施解决。

③专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

④季节性、节假日安全生产进行专项检查。

3.3.2、安全、文明施工、环境保护措施

安全施工

施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。

施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。

机械安全

各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。

辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。

大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。

中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。

机貌要整洁。

治安安全

全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。

全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。

环保措施

在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。

保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。

并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。

车辆进出洒落的材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁。

泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。

施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度。

建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。

材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。

对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音，以降低噪音，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在50分贝以下。

在进行原路面破除时，为了将施工噪音将至最低，现场所有施工机械均为检验合格的机械并及时对其进行保养；

为了防止在对原路面破除时产生灰尘，在破除前对破除区域的结构层进行洒水；

对运输车辆装载的渣土进行覆盖防止扬尘和渣土掉落污染环境；

为了防止夜间施工对周围居民影响，23：

00:

0-06：

00停止土方作业。

每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。

文明施工措施

建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，狠抓落实。

施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。

临时道路专人维护，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。

杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。

临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。