路面维修工程施工组织设计Word文档格式.docx
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20万区域地质图，拟建场地位于来宾向斜东侧翼，向斜轴走向西～北东，核部为白垩系下统红色含钙质粉砂质泥岩，紫红色、黄绿色粉砂质泥岩夹薄层熔凝灰岩；
两翼为三叠系下统、二叠系中统和石炭系上统
道路沿线地貌属低矮丘陵地区，线路所经地段地势平坦、地面起伏不大，场地标高在75.51～99.58m之间。
沿线线路面总体为泥沙路面，局部为碎石路面，由于交通量增加以及雨水冲刷，现有路面泥泞、凹凸起伏较大。
经现场踏勘，道路沿线及相邻场地未发现滑坡、崩塌、沉陷等不良地质作用。
4、水文地质条件
来宾市水系主要有红水河、清水河、草鞋沟等。
红水河属珠江流域西江的干流，自西北进入来宾市境内，南下后自西折向东横贯市境，于东部高安乡出境。
拟建场地在现场踏勘，对现有道路路网水文调查，水文地质条件简单。
根据调查场地附近无工业污染源及周围地质环境表面：
土对砼为微腐蚀性，对砼结构中的钢筋微腐蚀性。
道路两侧均为耕种农田，耕（表）土以黄色、褐灰色，稍湿，松散状态，以粘性土为主，含有机质和植物根茎，结构松散。
5、拟建项目稳定性
本工程整路段路基依据原有路网路基进行，路基稳定未出现高填挖现象。
拟建场地位于来宾市城区附近。
根据区域地质构造资料，场地及其附近无断裂、构造通过，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）,来宾市抗震设防烈度小于6度，不必进行抗震评价。
3、工程设计内容
3.1设计原则
1）重视基础资料的收集，反复到现场进行踏勘、调查，核对收集到的资料。
2）重视道路的各种建设条件，工程设计应注重多方案比选，拟定设计方案要适合实际情况。
3）贯彻稳中求快，快中求省的原则，坚持科学的态度，有效利用现有路网建设，避免占用农田，以达到提高服务水平和节约投资的目的。
3.2平面设计
本工程为道路改造工程，路线走向明确，公路基本沿原路布线，以实际情况进行平面设计，本项目平面设计分段情况具体情况如下
1）K0+000~K0+840段，道路红线宽度12m，路段挖除现有路面结构基层、面层重新铺沥青混凝土路面结构。
2）K0+840~K0+942.012，路段红线宽度12m，路段在原有混凝土路面加铺一层细粒式沥青混凝土面层。
3）K0+942.012~K1+732.605本段为近期路面改造沥青混凝土路面，路段红线宽度为12m，路段只针对病害局部挖除沥青混凝土面层重新铺筑。
4）K1+732.605~K1+864.773段，路段红线宽度7m，路段在原有混凝土路面加铺一层细粒式沥青混凝土面层。
设计起点坐标X=2622985.881，Y=467022.146
设计终点坐标X=2621998.334，Y=465533.650
本设计采用的坐标系为1980西安坐标系。
3.3纵断面设计
1、纵断面的设计遵循以下原则：
1）满足设计速度的纵断面线形设计标准。
2）本项目工程纵断面设计尽量与原有道路实测纵断拟合，基本原则是下挖新建段保持设计标高不变，其他段落在现有路面起伏较大，进行填挖处理满足设计标准。
3）纵断面应线形顺捷，经济合理，指标运用得当。
4）为方便行人和非机动车，纵坡坡度尽量小。
为保证行车舒适，最小坡长应满足规范要求，避免频繁变坡造成行车颠簸。
2、纵断面线形设计
纵断面设计综合考虑现状地形标高，以尽量减少土方、填挖平衡、节约投资为原则进行纵断面设计。
本项目属于路面改造维修工程，K0+000~K0+840路段路面结构翻新，本段进行纵断面设计，K0+840~K1+864.773段属于路面加铺以及局部修补，则此路段不再进行纵断面设计，路面高程以实际现状道路高程为准
本设计采用高程系采用1985国家高程基准。
3.4横断面设计
本项目横断面设计是在规划的红线宽度范围内进行的，横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例符合道路类别、级别、设计速度、设计年限的交通量和人流量、地形等因素的要求，保障车辆交通安全通畅。
本道路断面形式为单幅路。
横断面布置形式如下，如图：
道路采用双向向横坡，横坡为1.5%
3.5路基工程
3.5.1路基设计
路基是交通部颁发的《公路路基设计规范》（JTGD030-2015）的有关规定进行的，一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。
路基横坡行车道采用向外倾斜1.5%的横坡，土路肩倾斜4.0%的横坡。
由于本项目属于路面改造工程，现场踏勘项目现状路基稳定，未出现不良地质，以及塌方情况，因而紧对K0+000~K0+840翻新路段进行路基土方计算。
3.6路面工程
3.6.1路面设计理论
路面结构计算采用双圆垂直均布荷载和水平荷载作用下的弹性层状理论进行计算，以路表弯沉值作为路面结构整体刚度的设计指标。
路面结构设计采用HPDS-2006来计算沥青路面结构厚度。
以2014年为轴载起始年，根据现有交通量状况以及年增长率计算公路设计年限内标准轴载作用次数，路面结构设计年限内标准轴载作用次数计算
3.6.3路面结构方案
车行道路面结构
设计参数
交通等级
中等
结构层
厚度（cm）
机动车道结构组合（总厚72）
表面层：
细粒式改性沥青砼（AC-13C型）
4
粘层+中面层：
中粒式沥青砼（AC-16型）
5
粘层+下面层：
粗粒式沥青砼（AC-20型）
7
下封层：
厘米沥青表处封层+透层
1
上基层：
6水泥稳定碎石
20
下基层：
4%水泥稳定碎石
15
底基层：
配碎石
3.6.4路面材料设计及相关技术要求
1）混凝土面层要求
混凝土面层，在铺筑混凝土面层前，应检查其下层的质量。
其宽度、路拱与标高、表面平整度等，均应达到相应的规范要求。
在施工当中，必须严格依照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）相关规定进行。
2）透层、封层
铺筑继配碎石基层顶面需铺筑下封层。
下封层可采用70号A级道路石油沥青，撒布量为1.1~1.2㎏/㎡，然后在其上撒布一层S12（5~10mm）碎石，碎石用量为5~8m³
/1000㎡。
对水泥面层上铺设的下封层应适当加大碎石的洒布量。
碎石撒布以后，使用胶轮压路机将碎石碾压稳定。
下封层施工后应注意初期养护，当发现有泛油时，应在泛油处补撒与石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮料应扫出路外。
3）基层用碎石
用作底基层的级配碎石，应有良好的级配，应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定，级配碎石所用石料的集料压碎值小于30%，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
施工时，其最大干密度及最佳含水量按试验确定，压实度要求不小于97%，其颗粒组成和塑性指数应满足下表要求：
编号
通过质量百分比（%）
项目
筛孔尺寸
（mm）
31.5
100
19.0
85～100
9.5
52～74
4.75
29～54
2.36
17～37
0.6
8～20
0.075
0～7②
液限（%）
＜28
塑性指数
＜6（或9①）
注：
①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。
②对于无塑性的混合料，小于0.075一的颗粒含量应接近高限。
4）水泥稳定碎石基层的要求.
（1）水泥稳定碎石所用的碎石，应预先筛分成3~4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合下表所列级配范围。
项目
通过质量百分率（%）
筛孔
尺寸
26.5
90~100
19
72~89
47~67
29~49
17~35
8~22
0~7
＜9
（2）水泥稳定碎石中碎石压碎值应不大于30%。
（3）应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
宜采用标号32.5或42.5的水泥。
（4）6%水泥稳定碎石上基层的压实度≥98%（重击型），4%水泥稳定碎石下基层的压实度≥97%（重击型）；
上基层7天浸水抗压强度应不小于3MPa，下基层7天浸水抗压强度应不小于2.5MPa。
（5）基层的养生期不宜少于7d。
在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通。
在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30Km/h。
5）、对沥青凝土面层的要求
沥青混凝土面层，在铺筑沥青混合料前，应检查其下层的质量。
其宽度、路拱与标高、表面平整度和弯沉值等，均应达到相应的规范要求。
沥青混凝土面层施工时，应采用机械化连续施工，如因某种原因施工不连续时，需在下次施工前洒布沥青粘层。
在施工当中，必须严格依照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关规定进行。
沥青选用70号A级沥青，粘层油选用PC-3乳化沥青，沥青下封层选用PC-1乳化沥青，沥青砼混合料的级配应按《公路沥青路面施工及验收规范》（JTGF40-2004）表5.3.2.2选用，密级配沥青碎石混合料的级配应按《公路沥青路面施工及验收规范》（JTGF40-2004）表5.3.2.5选用，其规格以方孔为准。
沥青及各种矿料的质量应符合施工规范中的有关规定。
四、质量目标
质量要求：
合格
严格按照国家有关技术规范、规程、施工设计和ISO9001：
2008质量认证体系来组织、管理施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和验收，保证工程质量达到合格标准，争创优良工程。
五、工期目标
根据招标文件要求，本工程要求工期为100天，计划开工日期为2016年04月20日，计划竣工日期为2016年07月30日。
我公司将根据工程的实际情况及我公司施工技术力量和现有机械设备，采取切实可行的施工方案，采用分段施工与专业流水线施工相结合的方式进行组织施工，确保工程按时、按质、按量完成施工。
六、安全、文明施工目标
本工程安全生产目标为：
无任何伤亡事故工地
本工程文明施工目标为：
争创文明工地
我公司将根据国家有关安全文明施工的法律法规有关要求，建立健全以项目经理为安全文明生产第一责任人、项目技术负责人为安全文明生产直接责任人的一整套安全、文明生产管理机构及规章制度，采取严格、有效的安全、文明施工保证措施，确保工程安全、文明施工。
七、编制依据及原则
1、本项目工程施工图及有关设计技术资料；
2、（GB50500~2008）《建设工程工程量清单计价规范》；
3、《建设工程量清单计价规范》广西壮族自治区实施细则（GB50500-2008）；
4、《广西壮族自治区市政工程消耗量定额》（2007年板）及配套费用定额、有关计价文件；
5、遵循设计和验收标准的原则，力争优良工程；
6、遵循招标文件、投标文件的各项条款；
7、与其他相关资料。
第二章机械设备投入计划
计划抽调公司最好最先进的机械设备投入本工程施工，按进度投入各种机械满足相应分项工程的施工，并根据工程需用随时调配补充。
2016年5月全部机械进场完。
1、投入的工程机械设备
1.1土方设备
土方开挖采用挖掘机，共投入1台，另外调用推土机1台，装载机3台用于道路和排水土方开挖，另配振动压路机，小型压实设备为蛙式打夯机。
1.2路基路面设备
水泥稳定碎石基层检查拌和机站混合料拌和站拌和。
1.3运输设备
自卸机动翻斗车10辆。
1.4砼设备
采用2台350L拌和机，拌制零星砼，振捣机6台。
具体设备投入数量详见表。
附表三《拟投入本工程的主要施工设备表》
2、投入的机械设备使用计划
根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度总体安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。
机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。
拟投入本工程的主要施工机械设备表详见附表《拟投入的主要施工机械设备表》
2.1机械设备调配保证措施
2.1.1机械设备由公司根据项目部计划安排要求，确保按时投入。
2.1.2项目部配设机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试，确保机械设备进场时即能投入使用，施工过程中减少机械故障，有故障及时维修。
2.1.3机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。
第三章、劳动力和材料投入计划及其保证措施
第一节劳动力投入计划和其保证措施
一、劳动力计划表
劳动力投入计划表单位：
人
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
拆除工程
土方开挖
道路基层
道路面层
交通标线、标记
施工管理人员
10
混凝土工
模板工
钢筋工
泥工
路面工
普工
电工
2
合计
27
37
67
57
17
注：
本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。
二、劳动力投入计划保证措施
根据劳动力计划，本工程在施工高峰期总施工人员人数达到67人，劳动力需求较大，因此，必须做好一切准备保证劳动力能及时到位，准时开工，确保施工工期。
1、根据目前我公司自有施工力量的情况，在投标期间，即与各专业施工队伍联系，如路基施工队、管道施工队、路面铺装施工队等专业施工班组签订初步劳务协议，保证在中标后及时入场，准时开工。
2、由各施工段施工负责人根据各施工段开展的工作面计算劳动力的准确需要量，制订详细的劳动力需求表，提交项目经理部进行劳动力的统一调配，既防止劳动力不足引起施工停顿，也防止劳动力过多引起劳动力的浪费。
3、加强技术工人的培训工作以及其他劳动力的熟练程度，确保劳动效率。
4、项目部工会组织随时掌握施工队伍劳动力的动向，配备相应的、足够的医药，及时对发生疾病的工人进行治疗或转院治疗，对工人宿舍区进行定期消毒处理，改善工人住宿条件，确保不发生传染性的疾病而导致劳动力的严重缺失。
第二节 材料投入计划及其保证措施
一、材料投入计划
1、根据施工进度计划安排好的各种材料的进场时间，并确立仓库及场地堆放的面积和地点。
2、定货源、找厂家，考、选、评合理供应商，看质量、组织好货源、安排好运输车辆。
3、做试验：
各种材料除必须有出厂合格证外，水泥、钢材、防水材料等要按规定取样做力学性能复试，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂浆配合比要提前由试验室作出报告。
4、进场把关：
按施工总平面图组织材料的现场堆放，除点数、检尺、过秤外还要查看质保书，质保书不合格者严禁进场。
5、施工机具准备：
根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需用量计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。
二、材料计划保证措施
1）严把原材料、成品、半成品的质量关，对原材料坚决贯彻“施工单位自检、临理抽查”的原则。
经检验不合格的材料全部限期清退。
进场原材料、成品、半成品必须持有出厂合格证、质量检验单，关认真作好材料的“台账”工作。
2）、技术负责人做好材料购需计划。
3）、材料采购员做好市场调查，确保货源。
4）、保证资金的投入。
5）、确保材料验收关，不合格材料杜绝进场。
6）、按进场材料合理堆入，严防积压。
7）、统筹安排，有计划，有步骤进场。
第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施
一、施工总体方案
根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺等情况，按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工原则组织多工序立体交叉平行流水作业，充分利用时间、空间相互配合，将各分部分项工程有机地组合起来，有序地全面开展施工；
施工时分为二个施工段同时进行，各施工段按照“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，采取切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织施工，施工时各施工段、工序采用流水线作业、机械化施工；
各工序交叉、流水施工。
二、施工进度计划
1、本工程进度计划为：
施工准备→拆除沥青、水泥路面→拆除基层→土方开挖→级配碎石层→水泥稳定碎石层→粗、中、细式沥青砼路面→标记、标线→其它零星工程→工程竣工验收
2、各关键施工线路进度计划
（详见附表一计划开、竣工日期和施工进度网络图）
二、各阶段进度的保证措施
为确保施工工期目标，特制定如下工期保证措施：
1、依托地理位置优势，缩短准备工作时间
本投标人对该工程的实施从资金、人员、机械设备、组织形式上已经做好了充分的准备工作。
只要合同一签订，即组织上述人员进入施工现场，进行施工临时设施的建设，在5天内做好测量放样和恢复定线工作，并将复测成果报监理工程师审批，在7天内主体工程开始正式施工。
2、确保机械、设备的投入
我公司对工程的性质、内容及现场都作了多次研究和踏勘，确定了以机械化施工为主的施工方案，在实施中，确保调入的机械能满足正常施工要求，利用地理位置较近的优势，随工程进展，随时增加机械设备，掀起施工高潮。
3、制定科学、合理的实施性施工方案和总体计划
我公司拟任项目经理和项目部组织人员，在投标期间对招标文件，现场情况作了详细的了解。
中标后，项目部人员又对图纸和施工现场再进行详细研究，充分考虑施工重点和难点，确定最佳优化施工组织方案，合理布置施工场地，减少重复工程和施工困难。
4、加强工程科学计划管理
充分分析工程的环境因素，把握工程重点、难点，详细计算劳动生产率，综合考虑气候因素，严密编制季、月度各分项工程施工进度计划，提出年、季、月生指标，全面逐级落实生产任务，树立超前生产计划意识。
对计划进度实行奖罚制度，关键工序不能按时完成实行重罚。
同时在编制计划时充分分析施工方法、工艺生产流程，合理编制有序生产计划，对自然地突发性因素影响生产，提前有思想准备，在物质、资金、机械、人力方面做好充分保证应变突发性阻碍生产的措施。
严格控制主要施工环节的关键工序。
确保各分部分项工程按计划完成，要加强对关键工序施工进度的控制。
经常检查实际工进度与计划是否相符，以便及时调整。
如实际进度落后于计划进度时，下道工序的工期不变，可通过采取改进施工工艺、增加施工人员和设备投入，必要采用加班突击等措施，将延误的工期抢回来。
在施工总体安排上，考虑夏季高温、雨季的影响，制定必要的季节性施工措施，并经监理工程师批准，争取延长有效工作时间。
合理安排和充分利用好有效作业日外的每一个作业天，合理安排不利季节的施工项目，变不利施工日为有效施工日提高工作效率，促进工程施工顺利进展。
采用平行交叉流水作业法，使各工序紧密连接。
充分调动职工积极性，对工程实行目标管理，层层落实承包制。
施工过程中尽量运用国内外先进技术，结合工程实际，积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破，为优质快速建设本合同工程服务。
强化施工人员的质量与安全施工意识，使全体施工人员正确理解质量安全与进度的辩证关系，以质量求速度，以速度求效益，以安全促生产。
施工时确保各工序施工质量一次验评合格，避免返工，切实做到安全施工，坚持预防为主，杜绝安全事故。
5、确保施工计划的严肃性
根据总体进度计划，制定年度、季度和月度计划，在制定时充分考虑到各种因素，并由施工作业队队长落实，实施中如不能完成的，实行经济处罚，严重拖后且无能力完成计划的队伍，进行清退，并加强投入。
6、合理安排施工用款，由公司确保工程前期用款，我公司已准备足够的前期用款保障，确保工程按期实施。
7、制定材料供应计划，确保工程备料充分
根据施工组织安排，确定材料供应计划，在材料组织上，尽量提前，特别是地方材料，产量不一定能满足要求，加上全线同时开工，供料关系比较突出。
我公司计划提前采购，确保一定量的储备。
8、
升级会员 