冲击钻孔桩施工方案Word格式文档下载.docx
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桥梁平面位于R=600m圆曲线上墩台径向布置，平面线形由护栏形成。
本工程累计使用材料：
HRB335钢筋67262.6kg,HPB235钢筋13334.6kg,φ54*1.4mm声测管3363.36kg，φ68*6.0声测管70.43kg，10mm钢板34.2kg，C30混凝土1088.6方。
结合现场情况，共投入JK-6型冲击钻机3台，吊车1台，混凝土罐车6辆（由商品混凝土站提供），钢筋机械4套，焊机8台。
二、编制依据
本方案的编制依据如下：
1）设计院提供的工程地质勘查报告。
2）交通部颁布的现行《公路工程桥涵施工技术规范》、《公路工程桥涵设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准及规范。
3）现场踏勘情况。
三、施工准备
1.场地准备：
挖孔前，整平地面，清除杂物、软土，现场四周应设置排水沟、集水井。
当场地为旱地时，清除地表杂物，换除软土，整平并用压路机碾压密实；
当场地内有少量水时，采用筑岛法施工，岛顶高出施工期间可能出现的最高水位60cm，筑岛采用粘性土，防水严密，并在孔口四周设排水沟、集水井，防止地表水进入孔内。
井口设置锁口围护，比地面高30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
2.现场管理人员配备
主要施工管理人员主要人员一览表
主要管理人员
姓名
性别
职称
学历及专业
从事本工作年限
总工
王晓伟
男
工程师
本科
质检工程师
代剑波
本科工程力学
桥梁工程师
安准
本科土木工程
8
测量工程师
柳海荣
大专测绘
试验室主任
于平屹
本科工民建
9
试验工程师
曲冠权
本科路桥
6
施工员
宋瑞
助工
大专路桥
李瑞
3
质检员
罗先金
测量员
侯梦凯
石峰
实验员
陈廷
大专工民建
电工
徐金奎
高中
3.劳动力准备
现场所需劳动力如下表所示
序号
工种
数量（人）
任务
1
钻孔工
进行钻孔施工
钢筋工
钢筋笼制作、绑扎
混凝土工
10
桩身砼浇筑
焊工
5
钢筋笼焊接
维护照明设施及动力用电布置
4.机械准备
编号
机具
单位
数量
钢筋机械
套
高扬程泥浆泵
台
高扬程清水泵
测绳
㎡
320
50m钢尺
个
5m钢尺
7
吊车
JK-6冲击钻
混凝土罐车
辆
焊机
四.桩基施工工艺流程
4.1施工工艺流程
开挖钻孔平台→测量放线→护筒埋设→桩机就位→桩位复核→钻孔、成孔→终孔、清孔、提钻→下探孔器→下放钢筋笼→安放导管、二次清孔→水下混凝土浇注→成桩→桩基检测。
施工工艺流程图
NN
N
N
4.2开挖（搭设）钻孔平台
对于陆上桩，采用一般基坑开挖方式，开挖前要考虑承桥台的宽度，根据现场土质情况，开挖基坑的坡度1：
0.75-1：
1。
对于水中桩，拟采用土围堰的方式，搭设施工平台，逐步施工。
施工顺序：
在河流上、下游，做连续封闭部分河道，作为上、下游堰；
在施工平台周围，搭设单排（根据水流情况，可以做双排）木桩围护，木桩施工范围为桩基钻机施工范围以外5m，以减少施工填土对河道的侵占，并减少施工土方量。
在施工围堰以内，针对河床内淤泥较多的现状，局部清表后，利用外借土方进行对全断面进行填筑，并碾压，以适应桩基施工需要。
4.3测量放样
施工放样采用SOKKIΛSET220K全站仪，在控制点上设站，用极坐标方法定出中心位置和主要轴线或辅助施工基线，样桩用60cm长φ20钢筋实地标定，钢筋露出5～8cm，端头涂上红油漆。
放样完成后，必须经监理工程师签认后方可开钻。
4.4施工准备
桩基开孔前，应认真做好以下准备工作：
⑴分析桩位处的地层情况，合理选用钻进参数。
⑵提前一个月进行水下混凝土配合比的试配工作，配合比设计报告经监理工程师批准后备用。
⑶安排对所有进场钻机、混凝土罐车、混凝土输送泵等设备进行开工前的保养、调试工作；
制作探孔器，用以检测成孔直径是否满足设计要求。
⑷搭设钻孔平台。
⑸埋设护筒。
采用钢护筒，直径比设计桩径大20～30cm，入土埋深1～3m，高出地0.3m以上，水中桩高出施工水面2m以上。
⑹挖设泥浆循环池，用于成孔过程中泥浆的循环和沉淀。
4.5成孔
采用冲击钻钻孔时，要根据地质的不断变化，合理调整力度，保证正常进尺，确保成孔垂直度。
要经常测试泥浆比重，保持孔内水面标高，严防斜孔、坍孔现象的发生。
当冲击钻进尺受阻，无法继续钻进时，应及时通知监理工程师，此时，应加重泥浆比重，放缓钻孔进尺以确保成孔质量。
泥浆的配置好坏，直接影响到护壁的成败，施工过程中必须密切关注泥浆性能指标的变化，保证孔内水头高度。
成孔过程中，应按规定的施工表格填写钻孔记录。
记录的内容包括护筒顶标高、桩尖设计标高、桩尖实际标高、钻机型号、地层记录、停机时间和原因等，发生如坍孔、斜孔、护筒下沉、串孔等情况应及时报告监理工程师和项目总工，采取合理的措施进行补救。
4.6终孔提钻
终孔后，项目部在自检合格的前提下，报监理工程师进行提钻终孔验收。
验收孔深用经过标定过的测绳进行测量。
确定达到设计要求后即可清孔半小时，然后起钻。
4.7钢筋笼制作与吊放
探孔器验孔合格后，应立即安排下放钢筋笼。
钢筋笼骨架根据设计长度分节制作。
为确保质量，钢筋笼在加工车间制作，并绑扎成型，用平板车运至现场。
加强筋点焊在主筋上，保证钢筋笼骨架刚度，必要时，可用十字撑将钢筋笼临时支撑，防止变形。
螺旋箍筋调直后均匀地焊接在主筋上，为确保连接牢固，箍筋点焊率25%。
主筋接头在同一截面不能超过50%，搭接位置必须按规范错开。
钢筋笼保护层预先用砂浆制成圆饼状，中间留一孔可穿钢筋。
在钢筋笼骨架制作好后，将混凝土保护块穿在箍筋上，同一截面设置四块，竖向错开布置。
钢筋笼由平板车运到孔位处，利用钻机或吊车分节起吊、安放、孔口焊接各段钢筋笼。
钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在工人的扶持下将正位后的钢筋笼吊入孔内（有十字撑筋的要拆除）。
在骨架入孔时，应清除钢筋骨架上的泥土和杂物，修复变形或移位的箍筋。
钢筋笼焊接时，上下两节必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面焊，焊缝长度≥10d（d为钢筋直径）。
在焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，进行立焊。
吊放钢筋笼时，现场设置多台电焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间。
钢筋焊接结束后，严禁将钢筋焊接段立刻下放入孔，防止钢筋淬火。
钢筋笼顶端定位钢筋长度必须根据桩顶标高来计算，保证其深入承台的锚固长度符合设计和规范要求。
为防止钢筋偏位，可在钢筋笼顶加焊定位钢筋，与护筒连接。
4.8水下混凝土灌注
钢筋笼下放完成后，即安放导管。
灌注水下混凝土时选用Dg250快速接头钢管，利用桩机逐节下放。
导管应事先进行水密试验，不得有漏水、漏气现象。
⑴灌注前的检查及二次清孔工作
在钢筋笼骨架和导管就位后、灌注水下混凝土之前，应用反循环进行二次清孔，直到沉渣厚度小于设计或规定值、孔深符合设计要求。
⑵首批混凝土的灌注
混凝土由搅拌站拌和，混凝土罐车运输到孔口。
首批混凝土应先拌0.5m3左右的同标号砂浆。
灌注时，砂浆要在混凝土之前，防止导管口被骨料卡住。
贮料斗的容积要等于或略大于计算的首批混凝土体积。
混凝土吊斗的贮量除了满足首批混凝土的数量要求外，还要吊装方便，开启灵活，操作简单，不漏浆。
吊斗放料口距离漏斗的距离以0.3～0.5m为宜。
灌注混凝土前应对隔水栓进行全面检查。
检查内容有：
球式隔水栓距浆表面的高度是否在30cm左右；
过球是否灵便；
铁线固定端是否牢靠；
导线装置是否稳定。
检查合格后，可进行下道工序。
随着贮料斗的开启，首批混凝土缓缓注入漏斗内，待漏斗内混凝土灌满后，贮料斗一次贮量要满足首批混凝土的需要，则可同时剪球。
否则，要继续向贮料斗内加混凝土，直至达到足量的混凝土后，即可剪球并使所有的混凝土下落。
为准确判断首批混凝土灌注的成败，必须做到“看”、“听”、“测”相结合。
“看”是指观察孔内水头是否泛起和外溢；
导管内混凝土下降是否顺畅；
导管内混凝土面是否低于孔内泥浆（如果低于孔内泥浆面，则说明导管下口已被埋住）；
管接头有无向孔内漏水的问题。
导管内混凝土下落时是否发出落差很大的隆隆声；
用手锤敲击导管时，是否发出空音。
如是，则说明混凝土已顺利落下，并排出了导管内的泥浆。
“听”是指导管是否有漏水的声响。
“测”是指测量孔内混凝土面和导管内混凝土面距孔口水面的距离，以判断埋管的深浅和压力的平衡情况。
⑶连续混凝土的灌注
连续灌注混凝土应注意以下几方面工作：
①及时测量孔内和导管内混凝土面的高度，并认真填写混凝土灌注记录表。
根据导管在孔内的随即长度，计算导管在混凝土内的埋深，并将埋深控制在2.0～6.0m之间。
导管埋深的上限值或导管内混凝土外溢仍不下降时，要提起导管并满足埋深的限制要求，卸下超过需要高度的导管，将其刷洗干净后存放于备用处。
当孔内混凝土接近钢筋笼时，埋管深度要控制在较小的范围内，以减小混凝土对骨架的上浮力，防止钢筋骨架上浮。
待钢筋笼在混凝土中的埋深超过5m且导管下端已高于钢筋笼下端2m以上时，可加大埋深至上限值。
②经常观察护筒内泥浆外溢情况。
灌注时，泥浆应源源不断地流出孔外。
否则，应查明原因，及时采取相应的措施，防止混凝土堵塞导管。
在孔内混凝土面接近钢筋笼时，观察钢筋笼是否有上浮现象，如有应立即采取相应的处理措施。
③灌注过程中，要保证孔内有足够的水头高度（和成孔时要求相同）。
如返上来的泥浆的各项技术指标（密度除外）符合使用要求，可用泥浆泵将泥浆回收至泥浆池重新使用，以降低成本造价。
灌注中，严禁散落混凝土落入孔内，避免增加混凝土面上的沉淀层厚度而增加导管下端的压力，给灌注混凝土带来不必要的困难。
提升导管时，应避免导管倾斜或刮碰钢筋笼。
④当孔内混凝土面接近设计标高时，要及时估算运输车内或输送管内搅拌待出的混凝土量，以及导管内超高部分的混凝土量的剩余量和混凝土灌注差额，以便搅拌站作好供应计划，减少浪费。
⑤在混凝土灌注完毕前，适当增加混凝土灌注高度的测量次数，并防止因提管过快造成夹泥。
灌注末期，导管内混凝土压力减小，为保证桩头质量，应将导管和漏斗提高，使导管上口高出桩顶或护筒内水面4～6m，且不应采取往复提升导管高度的方法灌注混凝土。
灌注末期，泥浆较浓，常夹带大量泥块，应考虑60cm的超灌高度，保证桩头质量。
⑥灌注完毕后，应缓慢提升最后一节导管，当其将要离开混凝土面时，要减慢速度，以防混凝土上面的泥浆和沉淀物挤入导管所遗留的小孔内，造成桩心不密实和夹泥，影响桩的质量。
导管提出后，根据实际灌注的混凝土总量，反算扩孔率和平均桩径，并计入原始记录。
4.9泥浆处理
本桥施工产生的泥浆排放，准备采用外运的办法解决。
泥浆处理必须遵照招标文件上的规定，做到符合环保要求，不造成环境污染，不影响农田水利。
因此要与当地取得协议，得到有关部门的批准。
外运排放在断头河尾端的河沟中或指定的荒地上，也可运至堆放场中。
4.10桩基检测
桩基检测工作待基坑土方开挖完毕后进行。
本工程的桩基检测工作由业主和监理工程师指定单位进行，我们将提前将待检测的桩号汇总后，由监理工程师通知检测单位。
检测报告未收到前，严禁进行下一道工序施工。
4.11质量要求
⑴孔径和孔深必须符合设计要求，否则必须重新下钻。
⑵成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉渣厚度，确认满足设计要求后，再灌注水下混凝土。
⑶水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。
⑷钢筋笼不得上浮。
嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于规范规定的最小锚固长度要求。
⑸桩的无破损检测结果必须经设计单位确认。
⑹凿出桩头混凝土后，无残余的松散混凝土。
⑺实测项目按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）有关钻孔灌注桩的检查项目进行验收。
五、热期砼施工
热期砼施工为保证高温条件下工程质量，，采取以下技术措施：
5.1砼配制和搅拌
5.1.1配合比设计考虑坍落度损失。
5.1.2可掺加减水剂以减少水泥用量和提高砼的早期强度。
5.1.3，经常检测砼的坍落度，及时调整砼施工配合比，满足施工所必须的坍落度。
5.1.4水泥、砂石料应遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。
5.2砼运输及浇筑
5.2.1全面组织计划、准备工作充分,施工设备有足够的配件,保证浇筑砼连续进行,砼运输时间和浇筑时间尽量短。
5.2.2砼浇筑温度控制在32℃以下,选在一天温度较低的时间进行。
5.2.3为降低模板、钢筋温度和改善工作条件，可在模板和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。
5.2.3加快砼的修整速度，防止表面裂缝，但不能直接往砼表面洒水。
5.3砼养护
5.3.1湿养护不间断，不得形成干湿循环。
5.3.2砼初凝后，立即用湿麻袋覆盖，经常洒水，保持潮湿状态不少于7天。
5.4热期施工还应检查下列项目
5.4.1砼浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录，当温度超过热期规定时，砼拌和时采用有效的降温、防晒措施，保证砼的浇筑质量，否则停工。
5.4.2热期施工，除制取标准条件下养护的试件外，还制取与结构物同条件养护下的试件，检查28天试件强度以指导施工。
5.4.3在砼浇筑前通过试验确定在最高气温下，砼应该连续浇筑，施工时严格控制，不得超过初凝时间。
六.雨季施工措施
6.5.1注意收听天气预报，做好各种准备工作。
6.5.2不在降雨天浇筑砼。
6.5.3如遇突然降雨,立即做好覆盖,防止砼在运输、入模后雨淋。
6.5.4施工后采用塑料制品包裹，防止进水。
6.5.5钢筋及模板覆盖严密，防止雨淋、生锈。
七、质量控制方法
7.1确保工程质量的措施
7.1.1从组织机构上保证
项目部设立完整有效的质量保证体系，项目经理对工程质量负总责，并建立在总工程师领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系，确保本工程质量达到优良。
7.1.2从制度上保证
由项目总工程师组织专业工程师，按照技术规范要求，对班组质检员进行上岗教育、培训。
对分项工程各施工工序制定严格的施工技术规范，以确保各个环节的工程质量。
并由总工组织对各分项的施工质量，建立定期检查，定期召开碰头会议的制度。
7.1.3以测量及试验设备保证
配备一套完整的测量、试验设备；
测量设备如全站仪、水准仪以保证工程测量放线的准确性；
建立试验室，负责全桥的工程材料检测、试验工作，用科学的数据资料评定施工质量的优劣，并指导施工，切实做到工程质量的事前控制，严格做到质量保证项目的真实性、准确性，使工程质量全过程符合规范要求。
7.1.4建立奖惩制度
项目部与班组签定责任书。
对违反操作规定、程序，使用不合格材料，影响工程质量的，除坚决返工外还要给当事人予以处罚；
对严格执行操作规程，工程质量优良的，给予奖励。
7.1.5准确编写和整理技术资料。
及时、完整、如实填写施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，提交真实和系统的施工资料和图表。
7.2主要分项工程质量措施及应注意事项。
桥梁工程
测量放线前仔细复核桩位。
按设计要求测出桩顶标高，钻盘标高，孔深，并设立标示牌。
认真做好钻孔灌注桩钻孔记录，记录岩层变化，及时调整泥浆比重和钻速，确保护壁质量。
钻孔到位后，清孔及时进行，泥浆比重和沉渣厚度达到规范要求。
导管要进行水密试验，对不合格的导管及时更换，防止管缝漏水，确保混凝土顺利浇筑。
控制超灌混凝土数量，确保桩顶混凝土密实。
八、安全生产规程
为安全顺利完成桥梁工程，使管理人员和施工人员建立起“安全第一、预防为主”的观念，并有效实施，特制定安全生产规程：
8.1“安全第一、预防为主”，在施工过程中把安全工作放在第一位，当安全与生产发生矛盾时生产服从安全。
8.2各级管理人员都要重视安全问题即“管生产必须管安全”。
8.3施工现场要有交通指示标识、交通频繁的交叉路口设有指挥，施工车辆注意行驶防止出现安全事故。
8.4进入施工现场必须戴好安全帽、禁止穿拖鞋或光脚。
8.5施工前应检查机械、仪表、工具等，确认完好后方可使用。
8.6电气设备和线路必须绝缘良好，电线严禁浸泡在水中，不得与金属物绑在一起，各种电动机具应按规定接地、接零并设置单一开关，临时停电或休息时必须拉闸上锁。
用电严格执行“一机一闸一漏”三级用电安全规定。
8.7施工机械和电气设备不得带病和超负荷作业，发现不正常应立即停机检查，不得在运行中修理。
8.8经常性检查工地临时设施、临时线路，发现漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应立即排除后方可继续作业。
8.9项目部每半月进行一次安全大检查，节假日增加安全检查。
8.10施工班组设置专（兼）职安全员，实行自我检查、交接检查制度。
九、环境保护及文明施工
9.1环境保护
9.1.1本施工将严格执行业主和国家环境保护部门的规定，采取有效措施，预防和消除由施工造成的环境污染。
9.1.2施工道路和料场保持清洁，经常洒水、控制扬尘，杜绝漏洒材料。
9.1.3合理安排施工时间，降低施工噪音，距村庄居民距离不小于150m时，夜间不安排超过55dB的机械施工。
9.1.4施工废气物、生活垃圾、污水等集中处理,不淤积堵塞河道。
9.1.5保护农田排灌系统，保证工程施工、农业生产互不影响、共同进行。
9.1.6做好退场工作，复耕临时用地，维修地方道路，整平施工场地。
9.2文明施工保证措施
9.2.1施工现场悬挂工程标志牌,安全生产宣传牌和工地制度牌等。
9.2.2施工现场各种机具设备、材料、水电管线布置合理，主要机械设备应设置标志牌，各种材料堆放整齐并标识。
9.2.3现场办公及生活设施搭设整齐规范，摆放整齐统一，保持清洁卫生。
9.2.4特殊工种的人员应持证上岗，各级施工管理人员及一线工人佩带的安全帽和工作服应有明显区别。
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