广乐高速T5合同段实施性施工组织设计.docx

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广乐高速广乐高速T5合同段实施性施工组织设计合同段实施性施工组织设计广乐高速公路T5合同段实施性施工组织设计第一章第一章编编制制依依据据1、广乐高速公路施工招、投标文件；2、广乐高速公路两阶段施工图设计、合同段承包合同；3、部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等；4、广东省长大公路工程有限公司现有施工技术水平、机械装备能力及依公司ISO9001:

2000、ISO14001:

2004和OHSAS18001:

1999标准要求建立、实施的质量、环境、职业健康安全管理体系；5、现场勘察及实地调查资料。

第二章第二章工工程程概概况况乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段复线，走向大致与京港澳高速公路平行。

它的建设，将进一步加强粤北地区与珠三角地区的经济联系，不仅是完善广东省南北高速公路网的需要，同时对缓解京港澳高速公路粤北段的交通压力，加快武广高铁和京广铁路人货集散有重大意义，并能大幅度提升南北大通道的抵抗自然灾害的能力。

T5合同段位于乐昌市大源镇、乐城街、长来镇。

标段全长14.31Km,连接线6Km。

项目包含5座隧道（2座长隧道，3座短隧道，单洞总长12705m）、16座桥（6座预应力T梁桥、4座预应力箱梁桥、1座武江大桥现浇连续箱梁、4座预应力现浇箱梁天桥、1座预应力宽幅空心板桥），40座涵洞。

挖方约174万m3、填方约171万m3。

隧道利用方约30万m3，改良高塑性土约6.901万m3。

采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100Km/h，整体式路基宽33.5/34.5m，分离式单幅路基宽17.0m，2.1工程地质工程地质

（1）地形地貌本标段属构造剥蚀低中山地貌，沿线地形起伏较大，山脉延绵，群峰挺立。

地面高程在100800m之间，相对高差100600m之间，山体坡度多在3050。

之间，地势陡峻，悬崖峭壁，悬谷跌水，多为“V”字形谷地，属深切割谷地段。

树枝状水系发育，斜坡多呈陡相间折线形成。

（2）地质构造路线处于大瑶山复背斜褶皱内，断层褶皱发育。

受构造影响，区内岩层较破碎，局部风经层厚，节理裂隙发育。

此外，长期的剥蚀作用，山坡坡麓堆积物厚度较大。

本项目所处区域地质环境条件复杂，路线经过不良地质现象发育。

经过调查，沿线存在岩溶等多种不良地质现象，规模大小不一、分布较广。

（3）地层岩性本合同段主要由古生代和元古代的泥盆系、寒武系、震旦系沉变质岩组成。

主要岩性是砂岩、页岩、板岩、石英砂岩等。

岩质一般较坚硬。

本区域发育皆为碎屑岩。

（4）水文地质情况本标段属亚热带大陆性湿润季风气候区，气候温暖，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。

年平均气温18.8-21.6，极端最高气温42，极端最低气温-4.3，无霜期约310天。

年平均降雨量1300-2400mm，主要集中在5-9月份，以7-9月达到最高值，多年平均降水量1537.4mm，是我国多雨区之一。

多年平均风度2.1米/秒，极端最高风速18米/秒。

区域溪流较为发育，属于珠江流域第二大河流的北江水系。

北江在粤北的总集水面积为34013km2，河流长359km，总落差达305m，平均流量1080m3/s，平均流速0.7m/s.路线主要通过的较大河流为北江及其支流武江。

（5）地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），工作区地震动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期0.35s，相当于地震基本烈度VI度。

大型桥梁、隧道考虑按VI设防；K40-K50里程段（即瑶山复背斜地段）按VII设防。

2.2工程设计主要技术指标工程设计主要技术指标公路等级：

双向六车道高速公路；道路设计速度：

100km/h；隧道设计速度：

100km/h；隧道主洞建筑界限：

净宽0.75+0.25+0.5+33.75+1.0+1.0=14.75m；净高5.0m。

隧道紧急停车带建筑界限：

净宽0.75+0.25+0.5+33.75+3.5+1.0=17.25m；净高5.0m。

隧道行车洞建筑界限：

净宽4.5m，净高5.0m。

隧道行人横洞建筑限界：

净宽2.0m，净高2.5m；隧道防水等级：

二次衬砌抗渗等级不小于S8；路基宽度：

分离式路基16.75m；设计荷载：

公路-I级；地震动峰值加速度：

0.05g；设计洪水频率：

特大桥1/300,路基、大、中、小桥1/100；2.3工程设计概况工程设计概况2.3.1桥梁设计概况本标段共有16座桥（6座预应力T梁桥、4座预应力箱梁桥、1座武江大桥现浇连续箱梁、4座预应力连续箱梁天桥、1座预应力宽幅空心板桥）。

桩基共有5种桩径,分别为:

1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m，共有642根，设计桩长从14-55m,部分桥梁桩基处地质复杂，主要不良地质为岩溶发育,且在深沟谷陡坡上,设计采用钻孔灌注桩。

上部构造T梁、箱梁共有4种类型。

茶元头大桥、肖家岭大桥、太平大桥、张溪大桥4座桥处于崇山峻岭中,墩身为空心薄壁墩及薄壁墩，高60米；桥梁设计汇总如表2-1。

表2-1桥梁汇总表桥名中心桩号上部构造下部构造基础工程大茅地特大桥YK48+635（ZK48+659）左右线均为4225m预应力混凝土连续T梁（T梁588片）双柱墩桩柱式台钻孔灌注桩茶元头大桥YK40+416（ZK40+428）左线（30+640+30）m，右线（440+330）m预应力混凝土连续T梁（T梁105片）空心墩薄壁墩U型台钻孔灌注桩扩大基础肖家岭大桥YK44+122（ZK44+139）左线（30+440+30）m，右线（30+640）m预应力混凝土连续T梁（T梁91片）空心墩薄壁墩U型台钻孔灌注桩扩大基础太平大桥YK44+687（ZK44+757）左线（30+740+30）m，右线（30+540+30）m预应力混凝土连续T梁（T梁112片）空心墩薄壁墩U型台钻孔灌注桩扩大基础张溪大桥YK47+333（ZK47+382）左线（640）m，右线（540）m预应力混凝土连续T梁（T梁77片）空心墩薄壁墩U型台钻孔灌注桩扩大基础大快冲高架桥K49+5411230m预应力混凝土连续T梁（T梁168片）双柱墩肋板台钻孔灌注桩马齐塘大桥K53+585530m预应力混凝土分体小箱梁（小箱梁50片）双柱墩肋板台钻孔灌注桩桐木岭中桥K51+916316m预应力混凝土宽幅空心板（空心板87片）柱式墩肋板台钻孔灌注桩乐昌互通主线桥K52+270.4130m预应力混凝土分体小箱梁（小箱梁12片）U型台钻孔灌注桩月坵大桥K52+877.5725m预应力混凝土分体小箱梁（小箱梁84片）柱式墩肋板台钻孔灌注桩乐昌互通连接线武江大桥AK0+623720+（40+70+40）+320m预应力混凝土变截面连续箱梁、引桥现浇连续箱梁柱式墩薄壁墩肋板台钻孔灌注桩乐昌互通A匝道桥AK1+400520m预应力混凝土分体小箱梁（小箱梁30片）柱式墩肋板台钻孔灌注桩人行天桥K50+38016+220+16m预应力混凝土现浇连续箱梁柱式墩桩柱式台钻孔灌注桩人行天桥K50+706225m预应力混凝土现浇箱梁柱式墩桩柱式台钻孔灌注桩人行天桥K53+300225m预应力混凝土现浇箱梁柱式墩桩柱式台钻孔灌注桩机耕天桥K54+15916+220+16m预应力混凝土现浇连续箱梁柱式墩桩柱式台钻孔灌注桩2.3.2隧道设计概况本标段共有5座隧道,长隧道2座，短隧道3座，单洞总长12705m,净宽14.75m；净高5.0m。

其中梯子岭长隧道，左线长2958m；右线长2970m，是本标段重点控制工程。

隧道设计汇总如表2-2。

（1）地形地貌隧道地处中低山斜坡沟谷地貌区，海拔高度一般为189.3543.8m，相对高差为354.5m。

隧道走向与山脊走向近于垂直或大角度相交，山坡坡度一般为2342。

植被发育，水土保持较好。

下伏基岩主要为震旦系乐昌峡群（Z21c）浅变质粉砂岩夹板岩。

（2）地质构造隧道在区域构造上属于湘粤坳褶束中的粤北凹褶束与粤中凹褶中的连龙凹褶束的接壤处，构造发育，以南北向华夏系构造为主体；隧道区未发现有活动性新断裂通过。

区域内褶皱主要为大瑶山背斜，轴向为南北向，隧道处于大瑶山背斜东翼。

（3）地层岩性隧道地层主要为震旦系乐昌峡群（Z21c）浅变质粉砂岩夹板岩及第四系坡积含碎石粉质黏土（Qd1）、第四系坡洪积碎石土（Q4PL+DL）。

（4）水文地质情况区内地表水系较发育，隧道进、出口两侧山间冲沟溪流常年不断，主要接受大气降水、沟谷两侧的基岩裂隙水及泉水的补给，水量随季节变化明显，由北向南汇入武江，其与线路近于垂直或大角度相交。

地下水可分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。

松散岩类孔隙水赋存于表层坡洪积碎石土、坡积碎石土夹层中。

分布、富水性差；基岩裂隙水赋存于基岩裂隙带，水量大小受裂隙发育程度及季节变化影响，水量分布不均，部分水量大。

表2-2隧道汇总表序号隧道名称起讫桩号长度（m）工程地质概况各级围岩长度（m）不良地质现象1茶元头隧道左线ZK40+585393.0浅变质粉砂岩1802051、崩塌2、岩体风化的不均一性3、裂隙带渗水ZK40+978右线ZK40+560395.0浅变质粉砂岩210177ZK40+9552梯子岭左线ZK41+0622958.0长石石英砂岩123010906301、崩塌2、岩ZK44+020隧道夹板岩体风化的不均一性3、断层右线ZK41+0102970.0长石石英砂岩夹板岩10541210691ZK43+9803太平隧道左线ZK44+260325.0浅变质粉砂岩003251、崩塌2、岩体风化的不均一性3、裂隙带渗水ZK44+585右线ZK44+270287.0浅变质粉砂岩00287ZK44+5574椅岭岗隧道左线ZK44+9352315.0砂砾岩、含砾砂岩1110970235主要不良地质为受断层影响，易产生透水或突涌等现象ZK47+250右线ZK44+8802347.0砂砾岩、含砾10251045277ZK47+227砂岩5张溪隧道左线ZK47+500295.0砂砾岩、含砾砂岩60115120主要不良地质为受断层影响，易产生透水或突涌等现象ZK47+795右线ZK47+440420.0砂砾岩、含砾砂岩120135160ZK47+8602.3.3路基涵洞设计概况整体式路基宽33.5/34.5m，分离式单幅路基宽17.0m。

挖方约174万m3、填方约171万m3。

隧道利用方约30万m3，改良高塑性土约6.9万m3。

钢筋混凝土盖板涵、圆管涵和通道共40座，其中圆管涵321m/10座，盖板涵1228m/25座，通道217m/5座。

2.3.4路基边坡防护设计概况1、填方边坡:

防护型式主要采用三维网植草、喷播植草或浆砌片石护坡，二、三级边坡采用人字形骨架植草，桥头护坡采用六棱块植草;2、挖方边坡:

边坡稳定性较好路段采用三维网植草、砌片石网格植草，锚杆框架植草,特殊路段边坡采用预应力锚索框架植草；2.4主要工程数量主要工程数量.主要工程数量如表2-3表2-3主要工程数量表部位、项目单位数量备注路基挖土、石方万m3174.6其中石方20.4568万m3路基填土、石方万m3171.1其中石方15.0087万m3排水防护Km37.0三维网植草：

12.1万m2、植