港口营运行业杂货码头工作危害分析JHA+LEC评价记录Word文档下载推荐.docx
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应急处置
1
重车入港
车辆司机进入大厅办理手续时，因司机未走人行通道，导致被车辆撞伤
撞击伤害
设置专用人行道
佩戴安全帽
10
5级
蓝
2
集疏港值班员去9号门拿卡时，进入车辆行驶区域，导致撞伤
3
辅助作业
在起吊工属具时，因人员未离开悠荡区域，会导致被悠荡的属具碰伤
悠荡伤害
执行人干机停，机干人离作业要求
4
在作业点组装工具时，因作业现场未封闭，导致被车辆撞伤。
撞伤伤害
严格执行作业点封闭要求
5
机械对位
在吊车对位时，因为人员在行走路线上，导致被机械撞伤碾压
撞伤或碾压
1、作业点负责人确认现场人员离开吊车行走路线后，监护吊车对位并对作业现场进行封闭。
2、司机绕车一周，确认运行路线无人时，方可上车鸣笛操作。
1、作业人员必须经过三级安全教育培训，培训合格后发安全上岗证，并年审
2、各单位、班组定期组织安全业务（安全意识、防控手册、规章制度、操作规程）培训
3、作业前各机械班长组织召开工前会进行安全告知
佩戴安全帽，夜间穿着反光背心，佩戴警示灯
6
7
42
4级
在对位试车时，因人员闯入吊车旋转半径内，会导致被挤伤
挤伤伤害
1、装卸指挥手进行作业点封闭、监护，司机安装完支腿警戒绳后，上车鸣笛操作
物流方备工
解封车钢丝绳时,因车上型钢倾斜,会导致型钢掉落砸伤司机
1、疏港大厅进行书面告知
2、场地进出口安全告知牌告知
126
3级
黄
8
在撤除封车物料时，因为背对车厢边缘，会导致司机踏空摔伤
坠落伤害
9
在司机对垛时，因司机闯入封闭区域会导致被机械碰撞伤害
碰撞伤害
开盖垛
在垛上拽拉篷布时，因为背对垛边缘，会导致开垛人员从垛上掉落地面摔伤
1、开垛拽拉篷布时，面对垛边缘，并保持1米以上的安全距离，垛下辅助作业人员进行监护
3、作业前现场理货员组织召开工前会进行安全告知
11
理货
在理货时，因为站车辆行走路线，会导致被车辆碰撞伤害
1、将作业区域车辆行驶路线用警戒绳进行封闭，防止车辆误穿行作业点。
2、及时观察过往车辆，躲避行驶车辆，远离大车视觉死角
3、作业前理货班长组织召开工前会进行安全告知
12
在垛边理货时，因为H型钢码垛倾斜，会导致H型钢塌垛砸伤理货员
人员不站型钢倾倒迎面理货
13
在核对货票时，因为车上型钢绑扎不牢，导致货物倾倒砸伤理货员
打击伤害
人员不站型钢倾倒迎面理货。
14
卸车落垛
在卸车时，因车辆装载超高、倾斜、捆扎不牢，会导致货物滑落散捆伤人。
1、作业前检查确认车辆货物装载、捆扎情况，用装载机辅助顶住倾斜迎面，逐层卸车。
2、根据卸车顺序逐层解除加固钢丝绳
3、在合同条款中明确货物加固封车标准。
3、作业前现场理货员及各作业部门组织召开工前会进行安全告知
15
在吊货运钩时，因非作业人员闯入关路下、站货关迎面，会导致被货物碰伤。
1、装卸人员将货关5米以外区域用警戒绳封闭，并摆放安全提示牌，作业过程中进行监护，发现有人闯入，及时制止，并鸣哨通知吊车司机停止作业
2、司机发现有人闯入关路下、站货关迎面方，立即停止作业
16
在摘挂钩时，因司机提前动钩，会导致被挂钩挤伤。
挤压伤害
超高货车卸车时，装卸人员使用旋转梯从车尾部上下。
18
17
在上车时，因装载货物太高，导致作业人员高处坠落。
装卸人员车上挂钩时，站立于车厢货物中间位置，先分钩、手握卡钩两人面向型钢两端，挂钩后人员下车，先指挥吊挺，再让司机解除车上加固绳。
在车挂钩时，因车上型钢货物太高，导致作业人员挂钩时高处坠落。
摘挂钩时，吊车司机手离开起升操作手柄，接到指挥工指挥手势时再进行操作
19
在挂钩后汽运司机解捆绑绳时，因司机提前动钩，导致汽运司机被掉下的货物砸伤
司机手离开起升手柄，接到指挥工手势后，确认人员离开封闭区，鸣笛操作。
20
在运钩时，因H型钢捆扎不牢，会导致散捆的型钢坠落伤人
1、装卸人员现场监护，确认封闭区无人后，指挥司机作业。
2、运钩前，装卸人员检查型钢捆扎是否牢固，捆扎不牢进行二次捆扎。
分析人：
日期：
审核人：
审定人：
填表说明：
1、审核人为所在岗位/工序负责人，审定人为上级负责人。
2、评价级别是指运用风险评价方法，确定的风险等级。
3、管控级别是指按照附录A.7风险等级对照表规定的对应原则，划分的重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用“红、黄、黄、蓝”标识。
生产调度中心岗位：
调度员风险点（作业活动）名称：
H型钢装船作业No：
靠离泊
在船方绞缆时，因人员站缆绳抽打区域，会被断裂的缆绳抽打。
抽打伤害
带好缆绳后人员迅速撤出缆桩10米以外
在往岸上拖缆时，因岸边湿滑，会导致人员坠海。
淹溺伤害
清理带缆区域内的积水、冰雪等杂物
在解系缆时要穿防滑鞋、冬季戴橡胶防滑手套、穿救生衣，岸边结冰时应对冰面洒沙覆盖，或佩戴安全带同时使用3—5米安全绳
0.5
22.5
在靠泊时，因船方锚链收拢不及时，会造成船体碰撞门机。
靠泊前把门机移开船头、尾位置，且把门机大臂顺岸摆放，司机下机监护
36
在解缆时，因缆被相邻船只缆绳压住，会导致被缆绳挤伤。
人员戴防护手套
调度员联系相邻船舶把缆绳松弛到琵琶头可从带缆桩上取出状态
30
船方备工
在搭设加固岸梯时，因人员站在活动的岸梯上，会导致人员坠入海中
大风、大浪天气加固船梯时，要佩戴安全带
作业人员要穿戴救生衣，先铺设固定安全网，再站在船梯稳定平台位置搭设加固岸梯
在岸边放置救生圈和绳索
上下船
在上下船时，因船梯处于船中关路下，会导致被高处坠落的物体砸伤
船员通道处设置安全提示牌，门机司机发现有人进入关路下，立即停止作业。
63
在上下船时,因岸梯与船梯加固不牢、护栏缺失,会导致岸梯倾斜侧翻人员坠海
选用4米或6米踏板、防护栏完好的铁制岸梯，岸梯与船梯连接处两侧加固点要单独用绳索固定，岸边接触点要平稳
上下船时人员放低身体重心，注意力集中在脚下，手扶护栏，抓稳踏牢，不得在船梯逗留，不得追逐跳跃
舱口查验
在舱口查验时，因站舱口边沿位置，导致人员跌落舱内
调度员佩戴安全带并生根
舱口低于腰部以下，必须戴安全带进行舱口查验，站舱盖或舱口时，护栏高度必须大于1.5米
90
出入舱
出入舱时，因舱梯口盖锁止销锈蚀脱落，会导致被滑落的舱梯口盖挤伤
装卸工班作业点负责人检查梯口盖锁止情况，确认安全后悬挂安全警示牌，锁止失效的要用绳子进行加固
54
出入舱时，因舱梯湿滑、变形抓踏不牢，会导致人员坠落
超过两米无护栏舱梯，必须用防坠器上下舱梯
上、下舱梯人员手抓稳护栏，脚踏牢梯步
上、下船梯人员穿劳保防滑鞋戴好手套逐个梯子蹬试探攀爬
支取工属具
在叉取吊具时，因为人员未及时离开，会导致被滑落的吊索砸伤
确定吊具被平衡叉取、辅助人员离开后，叉车方可小高度稳速行驶，避免急刹车、急转弯
在移机时，因人员、车辆闯入门机行走路线，会导致被门机碰撞
行走机构安装报警装置和红外线距离传感器，移机时报警提示
装卸人员封闭门机两头作业区域，门机班长安排专人监护，确认移机路线无人员和车辆等障碍物后鸣笛警示移机
在对位试车时，因人员闯入吊车旋转半径，会导致被挤伤
吊车安装旋转蜂鸣器
装卸指挥手进行作业点封闭、监护，司机安装完支腿警戒绳后，上车鸣笛操作
开垛
开垛拽拉篷布时，面对垛边缘，并保持1米以上的安全距离，垛下辅助作业人员进行监护
上下垛人员按规定穿着防滑鞋、安全帽等劳保防护用品
在理货时，因为站车辆行走路线，会导致被车辆碰撞
将作业区域车辆行驶路线用警戒绳进行封闭，防止车辆误穿行作业点
工前会告知司机做好协防，规范操作，在场区行驶时按10㎞/行驶速度，注意观察瞭望
规范穿着反光背心、爆闪灯、安全帽等劳保用品
及时观察过往车辆，躲避行驶车辆，远离大车视觉死角
45
夜间视线不好时核对货票，使用机械灯光辅助照明
对货物倾倒面用警戒绳进行封闭隔离
规范佩戴安全帽等劳保防护用品
吊货装车
在吊货运钩时，因人员闯入关路下、站货关迎面，会导致被货关碰伤
装卸人员将货关5米以外区域用警戒绳封闭，并摆放安全提示牌
作业过程中进行监护，发现有人闯入，及时制止，并鸣哨通知吊车司机停止作业
作业前，吊车司机对参与作业的人员进行安全告知
司机发现有人闯入关路下、站货关迎面方，立即停止作业
21
在摘挂钩时，因吊车司机提前起钩，会导致被挂钩挤伤
水平运输
装载行驶时，因转弯过急、颠簸，会导致坠物
物体打击
合理使用档桩，不超高不偏装，确认货物装载牢固
按照港区交通限速规定行驶，特殊路段降速行驶，拐弯限速5公里/小时
吊装机械
在运勾旋转时,因货关不稳,会导致机械悠荡碰撞
狭窄空间吊装机械时，在机械四周拴挂、牵拉稳关绳
运勾时，旋转变幅配合到位，舱口上方稳钩，舱中间进出、垂直起落勾
舱内填杆
在叉车作业时，因人员进入叉车作业范围，会导致被叉车撞伤
叉车动车前，司机确认人员已进入安全防护架，落实好人机分离后方可鸣笛作业
在填杆时，因舱壁坡度大、堆码过高，捆扎不及时，会导致货物坍塌
掩埋伤害
每三层高或高1.5米时，及时均匀加固3道以上，加固完后人员、机械方可继续作业
在舱壁坡度大于30度或型钢出现倾斜时，叉车用叉刀顶住型钢上端第一或第二层，人员方可靠近铺设垫木
人员听到垫木变形响声时立即撤离
舱内加固
在舱内加固时，因站在货物深井边缘，会导致失足坠落
确需到边缘作业时，人员需拴挂安全带
人员远离垛边缘2米以内行走或停留
在舱内加固时，因人员站门机货关、叉车作业范围，会导致碰撞伤害
在舱内使用安全防护架或设置安全岛
人员加固时，门机、叉车停止作业，加固完毕后人员撤离至安全岛内，机械恢复作业
夜间作业人员应佩戴定位灯、反光背心
吊货入舱
在掩勾时，因人员站死角、活动迎面，会导致被型钢碰撞
做到六不站位，狭窄空间不掩勾，用勾枪掩勾并保持2米以上安全距离，待货关降至安全高度方可掩勾
摘钩时，因人员站型钢边沿，会导致高处坠落
摘钩时，作业人员降低身体重心，并正面或侧面面向型钢垛边沿，脚踏稳
作业人员穿好劳保鞋
在掩勾时，因悠荡碰撞舱内货物,会导致货物倒塌
货关出现较大幅度悠荡，立即指挥门机司机将货关降落至舱底，待平稳后再指挥起勾
吊货入舱时，因货关碰撞舱沿脱钩、捆扎不牢，会导致型钢散捆脱落
挂钩人员检查型钢捆扎带是否牢固，挂钩要卡在货捆中间承重部位卡牢挂稳
门机司机稳勾三秒，运行至舱口上方时要稳钩，舱中垂直落勾
狭窄舱口，牵拉稳关绳
在空勾起升时，因卡具翻转，会导致卡具刮拉捆扎带造成人员伤害
门机司机点动起升
摘钩人员用手扶挂钩，防止挂拉
日期：
审核人：
审定人：
大袋盐集港卸车作业No：
设置电子显示屏
电子显示屏危险告知
设立封闭区
各单位、班组定期组织安全业务（安全意识、防控手册、规章制度、操作规程）培训
机械立即点地止住
车辆立即熄火，停止操作
挤伤
打开车厢挡板时，因车上货物倾斜，导致挡板悠荡砸伤人员
在垛上拽
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