黄土隧道衬砌施工技术交底Word下载.docx
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图片1四工区地理位置图
三、施工工艺流程图
四、施工准备
1、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求
1）、主要材料：
Φ25、Φ22、Φ16、Φ10、Φ8、Φ6.5钢筋、P.042.5水泥，砂，石子，减水剂，防水材料。
2）、主要设备：
挖机1台；
装载机1台；
水泥罐车2台；
混凝土拌合站1座；
12m模版台车一台；
混凝土输送泵一台。
2、原材料质量要求
水泥：
运抵工地水泥按批（散装水泥每500t为1批，不足500t的也按一批计）对同厂家、同编号、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性、和凝结时间试验。
砂：
应采用级配合理、质地坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂。
所选用的砂必须经试验合格后才可使用。
粗骨料：
坚硬耐久的石子，级配良好，选用经实验合格的材料。
水：
拌制和养护混凝土用水宜采用饮用水，当采用其它来源水时，应符合国家现行《混凝土拌合用水标准》的规定进行检验，合格后可使用。
钢筋：
钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，主要检查项目：
屈服强度、抗拉强度、伸长率及冷弯试验，各项检验合格后方可使用。
外加剂：
必须符合设计及规范标准，必须使用试验合格的产品。
防水材料：
必须符合设计及规范标准，必须使用试验合格的产品
五、防水施工
1、防水板铺设
基面处理
在铺设防水层之前对基面的渗漏水、外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。
1）渗漏水处采用注浆堵水或排水盲管将水引入侧沟，保持基面无明显渗漏水。
2）对于基面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物切除后抹砂浆找平。
3）基面平整，无空鼓、裂缝、松酥。
防水卷材铺设
1）准备专门的铺架台车。
2）隧道环向铺设时，应先拱后墙。
先于拱顶垫层上正确标出隧道纵向中心线，再使防水阪横向中心线与标定线重合，将拱顶部与塑料圆垫片热熔焊接好后，向两侧下垂铺设，边铺边
焊，下部防水板应压住上部防水板。
3）防水板连接应采用搭接，其搭接宽度不应小于15cm，并应采用热合机进行双焊缝焊接，每条单焊缝宽度不应小于1.5cm；
防水板可留有T字型搭接头，避免产生十字型搭接头；
防水板搭接缝与衬砌施工缝应错开不小于100cm的距离。
4）隧道与避车洞或其他坑道相交会处会出现曲线阳角，避车洞与后墙相交处会出现曲线阴角，隧道衬砌大小断面衔接时，堵头墙与大小衬砌会形成曲线阴角衔接和阳角衔接。
防水卷材搭接
1）两幅防水卷材的搭接宽度不小于15cm，分段铺设的防水卷材边缘部位预留至少20cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效保护。
热合机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，确保焊接质量。
2）防水卷材的接缝与衬砌施工缝错开1-2cm。
防水卷材焊接要求
1）焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头平整，不得有气泡褶皱及空隙。
2）由专业人员负责防水办的焊接以保证焊接质量，热焊机操作手经过专业培训，并且人员相对固定。
3）开始焊接前，先找一块防水卷材试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。
4）防水卷材焊接采用双缝焊，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接。
5）单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm。
6）防水卷材纵向搭接和环向搭接处，除按正常施工外，再覆盖一层同类材料的防水卷材，用热熔焊接法焊接。
7）焊缝若有漏焊、假焊进行补焊，若有烤焦、焊穿处，以及外漏的固定点，必须用同材质防水卷材覆盖焊接。
充气检查
1）防水卷材搭接缝焊接质量检查按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25Mpa时停止充气，保持10min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；
如焊缝不严，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。
检查采取随机抽样方法，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条，现场检测时，可根据需要抽取完整的环向或纵向焊缝进行检测，充气检测的长度不宜大于40m，防水卷材焊缝检查示意图如下。
2）防水卷材手工焊缝可采用目测法检查，即观察沿焊缝外边缘是否有熔浆均匀溢出，若有溢出，需进行机械测试；
机械测试方法是用平口螺丝刀沿焊缝外边缘（没有熔浆均匀溢出的部位）稍用力，检查是否有虚焊、漏焊部位，若有漏点，做好标记并及时修补。
防水卷材的保护
1）材料、工具严禁在已铺好防水卷材的地段堆放。
2）挡头模板的支撑物在接触到防水卷材处必须加设衬垫。
3）钢筋绑扎时，加强对作业人员的管理，防止钢筋戳穿防水卷材，对受到损伤的防水卷材，要在损伤处进行标识，并及时修补。
4）钢筋焊接作业时，防水卷材要用阻燃材料进行覆盖，避免焊接火花损伤防水卷材。
5）浇筑混凝土时避免混凝土直接冲击防水板，必要时可在混凝土输送泵出口处设置防护板保护层。
6）振捣时，避免振捣器与防水卷材直接接触。
7）防水卷材施工场所禁止吸烟并设置灭火设备。
2、止水带止水条安装
施工缝施工
仰拱环向施工缝设防水板、背贴式止水带及中埋橡胶止水带。
1）施工缝先浇筑混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，用水冲洗干净。
凿毛时，混凝土必须达到强度，人工凿毛时2.5Mpa，风镐凿毛时10Mpa。
2）浇捣靠近止水带附近的混凝土时，严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与止水带紧密结合，施工中如发现有破裂现象及时修补。
3）二次衬砌脱模后，若发现施工中有走模现象，致使止水带过分偏离中心，则适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。
4）止水带埋设位置按衬砌厚度的一半确定，其安装的径向位置，较设计允许偏差为±
5cm，安装的纵向位置允许偏离中心为±
3cm。
止水带与衬砌端头模板正交，以确保止水带安装方向和质量。
施工缝防水构造图：
变形缝施工
1）止水带埋设位置按衬砌厚度的一半确定，中间空心圆环与变形缝中心线重合，止水带与衬砌端头模板正交，以确保止水带安装方向和质量。
2）钢边橡胶止水带两侧设有预留孔，孔间距250mm，两侧错开布置，安装时利用附加钢筋、铁丝、模板等将止水带固定。
3）止水带定位时，使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象及时调整。
4）止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制，尽量避免接头，当确需接头时，背贴式橡胶止水带采用热压机硫化搭接胶合，搭接长度不得小于10cm，焊缝宽度不得小于50mm，接头强度不低于母材的80%。
5）振捣靠近止水带附近的混凝土时，严格控制振捣的冲击力，避免力量过大而刺破止水带，同时振捣必须充分，保证混凝土与止水带紧密结合，施工中如发现有破裂现象及时修补。
6）二次衬砌脱模后，若发现施工中有走模现象，致使止水带过分偏离中心，则适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。
7）变形缝不需进行凿毛处理，缝内两侧要平整、清洁、无渗水、无积水，并涂刷与嵌缝材料相容的基层处理剂。
一侧混凝土达到强度拆模后，在缝间填设聚苯板，变形缝宽30mm，要求填缝紧密、平直。
变形缝防水构造设计图:
3、排水盲管安装
1）环向盲管埋设环向每10m设一道Ф50mmHDPE打孔波纹管，在隧道侧沟泄水孔处，将排水盲管直接引入侧沟。
环向波纹管采用PE板窄条固定，用5cm长水泥钉锚固在喷层面上，锚固间距拱部50~80cm，边墙80~150cm布置。
2）纵向波纹管沿隧道两侧边墙底部纵向设置Ф80mmHDPE打孔波纹管，分段12~20m引入隧道侧沟内，引排防水层背后的积水，固定采用PE板窄条固定，用5cm长水泥钉锚固在喷层面上，锚固间距按50cm布置。
3）盲管铺设位置和范围应符合设计规范要求，不得低于隧道水沟底高程。
盲管固定应牢固、平顺、固定点间距一致。
4）横向排水盲管每30米设置一道通至中心排水管（埋设位置与检查井位置相对应）。
六、衬砌钢筋施工
1、钢筋施工方法与要求
1）钢筋施工方法
衬砌主筋接头采用机械连接，其余箍筋受力筋采用焊接或绑扎搭接，钢筋安装焊接时应避免对防烧伤防水板。
2）钢筋施工技术要求
a、钢筋加工：
钢筋在洞外下料加工，弯制成型，挂牌标识，分类堆码，然后运输到洞内绑扎。
钢筋加工弯制前调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均清除干净，对于外观有缺陷的部分去掉。
加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
b、钢筋安装工艺及保护层厚度：
衬砌钢筋按设计要求在洞外加工制作，运料车运输到现场，在简易台架上人工安装绑扎。
根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用架立钢筋定位成型，然后安扎拉结筋，并用扎丝绑扎，以加强整体刚度。
钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，主筋净保护层厚度为5cm，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保混凝土灌筑后钢筋保护层厚度。
相邻接头相互错开35d，同一连接区内钢筋接头面积百分率不大于50%。
c、部分钢筋采用电弧焊焊接，单面搭接焊其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10mm，焊缝高度不小于0.3d且不小于4mm。
d、钢筋安装允许偏差及搭接长度表
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
钢筋类别
受拉区
受压区
＜C30
≥C30
光圆钢筋φ8、φ10
35d
30d
25d
20d
带肋钢筋Φ22、Φ25
45d
带肋钢筋HPB440级
55d
40d
七、过轨管及接触网轨槽安装
1、过轨管安装
1）在隧道内距进口6米处（IDK1028+326）两侧各预埋2根φ80mm（HDPE管）通信过轨线，在电缆槽内露头50mm，另一端至隧道侧壁距沟槽盖板顶面4m处露头。
2）在隧道距进口15米处（IDK1028+317）从隧道内电力电缆槽一侧到另一侧预埋10根内径为φ100（C-PVC管）电力过轨管线。
3）在隧道距进口5米处（IDK1028+327）处，预埋2根mm两根φ80mm（HDPE管）通信过槽管线，过轨管两端均通至正洞通信信号电缆槽内。
4）所有过轨管管口内及内壁应光滑无毛刺。
预埋过轨管内均预穿φ2.0铁线两根，其两端绕在管口上，切管口临时封堵，以免杂物调入。
5）过轨管安装示意图
预埋过轨管布置图
2、接触网轨槽安装
1）依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔，长度1.5m以上弧形轨槽需开3个定位孔（轨槽两端及中部各一个），长度1.5m以下弧形轨槽需开2个定位孔（轨槽两端各一个），开孔原则：
应结合轨槽预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量。
2）按照轨槽应预先加工保证与衬砌相同的弧度。
两根轨槽间距应符合设计要求，并用扁钢焊接牢固。
3）如果衬砌钢筋影响轨槽位置时，需调整对应的钢筋以保证轨槽的正确位置。
4）轨槽与隧道衬砌钢筋的接地应进行焊接，满足综合接地系统要求。
5）轨槽分布IDK1028+326（C3+A1）
6）轨槽安装示意图
图中标注尺寸单位为厘米
八、台车验收定位
1、台车定位验收
台车检验
1）单块模板无缺焊、脱焊现象。
拱板无扭曲，筋板无弯曲面板无锈蚀、凸凹等缺陷。
单块模板制造公差见表1
表1单块模板制造公差
序号
项目
标准
1
实际轮廓与设计轮廓面任意点法线误差
≤3mm
2
工作窗板面与模板表面弧度应一致：
错台、间隙
≤1.5mm
3
对角线误差
4
长度误差
±
2mm
5
宽度误差
6
轮廓面（弧面）平面度
≤3mm/2m
7
铰接孔位置误差
≤0.5mm
8
铰接孔中线连接与模板中线垂直度误差
≤1mm
9
腹板与面板垂直度
1.5mm/300mm
10
角钢间距误差
≤5mm
2）模板台车整体要求
模板拼装检查后喷涂防锈漆，喷涂前表面处理打磨干净，模板表面光洁、无凹凸、无焊渣、毛刺、飞边。
模板储存、运输、吊装设有防变措施。
整体尺寸标准误差见表2；
表2整体尺寸标准误差
序号
项目
轮廓半径
3mm
模板平面度
3mm/2mm
模板错台
≤2mm
模板间隙
表面粗糙度
抛光处理
模板台车外轮廓表面纵向直线度误差
自模板顶点，按高度2m的间距划分，该处弦长与设计误差
≤±
模板台车前后端轮廓误差
3）模板台车的安装允许偏差和检验方法见表3
表3模板台车的安装允许偏差和检验方法
允许偏差
检验误差
边墙角
10mm
尺量
起拱线
拱顶
水平测量
模板表面平整度
4mm
2m靠尺和塞尺
相邻浇注段表面高度差
4）作业窗
铰销、定位销配合间隙不大于0.5mm。
作业窗表面与模板表面的不平整度，即与模板表面的错台不大于1mm。
作业窗面板四周与模板面板之间的缝隙不大于1mm。
各作业窗开启、关闭自如。
5）支撑系统
每根丝杠的弯曲度不能大于2mm。
丝杆转动灵活，螺纹有效长度合理。
台车的整体支撑系统布置合理，无支撑弱区
定位
1）台车定位
台车就位制动后锁定卡轨器把台车固定在轨道上，然后通过交替启动竖向油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。
台车通过测量定位，测量时主要检测拱顶设计标高及边墙两边到中线的距离，并保证台车两侧高度平行。
台车净空尺寸经测量达到要求后进行加固锁定，锁紧竖、横向千斤顶，安装加固支撑，保证台车定位稳固。
2）允许偏差
台车定位允许偏差及检验方法
名称
允许偏差（mm）
检验方法
边墙脚平面位置及高程
15
起拱线高程
拱顶高程
＋10、0
水准测量
相邻浇注段表面高低差
2、隐蔽结构检查及堵头模安装
1）隐蔽检查
自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，检查项目根据以上分类及要求进行，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。
2）堵头模安装
经项目自检及监理工程师检查合格后进行堵头模安装，堵头模安装采用5cm木板进行封堵，角钢进行加固，堵头木板应分为两段进行安装以便于止水带的固定。
堵头模安装后必须进行加固，打设斜撑及横撑，并在支撑周边进行警示标志防止车辆机械碰撞造成跑模。
九、衬砌混凝土施工
1、耐久性混凝土施工
混凝土搅拌：
混凝土由拌和站供应。
采用电子自动计量系统，机械供料。
混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。
混凝土运输：
衬砌混凝土运输采用混凝土输送车。
混凝土在运输中保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。
运到灌筑点时，要满足坍落度要求。
从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。
1）混凝土灌筑：
混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，最大下落高度不超过2.0m，台车前后混凝土高度差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m，因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。
衬砌混凝土施工均为机械振捣，拱墙下部（设进料窗口范围）采用插入式振动棒振捣，振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。
拱墙上部和拱顶采用附着式振捣器振捣。
2）拱顶衬砌混凝土施工处理：
混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。
当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，混凝土尽量从内向端模方向浇筑，排除空气，当混凝土浆液从排气孔泄流且由稀变浓，即可完成衬砌混凝土浇筑。
3）冬季混凝土施工要求：
冬期拌制混凝土时应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水及骨料的加热温度应根据热功计算确定，但不得超过表中的规定。
4）配制冬期施工的混凝土，应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不得低于42.5Mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不得大于0.6.骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。
搅拌前应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应较常温延长50%，其拌制投料顺序时骨料、热水，然后再投入水泥、外加剂。
确保混凝土的出机温度不低于15℃，入模温度不低于10℃。
混凝土的运输应尽量缩短运距，运输及浇筑混凝土的容器应有保温措施。
混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，运输和浇筑混凝土用的容器应具有保温措施。
混凝土在运输、浇筑过程中的温度应与热工计算的要求相符合，若与要求不符合，则应采取措施进行调整。
严格控制混凝土的质量、外加剂及混凝土的水灰比；
缩短混凝土到施工现场等侯的时间，做到随到随浇筑。
2、拆模及养护
衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度达到设计的100%，在初期支护变形稳定后施工的，拆模后时的混凝土强度达到8Mpa，特殊情况下，根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
衬砌拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃，混凝土内部开始降温前不得拆模。
混凝土拆模后连续养护至少14天。
养护用水采用饮用水，每天浇水的次数，以能保持混凝土表面处湿润为止，气温低于5℃时不得洒水养护。
十、安全质量注意事项
1、质量要求
1）测量组技术服务要做到仰拱开挖前提前进行中线放样、操平；
仰拱开挖时要加强过程控制，严格控制仰拱超欠挖，仰拱混凝土浇筑时控制好混凝土顶面标高；
仰拱施工完毕后进行测量复核。
2）技术员、质检人员按设计要求对施工进行交底并对施工人员培训，日常做好质量检查工作，严格按照设计、技术交底要求对施工部位进行检查，检查合格后及时向现场监理工程师报检，经监理检查合格后方可进入下一道工序，如有不符合设计要求的部位应及时进行整改或返工。
3）所有、钢筋、水泥、外加剂等材料均应符合设计要求，经验收合格后方可投入使用。
2、防水施工注意事项
1）钢筋绑扎过程中要加强防水卷材的保护管理，避免防水卷材被戳破，如有破损点，现场做好标记并及时进行补焊。
2）防水卷材焊接施工时，现场技术人员全过程跟踪，发现漏焊或烧损部位，及时要求作业人员进行补焊。
3）止水带安装时，必须加固牢固，防止混凝土浇筑过程中止水带偏移或扭曲。
4）变形缝防水和穿墙套管防水构造复杂、专业要求高，必须是专业人员进行施工。
5）盲管街头的连接纵环向盲管之间的连接，应符合设计要求。
衬砌背后设置的排水盲管应结合衬砌一次施工，施工中应防止混凝土侵入盲管堵塞水路。
3、混凝土施工注意事项
1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
同时衬砌施工前，还对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土施工。
2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
3）混凝土浇筑前及浇筑过程中，对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。
4）混凝土浇筑前做好地下水的封堵、引排，仰拱基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。
5）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
6）混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
7）泵送砼结束时，对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。
8）混凝土衬砌灌筑过程中，杜绝破坏防水板。
9）施工缝接头处要严防漏浆，确保接缝质量。
4、施工安全注意事项
1）从事电焊作业的人员必须经过培训、考试合格、取得国家颁发的特殊工种操作证方能上岗作业，必须按照GB9448-88《焊接与切割》的要求，正确进行安全技术操作规程。
2）应确认钢筋加工机具技术状况良好。
氧气、乙炔、必须经专业部门检查合格后，方能投入使用。
3）作业人员施做前必须佩戴好公司统一发放的劳保用品施工。
4）现场用电必须全由公司指派电工进行架设，所有线路均悬空架设，以防止人员、车辆在行驶过程中对线路造成破坏、而出现短路、断路等情况。
施工现场工人不得私自接线、改线，如有需要可通知相关管理人员通知电工接线。
施工中接电器具应先检查无短路、漏电等情况后方可使用。
5）车辆驾驶员和各类机械操作人员，必须持证上岗，严禁酒后驾车和机械操作，车辆严禁“三超”。
6）模板台车移动行走时应有专人指挥扶梯及台架周边严禁站人。
7）衬砌施工时如高空作业必须佩戴保险绳。
8）模板台车净宽净高必须先挂警示彩灯保证机械车辆安全通行。
附：
1、钢筋加工图
2、衬砌断面图
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