549 某道路五环立交匝道工程施工组织设计Word文件下载.docx

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5.3质量保证体系………………………………………………………51

5.4质量保证措施………………………………………………………52

5.5单项工程质量控制要点……………………………………………53

5.6创建精品工程措施…………………………………………………54

5.7质量通病的预防……………………………………………………55

第六章文明施工、环境保护体系及措施……………………………58

第七章材料管理及节约措施…………………………………………61

第八章成品保护措施…………………………………………………62

第九章职业健康安全管理体系及措施……………………………64

第十章消防保卫措施………………………………………………69

第十一章工程保修措施………………………………………………70

第一章工程概述

1.1编制依据

1.1.1×

路五环立交匝道工程现有设计施工图纸，业主及监理单位对本项目工程施工的有关要求及与设计单位配合情况。

1.1.2我单位设备、物资资源，经济技术实力及类似大型市政工程施工经验。

1.1.3本工程涉及到的施工技术、质量验收、安全等方面的国家和北京市制定的规范、标准、法规文件等。

1.1.4依据现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。

1.2编制原则

1.2.1在充分理解业主要求的基础上，细致学习设计施工图纸，充分进行现场考察和交通调查，编制合理的施工组织设计，做到即科学适用且安全经济。

1.2.2做到施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。

1.2.3在编制本方案时优先选用先进的设备和科学的管理手段确保工程质量及施工安全。

1.2.4本方案的编制充分体现我公司在施工全过程中采取质量、职业健康安全、环境管理体系措施及文明施工措施。

1.3工程概况

1.3.1工程环境

路是北四环与北五环之间的主要联络线，×

路五环立交匝道工程的顺利完成将为疏导沿线交通提供便利的外部条件。

路五环立交匝道工程大体上由三部分组成即：

路节点立交部分。

庆丰路节点立交部分。

庆丰路与×

路交汇处的终点立交部分。

路节点立交起点为五环路桩号5+550,向东止于五环路桩号6+100。

庆丰路节点立交起点为现况五环南侧辅路，与新建F2辅路顺向并行，现况五环南辅路宽14m；

五环北辅路东西向贯穿本标段，与Z2、Z3、Z4匝道相交。

终点立交位于×

路、庆丰路及111国道的交叉点，南起为庆丰路道路桩号5+880，向北止于道路桩号6+433。

是北京市路网中的一个重要交通枢纽，公交线路密集。

施工区域内现况庆丰路内有在施的城铁五号线与本次新建终点立交桥梁顺行，跨线桥与城铁同时跨越此交通节点。

本合同段施工范围内与施工发生矛盾的现况管线主要有：

DN2200上水、DN150液化石油气、DN700高压天然气、2.4×

2.0雨水方沟、DN500天然气、D1600

污水管线等。

施工范围内对施工有影响的地上房屋主要集中在×

路与五环路交叉点东南角的仰山村一带。

1.3.2工程规模

本工程由桥梁工程、道路工程、雨污水工程组成。

主要工程项目：

桥梁工程：

匝道桥三座、跨线桥两座、通道桥一座、终点立交桥一座。

道路工程：

七座桥梁引道、三条辅路、终点立交部分道路。

管线工程：

雨水管线、污水管线。

主要工程数量：

桥梁面积：

13416m2

道路面积：

45844m2

路基土总填方：

82364m3

路基土总挖方：

12524m3

清除不适宜材料：

5663m3

选料回填：

精选级配砂砾回填：

2514m3

雨水管线：

1595m

污水管线：

1301m

1.3.3工程地质水文条件

施工沿线地势较平坦，地面标高为41.80～39.21m，表层为人工堆积层，厚度为1.2～2.6m。

在施工区域内地下水分为三层：

第一层静止水位标高35.83～36.43m；

第二层静止水位标高34.33～34.74m；

第三层静止水位标高15.6～18.43m。

结合雨、污水管线施工图纸，局部位置雨、污水管线基底高程位于第一层静止水位以下，施工前需进行进一步实地勘测，考虑采取行之有效的降水方式。

施工区域的地下水对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替条件下地下水对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性。

1.3.4主要设计情况

●道路工程：

由于×

路节点部分道路主线属于2#合同段施工范围，本合同段内道路工程主要分为两部分：

庆丰路节点立交部分道路、庆丰路与×

路交汇处的终点立交部分道路。

工程项目包括主路、匝道引道及辅路。

五环路节点立交部分道路：

起点为五环路桩号5+550,向东止于五环路桩号7+050，全长1500m。

在该范围内新建匝道引道6条，辅路3条。

匝道设计车速30～60KM/h，辅路设计车速40km/h。

6条匝道引道及3条辅路分别为：

●连接五环南侧主路与×

路的定向匝道，是由西向北的左转弯匝道（Z1#），桩号0+000～0+104.683,0+980.084～1+067全长191.599m；

●连接五环北侧主路与庆丰路的定向匝道，是由东向南苜蓿叶形左转弯匝道（Z2#），桩号0+043～0+207.77,0+261.23～0+349全长252.54m；

●连接庆丰路与五环南侧辅路，由北向东环形左转匝道（Z3#）,桩号0+099.73～0+155.958,0+397.102～0+635全长293.766m；

●连接庆丰路与五环北侧主路由北向西右转匝道（Z4#），桩号0+000～0+136.466,0+189.926～0+493全长439.54m；

●连接五环南侧主路与庆丰路由西向南右转匝道（Z5#），桩号0+070.08～0+351.752,0+365.752～0+466全长381.92m；

●由西向东五环南辅路进入主路匝道（Z6#），桩号0+000～0+249.291,全长249.291m。

●由北向西连接庆丰路与五环北辅路的F1辅路（0+000～0+407.98），全长407.98m；

●由西向南连接五环南辅路与庆丰路的F2辅路（0+000～0+692.30），全长692.3m；

●新建五环南辅路F3辅路（0+000～314.14），全长314.14m。

终点立交部分道路：

起点为庆丰路道路桩号5+880，向北止于道路桩号6+433，全长553m。

道路等级为城市主干道，设计车速60km/h。

1、道路纵断面设计：

路五环立交匝道工程，匝道路段最大纵坡3.8%，最小纵坡0.3%；

辅路路段最大纵坡0.66%，最小纵坡0.3%。

2、道路横断面设计：

五环路节点立交部分：

单向单车道匝道宽7m～8m，单向双车道匝道宽8.5m。

匝道最小转弯半径39m，超高2%～4%。

辅路宽度均为10m。

终点立交部分：

路东侧主路为单向三车道，宽度13m，人行道宽4m；

庆丰路在立交范围内西侧主路路口以北为单向双车道，宽度12m，路口以南为单向三车道，宽度15m，人行道宽5m；

庆丰路立交范围东侧主路为单向双车道，宽9m，人行道宽5m。

3、道路结构设计：

路、庆丰路主路路面结构：

改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-134cm

中粒式沥青混凝土AC-20I5cm

粗粒式沥青混凝土AC-25I7cm

乳化沥青透层油一层

石灰粉煤灰砂砾混合料17cm

石灰粉煤灰砂砾混合料16cm

结构总厚度66cm

五环路路面结构：

改性沥青混凝土SMA-165cm

中粒式沥青混凝土AC-20I6cm

粗粒式沥青混凝土AC-25I7cm

乳化沥青透层油一层

石灰粉煤灰砂砾混合料（18+18+18cm）54cm

总厚度72cm

Z1~Z6匝道路面结构：

石灰粉煤灰砂砾混合料（16+16+18cm）50cm

总厚度62cm

F1~F3五环路辅路路面结构：

细粒式沥青混凝土AC-13I4cm

石灰粉煤灰砂砾混合料（20＋20cm）40cm

总厚度51cm

非机动车道路面结构：

石灰粉煤灰砂砾混合料（18＋18cm）36cm

人行步道结构：

透水型混凝土彩色方砖及盲道砖（25X25X6）6cm

砂垫层5cm

石灰粉煤灰砂砾混合料15cm

总厚度26cm

人行步道宽度大于3m是设置树池框。

路缘石：

五环路主路采用坡型缘石；

庆丰路、×

路、公交专用道及主路采用甲2L型路缘石（12X30X49.5）；

路侧隔离带外侧缘石为乙1型平缘石；

非机动车道与人行道之间为乙3型平缘石；

人行道外侧采用乙2型立缘石；

网格护坡：

立交范围内匝道放坡采用网格护坡，坡度1：

1.5。

4、主要工程数量

道路面积（含主路、匝道及辅路）：

45844m2

混凝土彩色方砖步道面积：

7626m2

混凝土大方砖平缘石（10×

25×

49.5）：

2132m

甲2L型路缘石（12×

30×

2357m

乙1型路缘石（12×

2846m

乙2型路缘石（8/10×

1423m

坡形路缘石（22×

22×

99.5）：

3341m

●桥梁工程：

共新建桥梁七座：

五环路节点立交部分新建桥梁六座，匝道桥三座（Z1匝道桥、Z3匝道桥、Z6匝道桥），跨线桥两座（1#跨线桥、2#跨线桥），通道桥一座；

路与庆丰路交汇点新建终点跨线桥一座。

设计荷载：

城市—A。

抗震标准：

基本烈度8度，按9度设防。

桥下净空：

跨北五环路净空大于5m；

跨越其他主路及匝道和辅路桥梁净空大于4.5m。

1.Z1匝道桥

Z1匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土工型简支梁和钢—砼组合连续箱梁组成，共计25跨。

其中0#～2#（2×

35m）、5#～8#（31m+28m+31m）、11#～14#（3×

35m）、14#～17#（3×

35m）、20#～23#（3×

35m）为预应力混凝土连续箱梁；

2#～5#（3×

24m）、8#～11#（3×

27m）、23#～25#（2×

27m）为预应力混凝土工型简支梁；

17#～20#（33m+42m+33m）为无支架拼装钢—砼组合连续箱梁。

梁高均为1.67m，桥宽8.2m，全桥长795m。

0#、25#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。

1#、6#、7#、9#、10#、12#、13#、15#、16#、18#、19#、21#、22#、24#中墩采用矩形墩柱2×

1.1m，2#、3#、4#、5#、8#、11#、14#、17#、20#、23#中墩采用方形墩柱1.1×

1.1m，2#、17#、18#为双柱形式其余各轴均为单柱形式。

桩基采用D=1.2m、D=1.5m钻孔灌注桩。

2.Z3匝道桥

Z3匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁和钢—砼组合连续箱梁组成，共计8跨。

0#～2#（34.98m+34.98m）为预应力混凝土连续箱梁，2#～5#（3×

35.8m）为无支架拼装钢—砼组合连续箱梁，5#～8#（31m+38m+31m）为预应力混凝土连续箱梁，梁高均为1.67m，桥宽8.2～9.7m，桥梁全长277.36m。

0#、8#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。

1#、3#、4#、6#、7#中墩采用矩形墩柱2×

1.1m，2#、5#中墩采用矩形墩柱1.1×

1.1m，2#、5#为双柱形式其余各轴均为单柱形式。

3.Z6匝道桥

Z6匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁和预应力混凝土工型简支梁组成，共计5跨。

0#～1#为24m为预应力混凝土工型简支梁，1#～2#为27m为预应力混凝土工型简支梁，2#～5#（36m+40m+36m）为现浇预应力混凝土连续箱梁，梁高均为1.67m，桥宽8.2m，桥长总长163m。

0#边墩采用重力式桥台，5#边墩采用盖梁与Z3匝道桥相接，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。

1#、3#、4#中墩采用矩形墩柱2×

1.1m，2#为双柱形式其余各轴均为单柱形式。

桩基采用D=1.2m，D=1.5m钻孔灌注桩。

4.1#、2#跨线桥

1#、2#跨线桥均采用3×

16m预应力混凝土简支板梁，板厚0.75m，共3跨，桥长48m。

1#跨线桥桥宽8.2m，2#跨线桥桥宽9.7m。

两座跨线桥0#、3#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。

1#、2#中墩采用矩形墩柱2×

1.1m，墩柱均为单柱形式。

桩基采用D=1.2m钻孔灌注桩。

5.通道桥

通道桥为闭合框架结构，板厚0.8m，桥宽9.7m，桥长14m。

下部结构采用扩大基础。

6.终点跨线桥（CT匝道桥）

跨线桥采用预应力混凝土工型简支梁和钢—砼组合连续箱梁组成，共计7跨，0#～4#（4×

24m）为预应力混凝土工型简支梁，梁高1.50m，4#～7#（32m+36m+32m）为钢—砼组合预应力砼连续箱梁，梁高1.507m，桥宽9.7m，桥长196m。

0#、7#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。

1#、4#中墩采用圆形墩柱D=1.2m，2#、3#、5#、6#中墩采用圆形墩柱D=1.6m，1#、4#为双柱形式其余均为单柱形式。

桥梁附属结构：

桥面铺装：

Z1、Z3、Z6匝道桥及终点跨线桥桥面铺装上层为8cm的沥青混凝土，其下为8cm普通钢筋混凝土。

在两铺装层之间设防水层。

防水层采用APP防水卷材。

通道桥及1#、2#跨线桥桥面铺装上层为8cm的沥青混凝土，其下为10cm普通钢筋混凝土。

防撞护栏：

桥梁两侧均设现浇A型防撞护栏。

伸缩缝：

桥面伸缩缝采用单组缝和双组缝两种。

桥头搭板：

在车行道范围内设5m搭板，搭板下要求回填石灰粉煤灰稳定砂砾，厚度50cm，密实度≮98%。

其下回填级配砂砾，密实度≮95%。

桥梁支座采用盆式支座及板式支座。

桥梁面积13416m2

钻孔灌注桩（D=1.2m）47根

（D=1.5m）84根

承台46座

墩柱62根

重力式桥台11座

盖梁26片

预应力混凝土工型简支梁64片

现浇混凝土工型简支梁桥面板760.8m3

预应力混凝土简支板梁36片

预应力混凝土连续箱梁767m（4111m3）

钢—砼组合连续箱梁315m

钢桥制安922t

现浇钢箱梁桥面板混凝土971m3

闭合框架通道桥14m（262m3）

●道路附属工程

本合同段附属工程包含装配式挡墙、防撞护栏及混凝土网格护坡。

装配式挡墙共有9道，分别为：

1#挡土墙对应Z1道路桩号（0+004～0+104.68）全长100.68m；

2#挡土墙对应Z4道路桩号（0+021.68～0+136.466）全长114.786m；

3#挡土墙对应Z4道路桩号（0+189.926～0+340.19）全长150.264m；

4#挡土墙对应Z3道路桩号（0+009.58～0+082.72）全长73.14m；

5#挡土墙对应Z3道路桩号（0+050～0+165.12）全长115.12m；

6#挡土墙对应Z3道路桩号（0+050～0+165.12）全长115.12m；

7#挡土墙对应Z3道路桩号（0+355.58～0+478）全长122.42m；

8#挡土墙对应Z3道路桩号（0+355.58～0+510）全长154.42m；

9#挡土墙对应Z4道路桩号（0+297.29～0+378.98）全长81.69m；

装配式钢筋混凝土挡土墙2378m3

装配式挡土墙基础现浇混凝土3785m3

装配式挡土墙石灰粉煤灰砂砾混合料基础处理3913m3

防撞护栏（A型）1027m

混凝土网格砖护坡781m3

●雨水工程

为解决新建五环路与×

路道路立交、五环路与庆丰路道路立交建设排水问题，新建U型排水槽及雨水管线四条，分别为雨水1号线、雨水2号线、雨水3号线、雨水4号线，管道采用砂基柔性接口钢筋混凝土管。

在穿越新建道路部分采用钢筋混凝土满包结构。

D400L=363m

D500L=45m

D700L=177m

D800L=147m

D900L=48m

D1000L=673m

D1400L=96m

检查井51座

进水口12座

U型排水槽1732m

进水口16座

●污水工程

路道路立交、五环路与庆丰路道路立交区域污水排放问题，新建污水管线三条，分别为污水1号线、污水2号线、污水3号线，管道采用砂基柔性接口钢筋混凝土管。

D400L=1334m

检查井43座

1.3.5现况地下管线情况：

本合同段施工范围内现况管线主要集中在现况五环路南北辅路及庆丰路内，主要有电力电缆、DN150液化石油气、DN500高压天然气、DN700高压天然气、DN600上水、DN2200上水、污水等多种管线。

在施工前需作好对现况管线的调查，对与新建工程项目发生矛盾的管线首先与监理单位、业主单位及设计单位共同协商尽量采取措施减小对现况地下管线的影响，对于必须进行现场保护或拆改的及时提出拆改或保护方案。

现况地下管线一览表

种类

走向

桩号/部位

位置/影响情况

处理方式

DN2200

上水

东西向

五环南辅路

Z1匝道桥0#东北角桩基及承台

施工时予以保护

DN150

液化石油气

Z1匝道桥1#南侧墩柱及承台

Z1匝道桥18#桩基两棵及承台

施工时由于影响应予改线

照明

电力电缆

五环北辅路

Z1匝道桥19#桩基一棵

DN700高压天然气

Z3匝道桥3#桩基

首发公司

硅管

五环路中央隔离带

Z3匝道桥4#桩基

Z3匝道桥5#桩基及承台

Φ400污水

Z6匝道桥0#～5#承台及墩柱

DN600

南北向

庆丰路

终点跨线桥0#～3#桩基及承台

2.4×

2.0雨水方沟

终点跨线桥5#桩基及承台

DN500

天然气

D1600

污水

终点跨线桥6#桩基及承台

终点跨线桥7#桩基及承台

2#跨线桥引道

施工时进行加固

D1350

雨水

燃气

D500

因现阶段所接到施工图纸不全，进场后立即根据桩位图及道路定线图进行现场坑探，明确所有与施工产生矛盾的现况管线线位及高程情况，向监理、业主等单位上报详细的调查资料，积极配合，制定出相应的管线的处理方法。

1.3.6需拆迁构筑物及伐移的树木

●白腊树、杨树、小叶槐、槐树、柳树、椿树、桃树、杏树、塔松、龙爪槐、国槐、松树、枣树、榆树、红杆、月季总计3410株。

花坛50㎡，小地柏260㎡，草坪274㎡。

●大型广告牌6块，交通标志牌11块，灯箱广告牌10块，公用电话7座，治安岗亭1座，车站广告牌2块，公交车站牌10块，测速雷达1个，红绿灯6座，路灯23座。

●高压线杆、通信线杆、电话线杆等，共计150根。

高压入地井2座，变压器9台，配电箱4台，拉纤杆11根，通信交换箱3台。

●五环路南侧，×

路以东仰山村现况民房；

五环路北侧×

路以东现况修理厂房屋及庆丰路西侧公交加气站部分房屋。

1．4本工程的重点、难点及特点：

1.4.1交通组织及交通疏导是本工程的重点

本工程根据施工位置不同分为五环路节点立交部分和×

路与庆丰路交汇处的终点立交部分。

在五环路节点立交部分，新建Z1匝道桥、Z3匝道桥钢梁段跨越北五环主路，Z3匝道桥3#—5#轴跨越北五环主路，Z3匝道桥4#轴位于北五环路中央隔离带内，需占用五环路中央隔离带及两侧各一条行车道，进行4#轴下部结构施工。

其南侧的临时支墩需支搭在北五环路南侧停车带内，以上施工势必减小道路宽度，对五环