任务12警告灯电路故障检修DOCWord下载.docx
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学习过程
一、警告灯系统的组成
问题1:
请根据下图在实训车上找到各元件的位置。
警告灯系统主要由、、
、、等组成。
警告灯主转向灯一般安装在汽车头、尾部的左右两侧,用来指示车辆行驶趋向。
汽车车侧中间装有侧转向灯。
主转向灯功率一般为20-25W,侧转向灯为5W,光色为流浪色。
转向时,灯光呈闪烁状。
在紧急遇险状需其他车辆注意避让时,全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。
问题2:
请观察在实训车上警告灯灯泡一共有几个?
都安装在什么位置?
问题3:
打开实训车的警告灯,观察警告灯的闪光频率为多少?
并通过网络资源查找下正常的频率是多少?
二、闪光器的结构及工作原理
闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。
闪光器设计有新型电路,由低电压开关电路,高电压开关电路,脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。
请在实训车上找到闪光器的位置,并观察实训车闪光器属于下面的那一种?
□电容式□电子式
1.电容式闪光器
问题1:
电容式转向灯电路由15、12、14
、13及线路等组成。
根据下图提示选择填空,并画于展板上,叙述其工作过程。
当开关8向左打时,开关8接通(□左□右)转向灯。
此时,电流从蓄电池正极通过电源开关到达继电器(□B□L)接脚,流经继电器(□3□4)线圈到达外壳16,由于继电器弹簧片2在自己弹力的作用下使继电器触点1处于闭合状态,电流经继电器的触点到达L接脚,经8流入(□左□右)侧转向灯及指示灯再经回到蓄电池负极。
此时(□3□4)线圈、电阻、电容被触点短路。
相关知识
电容
电容器通常简称其为电容,用字母C表示。
定义1:
电容器,顾名思义,是‘装电的容器’,是一种容纳电荷的器件。
英文名称:
capacitor。
电容是电子设备中大量使用的电子元件之一,广泛应用于隔直,耦合,旁路,滤波,调谐回路,能量转换,控制电路等方面。
定义2:
电容器,任何两个彼此绝缘且相隔很近的导体(包括导线)间都构成一个电容器。
充电和放电是电容器的基本功能。
充电
使电容器带电(储存电荷和电能)的过程称为充电。
这时电容器的两个极板总是一个极板带正电,另一个极板带等量的负电。
把电容器的一个极板接电源(如电池组)的正极,另一个极板接电源的负极,两个极板就分别带上了等量的异种电荷。
充电后电容器的两极板之间就有了电场,充电过程把从电源获得的电能储存在电容器中。
放电
使充电后的电容器失去电荷(释放电荷和电能)的过程称为放电。
例如,用一根导线把电容器的两极接通,两极上的电荷互相中和,电容器就会放出电荷和电能。
放电后电容器的两极板之间的电场消失,电能转化为其它形式的能。
闪光器电容的充电
照上述说明,此时电流流经继电器的线圈(□3□4),而由于该线圈有电流流过从而产生电磁效应,弹簧片就会在电磁力吸引的作用下克服自己的弹力而吸向铁芯,将继电器触点1迅速(□打开□闭合),转向灯处于暗的状态(尚未来得及亮)。
触点1打开后蓄电池开始向7充电。
其充电回路为:
电流从蓄电池正极11达继电器(□B□L)接脚继电器线圈3外壳166继电器的线圈(□3□4)7继电器L接脚8左侧转向灯蓄电池负,极构成电容充电回路。
此时电流流经线圈3和线圈4,且这两个线圈是(□串联□并联)关系。
此时充电线路电阻较大,使电路上的电流(□较小□大),仍不足以使转向灯亮。
与此同时,由于线圈3、4的方向相同,于是线圈3、4产生的电磁吸力方向也(□相同□相反),使触点1继续打开。
转向灯仍然不亮。
电容的放电
随着电容充电时间的变长,电容器C两端电压(□升高□降低),充电电流逐渐(□减小□增大),3、4线圈产生的电磁吸力(□减小□增大),在弹簧片弹力的作用下,触点闭合。
闭合后,电源通过线圈3、1、
8向(□左侧□右侧)转向灯供电,同时电容器经线圈3、线圈4、1放电。
由于此时线圈3和线圈4方向相反,于是两线圈电磁吸力(□减小□增大),不足以使触点1打开,此时转向(□亮□熄灭)。
随着电容放电,电容两端的电压(□升高□降低),流经线圈4的电流(□减小□增大),产生的退磁作用(□减小□增大),线圈3产生的电磁力又将触点断开,转向灯(□亮□熄灭)。
蓄电池再次向电容(□充电□放电),如此反复,使转向灯以一定的频率闪烁。
想想转向灯是怎么再熄灭呢?
又是怎么又亮起来的?
在这个过程中哪个元件起着主要作用?
2.电子式闪光器
带继电器触点式电子闪光器
电子闪光器可分为触点式(带继电器)和无触点式(不带继电器),不带继电器的电子闪光器又称为全电子闪光器。
半导体三极管又称“晶体三极管”或“晶体管”。
具有三个电极,能起放大、振荡或开关等作用的半导体电子器件。
三极管的基本结构是两个反向连结的pn接面,如图所示,可有NPN和PNP两种组合。
三个接出来的端点依序称为发射极(E)、基极(B)和集电极(C),名称来源和它们在三极管操作时的功能有关。
三极管的电路符号如图所示,图中箭头方向表示发射结正偏时发射极电流的导通方向,箭头向外的是NPN型管,发射极箭头向里的是PNP型管。
三极管是有三根导线的半导体。
将一个微小的电流或电压施加在一根导线上,就可以控制流经其他两根导线较大的电流。
这就意味着三极管可以当作放大器和开关来使用。
三极管的三个极分别是发射极、基极和集电极。
基极非常薄并且导电性与反射极和集电极相比较弱。
一个非常小的基极-发射极电流可以控制一个非常大的集电极-发射极电流。
汽车电路中最常使用的是NPN(负极-正极-负极)三极管。
当基极-发射极的电压差小于0.6V时,三极管处于断开状态。
当基极-发射极的电压差大于0.6V时,三极管处于闭合状态,电流流过负载,并通过集电极和发射极流过三极管。
该电流量取决于流过基极-发射极的电流量。
还有一种三极管是PNP型。
PNP型三极管的工作原理与NPN型三极管相似,所不同的是,当基极低于发射极电压0.6V时,PNP型三极管导通。
请根据下图填空
带继电器触点式晶体管闪光器的转向灯电路由A、B、C、D等元件组成。
仔细分析下图,该闪光器使用的三极管属于(□NPN□PNP)型的。
当汽车向右转弯时,接通电源开关SW和转向灯开关K,此时电流由蓄电池正极→电源开关SW→闪光器接线柱“B”→电阻R1→继电器J的(□常闭□常开)触点→接线住“S”→K→右侧转向灯→→蓄电池负极,右转向信号灯(□亮□灭)。
电容的充电
当继电器J的常闭触点处于闭合时,电流通过R1时,在RI上产生电压降使A点电压(□升高□降低),晶体管三极管V正向偏压而导通,集电极电流Ic通过继电器J的线圈产生电磁力,使继电器常闭触头立即(□断开□闭合),右转向将信号灯(□亮□熄灭)。
晶体三极管V导通的同时,V的基极电流向电容器C对电容进行(□充电□放电)。
充电电路是:
蓄电池正极→电源开关SW→接线柱B→三极管V的(□发射极□集电极)e、三极管V的(□发射极□基极)b→电容器C→电阻R3→接线柱S→→右侧转向灯→
→蓄电池负极。
电容在充电过程中,电容器的电压逐渐(□升高□降低),充电电流Ib逐渐(□增大□减小),经过三极管V的集电极Ic流向继电器的电流也随之(□增大□减小)至消失,因此,继电器线圈电流产生的吸力(□增大□减小),而使继电器触点(□闭合□断开),转向信号灯(□亮□熄灭)。
当继电器触点再次闭合时,此时电容器C通过电阻R2、、电阻R3构成回路进行放电。
放电电流在R2上产生电压,B点电压(□高□低),该电压降使三极管发射极反向偏压,加速了三极管的(□导通□截止),使继电器J的常闭触点持续(□接通□断开)使转向灯处于(□亮□熄灭)的状态。
该闪光器是由电路中的哪个元件控制转向灯的闪烁?
当电容放电电流接近零时,Rl上的电压降又为三极管提供(□反向□正向)偏压,使其(□导通□截止)。
这样,电容器C不断地和,三极管V也就不断地导通与截止,控制继电器的触点反复地接通、断开,使转向信号灯闪烁发光。
无触点式(不带继电器)
下图为某闪光器的电路图,请仔细观察该闪光器电路中有无触点?
该转向灯系统电路由A、B、C、D
组成。
由闪光器内的E控制转向灯的电路的通断。
问题1:
该电路是怎么控制转向灯亮的呢?
如图所示,当SW接上瞬通瞬间,三极管VT1、VT2同时由R3、R2获得正向偏压而同时(□导通□截止),同时C1、C2亦分别经R4、R1充电。
想想这两个三极管能同时到达完全导通吗?
假设:
三极管VT1比另一个三极管VT1导通的快,则三极管(□VT1□VT2)先进入饱和(ON)完全导通状态,A点电压(□变低□变高),C2由三极管VT1集电极,经搭铁、电源VCC、电阻R2放电,使三极管VT2的BE极形成一反向偏压,促使三极管VT2(□导通□截止),B点电压(□变低□变高),三极管VT3因的BE极形成一正向偏压而(□导通□截止)。
于是电流:
蓄电池正极→开关SW→→转向灯开关K→左侧转向灯→→蓄电池负极。
左转向灯亮起来了。
同时C1经电阻R4、饱和导通的三极管VT1的基极与蓄电池构成回路在短时间内完成充电至VCC。
电容C2的充电
该电子闪光器是利用的充电、放电来控制导通、截止来控制转向灯的闪烁的。
三、转向开关及危险警告开关
1.多功能组合开关
多功能组合开关将照明开关(前照灯开关、变光开关)、信号(转向、危险警告、超车)开关、刮水器/清洗器开关等组合为一体,安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。
您开车正在马路上直线行驶,这时您打开了右转向灯。
您开始慢慢减速,并向右转动方向盘。
转向信号灯还在闪烁。
当您完成转向,将方向盘向左转回后,转向信号灯会立即熄灭,转向杆也会跳回原位。
转向装置是如何做到这一点的呢?
根据下图提示并结合实物想想转向装置是如何做到上述这一点的呢?
参照下图及实训车的《维修手册》,将你的转向开关拆下来
拆下左侧固定螺栓安全气囊固定螺栓,将方向盘转动180°
在拆右侧。
取下安全气囊面罩,放好,用起子拨动并打开气囊气体发生器的固定用弹簧锁扣。
用套筒扳手拆下方向盘轴端固定螺母和垫片,向上拉动方向盘,使方向盘从花键轴上拔出来,放好。
拆下组合开关上盖板的2个固定螺钉,取下上盖板,分别拔出组合开关左侧、右侧电线插头,拔出电喇叭黄色电线插头。
拆下组合开关固定螺钉,拔出组合开关总成。
通过拆卸,你掌握了哪些技巧?
有何体会?
相互交流
。
2.危险警告开关
危险闪光灯开关位于仪表板中央,在中央出风口的中间。
当危险警告开关起动时,的转向灯都会一开一灭地闪烁着,警告周围的车辆有紧急事故。
再按一次闪光灯开关可将闪光灯。
何种情况下使用:
当您必须离开车辆去寻求帮助时,即使点火开关是在OFF的位置,危险警告闪光灯会不会继续工作?
仔细看下面的电路图,在该图电路中有2两个保险丝3号、14号,分析下这两个保险丝是同时给转向灯供电的吗?
若是,那都是什么时候给转向灯供电的?
参照下图及实训车的《维修手册》,将你的危险警报开关拆下来,看看开关是什么样的结构有几个插脚?
并画出该开关的示意图及电路图。
取掉中央出风口上面杂物箱盖内的橡胶垫,橡胶垫下有两颗螺丝需要使用T20的螺丝刀去卸!
拆掉螺丝后,用手抓住杂物盒前方用力提起。
先用槊料撬棍将上面槊板左右二边撬松,再用槊料撬棍将下面撬松
当撬开后将面板取下,将危险警报开关后面的插头拔下
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师评
项目名称
评价内容
职业素养考核项目
40%
劳动保护穿戴整洁
6分
安全意识、责任意识、服
从意识
积极参加教学活动,按时完成学生工作页
10分
团队合作、与人交流能力
劳动纪律
实训现场管理6S标准
专业能力考核项目
60%
专业知识查找及时、准确
15分
操作符合规范
操作熟练、工作效率
12分
实训效果检测
18分
总分
总评
自评(20%)+互评(20)+师评(60%)
总评成绩