某高速公路实施性施工组织设计.docx

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某高速公路实施性施工组织设计

2.6.1交通运输

本标段运输主要以公路为主。

根据现场调查，本标段离既有地方道路较近，仅需新建至工点的便道，交通运输较为方便。

2.6.2当地资源

本标段均有砂石料场，碎石、块、片石材料在遵化市东丰石料厂购买，采用汽车运至施工现场；砂、砂砾在东丰少场购买，采用汽车运至施工现场。

序号

项目名称

单位

数量

1

路基土石方

挖方（土/石）

m3

79679/51833

填方（土/石）

m3

1293590/56330

2

防护工程浆砌圬工

m3

7193

3

注浆

m3

150084

4

涵洞

座

9

5

通道

座

3

6

大桥

m/座

546/2

7

中桥

m/座

109/2

8

分离式立交

m/座

538/5

8

互通

处

1

4.2劳动力计划

拟投入本工程劳动力350人，其中：

项目经理部技术及管理人员为30人，

劳动力计划表

4.3拟投入本工程劳动力直方图

注：

施工高峰期应根据工期要求及各阶段施工重点适当补充当地劳务工加以解决，确保工程按期竣工。

4.4主要材料供应计划

429

87

107

107

86

21

21

67649

13530

16912

16912

13530

3382

3382

52626

10525

13157

13157

10525

2631

2631

46258

9252

11565

11565

9252

2313

2313

7974

1800

2300

2400

1200

174

100

2402

480

601

601

480

120

120

618

10

180

378

30

10

10

23360

4672

5840

5840

4672

1168

1168

5.3.1业主组织设计单位现场交完桩后，由公司精测队对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与相临标段进行联测，直至闭合贯通。

5.3.2对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。

5.3.3根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台位置是否合理，路基防护及排水系统是否考虑周到等。

5.3.4对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。

5.3.5施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标、采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底与部署。

5.3.6根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。

要建立测量复核制度，测量记录要妥善保存。

5.3.7建立工地试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。

临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行，按少占农田、就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置，在施工场地规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排。

另外，还要考虑地方政府的要求和环境保护的需要。

临时工程布置详见“施工平面总布置图”。

临时工程数量表

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

施工道路

新建便道

km

6

扩建便道

km

2

维修

2

施工用水

供水管路

km

0.8

抽水站

座

2

搅拌站一座

蓄水池

座/m3

2／80

搅拌站一座

3

排水设施

沉淀池

座/m3

3／100

4

供电线路

km

0.2

5

临时房屋

生活房屋

m2

400

生产房屋

m2

380

6

场地硬化

m2

8400

其中

生活用地

m2

600

生产用地

m2

7800

7

预制场台座

m2

1200

制梁台位

8

台座间系梁

m2

204

9

70t龙门吊

台

1

预制场

10

龙门吊轨道

m

330

预制场

213

272

248

7.3.1.2柱式桥墩台及联系梁、盖梁施工

7.3.1.2.1模板

施工模板全部采用厂制大块钢模拼装，螺栓连接。

大块钢模用不小于5mm厚冷轧钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。

墩台、身立模时采用钢管脚手架立架子作为施工平台；盖梁施工在立柱上部安装两块半圆形钢板制成的摩擦箍，用50号工字钢沿线路横向支撑在摩擦箍上，在工字钢上沿线路纵向铺设小型工字钢，再在工字钢上安装底模和侧模。

50号工字钢安装完成后必须在两侧加设安全护栏，以确保施工人员安全。

高空作业人员必须戴安全帽并系上安全绳。

模板安装根据地形条件使用汽车吊配合立模。

模板及支架详见盖梁支架示意图。

7.3.1.2.2钢筋

墩台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。

钢筋骨架与模板间采用同标号砂浆垫块保证钢筋保护层厚度，浇注混凝土时及时摘除，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。

7.3.1.2.3混凝土浇注

正式浇注前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间等技术参数。

浇注时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撒砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm以内，模板外用橡皮槌敲振，保证混凝土密实和表面光滑整齐无垫块痕迹。

混凝土的施工采用拌和站拌合混凝土，混凝土罐车运输，泵送入模灌注，运输过程中应尽量减少混凝土在运输过程中的倒装次数、缩短运输时间，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。

混凝土捣固采用插入式振捣器捣固混凝土。

7.3.1.2.4桥面连续

梁架设时设置临时支座并安装好永久支座（每联的桥台侧无需设临时支座），梁体置于临时支座上成为简支状态，并进行横向联接。

连接连续处预留钢筋，将横梁钢筋进行双面搭接焊接，设置接头板束波纹管并穿束。

在日温最低时，浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土，达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束（先张拉短束，后张拉长束），并压注水泥浆。

各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5℃以内，并在一天气温最低时施工。

箱梁连续化施工步骤见下：

接头施工完后，浇注剩余部分湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑，浇注完后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

然后浇注梁板束负弯矩区张拉预留槽。

进行负弯矩区的预应力钢材张拉时，应采取措施确保梁顶板不会因局部承压而破坏。

浇注混凝土时新老混凝土结合面应拉毛处理。

预应力砼箱梁预制施工工艺框图见下图：

模板分内模、外模、堵头模、底模。

模板均用4～6mm钢板按梁的尺寸要求定做。

①内模：

采用70吨龙门吊吊装,因为在浇注完箱梁底板后内模必须在短时间内安装就位，制作内模时纵向尽可能少分节，以减少安装接头，施工实践证明，内模设计不好，拆模十分困难，所以制作内模必须按下图在四周各面布置一片先拆板，先拆板设计成“外八字”，拆模时将拆模器的挂勾勾在先拆板的孔上旋转丝杆把先拆板调出后即可容易地将模拆出。

②外模：

按梁的设计尺寸要求设计，将设计图交给较好的金属结构厂加工，钢板在加工前先行打磨光滑，涂上防锈后再进行下一步加工。

加工过程中要经常去检查模板的加工情况，控制好模板平面的平整度、表面光洁度、装配精度以及焊接质量。

施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性。

外模的构造如下图示。

（2）模板施工

①立模：

拼装外模时用70t龙门吊（见龙门吊结构图）把外模分块模板吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。

先拼边模，然后拼端头部分。

拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2mm，而后拼装端头模。

拼完后对边模的水平、接缝以及隔板模板进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。

内模预先分几节拉好，待底板混凝土浇注到位后用吊车进行内模拼装，拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。

内模拼装好后装上限位槽钢，以免上浮，待腹板砼浇完后才能拆除限位槽钢。

②拆模：

拆外模时，首先拆出端头模板及隔板模板及中隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。

内模拆除先将先拆板用拆模器拆除，解除了内模的环状构造后依次将内模拆完。

模板数量表

序号

名称

单位

数量

1

底模

套

16

2

内模

35米

套

4

30米

套

4

3

外模

边梁

套

4

中梁

套

4

b非预应力筋施工

严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。

底板、腹板及隔板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待腹板浇注完毕后用专用吊架起吊拼接，以便在腹板混凝土初凝前继续浇注顶板。

c预应力筋施工

1）波纹管施工

（1）波纹管安装：

波纹管的连接采用大一号型的波纹管。

接头管的长度为200mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时应采用钢筋支托，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。

波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。

波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。

同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。

波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。

如有破损，应及时用粘胶带修补。

（2）波纹管搬运与堆放

金属波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。

金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆入在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。

波纹管在仓库内长期保管时，仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。

（3）金属波纹管合格性检验

金属波纹管外观应清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。

波纹管作为预应力的套管有两项基本要求：

一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑混凝土过程中，水泥浆不能渗入管内。

据此要求，进行波纹管的合格性检验。

检验项