锦屏水电站九龙河口 锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标投标文件Word文件下载.docx
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公路桥涵施工技术规范
JTJ041-2000
10
公路工程质量检验评定标准
JTJ071-98
11
钢筋焊接及验收规程
TGJ18-96
12
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
GBl3013-91
遵循的主要规范、标准表表1-1-1
（2）
13
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
GBl499-91
14
低碳钢热轧圆盘条
GB701-97
15
公路工程施工安全技术规程
JTJ076-95
16
公路工程水泥混凝土试验规程
JTJ053-94
17
公路工程金属试验规程
JTJ055-83
18
公路工程集料试验规程
JTJ058-2000
19
混凝土泵送施工技术规程
JGJ/T10-95
20
普通混凝土配合比设计规程
JGJ55-96
21
水泥混凝土路面施工及验收规范
GBJ97-87
22
混凝土外加剂应用技术规范
GBJ119-88
23
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
GB/T175-92
24
用于水泥和混凝土中的粉煤灰
GB1596-91
25
GB13013-91
26
手持式电动工具的管理使用、检查和维修安全技术规程
GB3787-83
27
建设工程施工现场管理规定
建设部令15号
28
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-88
29
建筑施工高处作业安全技术规范
JGJ80-91
30
建筑机械使用安全技术规范
JGJ33-86
32
施工现场安全生产保证体系
JGJ-903-08
33
建筑施工扣件脚手架安全技术规范
JGJ130-2001
34
中华人民共和国消防法
35
中华人民共和国国务院令（第303号）、建设部令（第81号）
36
特种作业人员安全技术考核管理规则
GB5306-85
37
四川省有关部门下发的相关文件、规定
1.2.工程概况
1.2.1.项目简介
锦屏一、二级电站位于四川省凉山州木里县和盐源县境内，总装机容量8000KW，工程对外交通主干道受锦屏山特长隧洞控制，于2007年下半年才具备通车条件。
在此之前，工程筹备期间建设所需的设备及物资，均需通过辅助道路运输至工地。
锦屏一、二级电站地处高山峡谷，远离人口稠密和交通发达地区，对外交通现有条件较差。
雅砻江为不通航河流，因此无航道设施。
目前电站与外部交通连接主要是里伍铜矿专用道路及锦屏电站勘测公路，而这两段道路路基宽度小，纵坡大，转弯半径小，通行能力差，安全隐患多，大型车辆通行特别困难。
根据锦屏电站施工设计要求，在锦屏山特长隧洞通车之前，经辅助道路运输的物资年平均运量约27万吨，目前道路现状不能满足要求，急需进行加宽加固改造。
本辅助道路设计起点位于九龙河口文家坪右岸桥头，沿雅砻江左岸上行，经甘孜州九龙县烟袋乡、魁多乡、子耳乡、凉山州木里县倮波乡、锦屏二级电站首部区，在印坝子附近与锦屏一级电站场内施工公路相接（第一、二标段位于甘孜州的九龙县，第三、四标段位于凉山州的木里县）。
线路起止桩号为K0＋000～K50＋000，全长48.331公里。
本标段为第四标段，路线起于K37＋000，终点为K50＋000，全长约13公里。
本标段原始地貌为山岭重丘，线路紧靠雅砻江，地形起伏较大，通行条件困难。
主要工程有：
路基土石方，中桥1座，小桥1座，涵洞25座，隧道3座，防护及排水工程等。
主要构造物位置见图1-2-1。
1.2.2.主要技术标准
本标段根据功能要求，采用厂矿道路二级标准（部分路段采用国际山岭重丘区四级公路标准），其主要技术标准见表1-2-1。
主要技术标准表表1-2-1
指标名称
单位
主要技术标准
公路等级
厂矿道路二级（部分四级公路）
计算行车速度
km/h
30（部分路段20）
平曲线最小半径
m
30，极限半径10m
最大纵坡
%
竖曲线最小半径
300
路基宽度
7.0、12m、部分困难地段采用4.5m
桥面宽
6、11m
设计荷载
汽车－20级，汽车－30级，挂车－100
设计洪水频率
大中桥1/50，小桥涵路基1/25
1.2.3.自然条件
1.2.3.1.地形、地貌
本标段位于雅砻江中游锦屏大河湾西侧，地处青藏高原向四川盆地过渡的斜坡地带。
大体上以大河湾西侧雅砻江～小金河一线为界，西北属青藏高原东南缘侵蚀山原区；
东南部属
川西南山地区。
区内广泛发育有多级夷平面，大河湾地区多表现为峰顶面及谷肩，在高程2200mⅢ级夷平面以下，雅砻江河谷为深切峡谷，形成谷中谷的形态特征，两岸山峰高程多在4000～3000m，河谷深切，高差一般为2000～1000m。
谷坡陡峭，河道狭窄，水流湍急，急滩跌水屡见。
锦屏河段零星分布有六级阶地，大多数为基座阶地或侵蚀阶地。
1.2.3.2.气象特征
雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带，属川东高原气候，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季明显。
每年11月至次年的4月为干季，日照多、湿度小、日温差大，降水很少，占全年降水的5～10%；
每年5月至10月为雨季，日照少、湿度大、日温差小，降水集中，降雨占全年的90～95%。
流域多年降雨量为500～2470mm，分布趋势由北向南递增，大河湾以南为700～2470mm。
流域内多年平均气温-4.9～19.7℃，分布趋势由南向北递减。
1.2.3.3.水文特征
本工程区地下水类型按储存方式分为基岩裂隙水和松散层孔隙潜水，但普遍含水不丰；
主要接受大气降水补给，其排泄方式主要有两种：
一是以泉的形式排泄，二是以地下径流的方式向临近的河谷排泄。
1.2.3.4.工程地质
本工程区出露的地层有前震旦系江浪群（里伍群）、下奥陶统、下志留统、上二叠统和中～上三叠统，岩性主要为石英岩、片岩、板岩、变粒岩、玄武岩、大理岩、火山岩、砂岩、砾岩等。
工程区位于锦屏山～小金河断裂以西的松潘～甘孜地槽褶皱系东南缘，以褶皱为主，主要构造形迹有江浪穹隆背斜、景峰桥背斜、三滩～棉纱沟向斜等，在倮波～健美一带发育有4条NW向断层，延伸长4～20Km。
1.2.3.5.地震
根据2001年发布的1:
400万《中国地震动峰值加速度区划图》及《中国地震动反应谱特征周期区划图》，线路区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s。
1.2.3.6.不良地质现象
本标段不良地质现象主要为崩塌、变形体、滑坡、泥石流等。
1.2.4.主要工程数量
本标段主要工程数量见表1-2-2。
本标段主要工程数量表表1-2-2
指标名称
单位
数量
路基土石方
挖土方
m3
236955
挖石方
1278065
路基填筑
65926
弃方
1449870
桥梁
（1×
8m小桥一座，
2×
20m中桥一座）
钻孔桩
m/根
108/6
20米T梁
片
8米空心板梁
Ⅰ级钢筋
Kg
12038
Ⅱ级钢筋
64165
C20混凝土
646
C25混凝土
160
C30混凝土
C40混凝土
101
M10浆砌片石
290
10cm桥面混凝土铺装
m2
531
隧道
（1530m一座，520m一座，280m一座）
洞口开挖
61450
洞身开挖
258863
超前锚杆（φ22，4.5m）
根
6130
注浆小导管（φ42，6.0m）
2000
格栅及拱架
1178432
C30喷射钢纤维混凝土
6261
C30喷射混凝土
1428
砂浆锚杆（φ22，3.0m）
34070
锚杆（φ22，3.5m）
22150
C25衬砌混凝土
40454
169378
2269837
仰拱M10浆砌片石
2375
边沟
4724
洞内路面
24780
橡胶止水带
3939
排水沟及涵洞
（钢筋混凝土盖板涵12座；
钢筋混凝土盖板明涵10座；
石拱涵3座）
M7.5级浆砌边沟
13479
盖板涵1.4m×
1.0m
盖板明涵1.4m×
69
盖板明涵3.0m×
2.0m
盖板涵1.5m×
1.2m
87
盖板明涵2.0m×
1.5m
65
盖板明涵1.5m×
36.5
石拱涵4.0m×
2.2m
2.4m
防护
M10浆砌片石挡墙
46207
砂浆锚杆（φ22，3.5m）
4500
钢筋网
19520
喷混凝土C30，厚8cm
8000
安全设施
钢筋混凝土立柱
4096
M7.5浆砌片石护墩
个
850
1.3.工程的主要特点
1.3.1.地形险峻，施工条件差
本标段工程穿行于高山峡谷之中，地形起伏大，悬崖峭壁发育，线路一侧是陡峭山坡，一侧是雅砻江，作业场地狭小，安全隐患较大。
整个标段的施工条件十分困难，这是本标段最主要的特点。
1.3.2.封闭施工、交通运输干扰大，材料供应困难
招标文件规定，本工程开工一个月后，要对进场道路全面封闭两个月。
对封闭期间的材料运输、后续进场的机具和器材、机械设备备品供应、人员生活补给、场内人员进出及急症病人的救治都将带来很大的困难。
由于本标段坡陡路窄弯急，通行条件相当困难，交通运输条件特别差，同时，全线四个标段同时施工，相当长的时间内必须封闭道路。
由于本标段处于四个标段的末端，交通运输受其它三个标施工的干扰和制约，因此，本标段是四个标段中交通受干扰最大、运输条件最差，施工环境最为艰苦的一段。
此外，本工程为旧线拓宽改造，施工干扰相对较大。
因此，在设备、材料运输方面相当困难，必须早做准备，突击抢运，备足备好，把施工干扰减少到最小。
招标文件要求在开工后的第一个月内，必须突击运输工程材料和设备，以备之后的丙三个月道路封锁期间的施工所需。
1.3.3.场地狭窄，临时设施布置困难
由于本标段地形条件限制，可供布置临时设施的场地十分狭小，只在几条山沟和个别坡度稍缓的山顶可平整出小块阶梯平台，因此，临时住房必须搭建两层以上，减少占地面积，其它房屋也必须减少面积、缩小间距。
1.3.4.工程量大，工期紧张
本标段除大奔流沟隧道工期为十五个月外，其它工程工期只有十个月，除了主体工程外，因地形条件限制，临时工程的修建也十分困难。
在如此差的施工条件下，如此短的工期内，完成如此大的工程量，对每个施工单位都是一个严峻的考验。
1.3.5.重点和难点的控制工程
本合同工程的重点控制工程主要为隧道和景峰桥以上地段路基土石方工程施工，重点工程为大奔流沟隧道，难点工程主要为景屏1#、2#隧道和景峰桥以上地段的路基土石方工程施工。
该路段不具备修建施工便道的条件，如要快速施工按期完成任务，必须采取有效的工程措施，使这两座隧道和路基能早开工，多开工作面，使全线工程施工全面展开。
1.3.6.民族关系复杂
本工程处于少数民族聚居区，沿线均为彝族、藏族等少数民族村落，施工时必须尊重少数民族人民的生活习惯和民风民俗。
1.3.7处于防治“非典”的特殊时期
当前正处于防治“非典”的特殊时期，虽然疫情已得到控制，较为平稳，但仍必须遵守当地政府有关部门的规定，贯彻“严防严治”的指导思想，采取勤消毒、测体温、配备防治药品等各种相应措施，确保施工期间无一人感染。
1.4.主要技术对策
1.4.1.科学管理，确保施工安全
针对本标段施工条件，采取切实可行的科学的管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。
由于地形条件所限，本标段道路情况较差，加上雨季常常出现滑坡、泥石流、落石等等，必须特别注意安全生产和日常行车安全。
拟定医疗应急预案，并及早与当政府和有关部门建立协作关系，对于突发急病的人员，如果现场无必需的医疗条件，除安排救护车及时转送地方医院外，在紧急情况下，拟向地方政府求助或请求附近驻军直升机援助。
1.4.2.减少干扰，突击备料
根据道路封锁时间和本标段施工安排，采取突击备料、分段施工、分段储备的原则，开工初期集中车辆运输物资、材料，按施工区域分段储备，在道路封锁期间分段进行施工，减少相互干扰，加快施工进度。
对于本工程各标段之间在道路交通上的相互干扰，本着互谅互让、协商解决的原则，可由双方自行解决或由业主协调处理。
1.4.3.统筹规划、合理布置
针对场地狭窄的实际情况，统筹规划，合理布置。
充分利用山谷缓坡、山顶平台及桥涵位置，见缝插针，分散布置。
住房采用两层以上活动板房，以减少占地面积，其它房屋根据地形设立，确保施工人员的住宿及材料物资的储备。
1.4.4.调集精干人员、精良设备、多点施工、确保工期
根据工程实际，人员、设备一旦进场，无极特殊情况不允许撤出，所以，上场人员及设备必须精干、精良，能够确保顺利完成工程施工任务。
加大人力和机械设备投入，多开工作面，实现快速施工，是确保工期的关键。
景峰桥以下地段的路基工程应早开工，景峰桥以上地段的路基和隧道采取在景峰2#隧道出口和及上游的冲沟处修建两处简易码头，利用现有的码头运输大型机械过江，实现本标段最困难地段尽早开工，实现全线铺开，多工作面作业，确保合同工期的实现。
由于本标段工程量大、工期短，除保证人员精干、设备精良外，在施工安排上，按照结构物和工程量的分布情况，分区段同时进行多点施工、平行作业，减少施工干扰、加快工程进度，确保业主要求的工期。
1.4.5.搞好民族关系，创造良好施工环境
首先做好施工人员的民族政策教育，切实尊重当地少数民族的生活习惯和民风民俗；
其次，从施工时间、机械的噪声振动、石方爆破、灰尘烟雾等等方面尽可能减少施工对当地居民的干扰；
第三，为当地少数民族人民做些力所能及的工作，帮助他们解决一些实际困难。
1.4.6.防治“非典”措施
（1）对防治“非典”高度重视，讲大局、讲纪律、讲责任，把国家利益和人民利益放在首位，坚决服从地方政府的统一指挥。
（2）施工临建和预制场地尽量避开村落，并制定防疫和消毒措施，与当地卫生防疫部门建立联系，构筑防疫体系。
施工人员不得随意进入当地村落，不得私自与地方人员接触。
（3）对参加施工人员（包括临时雇佣人员）建立健康登记制度，坚决杜绝非典病人和疑似病人进场。
（4）工地现场严格按照“非典”防治要求，做到勤消毒、定时测体温、备好预防药品，采取各种行之有效的防治措施，确保施工期间无一人感染“非典”。
（5）施工期间如发现疑似病例，及时报告，果断采取隔离和治疗措施，并及时转送指定医疗点，不得隐瞒、推诿、拖延。
1.4.7.相邻标段互相谅解，服从业主协调指挥
由于进场道路狭窄，标准低，运量小，通车保证率低等现实条件，加之各标段全面展开施工，道路堵塞的情况可能时有发生，造成相邻标段发生矛盾也在所难免，为确保施工顺利进行，确保进场道路通畅，如有发生交通干扰问题，我们的对策：
一是相邻标段相互沟通和协调，互相谅解。
二是采取积极有效的措施疏通道路，确保通畅，指定专人负责交通疏导，安排适当的机械设备疏通交通。
三是请业主或现场监理出面协调，并服从协调结果。
1.4.8.保证道路通行措施
根据招标文件要求，在道路封锁解除之后至2003年11月30日前，通车率不少于30%，11月30日以后通车率不少于50%，而本标段所处位置存在多处滑坡、泥石流、岩石崩塌等不良地质情况，加之施工爆破土石方下滑等原因，极易造成道路堵塞，为此，我公司将安排专人负责道路交通疏导，并配备推土机、挖掘机及相应的机械设备，随时待命，出现问题及时解决，确保通车率，决不因道路原因阻碍工程施工的正常进行。
第二章总体安排
2.1.施工总体目标
2.1.1.安全目标
实现“六杜绝、三消灭、二控制、一创建”。
六杜绝：
杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；
杜绝多人重伤事故；
杜绝重大机械设备事故；
杜绝因我方责任造成的交通亡人事故；
杜绝重大水灾、火灾事故；
杜绝危爆物品爆炸事故。
三消灭：
消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
二控制：
年重伤率控制在0.5‰以下，年负伤率控制在6‰。
一创建：
创建安全质量标准化工地。
2.1.2.质量目标
严格按照招标文件和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工，确保全部工程质量达到国家验收规范（优良）标准。
2.1.3.工期目标
大奔流沟隧道工期14个月，比业主要求的工期提前1个月20天；
其它工程工期9个月，比业主要求的10个月工期提前1个月。
如若业主在工期方面有其他要求，我们将积极配合，通过人员、设备的调整，千方百计满足业主的工期要求。
本标段路基工程确保在开工后8个后具备简易通车条件。
线路起点至景峰2#隧道出口段在开工6个月后具备简易通车条件（即隧道掘进贯通、路基基本成型），为业主后续工程的开工创造条件。
2.1.4.文明施工目标
结合本标段工程特点，施工过程中制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领导小组，加强对施工现场布置及安全、保卫、卫生等方面的管理。
严格遵守四川省及相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创四川省省级文明工地。
2.1.5.环境保护目标
遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，施工过程中制定完善的环保、水保措施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过技术规范规定的数值，也不超过适用法律规定的数值，采取各种措施，减少由于施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害与妨害。
2.2.工程进度安排
2.2.1.工程进度计划安排的依据和原则
（1）严格按照招标文件规定的预定工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的预定工期目标，并有所提前。
（2）紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产；
同时，尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，缩短直线工期，加快施工进度。
（3）充分考虑当地通行条件困难等不利因素对工程进度的影响，充分做好各项施工准备工作，确保施工质量；
强调安全生产，重视文明施工，做到万无一失。
（4）发挥我公司的技术及装备优势，并根据施工需要，组织成龙配套的大型机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；
同时，对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。
（5）采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素，留出充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。
2.2.2.总体施工进度计划
经过对本标段工程情况的认真分析研究，主线工程路基、桥涵及景峰1＃、2＃隧道等工程计划工期9个月；
大奔流沟隧道计划工期14个月，分别满足招标文件10个月和15.7个月工期的要求。
见表2-2-1。
本标段总工期计划 表2-2-1
项目
业主要求工期
计划工期
提前工期
（天）
开工时间
竣工时间
工期（月）
大奔流沟隧道
2003.7.10
2004.10.30
15.7
2004..9.10
50
其它工程
2004.5.10
2004.4.10
施工进度计划安排详见施工进度总体计划横道图2-2-1、施工进度总体计划网络图2-2-2及大奔流沟隧道施工进度计划横道图2-2-3、大奔流沟隧道施工进度计划网络图2-2-4。
2.2.3.主要分项工程施工进度计划及进度指标
2.2.3.1.施工准备
施工准备安排1个月时间，自2003年7月10日至2003年8月10日：
期间主要进行生产、生活用临时房屋场地布置与建设；
施工设备、人员的进场准备；
施工便道和施工便桥的修建。
同时施工准备工作还包括：
熟悉设计图纸并组织图纸会审；
编制实施性施工组织设计；
坐标控制点的复测、定位测量与放样；
进行技术交底；
当地水文气象特征的调查了解；
当地人文环境、民族习惯的调查了解；
施工供水、供电、消防、排污配套设施的安装等。
在此期间，另一项重要任务是突击抢运施工材料、设备。
按照计划安排，施工准备期间必须储运8月份至10月份施工所需的一切材料、油料、火工品和机械设备的备品备件以及人员生活给养，为之后的两三个月道路封锁期间的施工做好充分准备。
2.2.3.2.路基施工
路基施工时间7.5个月，自2003年8月11日至2004年3月25日。
本标段设计土石方总量150余万m3，是控制工期的关键项目。
计划安排7.5个月完成，平均月进度指标为20万m3，三个路基施工队，开辟九个左右工作面，单个工作面的月施工进度指标为2.2万m3。
2.2.3.3.隧道施工
隧道施工时间分为掘进和二衬两个部分：
大奔流沟隧道工期14个月，自2003年7月10日至2004年9月10日。
其中，掘进安排施工7个月，于2003年8月10日开始，至2004年3月9日完成；
二次衬砌安排施工7个月，进口段于2003年10月1日开始至2004年7月30日施工时间10个月，完成二衬924米；
出口段待景峰1#隧道二衬完成后于2004年1月15日转移至大奔流沟，至2004年7月30日施工时间6.5个月，完成二衬606米。
景峰1＃隧道工期5个月，自2003年8月11日20
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