维管段故障测距管理实施细则Word文档下载推荐.docx

维管段故障测距管理实施细则Word文档下载推荐.docx

《维管段故障测距管理实施细则Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《维管段故障测距管理实施细则Word文档下载推荐.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

（三）负责制定本单位故障测距管理实施细则，并组织实施。

（四）负责定期检查故障测距管理工作。

（五）负责定期组织故障测距知识培训。

第六条段成立故障测距数据修正小组

主管变电副职领导

主管变电副科长

变电专业工程师、检修车间主任

第七条故障测距数据修正小组职责

（一）负责收集、分析和整理管内故障测距数据，校核、修正故障测距整定值。

（二）负责复核各项基础数据的准确性。

（三）定期向运管公司上报阶段性总结和《故障测距统计表》（附件3）。

第八条段成立故障测距基础数据实测小组。

主管接触网副职领导

主管接触网副科长

接触网专业工程师、供电车间主任、工区工长

第九条故障测距基础数据实测小组职责

（一）负责对管内各个变电所每条馈线分别进行实地测量，主要是供电线、区间、站场接触线的实际长度，建立故障测距基础数据。

（二）负责编制《故障测距杆号对照表》（附件3）形成台帐，并根据设备变化情况进行修改。

第三章故障测距管理

第十条故障测距工作目标：

新线接管后一年内，达到故障测距误差＜500m。

第十一条生产技术科建立故障测距杆号对照表。

供电车间要组织各工区对管内各变电所每条供电臂进行实际测量。

故障测距基础数据实行动态管理，当供电方式、供电范围、设备技术参数、线路条件等发生变化后，供电车间要督促工区重新进行测量，送电开通前5日内将更新数据上报生产技术科。

每年1月10日前，生产技术科要组织工区对故障测距基础数据进行一次复核，对存在问题的数据进行修改，并要做好复核记录。

第十二条为方便跳闸后故障点的查找，在《故障测距杆号对照表》中“备注”栏内填写重点设备或易引起跳闸的区段，如“隔离开关、避雷器、跨线桥、跨越线、污染区、水库”等。

第十三条生产技术科以牵引变电所、开闭所为单位编制《故障测距杆号对照表》，编制完毕后下发至各供电车间及工区，工区打印成册保存。

第十四条生产技术科要根据实测的故障测距基础数据对故障测距整定值进行计算、整定。

每次跳闸后，凡找到有明显故障点的跳闸，生产技术科均要对故障测距整定值进行验算，摸索接触网单位电抗规律。

第十五条对于误差超过500米的跳闸，生产技术科要对故障测距进行系统分析，根据有效跳闸数据，结合历次跳闸情况，重新计算、修订故障测距整定值，安排检修车间及时进行调整，并在3日内形成专题分析报告，上报运管公司生产技术部。

第十六条故障测距整定值的修改，以加盖生产技术科公章的“故障测距整定值修改通知单”为依据，检修车间、牵引变电所、开闭所要做好相应记录。

故障测距整定值的修改，执行《维管段牵引变电设备运行检修管理实施细则》中保护定值调整的有关要求。

第十七条每年职教室牵头组织车间主任（或副主任）、技术员、工长（或副工长）开展一次故障测距知识培训。

培训内容包括故障测距原理、基础数据测量、《故障测距杆号对照表》的使用、故障测距定值计算及修正方法等，同时做好培训记录。

第十八条生产技术科每月26日前，将上月24日24:

00至本月24日24:

00期间的故障测距情况形成总结、故障测距统计表（附件3）上报运管公司生产技术部。

每年11月26日前，将年度总结上报运管公司生产技术部。

第四章技术措施

第十九条生产技术科要建立完整的故障测距定值修正过程记录，包括基础数据的复核记录、作为修正依据的有效跳闸数据、计算过程、故障测距定值修改通知单等内容。

第二十条对未能找到实际故障点的跳闸，缺乏有效的跳闸数据作为技术支持时，该供电臂的故障测距定值，可参照本所或其它供电结构相同的牵引变电所、开闭所相关供电臂单位电抗值进行整定或修正。

故障测距定值核算及修正方法详见附件2。

第二十一条线路实测数据以米为单位，保留两位小数，缩小测量误差。

第二十二条计算过程中的数据应精确到小数点后四位，以保证计算结果的精准。

第二十三条带回流线的直接供电方式，采用电抗逼近法原理进行故障测距计算的区段，应遵守以下整定原则：

（一）按供电线、区间、站场等单位电抗不同的区间划分测距分段。

（二）第一段内发生故障，总电抗数据不明确时，以单位电抗保持不变为原则。

（三）故障发生在中间某一段时，需按照模糊逻辑进行处理。

（四）在分段附近发生故障，当判别位置与实际位置不在同一区段时，相关区段斜率按照计算值变化，其余区段斜率不变。

第五章检查和考核

第二十四条生产技术科负责段故障测距工作的组织、检查和指导，要认真做好日常检查、监督和考核工作。

每季度检查、指导各车间不少于1个牵引变电所（开闭所）、1个工区，并做好记录。

检查发现的问题纳入标准化考核，对整改不认真，问题重复发生的的车间、工区加倍考核。

对于检查中发现的问题，生产技术科要及时指导工区进行整改，并要追踪问题的整改落实情况。

第二十五条故障测距工作领导小组每年10月份对段故障测距管理工作进行年度评审。

第二十六条对于同一条馈线，发生3次跳闸误差小于200米时可停止调整。

对由于杆号对照表错误造成故障测距误差超过500米的情况，参照《维管段考核管理实施细则》给予责任车间、工区考核，具体考核情况由故障测距工作领导小组研究确定。

第二十七条由于电力机车取流、机车故障、保护装置采集到的跳闸数据失真等非管理责任造成的故障测距误差超标的，生产技术科要形成专题分析报告，经段故障测距领导小组确认后，可以不纳入考核。

第六章附则

第二十八条本细则由生产技术科负责解释。

第二十九条本细则自发布之日起执行，原发《关于印发<

维管段故障测距管理实施细则>

的通知》（电技〔2016〕196号）同时废止。

附件：

1.故障测距管理内控流程图

2.直供方式下故障测距核算及修正方法

3.《故障测距杆号对照表》、《故障测距统计表》

4.管理职责界面确认单

附件1：

附件2：

直供线路故障测距核算与修正方法

一、故障测距定值核算

（一）故障测距定值根据接触网线路的变化分段进行设置，在故障测距定值中1段表示馈线供电线数据，2段表示区间（站场）数据，3段表示站场（区间）数据，站场与区间更替分段至供电臂末端，在许继保护装置中故障测距定值0段表示变压器数据。

（二）故障测距定值中各段的距离和电抗表示总距离和总电抗，在定值核算时只对其各段的单位电抗进行调整。

（三）在故障测距定值计算前，先根据故障测距定值及跳闸时的电抗对故障测距进行验算。

若验算结果与故障测距值一致，说明故障测距装置正常；

若验算结果与故障测距值不一致时，应立即找出问题原因，并进行处理。

验算公式为：

L={（X-Xn-1）/[（Xn-Xn-1）/（Ln-Ln-1）]}+Ln-1

注：

L：

验算所得长度；

X：

跳闸报告中总电抗；

Xn-1：

故障所在区段的前一段总电抗；

（n≥1）

Ln-1：

故障所在区段的前一段总距离；

Xn：

故障所在区段的总电抗；

Ln：

故障所在区段的总距离；

（四）故障测距定值核算前，必须先明确故障时分区所运行状态，确认后方可对供电臂的开环或闭环故障测距定值进行核算。

（五）故障测距定值的核算，原则上只对发生金属性接地且故障测距误差超过500m的故障数据进行核算，同时将此数据视为有效数据。

（六）故障测距核算时，其故障数据必需是进入暂态稳定状态时的数据（故障启动经两个周波后的数据），以保证故障数据的准确性。

（七）若故障数据中存有谐波（＞5﹪），或故障波形发生畸变，其故障跳闸时的数据不可作为有效数据；

若故障数据中有电力机车取流，其故障跳闸时的数据亦不可作为有效数据。

二、故障测距误差修正方法

（一）测距修正数据

整定数据:

N,x1,X1,L1,x2,X2,L2,…….

动作数据:

Xs,Lj所在段K，实际故障距离Ls。

设修正后的测距定值:

N,x1’,X1’,L1,x2’,X2’,L2,……。

N：

总分段数；

K：

故障点所在段数；

x1,x2,xI：

第1、2、I段整定单位电抗二次值，单位Ω/km；

X1、X2、XI：

第1、2、I段整定总电抗二次值，单位Ω；

Xs：

故障测距装置动作时总电抗二次值，单位Ω；

L1、L2、LI：

第1、2、I段总距离，单位km；

Lj：

故障测距距离，单位km；

Ls：

实际故障距离，单位km；

X1’、X2’、XI’：

第1、2、I段修正电抗值，单位Ω；

x1’、x2’、xI’：

第1、2、I段修正单位电抗值，单位Ω/km；

（二）计算原理

1.第一段内故障,测距定值修正方法:

X1’=L1/Ls*X1x1’=X1’/L1

2.第二段内故障,测距定值修正方法:

X2’=X1+（L2-L1）*（X2-X1）/（Ls-L1）

x2’=（X2’-X1）/（L2-L1）

3.第I段（I≠1）

XI’=XI-1+（LI-LI-1）*（XI-XI-1）/（LS-LI-1）

xi’=（XI’-XI-1）/（LI-LI-1）

（三）修正方法

1.第一段内故障

X1’=L1/Ls*X1x1’=X1’/L1X2’=X1’+x2（L2-L1）

由于线路总电抗是由单位电抗计算得出，所以在总电抗数据不明确条件下，以单位电抗保持不变为原则。

2.第二段内故障

x2’=（X-X1）/（Ls-L1）X2’=X1+x2’*（L2-L1）

3.对多段线路，在中间某一段发生故障的修正方法当线路根据分段原则进行分段，并且根据理论计算给出初步单位电抗定值后，如故障发生在中间某一段，则需要按照模糊逻辑进行处理，因为各段单位电抗都可能存在与实际线路的差异。

如下图所示，当发生实际故障并掌握准确故障点条件下，尽量保证线路单位电抗保持不变，为保证分段线性电抗的连续性，则只修改相邻线路的单位电抗。

则根据图中示意，x1,x3,x4均保持不变，只调整x2，

X2’=X-x3（Ls-L2）x2’=（X2’-X1）/（L2-L1）,

X3’=X2’+x3*（L3-L2）

X4’=X3’+x4*（L4-L3）；

4.对故障在分段附近的处理方法

如上图所示，当判别位置与实际位置不在同一区段时，可按照图中示意进行处理，无关段斜率不变，相关段斜率（x3）调整，保证折线的连续性和数据逼近。

首先平移第四段求出X3′，由X3′计算出x3′，计算出X4′。

其他整定数据保持不变。

（四）验算

为保证正确性,按照计算结果划出线性分段图,将故障时的Xs通过坐标及计算,检验是否对应结果为Ls。

附件4：

管理职责界面确认单

规章制

度名称

《维管段故障测距管理实施细则》

主责部门：

生产技术科

需确认事项所涉及相关部门：

职教室

需确认事项管理权限说明及管理界面划分：

生产技术科：

负责段管内故障测距工作的组织、协调和管理，收集、分析和整理管内故障测距的有效性数据，校核、修正故障测距整定值。

职教室：

负责定期组织故障测距知识培训。

主责部门负责人签字：

相关部门负责人签字：

2018年7月26日